Wenn sich am Nürburgring die Gemeinschaft der Truckerbranche zum Int. Shell ADAC Truck-Grand-Prix trifft, sind MAN Truck & Bus Deutschland und der MAN Fahrerclub Trucker’s World by MAN traditionell mittendrin. 
2026 steht dabei ganz im Zeichen eines besonderen Jubiläums: Unter dem Motto "Tradition feiern. Zukunft gestalten“ feiert der Truck Grand Prix sein 40 jähriges Bestehen. Seit 1986 bringt die Veranstaltung Fahrer, Fans, Hersteller und Partner zusammen und hat sich zur größten Truck Racing und Truck Lifestyle Plattform Europas entwickelt. Für MAN ist dieses Jubiläum Anlass, den Fokus einmal mehr auf die Menschen hinter dem Steuer zu legen und die Fahrerinnen und Fahrer mit einer eigenen Edition zu ehren. 

Premiere am Nürburgring: MAN Fahreredition 
Ein zentraler Höhepunkt des Auftritts ist die erstmalige Vorstellung der neuen MAN Fahreredition. Die Enthüllung erfolgt am Freitag, 10. Juli 2026, um 11.30 Uhr am MAN-Stand. Mit der Fahreredition greift MAN gezielt Rückmeldungen aus dem Fahreralltag auf. Diese wurden nach einem Teilnahmeaufruf in der Truckers‘ Word Community in einem gemeinsamen Workshop zusammengetragen und bei der Editionsentwicklung eingebunden. Im Mittelpunkt stehen praxisnahe Ausstattung, durchdachte Details und ein klares Bekenntnis zur Leistung der Fahrerinnen und Fahrer im Transportgeschäft. 

„Der Truck Grand Prix ist für uns jedes Jahr ein besonderer Termin, weil wir hier genau die Menschen treffen, für die wir unsere Fahrzeuge entwickeln. Daher freut es mich besonders, dass wir unsere MAN Fahreredition exklusiv zum ersten Mal am Nürburgring präsentieren können“, sagt Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland. „Denn dies ist kein gewöhnliches Modell, es ist das Ergebnis eines langen Dialogs. Gestaltung und Ausstattung orientieren sich direkt am Feedback unserer Community und sind die Antwort auf die realen Anforderungen des anspruchsvollen Arbeitsalltags im Fernverkehr. Wo kann die Weltpremiere also besser erfolgen, als am Nürburgring?“ 

Breites Fahrzeugportfolio: Vom Showtruck bis zum Elektro-Truck 
Neben der MAN Fahreredition gibt es am Rennwochenende bei MAN Truck & Bus auf über 1.750 qm von 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr zahlreiche weitere aufsehenerregende Lkw und Kundenfahrzeuge zu bestaunen, die die Veredelungsschmiede MAN Individual ausgewählt hat. Dazu zählen: 

• eTGX Nightrider
• Showtrucks: F90 und „Fahrer helfen Fahrern“-Hilfsfond
• TGX Schwerlastsattelzugmaschine und MAN TGE
• Kundenfahrzeuge: von der Firma Frankenbach und von Tino Rateike
• der restaurierte MAN F8 aus der Kultserie „Auf Achse“
• MAN Arbeitsbühne

„Trucker’s World by MAN“: Treffpunkt der Community 
Ein weiterer Bestandteil des Auftritts ist wie in jedem Jahr „Trucker’s World by MAN“. Der Bereich dient als Treffpunkt für Fahrerinnen und Fahrer, als Ort für Austausch und als Plattform für die Community. Trucker’s World ist seit 21 Jahren der internationale Fahrerclub von MAN und versteht sich als Gemeinschaft von Berufskraftfahrern und Truck Fans, die ihre Erfahrungen, Geschichten und ihren Alltag rund um den Beruf teilen. 

Derzeit finden online auf Trucker’s World by MAN zahlreiche Gewinnspiele zum Truck-Grand-Prix am Nürburgring statt. Zu gewinnen gibt es: 

• Testfahren mit der MAN Fahreredition
• Kickerturniere im Paninitruck
• Lkw-Standplätze in der Müllenbachschleife
• MAN Tattoos 

Und auch sonst ist einiges geboten: ein Fahrsimulator für einen direkten Einblick in den Fahreralltag, der Gesundheitscheck der Audi BKK sowie zahlreiche Mitmachaktionen für Familien, darunter das Kindersuchspiel „Leo’s Reise“. 

Immer im Einsatz für saubere und lebenswerte Städte und Gemeinden und dabei leise, lokal emissionsfrei, besonders effizient und nachhaltig – das ist das MAN eTruck-Portfolio für den Kommunaleinsatz. Unter dem Motto „Löwen im Alltag“ stellt MAN Truck & Bus seine (Elektro-) Mobilitätslösungen für kommunale Anforderungen auf der IFAT vor. Die weltweit führende Fachmesse für Umwelttechnologien, Wasserwirtschaft, Recycling, Entsorgung und Kreislaufwirtschaft findet vom 4. bis 7. Mai auf der Messe München statt und legt besonderen Fokus auf Ressourcen- und Umweltschutz.

MAN präsentiert auf der IFAT anhand drei unterschiedlicher eTGS die Vorteile des modularen Batteriekonzepts, das die eTrucks von MAN auszeichnet. Je nach Fahrgestellkonfiguration kann das Rahmenlayout des eTGS drei bis sieben, speziell für den Einsatz im Nutzfahrzeug optimierte NMC-Hochvoltbatterien fassen. So lassen sich Reichweite und Nutzlast bedarfsgerecht auf das jeweilige Nutzungsprofil des Kunden abstimmen und spezielle Bauraumanforderungen erfüllen. Die Batterien von MAN wurden speziell für den Einsatz im Nutzfahrzeug entwickelt und werden in Nürnberg gebaut.

MAN eTGS als Abrollkipper für den Winterdienst

Mit einem Abrollkipperaufbau und Winterdienstausstattung zeigt der MAN eTGS 28.449 6x4 BL CH EB einen typischen Einsatzzweck für schwere Lkw in Kommunen. Der Dreiachser mit einem Radstand von 4.450 mm ist durch zwei angetriebene Hinterachsen bestens gewappnet für winterliche Bedingungen und alle anderen Situationen, die nach Traktion verlangen. Der rein elektrisch angetriebene MAN eTGS bietet umgerechnet 449 PS (330 kW) Leistung und sein maximales Drehmoment von 1.150 Nm steht von 0 bis 2.740 U/min zur Verfügung. Die Kraftübertragung für An- und Aufbauten erfolgt über einen elektromechanischen Nebenantrieb (emPTO) mit 90 kW Spitzenleistung und 620 Nm Drehmoment.

Das ausgestellte Fahrzeug hat eine technisch zulässige Vorderachslast von zehn Tonnen und ist vorbereitet mit Anbindungspunkten für eine Frontanbauplatte. Der Aufbau mit Winterdiensthydraulik inklusive Frontanbauplatte, Winterdienstbeleuchtung und Frontpflug sowie einem Streuautomat auf einem Abrollkipper stammt vom Hersteller Bucher Municipal Wernberg GmbH.

Durch die Konfiguration mit einem Hakenlift der Firma PALFINGER GmbH demonstriert der MAN eTGS gleichzeitig die Flexibilität der MAN eTrucks für eine vielseitige Nutzung im kommunalen Bereich. Als Abrollkipper lässt sich der 28-Tonner außerhalb der Winterdienstsaison mit anderen geeigneten Wechselaufbauten wie Pritschen oder Mulden bestücken. Für den Winterdiensteinsatz ist mit Ausnahmegenehmigung sogar ein Gesamtgewicht von bis zu 31 Tonnen möglich.


MAN eTGS als Entsorgungsfahrzeug mit Heck- oder Seitenlader

Das ständige Anfahren und Anhalten im Stop-and-Go-Betrieb bei der Abfallsammlung ist das Hauptanforderungsprofil für Entsorgungsfahrzeuge, weshalb sich der MAN eTGS hervorragend für den kommunalen Einsatz eignet.

