Die Fachzeitschrift „Transport“ des Münchner Huss-Verlages hat am 27. November zum achten Mal den „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit“ vergeben. Gewinner in der Kategorie „E-LKW“ ist der MAN eTGX.

„Der MAN eTGX überzeugt durch seine serienreife, praxisgerechte Elektromobilität, die speziell für den emissionsfreien Fernverkehr entwickelt wurde. Mit skalierbarer Batteriekapazität, hohen Reichweiten und MCS-Schnellladefähigkeit bietet der eTGX eine wirtschaftliche und flexible Lösung für unterschiedlichste Logistikanforderungen“, begründet Transport-Chefredakteurin und Jury-Mitglied Christine Harttmann ihre Wahl. Weiter führt sie aus: „Besonders hervorzuheben ist der ganzheitliche Ansatz von MAN. Neben der emissionsfreien Fahrzeugtechnologie werden ressourcenschonende Materialien eingesetzt, die Produktion klimaneutral gestaltet und die Lieferketten nachhaltig optimiert. Der MAN eTGX reduziert nicht nur CO₂, NOx und Feinstaub, sondern senkt auch Lärm- und Vibrationseinflüsse – zum Vorteil der Fahrerinnen und Fahrer sowie der Anwohnenden entlang der Routen.“

„Über die Auszeichnung zeigt sich Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland, begeistert. Bei der Preisverleihung in der Freiheitshalle nahm er die Auszeichnung stolz entgegen und erklärte: „Der MAN eTGX steht für ein klares Bekenntnis zur nachhaltigen Transformation. Über den Award in der Kategorie E-Lkw, in der es an starken Wettbewerbern nicht mangelt, freuen wir uns deshalb besonders. Unsere Fahrzeuge gibt es in vielen Varianten – zum Beispiel als Lowliner für Volumentransporte. Wir setzen auf modernste NMC-Batterietechnologie aus eigener Entwicklung und bieten eine sehr hohe Nutzlast. Dadurch ist der MAN eTGX als echtes Allroundtalent für die verschiedenen Anwendungsfelder unserer Kunden geeignet.“

MAN eTGX so flexibel einsetzbar wie der herkömmliche TGX

Der MAN eTGX ist eine ausgereifte, lokal emissionsfreie Alternative zu konventionellen Sattelzugmaschinen und genau auf die Anforderungen für den Einsatz im Fernverkehr zugeschnitten. Dank seiner Flexibilität müssen Kunden beim Umstieg auf Elektromobilität keine Kompromisse machen. MAN bietet den eTGX als Sattelzugmaschine und in verschiedenen Fahrgestellvarianten an. Nebenantriebe sind verfügbar. Eine Low-Liner Ausführung für Volumentransporte kombiniert eine niedrige Aufsattelhöhe mit dem bei maximaler Batteriekapazität kürzesten Radstand, was derzeit ein Alleinstellungsmerkmal auf dem Markt darstellt.

Besonders praxistauglich macht den eTGX sein modulares Batteriekonzept. Je nach Fahrzeugvariante und Konfiguration umfasst es zwischen drei und sieben Batteriepakete. Kunden können die Reichweite des eTGX individuell auf ihren Bedarf anpassen. Eine 4x2-Sattelzugmaschine mit einem Zuggesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen bietet beispielsweise eine maximale Kapazität von 480 kWh aus sechs Akkus. Das ermöglicht eine durchschnittliche einfache Reichweite ohne Zwischenladung von bis zu 500 Kilometern. Das Combined Charging System (CCS) mit bis zu 375 kW Ladeleistung und das noch stärkere Megawatt System (MCS) mit bis zu 750 kW Ladeleistung ermöglichen schnelle Ladevorgänge.

MAN eTGX und eTGS bereits neun Millionen Kilometer im Realbetrieb

Eine erste kleinere Serie von eTrucks ist seit Anfang 2025 im Kundeneinsatz. Die Großserienproduktion läuft seit Mitte des Jahres und schon jetzt überzeugt er nicht nur die Expertenjury, sondern mehr und mehr namhafte nationale und internationale Kunden von MAN Truck & Bus. Das bisherige Kundenfeedback zur Integration in bestehende Abläufe, zur Effizienz, Zuverlässigkeit und Nutzerfreundlichkeit fällt durchweg positiv aus. Rund 400 MAN eTGX und eTGS haben im Kundeneinsatz in knapp einem Jahr bereits über neun Millionen Kilometer zurückgelegt – bei einem niedrigen durchschnittlichen Verbrauch von rund 93 kWh pro 100 Kilometer.

MAN Experten beraten und unterstützen eTruck Kunden beim Umstieg

MAN Transport Solutions bietet mit dem 360° eMobility Consulting ein umfassendes Serviceangebot, das die Integration von MAN eTrucks einfach und wirtschaftlich gestaltet. Experten von MAN beraten und unterstützen bei allen relevanten Themen wie Reichweiten- und Verbrauchsberechnung, Netzwerkanalysen, Routenplanung, Konzepten für Ladeinfrastruktur und Energieversorgung und bieten Schulungen für Mitarbeitende und Werkstätten an. Dieses Angebot erleichtert insbesondere kleinen und mittelständischen Transport- und Logistikunternehmen den Einstieg in die Elektromobilität. Derartig energieeffizient sind eTGX und eTGS auch in der TCO eine echte Alternative zum Diesel-Lkw. Mit der aktuell bis zum Jahr 2031 verlängerten Mautbefreiung lohnt sich ein zeitnaher Wechsel hin zu batterieelektrisch angetriebenen eTrucks zusätzlich – ökologisch und ökonomisch.