In Kombination mit einem Hecklader-Aufbau der Firma Zöller zeigt MAN den eTGS 28.449 6x2-4 BL CH EB auf der IFAT als klassisches Abfallsammelfahrzeug. Durch seinen kompakten Radstand von nur 3.750 mm ist es besonders wendig. Eine zusätzliche, robuste lenk- und liftbare Nachlaufachse mit einer Tragfähigkeit von neun Tonnen sorgt für mehr Traglast für das schwere Heckportal des Abfallsammelaufbaus.

Der MAN eTGS verfügt über umgerechnet 449 PS (330 kW) Leistung und sein maximales Drehmoment von 1.150 Nm steht von 0 bis 2.740 U/min zur Verfügung. MAN stattete ihn für den Einsatz als Abfallsammelfahrzeug ab Werk mit einer Hochvoltschnittstelle aus, die eine dauerhafte Gleichstromleistung von maximal 60 kW für elektrisch angetriebene Aufbauten ermöglicht. Die ZÖLLER-KIPPER GmbH vervollständigt den elektrischen Nebenabtrieb mit ihrem energieeffizienten Aufbau- und Chassisunabhängigen EPM Konzept (Electric Power Move).

Besonderes praxisgerecht machen den 28-Tonner gleich zwei Ladebuchsen für schnelles CCS-Gleichstromladen (DC bis zu 500 A). Sie befinden sich jeweils vorne auf Fahrer- und Beifahrerseite und ermöglichen an den unterschiedlichsten Ladesäulen jederzeit unkompliziert Zugang.

Ebenfalls für die speziellen Anforderungen der Entsorgungslogistik konzipiert ist das dritte Ausstellungsstück auf dem Messestand von MAN Truck & Bus: Ein 28-Tonner als Abfallsammelfahrzeug mit einem Seitenlader-Aufbau von Hersteller Terberg HS GmbH.

Der MAN eTGS 28.333 6x2-4 BL CH EB hat umgerechnet 333 PS (245 kW) Leistung mit einem maximalen ständigen Drehmoment von 800 Nm. Eine Boost-Funktion im Performance-Modus stellt kurzfristig 1.050 Nm Drehmoment für einen erhöhten Kraftbedarf zur Verfügung. Für die elektrische Integration des Seitenlader-Aufbaus stattete MAN diesen eTGS mit einer Hochvoltschnittstelle aus, die eine dauerhafte Gleichstromleistung von maximal 75 kW oder eine maximale Leistung von 90 kW liefert.

MAN eTGS auf den Kommunaleinsatz zugeschnitten

Alle drei gezeigten MAN eTGS sind mit dem kompakten und praktischen NN Fahrerhaus konfiguriert. Mit 2.240 mm Breite, 1.880 mm Länge und 1.410 mm Innenhöhe über dem Mitteltunnel ist es wie gemacht für die eher kurzen Strecken im kommunalen Einsatz. Die Kabine ermöglicht bequemes Ein- und Durchsteigen und bietet mit einem großzügigen Freiraum hinter den Sitzen viel Stauraum für Arbeitskleidung oder Ausrüstung.

MAN TGE als flexible Transporter-Lösung mit Mehrzweck

Kleiner, aber genau so robust und flexibel einsetzbar im kommunalen Bereich ist der Transporter MAN TGE. Auf der IFAT zeigt MAN den TGE 3.180 4x2 F SB als Hinterkipper mit Planenaufbau und separater Toolbox der Heinz Schutz Fahrzeugbau GmbH. Der TGE mit Dieselmotor hat umgerechnet 177 PS (130 kW) und ein maximales Drehmoment von 410 Nm bei 1.300 bis 2.000 Umdrehungen pro Minute. Eine komfortable Achtgangautomatik und ein kurzer Radstand von 3.640 mm machen ihn wendig und leicht zu fahren.

Der 3,5-Tonner überzeugt durch eine besonders niedrige Beladehöhe, was die händischen Abfallsammlung erleichtert. Der Aufbau ist gegen Flüssigkeitsaustritt abgedichtet und lässt sich als funktionales Mehrzweckfahrzeug vielseitig einsetzen.

Beratung, Services und individuelle Lösungen aus einer Hand

Am Messestand von MAN stehen außerdem die Expertinnen und Experten von MAN Transport Solutions und DigitalServices für Beratung zu allen Fragen rund um den Umstieg auf Elektromobilität im Kommunalbereich zur Verfügung. Für spezielle und individuell konfigurierte Fahrzeuge ist mit MAN Individual ebenfalls eine Anlaufstelle vertreten und Aufbauhersteller finden bei MAN PAL ihre Ansprechpersonen. MAN PAL ist ein Online-Konfigurationstool, dass zur Einstellung von Parametern und Logik für den Lkw und der Aufbauschnittstelle entwickelt wurde. Es vereinfacht die Integration des Aufbaus mit den Fahrzeugsystemen.

Mit dem symbolischen Spatenstich am 5. Februar 2026 startete die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH offiziell den Neubau eines modernen, nachhaltigen Servicestandorts im Gewerbegebiet TECHNO in Obrigheim. Der neue Betrieb soll den bisherigen Standort in Mosbach-Neckarelz ersetzen und die Grundlage für mehr Kapazität, moderne Technik und zukunftsfähige Services in der Region schaffen.

Bereits seit 1964 ist MAN in Mosbach-Neckarelz vertreten. Der aktuelle Standort stößt jedoch seit längerer Zeit an seine Kapazitätsgrenzen. Das rund 4.500 m² große Grundstück bietet keine Erweiterungsmöglichkeiten, zudem entspricht die bestehende Immobilie nicht mehr den heutigen technischen und funktionalen Anforderungen. Mit dem Neubau im Gewerbegebiet TECHNO entsteht nun ein zukunftsfähiger Servicestandort, der konsequent auf aktuelle und zukünftige Anforderungen im Nutzfahrzeugservice ausgerichtet ist.

„Mit unserem neuen Standort im Gewerbegebiet TECHNO in Obrigheim können wir unseren Kundinnen und Kunden auch weiterhin eine Top-Serviceleistung rund um ihr MAN Nutzfahrzeug bieten und gleichzeitig unsere Kapazitäten nachhaltig erhöhen. Zudem machen wir uns zukunftssicher im Hinblick auf Elektromobilität und Digitalisierung unseres Service-Angebotes“, erklärt Sascha Kapfelsperger, Vertriebsdirektor Region Süd der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Der neue Servicebetrieb wird auf einem rund 13.670 m² großen Grundstück errichtet und verfügt über eine Bruttogrundfläche von etwa 2.550 m². Geplant sind sechs Werkstattbahnen mit jeweils 30 Metern Länge, darunter eine speziell ausgestattete Diagnosebahn sowie eine kombinierte Waschhalle, die mit Regen- und Brauchwasser betrieben wird. Die Werkstatt wird nach aktuellen Standards ausgeführt und mit moderner Technik ausgestattet. „Der Neubau ermöglicht uns eine hochmoderne Werkstatt mit einem umfassenden Serviceangebot. Mit der geplanten 4-Stempel-Hebebühne für Lkw und Busse schaffen wir zudem die Voraussetzungen für effizientes und ergonomisches Arbeiten“, erläutert Swen Stumpf, Betriebsleiter des MAN Servicebetriebs.

Auch die Beheizung wird vollständig lokal emissionsfrei betrieben. Eine leistungsstarke Photovoltaikanlage versorgt das Gebäude mit Strom; nicht genutzte Energie wird ins Netz eingespeist. Auf dem Gelände entstehen 26 Lkw- und 35 Pkw-Stellplätze. Ein weiteres zentrales Element ist die neue öffentliche Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge, die MAN gemeinsam mit E.ON/ EDRI realisiert. Sie wird rund um die Uhr zugänglich sein und bietet zunächst zwei Ladesäulen mit jeweils 400 kW. Perspektivisch ist Megawatt-Charging geplant.

Investor und Bauherr ist die SAGAX Deutschland GmbH. Die Immobilie wird von MAN langfristig angemietet. Die Fertigstellung des neuen MAN Servicebetriebs im Neckar-Odenwald-Kreis ist bis Ende 2026 geplant. 
 