MAN treibt nachhaltige Transformation in allen Bereichen voran

Elementarer Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie von MAN Truck & Bus ist die Dekarbonisierung der gesamten Wertschöpfungskette. Bis spätestens 2050 will das Unternehmen bilanziell CO₂-neutral sein. Mit der nächsten Truck-Generation plant MAN sein erstes Fahrzeugprojekt, das bereits im Designprozess unter Berücksichtigung konkreter Anforderungen der Kreislaufwirtschaft entwickelt wird. Dabei stehen vor allem die Materialien Stahl, Aluminium und Kunststoff im Fokus. Für die dazugehörigen Batteriezellen strebt MAN einen nahezu geschlossen Kreislauf der Rohmaterialien an, in dem recycelte Elemente wie Nickel, Mangan, Kobalt oder Lithium wieder in die Neuproduktion von Batterien fließen.

MAN TGX Longhaul: Spitzenreiter in Effizienz und Sicherheit

Der MAN TGX Longhaul setzte sich in seiner Kategorie durch und konnte vor allem mit seinen innovativen Sicherheitsfeatures und seiner herausragenden Effizienz punkten. Der TGX ist mit dem neuesten MAN EfficientCruise-System ausgestattet, das in Verbindung mit dem GPS-gesteuerten Tempomaten für eine vorausschauende Fahrweise sorgt. Diese Funktion reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich, indem sie das Fahrzeug auf Basis der Streckendaten optimal beschleunigt und bremst. Zudem bietet der TGX das MAN ComfortSteering, ein aktives Lenksystem, das den Fahrer in allen Fahrsituationen unterstützt und die Sicherheit erhöht. Ergänzt wird dies durch das MAN AttentionGuard-System, das Müdigkeitserscheinungen des Fahrers erkennt und entsprechende Warnungen ausgibt.

MAN TGE Next Level: Maßgeschneiderte Mobilitätslösungen für die Zukunft

Der MAN TGE Next Level überzeugte die Leser durch seine Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Mit einem neuen, leistungsstärkeren 2.0 TDI Motor, der nun bis zu 177 PS liefert, bietet der TGE eine optimierte Fahrleistung bei gleichzeitig niedrigeren Emissionen. Der TGE Next Level kommt zudem mit einem erweiterten Digital Cockpit und modernster Fahrerassistenztechnologie wie dem Active Lane Assist und dem Adaptive Cruise Control, die den Fahrer aktiv unterstützen und für zusätzliche Sicherheit sorgen.

Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, betonte bei der Entgegennahme der Auszeichnungen: „Diese Awards sind eine tolle Bestätigung unserer Kunden.. Sowohl der TGX als auch der TGE Next Level setzen neue Maßstäbe in ihren Segmenten und unterstreichen unser Engagement für Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit.“

Zur Auswahl standen unterschiedlichste von der Redaktion des „busplaner“ nominierte innovative und praxistaugliche Lösungen in 13 Kategorien: von innovativen Fahrzeugmodellen über Ausstattung und Komponenten bis hin zu Dienstleistungen im Busgewerbe. „Dass unser Lion’s City 10 E bei der Leserwahl so hervorragend abgeschnitten hat, macht uns stolz. Schließlich zeigt das Ergebnis deutlich, dass der Stadtbus dank innovativer Technik die Umwelt schont und gleichzeitig perfekt auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist“, sagt Darko Simeunovic, der die Auszeichnung bei der „Award Night“ am Vorabend der BUS2BUS entgegennahm.

Flexibel, innovativ, effizient: MAN Lion’s City 10 E

MAN Truck & Bus hat mit dem Lion’s City 10 E seine Elektrobus-Baureihe Lion’s City E um eine kurze Midibus-Version komplettiert. Mit einer sehr guten Fahrgastkapazität von bis zu 80 Personen deckt er ein wichtiges Marktsegment ab. Gleichzeitig ermöglichen sein geringes Gewicht und seine Länge von 10,5 Metern eine gute Manövrierfähigkeit. Mit seinen kompakten Abmessungen und dem rekordverdächtigen Wendekreis von 17,2 Metern ist er wie gemacht für den Einsatz in engen Innenstädten und verkehrsreichen Stadtgebieten, aber auch für „On Demand“-Services und als Verstärker zu Hochfrequenzzeiten.

Angetrieben wird der Lion's City 10 E – wie auch alle weiteren Modelle der MAN eBus Familie – von einem von MAN entwickelten, leistungsstarken zentralen Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 240 kW. Seinen Erfolg hat der eBus auch der Tatsache zu verdanken, dass MAN ihn ständig weiterentwickelt. Im Vordergrund steht dabei, Sicherheit und Komfort für Fahrer sowie Fahrgäste und die Effizienz des Fahrzeugs zu steigern. So sorgt beispielsweise die seit vergangenem Jahr serienmäßige CO₂-Klimaanlage für mehr Nachhaltigkeit. Denn die Anlage ist umweltfreundlicher und gleichzeitig deutlich effizienter, was für eine zusätzliche Reichweite sorgen kann.

„All diese Punkte sorgen dafür, dass der Lion's City 10 E nachhaltig Eindruck macht – wo auch immer er vorfährt: ob in Städten, auf Messen oder eben jetzt beim Internationalen busplaner Nachhaltigkeitspreis“, macht Darko Simeunovic deutlich. Und auch die mit internationalen Fachjournalisten besetzte Jury des Sustainable Bus Award (Sby) konnte er vor wenigen Monaten begeistern. Der MAN eBus entschied bei den Awards die Kategorie „Stadtbus“ für sich und trägt nun den Titel „Sustainable Bus of the Year 2024“.