Bei jeglichem Verdacht auf einen Betrugsversuch empfiehlt MAN sich bitte direkt an die Polizei und den zuständigen Verkäufer zu wenden. Ein Überblick über autorisierte MAN-Händler ist unter folgendem Link zu finden: Vertriebsregionen MAN Truck & Bus Deutschland | MAN DE 
 

Die Fachzeitschrift „Transport“ des Münchner Huss-Verlages hat am 27. November zum achten Mal den „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit“ vergeben. Gewinner in der Kategorie „E-LKW“ ist der MAN eTGX.

„Der MAN eTGX überzeugt durch seine serienreife, praxisgerechte Elektromobilität, die speziell für den emissionsfreien Fernverkehr entwickelt wurde. Mit skalierbarer Batteriekapazität, hohen Reichweiten und MCS-Schnellladefähigkeit bietet der eTGX eine wirtschaftliche und flexible Lösung für unterschiedlichste Logistikanforderungen“, begründet Transport-Chefredakteurin und Jury-Mitglied Christine Harttmann ihre Wahl. Weiter führt sie aus: „Besonders hervorzuheben ist der ganzheitliche Ansatz von MAN. Neben der emissionsfreien Fahrzeugtechnologie werden ressourcenschonende Materialien eingesetzt, die Produktion klimaneutral gestaltet und die Lieferketten nachhaltig optimiert. Der MAN eTGX reduziert nicht nur CO₂, NOx und Feinstaub, sondern senkt auch Lärm- und Vibrationseinflüsse – zum Vorteil der Fahrerinnen und Fahrer sowie der Anwohnenden entlang der Routen.“

„Über die Auszeichnung zeigt sich Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland, begeistert. Bei der Preisverleihung in der Freiheitshalle nahm er die Auszeichnung stolz entgegen und erklärte: „Der MAN eTGX steht für ein klares Bekenntnis zur nachhaltigen Transformation. Über den Award in der Kategorie E-Lkw, in der es an starken Wettbewerbern nicht mangelt, freuen wir uns deshalb besonders. Unsere Fahrzeuge gibt es in vielen Varianten – zum Beispiel als Lowliner für Volumentransporte. Wir setzen auf modernste NMC-Batterietechnologie aus eigener Entwicklung und bieten eine sehr hohe Nutzlast. Dadurch ist der MAN eTGX als echtes Allroundtalent für die verschiedenen Anwendungsfelder unserer Kunden geeignet.“

MAN eTGX so flexibel einsetzbar wie der herkömmliche TGX

Der MAN eTGX ist eine ausgereifte, lokal emissionsfreie Alternative zu konventionellen Sattelzugmaschinen und genau auf die Anforderungen für den Einsatz im Fernverkehr zugeschnitten. Dank seiner Flexibilität müssen Kunden beim Umstieg auf Elektromobilität keine Kompromisse machen. MAN bietet den eTGX als Sattelzugmaschine und in verschiedenen Fahrgestellvarianten an. Nebenantriebe sind verfügbar. Eine Low-Liner Ausführung für Volumentransporte kombiniert eine niedrige Aufsattelhöhe mit dem bei maximaler Batteriekapazität kürzesten Radstand, was derzeit ein Alleinstellungsmerkmal auf dem Markt darstellt.

Besonders praxistauglich macht den eTGX sein modulares Batteriekonzept. Je nach Fahrzeugvariante und Konfiguration umfasst es zwischen drei und sieben Batteriepakete. Kunden können die Reichweite des eTGX individuell auf ihren Bedarf anpassen. Eine 4x2-Sattelzugmaschine mit einem Zuggesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen bietet beispielsweise eine maximale Kapazität von 480 kWh aus sechs Akkus. Das ermöglicht eine durchschnittliche einfache Reichweite ohne Zwischenladung von bis zu 500 Kilometern. Das Combined Charging System (CCS) mit bis zu 375 kW Ladeleistung und das noch stärkere Megawatt System (MCS) mit bis zu 750 kW Ladeleistung ermöglichen schnelle Ladevorgänge.

MAN eTGX und eTGS bereits neun Millionen Kilometer im Realbetrieb

Eine erste kleinere Serie von eTrucks ist seit Anfang 2025 im Kundeneinsatz. Die Großserienproduktion läuft seit Mitte des Jahres und schon jetzt überzeugt er nicht nur die Expertenjury, sondern mehr und mehr namhafte nationale und internationale Kunden von MAN Truck & Bus. Das bisherige Kundenfeedback zur Integration in bestehende Abläufe, zur Effizienz, Zuverlässigkeit und Nutzerfreundlichkeit fällt durchweg positiv aus. Rund 400 MAN eTGX und eTGS haben im Kundeneinsatz in knapp einem Jahr bereits über neun Millionen Kilometer zurückgelegt – bei einem niedrigen durchschnittlichen Verbrauch von rund 93 kWh pro 100 Kilometer.

MAN Experten beraten und unterstützen eTruck Kunden beim Umstieg

MAN Transport Solutions bietet mit dem 360° eMobility Consulting ein umfassendes Serviceangebot, das die Integration von MAN eTrucks einfach und wirtschaftlich gestaltet. Experten von MAN beraten und unterstützen bei allen relevanten Themen wie Reichweiten- und Verbrauchsberechnung, Netzwerkanalysen, Routenplanung, Konzepten für Ladeinfrastruktur und Energieversorgung und bieten Schulungen für Mitarbeitende und Werkstätten an. Dieses Angebot erleichtert insbesondere kleinen und mittelständischen Transport- und Logistikunternehmen den Einstieg in die Elektromobilität. Derartig energieeffizient sind eTGX und eTGS auch in der TCO eine echte Alternative zum Diesel-Lkw. Mit der aktuell bis zum Jahr 2031 verlängerten Mautbefreiung lohnt sich ein zeitnaher Wechsel hin zu batterieelektrisch angetriebenen eTrucks zusätzlich – ökologisch und ökonomisch.

MAN treibt nachhaltige Transformation in allen Bereichen voran

Elementarer Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie von MAN Truck & Bus ist die Dekarbonisierung der gesamten Wertschöpfungskette. Bis spätestens 2050 will das Unternehmen bilanziell CO₂-neutral sein. Mit der nächsten Truck-Generation plant MAN sein erstes Fahrzeugprojekt, das bereits im Designprozess unter Berücksichtigung konkreter Anforderungen der Kreislaufwirtschaft entwickelt wird. Dabei stehen vor allem die Materialien Stahl, Aluminium und Kunststoff im Fokus. Für die dazugehörigen Batteriezellen strebt MAN einen nahezu geschlossen Kreislauf der Rohmaterialien an, in dem recycelte Elemente wie Nickel, Mangan, Kobalt oder Lithium wieder in die Neuproduktion von Batterien fließen.

Zum 20-jährigen Bestehen des Fahrerclubs Trucker’s World by MAN setzt MAN Truck & Bus Deutschland ein echtes Highlight für alle Truck-Fans und Sammler: das exklusive MAN Paninialbum.

Das Album ist weit mehr als nur eine Sticker-Sammlung und macht die Leidenschaft für die Marke MAN auf besondere Weise erlebbar und sammelbar. Es ist ein emotionales Bindeglied zwischen den Menschen, den Fahrzeugen und der einzigartigen Community, die die Transportbranche prägt. Mit 180 Stickern auf 40 liebevoll gestalteten Seiten bietet das Album eine faszinierende Übersicht über die Welt von MAN – von imposanten Showtrucks und historischen Oldtimern über die Vielfalt der aktuellen Fahrzeugmodelle bis hin zu den Fahrerinnen und Fahrern, die tagtäglich auf den Straßen unterwegs sind. Auch die Servicebetriebe hinter dem Löwen und die Geschichten der Clubmitglieder finden ihren Platz und machen das Album zu einem echten Schatz für Fans und Sammler.