Rund 6000 Leserinnen und Leser der Nutzfahrzeug- Publikationen des ETM-Verlages: trans aktuell, lastauto omnibus und FERNFAHRER haben abgestimmt und die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken der Nutzfahrzeugbranche gesucht. Begleitet wurde die gesamte Wahl von der Prüfgesellschaft DEKRA. Bei der Leserwahl zum „Best Truck“, „Best Van“ und „Best Bus“ standen mehr als 216 Nutzfahrzeug-Baureihen aus 16 Kategorien – vom Transporter bis zum schweren Lkw oder Reisebus zur Wahl. MAN Truck & Bus hat bei der Prämierung im Rahmen des Zukunftskongress Nutzfahrzeuge 2022 am 1. Juni in Berlin insgesamt vier Awards mit nach Hause nehmen können.

„Auch in diesem Jahr konnten unsere Produkte in den Kategorien Truck, Bus und Van überzeugen. Uns freut es außerordentlich, dass sowohl der vollelektrische MAN eTGE als auch der Reisebus MAN Lion’s Coach bereits zum vierten Mal in Folge den ersten Platz bei den ETM-Awards belegen.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Kipper bis 32t: MAN TGS

Ob bessere Fahrleistungen, mehr Komfort, maximale Transportkapazität, höchste Qualität und Langlebigkeit, vorbildliche Sicherheit und Umweltverträglichkeit oder digitale Vernetzung: Der MAN TGS erfüllt alle Erwartungen und ist ein perfekt auf den Brancheneinsatz zugeschnittener, vielseitiger Lkw. Mit seinem kraftvollen Antrieb, seiner konkurrenzlosen Nutzlast und einzigartigen Ergonomie setzt er Standards.

Der MAN TGS präsentiert sich darüber hinaus mit praxisorientierten Ausstattungen:

Stausituationen können mit dem Stauassistenten und der Stop&Go Funktion des abstandgeregelten Tempomats ACC ermüdungsfrei bewältigt werden. Mit der Elektrik-/Elektronik-Architektur und innovativen, digitalen Services setzt der MAN TGS neue Maßstäbe.

Mit dem innovativen digitalen Spiegelersatzsystem MAN OptiView wird mehr Sicherheit auf die Straße gebracht. Es unterstützt den Fahrer bei kritischen Fahrmanövern wie Rangieren, Abbiegen und Spurwechsel durch erweiterte Ansichten und einen optimalen Überblick über die Verkehrssituation. Dabei leistet MAN OptiView weitaus mehr als konventionelle Spiegelsysteme. Neben den gesetzlich vorgeschriebenen Sichtfeldern zeigt das digitale Spiegelersatzsystem speziell für verschiedene Fahrsituationen (z. B. Abbiegen, Rangieren, Autobahnfahrten) angepasste Ansichten. Funktionsweise und Darstellungskonzept des MAN OptiView sind so optimal auf die Bedürfnisse der natürlichen menschlichen Wahrnehmung zugeschnitten und ermöglichen dem Fahrer, Verkehrsgeschehen und Fahrzeugumfeld visuell schnell zu erfassen, zuverlässig zu bewerten und damit sicher zu bewältigen.

Um unnötiges Ein- und Aussteigen in die Kabine zu vermeiden, wurde EasyControl entwickelt: In der Fahrertür befinden sich vier Bedienfelder, die komfortabel von außen zu erreichen sind. Je nach Ausführung sind sie mit den wichtigsten Funktionen vorbelegt oder zum Teil individuell belegbar.

MAN Busse liegen in den Kategorien Überland- und Reisebusse vorne

In der Kategorie Überlandbusse gewann der im letzten Jahr neu vorgestellte MAN Lion´s Intercity LE. Der neue MAN Lion’s Intercity LE ist dank seiner Modularität flexibel und überzeugt mit minimalen „Total Cost of Ownership“. Aus einem Grundmodell lassen sich sechs Busse konfigurieren, die mit modernster Technik und vielseitiger Ausstattung perfekt an den Stadtverkehr oder für den Überlandeinsatz angepasst sind. Der aus dem Vorgängermodell MAN Lion’s Intercity bekannte Antriebsstrang mit D15 Motor ist in drei Leistungsstufen von 280 bis 360 PS mit zwei wählbaren Automatikgetrieben konfigurierbar. Mit dem Start der stadtorientierten Version wird darüber hinaus für alle MAN Lion’s Intercity LE auch das MAN EfficientHybrid System verfügbar sein.

Das neuste MAN Busmodell besticht außerdem mit einem fortschrittlich-modernen Look. Dafür wurde das Smart-Edge-Design, das 2017 mit dem Reisebus MAN Lion’s Coach eingeführt wurde, behutsam, nachhaltig und mit hohem Wiedererkennungswert weiterentwickelt. Der hohe Glasanteil und die großen Glasdachluken lassen viel natürliches Tageslicht hinein, wodurch ein Panoramaeffekt entsteht. Durch die großzügigen Glasflächen sowie die Integral- und Leichtbauweise wird das Fahrzeug zusätzlich deutlich leichter und effizienter.

Das neue Colour & Trim Konzept verstärkt die freundliche Atmosphäre im Innenraum und der helle Dachhimmel lässt den Bus leicht und luftig wirken. Helle wie dunkle Farben sind überdies so gewählt, dass sie die Funktionsbereiche optisch unterstützen. Das moderne Lichtkonzept mit einer direkten, warmweißen LED-Beleuchtung schafft im Fahrgastraum ein angenehmes, einladendes Ambiente und die attraktiven Lichtfunktionen runden das charakteristische Tag- und Nacht-Lichtdesign des neuen MAN Lion’s Intercity LE ab.

Der MAN Lion's Coach gewann bereits zum vierten Mal in der Kategorie Reisehochdecker. Mit seiner zeitlosen Formensprache und den ausgewogenen Proportionen bringt er Selbstbewusstsein und Präsenz auf die Straße. Die Farbgebung, die Formen und die Raumgestaltung folgen dabei einem klaren Ziel: Fahrgäste und Fahrer sollen sich im MAN Lion’s Coach von Anfang an so richtig wohlfühlen. Erreicht wird dies zum einen durch das freundliche und wertige Interieur mit seinen harmonischen und zeitlos-eleganten Farbtönen. Zum anderen sorgt ein durchgängiges LED-Leuchtenband in warmem Weiß für eine vollflächige, indirekte Beleuchtung des Deckenbereichs und erzeugt so ein beeindruckendes Raumgefühl. Die großzügige Glasdachkuppel bringt zusätzliches Licht in den Fahrgastraum.

Der Lion’s Coach besticht überdies durch einen durchdachten, hocheffizienten Antriebsstrang und kraftstoffsparende Assistenzsysteme.

MAN eTGE fährt in vier Jahren in Folge auf den ersten Platz

Der MAN eTGE gewann in der Kategorie Elektro-Transporter ebenfalls zum vierten Mal in Folge. Die vollelektrisch angetriebene Ausführung des MAN Transporters kann bereits seit 2018 erworben werden und ist auch mit Kofferaufbau sowie mit Pritsche oder Dreiseitenkipper und als Kombi erhältlich.

Bei der Verleihung des „busplaner Innovationspreises 2022“ am Vorabend der Fachmesse „BUS2BUS“ in Berlin konnte MAN Truck & Bus in der Kategorie der Hybridbusse mit dem MAN Lion’s City EfficientHybrid, mit dem neu vorgestellten MAN Intercity im Bereich der Überlandbusse sowie in den beiden Mini- und Midibus Kategorien mit dem MAN eTGE Kombi und dem MAN TGE Coach überzeugen.

Der „busplaner Innovationspreis 2022“ wird von der Fachzeitschrift busplaner (Huss-Verlag) vergeben. Die Leserwahl umfasst 75 von der Redaktion des „busplaner“ nominierte innovative und praxistaugliche Lösungen. Dabei stehen 15 Kategorien zur Wahl – von Elektromodellen über Hybrid- und Reisebusse sowie Assistenzsysteme und Werkstattausrüstung bis hin zu wegweisenden Bustouristikangeboten.

"Wir freuen uns außerordentlich über dieses großartige Ergebnis von gleich vier gewonnenen Awards bei einer Leserwahl. Dies zeigt, dass unsere Busse den Bedürfnissen im Markt gerecht werden und wir hier eine sehr gute Kundenorientierung mit unseren Produkten haben.", sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, im Rahmen der Übergabe.

MAN Lion’s City EfficientHybrid

Zahlreiche technische Details innen wie außen und eine mehrfach ausgezeichnete Designsprache machen den MAN Lion’s City zum perfekten Bus in urbanen Bereichen. Dabei liegt der klaren Fokus auf Effizienz, Komfort und Ergonomie. Das MAN EfficientHybrid-System reduziert zusätzlich den Kraftstoffverbrauch sowie den Ausstoß an Schadstoffen. Die Hauptkomponente der Hybrid-Technologie bildet dabei ein robuster und verschleiß- sowie wartungsfreier Elektromotor, der im Antriebsstrang zwischen Motor und Getriebe eingebaut ist. Beim Schubbetrieb oder Bremsen arbeitet der Kurbelwellen-Starter-Generator als Generator (Lichtmaschine) und umgekehrt auch als Starter (Anlasser). Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung der MAN EfficientHybrid Technologie lag gezielt auf Langlebigkeit und wartungsfreiem Laufen.

MAN Lion‘s Intercity LE

Der neue MAN Lion’s Intercity LE setzt Maßstäbe in der Low-Entry-Klasse. Das neue Low-Entry-Segment bei MAN ist dank seiner Modularität flexibel und überzeugt mit minimalen „Total Cost of Ownership“. Aus einem Grundmodell lassen sich sechs Busse konfigurieren, die mit modernster Technik und vielseitiger Ausstattung perfekt an den Stadtverkehr oder für den Überlandeinsatz angepasst sind.

Der aus dem Vorgängermodell MAN Lion’s Intercity bekannte Antriebsstrang mit D15 Motor ist in drei Leistungsstufen von 280 bis 360 PS mit zwei wählbaren Automatikgetrieben konfigurierbar. Mit dem Start der stadtorientierten Version wird darüber hinaus für alle MAN Lion’s Intercity LE auch das MAN EfficientHybrid System verfügbar sein.

Das neuste MAN Busmodell überzeugt mit einem fortschrittlich-modernen Look. Dafür wurde das Smart-Edge-Design, das 2017 mit dem Reisebus MAN Lion’s Coach eingeführt wurde, behutsam, nachhaltig und mit hohem Wiedererkennungswert weiterentwickelt. Der hohe Glasanteil und die großen Glasdachluken lassen viel natürliches Tageslicht hinein, wodurch ein Panoramaeffekt entsteht. Durch die großzügigen Glasflächen sowie die Integral- und Leichtbauweise wird das Fahrzeug zusätzlich deutlich leichter und effizienter.