„Das Paninialbum ist für mich ein Herzensprojekt. Es spiegelt die Begeisterung und den Stolz wider, die wir als Fahrerclub für unsere Mitglieder empfinden. Mit diesem Album möchten wir uns bei allen bedanken, die Trucker’s World in den letzten 20 Jahren zu einer starken Gemeinschaft gemacht haben. Es ist ein großes Dankeschön und Ausdruck unserer Wertschätzung für die Menschen, die unsere Marke leben und Tag für Tag auf den Straßen unterwegs sind“, betont Martina Arens, die bei MAN für den Fahrerclub zuständig ist und ihn betreut.

Auch Panini selbst unterstreicht die Besonderheit dieser Kooperation. „Für Panini ist es immer inspirierend, an so engagierten Projekten mitzuwirken, bei denen Begeisterung und echte Leidenschaft deutlich spürbar sind“, sagt Beatrice Tatavitto, Key Account Manager von Panini. „Dieses Projekt hat uns von Anfang an überzeugt – dank eines durchdachten Konzepts, das perfekt mit unseren hohen Qualitätsstandards übereinstimmt. Wir sind begeistert von der Themenvielfalt und der Ausgestaltung der Sticker.“

Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland, hebt hervor: „Trucker’s World ist mit seinen Mitgliedern der größte Fahrerclub Europas. Mit dem Paninialbum setzen wir diesem besonderen Club und seiner einzigartigen Community ein Denkmal. Wir möchten die Bedeutung und die Größe des Clubs sichtbar machen und ein Symbol schaffen, das die Identifikation und das Gemeinschaftsgefühl unter den Berufskraftfahrern stärkt.“

Die Geschichte von Trucker’s World begann vor 20 Jahren als mutige Idee und ist heute eine internationale Plattform mit Print- und Digitalmagazin, Events und einer leidenschaftlichen Online-Community. Im Mittelpunkt stehen die Menschen hinter dem Steuer, ihre Erlebnisse, Herausforderungen und ihr Engagement. Der Club macht eine ganze Berufsgruppe sichtbar und stärkt das Wir-Gefühl unter Berufskraftfahrerinnen und -fahrern.

Das Album und die Sticker sind ab sofort erhältlich. Die Stickertütchen (2 Euro pro Tütchen mit 5 Stickern) gibt es im MAN Onlineshop, bei ausgewählten Servicebetrieben und -partnern sowie im MAN Truck Forum in München. Die Alben sind nur erhältlich, solange der Vorrat reicht. Begleitet wird die Aktion von einer deutschlandweiten Point-of-Sales-Kampagne, Social-Media-Aktivitäten und weiteren Community-Aktionen.

„Die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit BFS ist geprägt von einem tiefen Verständnis für die Bedürfnisse der Transportbranche“, betont Stefan Schall, Geschäftsführer Vertrieb Truck, Van & Used der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. „Dass BFS ihr Jubiläum nutzt, um Fahrerinnen und Fahrern in Not zu helfen, ist ein starkes Zeichen – und ein Ausdruck unserer engen Partnerschaft.“

Der Verein „Fahrer helfen Fahrern e.V.“ wurde 2007 aus der MAN-Fahrercommunity Trucker’s World by MAN heraus gegründet. Ziel ist es, Berufskraftfahrerinnen und -fahrern sowie deren Familien in akuten Notlagen schnell und unbürokratisch zu helfen – etwa nach schweren Unfällen, Krankheiten oder familiären Schicksalsschlägen. Seit seiner Gründung konnte der Verein in zahlreichen Fällen mit finanziellen Soforthilfen unterstützen und so konkrete Hilfe leisten, wo andere Stellen oft nicht greifen.

„Die Fahrerinnen und Fahrer sind das Rückgrat unserer Branche – ohne sie läuft nichts“, sagt Jan Plieninger, Geschäftsführer der BFS GmbH. „Mit unserer Spende möchten wir nicht nur Danke sagen, sondern auch einen Beitrag leisten, um Kolleginnen und Kollegen in schwierigen Lebenssituationen zu unterstützen.“

Die Spende fließt vollständig in die Hilfsprojekte von „Fahrer helfen Fahrern e.V." und kommt betroffenen Fahrerinnen und Fahrern direkt zugute. Für MAN Truck & Bus und BFS ist das Engagement Ausdruck einer gemeinsamen Haltung: Verantwortung übernehmen – für die Menschen, die täglich auf der Straße unterwegs sind.

„Das Unternehmen Martin Baur steht für eine langjährige Treue in unsere Marke und zu unseren Mitarbeitern, die Zusammenarbeit ist von gegenseitigem Respekt und Vertrauen geprägt“, betont Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland. „Dass wir heute den 500sten MAN Lkw an dieses traditionsreiche Unternehmen übergeben dürfen, erfüllt uns mit großem Stolz. Es unterstreicht die enge Partnerschaft, die über viele Jahre gewachsen ist.“

Firmeninhaber Martin Baur ergänzt: „Wir setzen seit Jahren auf die Vielfalt von MAN – vom TGE Kleintransporter bis zur schweren TGX-Zugmaschine. Die enge Zusammenarbeit mit MAN ermöglicht uns eine effiziente und fahrerorientierte Flottenstruktur. Besonders freut mich, dass wir unserem langjährigen Fahrer Peter Öhl zu seinem 45-jährigen Jubiläum persönlich seinen neuen TGX übergeben konnten – ein Zeichen der Wertschätzung und gelebter Partnerschaft.“

An der feierlichen Übergabe nahmen neben dem Eigentümer Martin Baur und dem Geschäftsführer Bernd Kempter auch Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions MAN Truck & Bus SE, Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland sowie weitere Vertreter von MAN Truck & Bus Deutschland teil. Auch der Aufbauhersteller Schwarzmüller Fahrzeugtechnik war zum Hauser Schloss gekommen, um den 500. MAN Truck für Martin Baur zu feiern.

Die Zusammenarbeit zwischen MAN und Martin Baur reicht bis ins Gründungsjahr 1938 zurück. Das in den Bereichen Baustoffe, Recycling und Spedition tätige Unternehmen ist ein vielseitiger und verlässlicher Partner in der Bau- und Logistikbranche. Heute umfasst der Fuhrpark des Unternehmens rund 100 MAN Fahrzeuge – bei insgesamt 110 Einheiten.

Der ADAC Truck-Grand-Prix war auch 2025 wieder ein echtes Spektakel. 134.000 Motorsport-Fans bekamen atemberaubende Rennszenen, Action pur und Renn-Trucks mit über 1.000 PS zu sehen. Besonders spektakulär: Mit den tonnenschweren Rennboliden wird auch auf Kontakt gefahren. Der Saison-Höhepunkt der FIA European Truck Racing Championship fand am zweiten Juli-Wochenende am Nürburgring statt. Bei herrlichem Sommerwetter konnten die Besucher des 38. Internationalen ADAC Truck Grand Prix aber nicht nur rasanten Motorsport verfolgen, sondern auch glückliche Gewinner erleben. Erfolgreich unterwegs waren auch die Renn-Teams mit MAN Trucks. Nach vier von insgesamt acht Läufen führt in der Gesamtwertung der ungarische Fahrer Norbert Kiss mit 211 Punkten. René Reinert und Lokalmatador Sascha Lenz aus Urmitz stehen auf Platz 4 und 5. Alle drei Fahrer fuhren einen MAN Renn-Truck mit 1.000 PS.

Ein Grund zum Feiern: Zwei Jahrzehnte gelebte Gemeinschaft

Feiern konnte MAN aber auch abseits der Rennstrecke. Ein besonderes Highlight in diesem Jahr war das 20-jährige Jubiläum vom Fahrerclub Trucker’s World by MAN. Seit seiner Gründung 2005 setzt sich der Fahrerclub für die Interessen und das Wohl der Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer ein. Über 12.000 Besucher waren der Einladung des Clubs gefolgt, um gemeinsam das Jubiläum mit einer Vielzahl an Aktionen und emotionalen Momenten zu feiern – ein würdiger Rahmen für eine starke Gemeinschaft. Im Zentrum: der neue, spektakuläre 20-Jahre-TW-Truck, der künftig für die Spedition Kautetzky im Einsatz sein und im Sommer für die Lion Story vor der Kamera stehen wird.