Das neue Colour & Trim Konzept verstärkt die freundliche Atmosphäre im Innenraum und der helle Dachhimmel lässt den Bus leicht und luftig wirken. Helle wie dunkle Farben sind überdies so gewählt, dass sie die Funktionsbereiche optisch unterstützen. Das moderne Lichtkonzept mit einer direkten, warmweißen LED-Beleuchtung schafft im Fahrgastraum ein angenehmes, einladendes Ambiente und die attraktiven Lichtfunktionen runden das charakteristische Tag- und Nacht-Lichtdesign des neuen MAN Lion’s Intercity LE ab.

Die Intercity Basic Sitze in der sitzplatzoptimierten überlandorientierten Ausführung können mit oder ohne Gurt, mit verstellbarer Rückenlehne, mit Armlehnen, Haltegriffen oder Gepäcknetzen konfiguriert werden. Es gibt eine Vielzahl an Sitzlayouts: je nach Buslänge und Bestuhlung, mit Wechselpodest, Sondernutzungsfläche und Klappsitzen, kann der Lion’s Intercity LE mit 49, 53 oder 61 Sitzplätzen ausgestattet werden.

„Dass der vor kurzem vorgestellte MAN Lion’s Intercity LE bereits nach wenigen Monaten auf das Siegertreppchen bei einer Leserwahl klettert, freut uns ganz besonders und macht deutlich, wie gut das Konzept schon jetzt bei Busunternehmen ankommt.“, erläutert Frank Krämer, Leiter Bus Verkauf, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.                                                                                                       

Minibus MAN eTGE Kombi

Der MAN eTGE Kombi ist der erste vollelektrisch angetriebene Minibus im Busprogramm von MAN Truck & Bus. Er basiert auf dem in Serie gefertigten Elektrotransporter MAN eTGE und ist als Fahrzeug der Klasse M1 (zweckbestimmt) für eine Fahrgastkapazität von bis zu acht Personen zugelassen. Damit eignet sich der Minibus insbesondere für den innerstädtischen Verkehr in Zonen mit emissionsbeschränkter Zufahrt sowie in Wohngebieten und Kur- oder Klinikbereichen, wo besonders viel Wert auf geringe Geräuschentwicklung gelegt wird. Als Standardausstattung verfügt der MAN eTGE über acht Fahrgastsitze. Das Sitzsystem mit Verankerung in Airline-Schienen ermöglicht ein sehr flexibles Sitzlayout sowie die Ergänzung mit einem Rollstuhllift im Heck. Alle Sitze verfügen über Drei-Punkt-Sicherheitsgurte sowie über eine elektrische Sitzheizung, die dank der Kontaktwärme eine sehr effektive Heizquelle mit hohem Wirkungsgrad darstellt.

Die Batterien des vollelektrisch angetriebenen Minibus MAN eTGE Kombi sind platzsparend unter dem leicht erhöhten Fußboden untergebracht und ermöglichen eine theoretische Reichweite von bis zu 173 Kilometern nach NEFZ und 114 Kilometern nach WLTP. Die Ladung erfolgt an einer AC-Wallbox mit 7,2 Kilowatt in rund fünfeinhalb Stunden. Eine Schnellladung von Null auf 80 Prozent ist innerhalb von 45 Minuten möglich, wenn eine Gleichstromladestation mit Kombi-Ladesteckdose (Combined Charging System, CCS) und 40 Kilowatt Ladeleistung zur Verfügung steht. Als Antrieb kommt im MAN eTGE Kombi eine permanenterregte Synchronmaschine zum Einsatz.

MAN TGE Coach

Der MAN TGE Coach basiert auf dem extralangen Kastenwagen mit Hochdach der M2-Klasse (7,4 Meter Länge, 2,62 Meter Höhe ohne Klimaanlage). Mit einem sehr guten Luftwiderstandsbeiwert von Cw 0,33 fährt der TGE Coach gerade auf der Autobahn beste Verbrauchswerte heraus und kann sich im Wettbewerbsfeld ganz vorn in Sachen Effizienz positionieren.

Der exklusive Reisewagen mit fünf Tonnen zulässigem Gesamtgewicht lässt sich mit 16 Sitzen in verschiedenen Ausprägungen bestücken und ist somit perfekt für kleine Reisegruppen und Shuttle-Dienste geeignet. Die hochwertigen Sitze in zwei wählbaren Lederdesigns bzw. optional mit Stoffen aus der gesamten MAN-Buskollektion sind mit Drei-Punkt-Gurten ausgerüstet und werden immer fest montiert.

Der vertiefte Heckkofferraum des formschönen Bushecks fasst serienmäßig bis zu 1.700 Liter Gepäck. Zudem sind im Innenraum stets Gepäckablagen mit Servicesets für jeden Fahrgast verfügbar, wie es sich für einen echten Reisebus gehört. Der Einstieg erfolgt schnell und komfortabel über eine pantografisch ausgeformte, elektrische Außenschwingtür auf der rechten Seite. Der erste Sitz dahinter ist als Reisebegleitersitz auf Wunsch mit einem Mikrofon ausrüstbar, optional kann auch ein Kühlschrank für Kaltgetränke im Bug mit 15 Liter Fassungsvermögen verbaut werden. Der helle und freundliche Innenraum mit reichlich Raumfreiheit für bis zu 16 Passagiere kann in zwei verschiedenen Farbschemen gewählt werden, denn auf Reisen geht man ungerne in grauer Standard-Ausstattung. Zudem kann das Fahrzeug mit einem fest verbauten Tisch an bestimmten Plätzen aufgewertet werden. Für optimale Isolierung und Lärmdämmung sind die großen, abgedunkelten Scheiben doppelt verglast.

Eine robuste elektronische Bremsanlage mit 16-Zoll-Scheiben und verstärkten Stabilisatoren sorgt in Verbindung mit den serienmäßigen Assistenzsystemen für ein Maximum an Fahrsicherheit, während die optionale Luftfederung den Komfort für die Fahrgäste auf das Niveau eines großen Reisebusses hebt.

Die serienmäßige Climatronic regelt die Wohlfühltemperatur ganz automatisch und wird durch eine separat gesteuerte Aufdachklimaanlage mit 13 kW Kälteleistung ergänzt. Mit einer Luftaustauschrate von 2.040 m³/h und einer ständigen Frischluftzuführung ist der TGE Coach auch für die Herausforderungen in Zeiten der Corona-Pandemie bestens gerüstet, für den Schutz des Fahrers ist zusätzlich eine Hygieneschutzscheibe aus Plexiglas verfügbar. Serienmäßig werden auch Konvektoren mit einer Zusatz-Wasserheizung zur optimalen Aufheizung unter erschwerten Bedingungen geliefert – speziell für den Einsatz in Kaltländern ist eine optionale Zusatzheizung wählbar. An jedem Fahrgast-Sitz ist eine USB-Ladebuchse vorhanden, auch mit WLAN lässt sich der Reisewagen ausstatten.

Die Fachzeitung „Transport“ hat am 18. November 2021 zum sechsten Mal den Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit (ETPN) verliehen. Der Award soll Unternehmen aus der Nutzfahrzeugbranche im nachhaltigen Handeln bestärken, indem er zukunftsorientierte Produkte und Strategien in diesem Bereich würdigt.

Mit seinem digitalen Spiegelersatzsystem OptiView hat MAN & Truck Bus bei der diesjährigen Ausgabe die begehrte Auszeichnung in der Kategorie Assistenzsysteme gewonnen.

„Diese Prämierung zeigt, dass wir mit unserem Spiegelersatzsystem MAN OptiView eine absolute Benchmark im Bereich der Spiegelersatzsysteme geschaffen haben und damit unseren ohnehin schon exzellenten Arbeitsplatz der neuen MAN Truck Generation noch besser gemacht haben.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Optimaler Überblick in jeder Fahrsituation

Abbiegen oder Fahrspurwechsel zählen zu den Situationen, bei denen der Fahrer bislang trotz guter Spiegeltechnik in potentiell kritische Situationen kommen konnte, wenn andere Verkehrsteilnehmer vor allem im Bereich des toten Winkels nur schwer sichtbar waren.

Das optional bestellbare digitale Spiegelersatzsystem OptiView bildet mittels Kameras das Verkehrsgeschehen rund um den Lkw auf zwei großen hochauflösenden Displays an den A-Säulen und zusätzlich auf dem Bildschirm des Mediasystems ab. Fahrerinnen und Fahrern steht dabei entsprechen der Fahrsituation neben der Standard- zusätzlich eine Zoom und Weitwinkelansicht zur Verfügung, die eine optimale Sicht auf den umgebenden Verkehr ermöglichen. OptiView verringert so das Risiko, andere Verkehrsteilnehmer zu übersehen, deutlich. Der Sichtbereich des Systems macht darüber hinaus tote Winkel auf der Fahrer- und Beifahrerseite einsehbar und schützt auf diese Weise insbesondere Radfahrer und Fußgänger in der Stadt.

Hilfreiche Zusatzinformationen

MAN OptiView bietet über die verschiedenen Bildschirmansichten hinaus weitere unterstützende Zusatzfunktionen. So können in die Ansichten der seitlichen Displays Breiten- und Längenhilfslinien eingeblendet werden, sodass Abstände und Dimensionen beim Überholen oder beim Rangieren noch besser eingeschätzt werden können. Zudem integriert MAN OptiView auch die Warnanzeigen der Abbiegehilfe, der Spurwechselhilfe und des Spurwechsel-Kollisions-Vermeidungsassistenten in den beiden Seitendisplays. Alle wichtigen Informationen zum umgebenden Verkehrsgeschehen sind so stets direkt gebündelt im Blick.

Eine weitere hilfreiche und der Sicherheit bei den Pausen dienende Zusatzfunktion von MAN OptiView ist der Überwachungsmodus. Mit diesem kann sich der Fahrer insbesondere nachts bei geschlossenen Vorhängen das Fahrzeugumfeld seines Parkplatzes über die Weitwinkelansicht in den Seitendisplays und das Frontkamerabild im Display des Media Systems anzeigen lassen und verdächtige Bewegungen rund um den Lkw frühzeitig erkennen. Der Überwachungsmodus kann direkt über das Bedienmodul an der unteren Liege - sozusagen aus Schlafposition - jederzeit aktiviert werden. Ist das Fahrzeug zusätzlich zu OptiView mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, wird deren Bild als Split-Screen-Ansicht im Mediadisplay angezeigt.

Für alle Baureihen erhältlich

Kritische Fahrmanöver können nicht nur im Fernverkehr auf Fernstraßen und Autobahnen beim Spurwechsel oder an Ein- und Ausfahrten entstehen. Insbesondere beim typischerweise häufigen Abbiegen und Rangieren im Bau- und Verteilerverkehr, ist ein optimaler Überblick über das Verkehrsgeschehen essentiell. MAN bietet deshalb OptiView von Anfang an für alle vier Lkw-Baureihen TGL, TGM, TGS und TGX an. Seit Beginn Oktober 2021 können Kunden das digitale Spiegelersatzsysteme bestellen.