Innovation und Leidenschaft auf 1.750 Quadratmetern

Neben dem Jubiläumstruck warteten am Rennwochenende in der Eiffel bei MAN Truck & Bus auf über 1.750 qm zahlreiche beeindruckende Lkw und Kundenfahrzeuge auf die Gäste. Unter den Ausstellungs-Highlights waren:

• Der MAN TGX Power Lion Edition mit dem neuen D30-Motor
• Der aufwändig restaurierte MAN F8 aus der Kultserie „Auf Achse“
• Der MAN eTGX, MANs zukunftsweisender eTruck für die Langstrecke
• Zwei Showtruck von MAN-Mitarbeiter Franz Zerle
• Kundenfahrzeuge von Vögel Transporte und Agrosprinter
• Der Herbie-TGE im kultigen Rennkäfer-Look
• Ein Eventtruck TGS 33.540 INDIVIDUAL LION S 6x6
• Der kreative „Lagertruck Buchna“

Persönliche Begegnungen und interaktive Erlebnisse

Am Stand von MAN standen nicht nur Fahrzeuge im Mittelpunkt. Besucherinnen und Besucher konnten Truck-Racing-Pilot Sascha Lenz persönlich treffen – ein Publikumsliebling, der beim Event seinen neuen MAN eTGX als Zugmaschine erhielt. Der beliebte Trucker’s World-Tanz-Flashmob sorgte für beste Stimmung, ebenso wie Gewinnspiele und Mitmachaktionen.

Gewinnspiele, Gesundheit und Gutes tun

Im Vorfeld und während des Events verloste der MAN-Fahrerclub Trucker’s World by MAN exklusive Erlebnisse wie Testfahrten im MAN eTGX, begehrte Lkw-Stellplätze in der Müllenbachschleife und MAN-Tattowierungen. Bei der „Schrittechallenge“ oder interaktiven Spielen für Kinder kam auch der Spaß nicht zu kurz. Ein besonderes Highlight war die Hebebühnenfahrt mit Panoramablick, deren Erlös dem Trucker’s World Hilfsfonds zugutekam. Zahlreiche Partner, wie Kögel oder BFS, unterstützten mit Spendenaktionen den Hilfsfonds. Am MAN-Stand wurden zudem Merchandising-Artikel und Originalzubehör verkauft – für Fans und den guten Zweck gleichermaßen.

Ein Fest für alle, die Motorsport und Trucks lieben

„Unser Ziel war es, ein Event für alle auf die Beine zu stellen, die Trucks lieben, die Leidenschaft zum Rennsport teilen und ein starkes Miteinander leben“, so Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland. „Das Jubiläums-Wochenende hat eindrucksvoll gezeigt, wie tief die Verbundenheit innerhalb der Trucker-Community ist – und wie viel Begeisterung Innovation, Gemeinschaft und Motorsport wecken können.“

Vom 11. bis 13. Juli 2025 verwandelt sich der Nürburgring wieder in das Mekka für Truck-Fans. Über 100.000 Besucherinnen und Besucher werden zum Saison-Höhepunkt der FIA European Truck Racing Championship 2025 am Nürburgring erwartet. Traditionell ist der ADAC Truck-Grand-Prix auch das Treffen der Mitglieder der Trucker’s World by MAN, die in diesem Jahr ein besonderes Jubiläum feiern: 20 Jahre Trucker’s World.

Zwei Jahrzehnte, eine starke Gemeinschaft

MAN hat vor 20 Jahren den Fahrerclub gegründet. Ziel war und ist es, Fahrer in den Mittelpunkt zu stellen, sie im Alltag zu unterstützen und ihnen ein Sprachrohr zu geben.  Das runde Jubiläum wird beim Truck-Grand-Prix groß gefeiert – mit Aktionen, Überraschungen, exklusivem Merchandising und vielen emotionalen Momenten. Als besonderes Highlight wird der 20-Jahre-Truck präsentiert. Der spektakuläre Showtruck wird künftig für die Spedition Kautetzky unterwegs sein.

Sorgen für Begeisterung: Showtrucks und zukunftsweisende Lkw

Neben dem Jubiläumstruck gibt es am Rennwochenende bei MAN Truck & Bus auf über 1.750 qm von 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr zahlreiche weitere aufsehenerregende Lkw und Kundenfahrzeuge zu bestaunen, die die Veredelungsschmiede MAN Individual ausgewählt hat. Dazu zählen:

• Ein MAN TGX Powerlion Edition mit neuen MAN D30 Motor.
• Der restaurierte MAN F8 aus der Kultserie „Auf Achse“: Spediteur Thomas Freund fand den Lkw in Chile, ließ ihn nach Deutschland bringen und aufwändig restaurieren.
• Ein neuer MAN eTGX – der eTruck für die Langstrecke.
• Zwei weitere Showtrucks von MAN Mitarbeiter Franz Zerle.
• Kundenfahrzeuge von Vögel Transporte und Agrosprinter .
• Der Herbie-TGE: Das MAN Individual Team hat dem Transporter ein waschechtes Herbie-Outfit verpasst und erinnert damit an den legendären Rennkäfer aus dem gleichnamigen Film.
• Ein Eventtruck Individual TGS 33.540 INDIVIDUAL LION S 6x6
•  Der „Lagertruck Buchna“

Auch abseits des Fuhrparks gibt es auf dem MAN Stand ein spannendes Programm. So dürfen sich Besucher und Besucherinnen auf Autogrammstunden und persönliche Begegnungen freuen, mit Truck Racing Lokalmatator Sascha Lenz vom Team SL Trucksport 30, der einen MAN eTGX als Zugmaschine für seinen Race Truck erhält.  

Gewinnspiele, Tanzeinlagen und Spendenaktionen

Ein weiteres Highlight ist der Trucker’s World-Tanz-Flashmob. Zudem finden derzeit online auf Trucker’s World by MAN zahlreiche Gewinnspiele zum Truck-Grand-Prix am Nürburgring statt. Zu gewinnen gibt es:

• Taxifahrten mit Sascha Lenz
• MAN eTGX-Testfahren in Kooperation mit TIP
• Lkw-Standplätze in der Müllenbachschleife
• MAN Tattoos

Für Stimmung sorgen darüber hinaus Aktionen wie die Schrittechallenge, Kindersuchspiele, Capverteilung und viele interaktive Erlebnisse. Beim Barmer Gesundheitscheck und Aktivierungsspiel stehen Wohlbefinden, Vorsorge und Bewegung im Mittelpunkt. Hoch hinaus geht es gegen eine Spende für den Trucker’s World Hilfsfonds bei einer Fahrt mit einer Hebebühne – atemberaubende Aussicht auf das Gelände des Truck-Grand-Prix inklusive.

Auch etliche Unternehmen und Vereine engagieren sich für den Trucker’s World Hilfsfonds mit Spendenaktionen. Zum Beispiel werden während des Events auf dem MAN-Stand Artikel von Kögel für den guten Zweck verkauft. Erhältlich sind vor Ort außerdem MAN Merchandise Artikel und Original-Zubehör.

„Ziel von MAN ist es, ein Event für alle auf die Beine zu stellen, die Trucks lieben, die Leidenschaft zum Rennsport teilen und ein starkes Miteinander leben“, sagt Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland und ergänzt: „Mit dem 20-jährigen Jubiläum von Trucker’s World, einer Vielzahl an Premieren, interaktiven Aktionen und emotionalen Geschichten lädt MAN zu einem tollen Wochenende ein.“

MAN eTGX: Leistungsstark und emissionsfrei   
Die MAN eTGX Sattelzugmaschine überzeugt mit hoher Leistung und einer alltagstauglichen Reichweite von rund 500 km – ideal für die Herausforderungen im Baustellenverkehr. Dabei ermöglicht der eTGX eine nachhaltige Alternative zu konventionellen Antrieben.

Die drei MAN eTGX sind als Sattelzugmaschinen konzipiert und verkehren innerhalb der eigenen Standorte des Betonwerks Bad Lausick, um Grundstoffe zur Betonherstellung zu transportieren. Die Fahrzeuge können mit einem speziellen Sattelauflieger kombiniert werden, der eine Vorrichtung zum Transport von Frischbeton besitzt. So werden beispielsweise Baustellen in Leipzig beliefert.

Auch kommen die MAN eTGX mit Sattelaufliegern für den Transport von Betonfertigteilen, Pflastersteine, Brunnen- und Schleusenteile aus Beton – auf Baustellen oder zu Privathaushalten – zum Einsatz. Die Anwendungsmöglichkeiten MAN eTGX sind dementsprechend vielseitig.

„Mit den neuen MAN eTGX gehen wir einen wichtigen Schritt in Richtung klimafreundlicher Transportlösungen. Die Kombination aus emissionsfreier Mobilität und der gewohnt hohen MAN-Qualität macht diese Fahrzeuge zur perfekten Wahl für unsere Einsätze“, sagt Robin Schulze, Geschäftsführer des Betonwerks Bad Lausick.

„Wir freuen uns, dass das Betonwerk Bad Lausick als langjähriger MAN Kunde auf den eTGX setzt. Das Unternehmen zeigt eindrucksvoll, dass Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit im Bau- und Betontransport Hand in Hand gehen können“, ergänzt Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used von MAN Truck & Bus Deutschland.

Das Betonwerk Bad Lausick ist seit über 25 Jahren MAN Kunde und zählt mit rund 160 Mitarbeitenden an sechs Standorten zu den führenden Anbietern von Betonprodukten in der Region. Das Unternehmen beliefert sowohl private Kunden als auch Großprojekte. Der Fuhrpark des Unternehmens umfasst neben mehreren Betonpumpen, Kranfahrzeugen und Betonmischern auch Sattelzugmaschinen und eine Baugeräte-Vermietung. Das Alleinstellungsmerkmal des Betonwerks Bad Lausick ist die komplette Leistungspalette aus einer Hand: von der Betonherstellung über den Transport bis hin zur Unterstützung mit Spezialgeräten vor Ort.

Elektrifizierung des Fuhrparks konsequent vorangetrieben    

Nachhaltigkeit ist seit vielen Jahren ein fester Bestandteil der Unternehmensstrategie. Bereits frühzeitig hat das Unternehmen in Sonnenkollektoren und Speichersysteme investiert. Zudem sind vollelektrische Baugeräte seit Jahren im täglichen Einsatz. Mit der Anschaffung der drei MAN eTGX SZM erfolgt nun ein weiterer wichtiger Schritt zur emissionsfreien Baustellenlogistik.

TIP Group: Flexibilität durch Vermietung  

Der Einsatz der drei MAN eTGX bei dem Betonwerk Bad Lausick erfolgt durch die TIP Group, einem der führenden herstellerunabhängigen Nutzfahrzeug-Vermieter und Dienstleister für die Transport- und Logistikindustrie. Durch die Bereitstellung des MAN eTrucks ermöglicht TIP Unternehmen wie dem Betonwerk Bad Lausick, flexibel und schnell auf die wachsenden Anforderungen einer nachhaltigen Logistik zu reagieren. „Unser Ziel ist es, unsere Kunden mit modernen, umweltfreundlichen Fahrzeugen auszustatten und sie auf ihrem Weg zu mehr Nachhaltigkeit zu unterstützen“, erklärt Oliver Bange, Vice President Central Europe Region der TIP Group. Diese engagiert sich aktiv für eine nachhaltigere Zukunft in der Logistikbranche. Mit ihrem Fokus auf die Vermietung emissionsfreier Fahrzeuge leistet TIP einen wichtigen Beitrag zur Einführung emissionsfreier Lösungen. Dieser innovative Ansatz unterstützt nicht nur die Dekarbonisierung der Branche, sondern treibt auch die Transformation hin zu einer klimafreundlicheren Logistik konsequent voran. 

Förderung durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr 

Die drei eTGX für das Betonwerk Bad Lausick werden im Rahmen der Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität bewilligt. 

Partnerschaft für Elektromobilität

Die Behrens-Gruppe ist der erste Holzgroßhändler in Deutschland, der auf vollelektrische MAN 6x2 eTrucks setzt. Stefan Grotheer, Geschäftsführer der Behrens-Gruppe, zeigte sich beeindruckt von der engen Zusammenarbeit mit MAN Truck & Bus: „Wir haben uns für MAN entschieden, weil wir nicht nur zuverlässige Fahrzeuge erhalten, sondern auch eine partnerschaftliche Unterstützung bei der Einführung der Elektromobilität.“

Friedrich Baumann, Vorstand für Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus, hob die Bedeutung der Partnerschaft hervor:
„Die Zusammenarbeit mit der Behrens-Gruppe zeigt exemplarisch, wie wir gemeinsam mit unseren Kunden die Zukunft der Mobilität gestalten können. Elektromobilität ist nicht nur eine technologische Entwicklung, sondern ein Schlüssel zur nachhaltigen Transformation des Transportsektors. Wir sind stolz, die Behrens-Gruppe mit unserer Expertise und unseren Produkten auf diesem Weg zu begleiten.“

Ein weiterer wichtiger Partner in dieser Zusammenarbeit ist die W. Tiemann GmbH & Co. KG. Das Unternehmen ist für die Handelsvertretung der MAN Truck & Bus im Raum des Weser-Elbe-Dreiecks verantwortlich und hat die Behrens-Gruppe während des gesamten Prozesses begleitet – von der Fahrzeugberatung über die Beschaffung bis hin zur Übergabe.

Die zwölf MAN eTGX 27.450 sind speziell für die Bedürfnisse der Behrens-Gruppe konfiguriert. Die Fahrgestelle verfügen über einen BDF-Wechselrahmen mit Aufnahme für die elektrischen Mitnahmestapler. Dies ermöglicht eine flexible und effiziente Belieferung der Kunden – emissionsfrei und nachhaltig.

Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland, ergänzte: „Die Behrens-Gruppe zeigt, wie Elektromobilität im Transportwesen erfolgreich umgesetzt werden kann. Wir sind stolz darauf, mit unseren Fahrzeugen und unserer Expertise einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des Güterverkehrs zu leisten.“

Maßgeschneiderte Lösungen für eine nachhaltige Logistik

Die eTGX der Behrens-Gruppe werden an den Standorten Rotenburg (Wümme), Großenhain und Werder (Havel) eingesetzt. Dort sind sie auf Touren mit einem Radius von bis zu 150 Kilometern ausgelegt, um Kunden in urbanen und ländlichen Gebieten effizient zu beliefern. Eine digital vernetzte Ladeinfrastruktur sorgt dafür, dass die Lkw, wenn vorhanden, mit PV-Strom versorgt werden – entweder aus eigenen Solaranlagen oder von zertifizierten Anbietern.

MAN unterstützt die Behrens-Gruppe nicht nur mit den Fahrzeugen selbst, sondern auch durch umfassende Schulungsprogramme. Fahrerinnen und Fahrer lernen dabei den energieeffizienten Umgang mit den eLkw, die Bedienung der Ladeinfrastruktur und die Sicherheitsanforderungen für Hochvolttechnik.

Ein starkes Zeichen für die Zukunft

Mit der Einführung der MAN eTGX macht die Behrens-Gruppe einen großen Schritt in Richtung emissionsfreier Logistik. Für MAN Truck & Bus ist diese Partnerschaft ein weiterer Beweis dafür, dass Elektromobilität im Güterverkehr Realität wird.

„Unsere Mission ist es, den Wandel zur klimafreundlichen Mobilität aktiv zu gestalten. Die Zusammenarbeit mit innovativen Unternehmen wie der Behrens-Gruppe zeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind“, so Friedrich Baumann abschließend.

Die Einführung der vollelektrischen Lkw der Behrens-Gruppe wird im Rahmen der Richtlinie über die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr und der Europäischen Union gefördert.