Über 7600 Leserinnen und Leser der Nutzfahrzeug- Publikationen des ETM-Verlages: trans aktuell, lastauto omnibus und FERNFAHRER haben abgestimmt und die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken der Nutzfahrzeugbranche gesucht. Begleitet wurde die gesamte Wahl von der Prüfgesellschaft DEKRA. Bei der Leserwahl zum „Best Truck“, „Best Van“ und „Best Bus“ standen mehr als 250 Nutzfahrzeuge aus 16 Kategorien – vom Transporter bis zum schweren Lkw oder Reisebus zur Wahl. MAN Truck & Bus hat bei der virtuellen Prämierung am 23.07.2021 in insgesamt acht Kategorien die ETM-Awards gewonnen und ist damit der erfolgreichste Nutzfahrzeughersteller dieser Leserwahl.

„Wir freuen uns ganz besonders, dass unsere Produkte auch im zweiten Jahr in Folge in so vielen Kategorien überzeugen konnten. Dies zeigt, dass unsere Lkw, Busse sowie unser MAN TGE äußerst positiv im Markt wahrgenommen und bewertet werden.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Neue MAN Truck Generation überzeugt auf ganzer Linie

Die neue MAN Truck Generation lag in durchweg allen Kategorien ganz vorne: In der Kategorie Fernverkehr gewann der MAN TGX, bei den Kippern bis 32 Tonnen der MAN TGS und in der Kategorie schwerer Verteilerverkehr ab 18 Tonnen wurde ebenfalls der MAN TGS auf Platz 1 gewählt. Der Verteiler-Lkw MAN TGM siegte bei den leichten Verteilern bis 18 Tonnen. Die im letzten Jahr frisch gestartete neue Truck Generation hat jüngst mit dem Spiegelersatzsystem MAN OptiView, dem Fahrassistent MAN CruiseAssist brandneue Produkthighlights erhalten, die die Lkw noch sicherer und anwendungsfreundlicher, aber auch noch effizienter und digitaler machen.

MAN Busse liegen in den Kategorien Überland- und Reisebusse vorne

Ebenfalls gut haben die Busse von MAN Truck & Bus abgeschnitten. In der Kategorie Überlandbusse siegte der MAN Lion´s Intercity. Der MAN Lion's Coach gewann in der Kategorie Reisehochdecker. „Mit dem MAN Lion’s Intercity und MAN Lion’s Coach belegen gleich zwei unserer Busse den ersten Platz bei der Leserwahl. Mit dem MAN Lion’s Intercity bieten wir einen echten Doppelverdiener, der durch Langlebigkeit, Effizienz und Sicherheit punktet. Der MAN Lion’s Coach ist nicht nur ein effizienter und leistungsstarker Reisebus, er bildet auch mit seiner enormen Rentabilität das Rückgrat einer jeden Flotte.“, erläutert Frank Krämer, Leiter Bus Verkauf, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

MAN eTGE fährt lokal emissionsfrei auf den ersten Platz

Der MAN eTGE gewann in der Kategorie Elektro-Transporter. Die vollelektrisch angetriebene Ausführung des MAN Transporters kann bereits seit 2018 erworben werden und ist seit Kurzem auch mit Kofferaufbau sowie mit Pritsche oder Dreiseitenkipper erhältlich.

MAN Financial Services

Auch das konzerneigene Angebot bei den Finanzdienstleistungen überzeugte bei der Leserwahl: MAN Financial Services konnte schon im dritten Jahr in Folge eine der begehrten Trophäen mit nach Hause nehmen und gewann in der Kategorie „Truck-Leasing/-Finanzierung“.

Das YouTube-Video zu den ETM-Award Gewinnern können Sie sich ansehen unter: ETM Awards 2021: 8 Auszeichnungen gehen an MAN Truck & Bus

Das Fachmagazin VerkehrsRundschau (VR) hat zum 11. Mal die lmage-Awards an Anbieter für Nutzfahrzeuge, Produkte und Dienstleistungen verliehen. Die Auszeichnungen fanden am 9. Juni in Neuss sowie am 10. Juni in Stuttgart statt. In der Kategorie der Lkw bis 18 Tonnen konnte MAN Truck & Bus das Rennen für sich entscheiden und die begehrte Auszeichnung nach München holen.

Grundlage der Prämierung ist eine vom unabhängigen Marktforschungsinstitut lnterrogare im Auftrag der VerkehrsRundschau durchgeführte Befragung von Einkaufsentscheidern der Transport- und Logistikwirtschaft. Für das lmage-Ranking 2021 wurde unter insgesamt 969 Fuhrparkverantwortlichen eine Online­Befragung zum Image der wichtigsten Anbieter für Nutzfahrzeuge, Produkte und Dienstleistungen durchgeführt. Insgesamt standen 112 Marken bzw. Unternehmen in zwölf Kategorien auf der Liste der Untersuchung.

In der besagten Tonnage bis 18 Tonnen bietet MAN Truck & Bus unter anderem den MAN TGL und MAN TGM an. Beide stehen auch in der neuen Truck Generation für diesen leichten und mittleren Tonnagebereich.

„Wir freuen uns sehr über den Image Award der VerkehrsRundschau für den Lkw bis 18 Tonnen, der ein klares Zeichen dafür ist, dass unsere neue Truck-Generation ein Jahr nach der Premiere im spanischen Bilbao bereits hervorragend in der Branche angekommen ist.“, betont Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei der MAN Truck & Bus Deutschland.

Kunden können bei den Baureihen MAN TGL und TGM gleich zwischen vier neuen schmalen Fahrerhäusern wählen: kurz, lang sowie hoch mit einer Liege oder auch mit Doppelkabine. Letztere kommt vor allem im Bau, bei Kommunalbetrieben sowie bei Feuerwehren und Rettungsdiensten zum Einsatz.