„Gemeinsam nach vorne“ – diesem Motto folgt die GEORGI Group, einer der führenden Anbieter im Luftfrachtersatzverkehr in Europa. Um die Herausforderungen der sich ständig wandelnden Logistikbranche und die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, setzt das Unternehmen auf qualifiziertes Personal und moderne Technologien. „Das gilt insbesondere auch für unseren Fuhrpark, an den wir hohe Anforderungen stellen und der aus innovativen Lkw besteht“, sagte Jürgen Georgi, Inhaber und CEO der GEORGI Group, im Rahmen der Übergabe des 500. Fahrzeugs aus dem Hause MAN im MAN Truck Forum an das Unternehmen. Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN SE, und Stefan Schall, Geschäftsführer Truck, Van & Used bei MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, übergaben den Schlüssel des MAN TGX an Jürgen Georgi und Hubert Hohl, Director Fleet Logistics. „Wir freuen uns sehr darüber, dass wir heute den sage und schreibe 500. Lkw an die GEORGI Group übergeben dürfen. Die erneute Entscheidung für MAN zeigt deutlich, wie vertrauenvoll und gut die Beziehung zwischen unseren beiden Unternehmen ist“, sagte Stefan Schall und ergänzte: „Ausschlaggebend für den Auftrag war neben der Zufriedenheit mit unseren Fahrzeugen vor allem auch die langjährige gute Zusammenarbeit.“

Das Jubiläumsfahrzeug – ein MAN TGX 18.480 4x2 LL SA – wird unter anderem im Luftfrachtersatzverkehr eingesetzt. Das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic sorgt für einen verringerten Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig ruhiger Fahrweise. „Effiziente und nachhaltige Fahrzeuge sind uns enorm wichtig. Unser Ziel ist es, die Umweltbelastung so gering wie möglich zu halten, weshalb wir danach streben, die Emissionsraten und den Kraftstoffverbrauch kontinuierlich zu reduzieren. Aus diesem Grund investieren wir in hochmoderne Lkw“, machte Jürgen Georgi deutlich. Neben Effizienz stehen für das Unternehmen mit Hauptsitz in Burbach Themen wie Sicherheit und Komfort für die Fahrer im Fokus. Aus diesem Grund ist der MAN TGX mit zahlreichen innovativen Assistenzsystem und dem größtmöglichen Fahrerhaus GX ausgestattet. Das fahrerzentrierte, ergonomische Cockpit bietet erstklassigen Komfort für die Insassen und eignet sich damit ideal für lange Fernfahrten. Es punktet zudem mit einem extrahohen Innenraum und bequemer Betten mit Lattenrost, effektiver Akustikdämmung, großzügigem Stauraum und durchdachtem Interieur.

Der neue MAN TGX ergänzt die Flotte der GEORGI Group, die aus über 450 Fahrzeugen besteht. Seit 1980 besteht die Partnerschaft mit MAN. Vom eigenen Truckcenter in Mörfelden nahe dem Frankfurter Flughafen aus steuern diese Ziele in ganz Europa an. Neben Deutschland verfügt der Logistikdienstleister mit mehr als 1200 Mitarbeitern über Standorte in den Niederlanden, in Frankreich, Belgien, Spanien, Ungarn, Rumänien und Polen.

MAN TGX Longhaul: Spitzenreiter in Effizienz und Sicherheit

Der MAN TGX Longhaul setzte sich in seiner Kategorie durch und konnte vor allem mit seinen innovativen Sicherheitsfeatures und seiner herausragenden Effizienz punkten. Der TGX ist mit dem neuesten MAN EfficientCruise-System ausgestattet, das in Verbindung mit dem GPS-gesteuerten Tempomaten für eine vorausschauende Fahrweise sorgt. Diese Funktion reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich, indem sie das Fahrzeug auf Basis der Streckendaten optimal beschleunigt und bremst. Zudem bietet der TGX das MAN ComfortSteering, ein aktives Lenksystem, das den Fahrer in allen Fahrsituationen unterstützt und die Sicherheit erhöht. Ergänzt wird dies durch das MAN AttentionGuard-System, das Müdigkeitserscheinungen des Fahrers erkennt und entsprechende Warnungen ausgibt.

MAN TGE Next Level: Maßgeschneiderte Mobilitätslösungen für die Zukunft

Der MAN TGE Next Level überzeugte die Leser durch seine Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Mit einem neuen, leistungsstärkeren 2.0 TDI Motor, der nun bis zu 177 PS liefert, bietet der TGE eine optimierte Fahrleistung bei gleichzeitig niedrigeren Emissionen. Der TGE Next Level kommt zudem mit einem erweiterten Digital Cockpit und modernster Fahrerassistenztechnologie wie dem Active Lane Assist und dem Adaptive Cruise Control, die den Fahrer aktiv unterstützen und für zusätzliche Sicherheit sorgen.

Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, betonte bei der Entgegennahme der Auszeichnungen: „Diese Awards sind eine tolle Bestätigung unserer Kunden.. Sowohl der TGX als auch der TGE Next Level setzen neue Maßstäbe in ihren Segmenten und unterstreichen unser Engagement für Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit.“

Unter dem Motto „Tour der Legenden“ ging die diesjährige Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge vom 31. August bis 6. September über die Bühne. Gewidmet war sie – wie das Motto bereits erahnen lässt – den Deutschlandfahrern der ersten Stunde, die sich vor 37 Jahren das erste Mal auf große Fahrt machten. Damals fuhren 20 Lkw-Oldtimer von Eschwege bis nach Sinsheim zum dortigen Technik-Museum.

In diesem Jahr endete die Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge, die der ETM Verlag gemeinsam mit der Spedition Fehrenkötter organisiert, auf dem Festplatz in Karlsfeld. Die Fahrer und Beifahrer der über 80 Oldtimer-Lkw wurden hier herzlich von MAN in Empfang genommen. „Wir freuen uns sehr, dass die passionierten Oldtimerfans bei uns in Karlsfeld ihren letzten Stopp eingelegt haben“, sagt Dennis Affeld, Vorsitzender der Geschäftsführung und ergänzt: „Die aufwendig restaurierten Nutzfahrzeug-Klassiker und ihre bewegenden Geschichten haben definitiv nicht nur Liebhaber alter Lkw in ihren Bann gezogen.“

Viele der Lkw-begeisterten Frauen und Männer übernachten in ihren ausgebauten Fahrzeugen. Im Anschluss an die Deutschlandfahrt werden einige der Lkw-Oldtimer auf dem Autohof in Wörnitz und auch auf der IAA Nutzfahrzeugmesse in Hannover zu sehen sein.

„Wir freuen uns außerordentlich, dass die Stadt München sich für unseren MAN TGM entschieden hat. Mit seiner bewährten Kombination aus Robustheit, Effizienz und modernster Technologie ist der MAN TGM die ideale Wahl, um die Sicherheit und Effektivität der Feuerwehreinsätze in München zu unterstützen. Diese Entscheidung unterstreicht unser Engagement für höchste Qualität und Zuverlässigkeit in jeder Situation“ sagt Christian Höhns, Leiter Kommunal & Behördenverkauf Truck & Van bei der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

„Mit der neuen Fahrzeuggeneration werden wir einen weiteren Meilenstein setzen: Weiterentwicklung außerordentlich bewährter Standards, deutlich verbesserte Sicherheit, viele Detailverbesserungen in der Gerätetechnik, neue Innovationen in der digitalen Vernetzung der Fahrzeuge und digitale Bereitstellung von Einsatzinformationen für effiziente und effektive Einsatzmaßnahmen“, sagt Jörg Fiebach, Projektleiter der BF München.

Die Stadt München stellt hohe Anforderungen an die neuen Einsatzfahrzeuge. Besonders wichtig ist hierbei der geforderte kleine Wendekreis von unter 15 Metern. In den teilweise engen und schwierig passierbaren Straßen und Plätzen von Großstädten wie München sind höchste Wendigkeit und Flexibilität notwendig.

Auch die Mannschaftskabine Z-Cab wurde speziell für die Anforderung der Berufsfeuerwehr konfiguriert und ist mit einer Besatzung von 1+7 sowie einem Actiontower ausgeführt. Besonderes Augenmerk wurde hierbei auf die Sicherheit gelegt: Die Z-Cab ist in dieser Fahrzeugkonfiguration gemäß dem Standard ECE R29-3 zertifiziert.