Komfort und erstklassige Fahrerfokussierung

Der treppenartige Einstieg der neuen MAN TGM und TGL Baureihe befindet sich in der Mitte des Türausschnitts und macht so den Zustieg angenehm und sicher, da dies so dem Fahrer erlaubt, aufrecht ins Fahrzeug zu gelangen. Die Einstiegsbeleuchtung macht die Stufen und das Umfeld zu jeder Tageszeit und bei jeder Witterung gut sichtbar, sobald die Tür geöffnet wird. Für den Offroad-Einsatz gibt es außerdem einen optimierten Einstieg mit einer rutschfesten Oberfläche und einer Gitterstruktur der Stufen sowie eine abwaschbare Türinnenverkleidung und einen Druckluftanschluss. So finden Sand, Matsch und Kies schnell wieder den Weg nach draußen.

Um unnötiges Ein- und Aussteigen zu vermeiden, sind MAN TGL und TGM mit EasyControl ausgestattet. Dies ist ein in der Fahrertür angebrachtes Bedienfeld mit vier Auswahlmöglichkeiten, die komfortabel von außen zu erreichen sind. Je nach Ausführung sind sie mit den wichtigsten Funktionen vorbelegt oder zum Teil individuell belegbar.

In der Kabine wurde der Verstellbereich auf der Fahrerposition vergrößert. Der Beifahrersitz zeichnet sich ebenfalls durch seine ergonomische Form und individuellen Einstellungsmöglichkeiten aus. In der Version-Vario zeigt sich besonders platzsparend: Wird er nicht gebraucht, lässt er sich dank Cinema-Funktion einfach einklappen. Auch die Lenkradposition hat an Variabilität gewonnen: In der Ruheposition kann das Lenkrad vom Fahrer nach vorn in eine waagrechte Position geschoben werden, in Aktion ist selbst ein sehr steiler Lenkradwinkel wie im Pkw möglich.

Die Tasten zur Steuerung des MAN-Mediasystems und des MAN SmartSelect Dreh-Drück Schalters vereinfachen die Bedienung während der Fahrt. Sämtliche Anzeigen wie Bedieneinheiten im gesamten Fahrzeug folgen dabei einem einheitlichen Konzept. Die Schnellwahltasten sind außerdem individuell belegbar und machen damit Arbeitsabläufe angenehmer.

Sicherheits- und Assistenzsysteme

Im Bereich der Sicherheits- und Assistenzsysteme bieten MAN TGL und TGM serienmäßig den Notbremsassistent (EBA) in einer Vollversion an, die den Fahrer vor einer drohenden Kollision warnt und im Notfall selbsttätig eine Bremsung bis zum Fahrzeugstillstand einleitet.

Der abstandsgeregelte Tempomat (ACC) hält durch automatische Motor- und Bremseneingriffe den Lkw auf einem konstanten Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Der Fernlichtassistent optimiert in Abhängigkeit von der Fahrsituation den Einsatz des Fernlichts. Dieser verhindert so durch rechtzeitiges automatisches Abblenden des Fernlichts, dass entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge (bzw. deren Fahrer) geblendet werden.

Beim Verlassen der Fahrspur warnt der Spurverlassenswarner (LDW) den Fahrer akustisch. Auf Wunsch ist dieser ebenfalls in einer nicht abschaltbaren Ausführung erhältlich.

Der Spurrückführungsassistent (LRA) lenkt aktiv beim Verlassen der Fahrspur das Fahrzeug über ein korrigierendes Lenkmoment in die Fahrspur zurück. Dabei wird das Fahrzeug bis zum Erreichen der normalen Spurlage selbsttätig gelenkt.

Beim MAN AttentionGuard werden die Anzahl der Fahrspurüberschreitungen bzw. Lenkeingriffe kontinuierlich ausgewertet und daraus Rückschlüsse auf die Fahrtüchtigkeit des Fahrers gezogen. Dabei geht dieser Assistent von der Annahme aus, dass bei abnehmender Wachsamkeit auch die Aufmerksamkeitsfähigkeit des Fahrers sinkt, das Fahrzeug sauber in der Fahrspur zu halten.

Das Video-Abbiege-System ist ein integriertes Kamerasystem zur Unterstützung bei Abbiegevorgängen. Es erleichtert dem Fahrer den Einblick in den schwer einsehbaren Bereich neben dem Fahrzeug (Beifahrerseite). Die Aktivierung des Systems erfolgt automatisch beim Setzen des rechten Blinkers oder manuell über einen Schalter in der Instrumententafel.

Das Kamerasystem BirdView für die 360°-Livesicht „von oben“ zeigt nahtlos bis zu vier Meter Fahrzeugumfeld von Fahrzeugen mit Festaufbau (zum Beispiel Lösch-, Getränke- oder Entsorgungsfahrzeuge). Die Stitch-&-Blend-Technik vereint vier Kamerablicke (Front, Heck, links, rechts) zu einem Bild in Vogelperspektive. Eine Besonderheit sind die je nach Fahrsituation selbstregelnden Bildausschnitte bei Rangiertempo (≤ 40 km/h), Blinkerstart (Spurwechsel) und Rückwärtsfahrt.

Als Unterstützung auf jeder Fahrt bieten MAN TGL und TGM MAN EfficientCruise an: Der GPS-gestützte Tempomat analysiert den Streckenverlauf und ermittelt automatisch die wirtschaftlichste Fahrweise und Geschwindigkeit. Neu ist, dass dabei die gewählte Route aus dem Navigationssystem und Geschwindigkeitslimits zusätzlich berücksichtigt werden.