Schon in der Vergangenheit kamen MAN-Fahrzeuge als Löschfahrzeuge für die Münchner Berufsfeuerwehr im Einsatz. Zum ersten Mal 1921 ein Fahrzeug mit Drehleiter auf MAN/Saurer mit 45-PS-Benzinmotor mit einem Aufbau von Magirus. In den letzten Jahren kam es immer wieder zu einzelnen Beschaffungen; in diesem Umfang ist der Auftrag jedoch der größte der Stadt München an MAN in den letzten 20 Jahren.

Mit den neuen, hochspezialisierten Fahrzeugen ist München bestens gerüstet, um den Herausforderungen der städtischen Umgebung gerecht zu werden und die Sicherheit seiner Bürgerinnen und Bürger zu gewährleisten.

„Mit der Initiative ‚Blicki blickt’s‘ haben wir einen erfahrenen und passionierten Partner in der Verkehrserziehung von Kindergarten- und Grundschulkindern gewinnen können, mit dem wir zwei erfolgreiche Workshops auf die Beine gestellt haben. Das Thema Sicherheit im Straßenverkehr wird bei uns tagtäglich großgeschrieben. Ich habe selbst Kinder – auch darum ist das für mich ein absolutes Herzensthema.“, kommentiert Dennis Affeld.

In den interaktiven Workshops lernen Kinder spielerisch, auf welche Gefahren sie im Straßenverkehr besonders achten müssen. Im Fokus des Programms stehen Lkw. Neben einer Einführungsgeschichte gibt es eine Station zum Bremsweg sowie ein Schwarzlichttheater. Für das Aha-Erlebnis sorgt die Praxis-Station am Lkw. Hier dürfen sich die Schülerinnen und Schüler etwa in das Führerhaus setzen und sehen, wie ihre komplette Klasse im toten Winkel des Fahrzeugs verschwindet. Sie nehmen dadurch den Blick des Lkw-Fahrenden ein und erleben selbst, wie schnell sie für den Fahrenden unsichtbar werden. Unterstützer Milan Pillich und seine Firma Pillich Transport stellten dafür ihren MAN-Lkw als Anschau- und Lernfahrzeug zur Verfügung.  

Für die Fahrt der rund 90 Schülerinnen und Schüler zu den Workshops wurden zudem zwei MAN Lion’s City 12 E Busse eingesetzt. Mit der Elektrobus-Baureihe trägt MAN Truck & Bus zu mehr Nachhaltigkeit im Straßenverkehr bei.

„Blicki blickt’s“ ist eine bundesweite Verkehrsinitiative, die von der 2017 gegründeten gemeinnützigen Organisation Blicki e.V. ins Leben gerufen wurde. Sie verfolgt das Ziel, Kindern im Alter zwischen fünf und zehn Jahren spielerisch und interaktiv die Grundlagen zur sicheren Teilnahme am Straßenverkehr näherzubringen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf großen Fahrzeugen und Lkw. Rund 56.000 Kinder in Grundschulen und Kindergärten aus ganz Deutschland wurden so bereits geschult. Schirmherr der Initiative ist Bundesverkehrsminister Volker Wissing.

Der Dachauer Landtagsabgeordnete Bernhard Seidenath sagt: „Jeder Verkehrsunfall ist einer zu viel. Deshalb ist es wichtig, Kinder bereits früh mit den Gefahren, die im Straßenverkehr auf sie lauern, vertraut zu machen. Mit den interaktiven Workshops ist es MAN und ‚Blicki blickt’s‘ gelungen, die Kinder spielerisch dafür zu sensibilisieren. Dieses Engagement begrüße ich sehr.“

Dominik Grobien, Vorstand des Blicki e.V.: „Mit unserem Programm „Blicki blickt’s“  schaffen wir den Perspektivwechsel. Die Kinder können live erfahren, was ein Fahrer wirklich sieht und was nicht. Aber auch für Erwachsene ist das Programm mit Aha-Effekten verbunden. Oder haben Sie gewusst, dass Kinder bis zum 11. Lebensjahr nur 60% des Sehfeldes von Erwachsenen haben?“

In diesem Jahr präsentiert sich der Nutzfahrzeughersteller aus München mit zwei Ständen in Fulda. Im Zentrum der Präsentation steht die seit Jahrzehnten gelebte Aufbaukompetenz aus dem Hause MAN im Bereich Feuerwehrfahrzeuge. Diese ist auf die kleineren Rettungsdienstfahrzeuge wie Krankentransportwagen übertragen worden.

Die RETTmobil ist die europäische Leitmesse für Rettung und Mobilität. Rund 467 Aussteller aus 25 Nationen nahmen 2022 an der jährlich abgehaltenen Veranstaltung teil. Circa 22.000 Fachbesucher besuchten 2022 das Messegelände in Fulda. In diesem Umfeld zeigt MAN in diesem Jahr an Stand 404 seinen Transporter TGE mit speziellem Aufbau eines Kastenwagens als KTW von Ambulanz Mobile sowie als KTW mit Kofferaufbau von WAS Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug. Der zweite Stand findet sich im Außenbereich F105. Dort präsentiert MAN seine Erfolgsmodelle für Feuerwehren: Den MAN TGM als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug HLF20 mit Rosenbauer-Aufbau sowie den vielseitigen TGS mit Palfinger Ladekran und Abroller.

TGE 3.180 4x2 F SB – „Der leichte Koffer auf agilem Fahrgestell“

Der MAN TGE 3.180 kombiniert Leichtigkeit und Wendigkeit mit erstklassiger Leistung. Ausgestattet mit einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbodiesel EU6 AR Motor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe bietet er eine maximale Leistung von 130 kW und ein Drehmoment von 410 Nm. Mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg und einem Radstand von 3.640 mm ist dieses Fahrzeug ideal für den Einsatz im Stadtgebiet geeignet. Der WAS 500 Krankentransportwagen hat einen Kofferaufbau von 3.200 x 1.960 x 1.900 mm. Durch die frei konfigurierbaren Fenster ist effektive Raumnutzung gesichert. Zu den Highlights gehören zudem ein Außenstaufach für medizinische Ausrüstung, eine automatische Dachklimaanlage im Patientenraum und ein fortschrittliches Touchpanel zur umfassenden Steuerung.

TGE 3.200 4x2 F SB – „Kompakte Innovation“

Der MAN TGE 3.200 bietet kompakte Innovation für den Rettungsdienst. Mit einem leistungsstarken 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbodiesel EU6 AR Motor, einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg ist dieses Fahrzeug perfekt für den schnellen Einsatz konzipiert. Die 202 PS (150 kW) werden möglich durch eine gesteigerte Motorleistung von MAN Individual. Highlights des Kastenwagens von Ambulanz Mobile GmbH auf Basis des MAN TGE sind unter anderem ein Tragestuhl von Utila ALS-328-PTX, eine Sondersignalanlage von VALERIS CR und eine Luft-Standheizung für den Fahrer. Zudem ist der Innenausbau des Krankentransportwagens komplett wiederverwendbar und mit ABS-Kunststoff zu 100 % recyclebar. Das modulare System für den Innenraum ermöglicht eine effiziente Raumnutzung und hohe Flexibilität.

MAN TGE erreicht das nächste Level

Seitdem MAN sein Produktportfolio zur Nutzfahrzeugmesse IAA 2016 um den MAN TGE erweiterte, hat MAN ein Portfolio von 3,0 bis 44 Tonnen im Angebot. Zwei Radstände, drei Fahrgestelllängen, sieben Gesamtgewichte, drei Höhen der Kastenwagen, vier Antriebsformeln, zwei Getriebevarianten – die Variantenvielfalt des MAN TGE bietet jeder Feuerwehr und jedem Rettungsdienstbetreiber das passende Fahrzeug für seine Zwecke. Die Spannbreite der zulässigen Gesamtgewichte reicht von 3,0 bis 5,5 Tonnen. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.968 ccm Hubraum bietet serienmäßig drei Leistungsstufen: 103 kW (140 PS), 120 kW (163 PS) und 130 kW (177 PS). Über MAN Individual kann der TGE auch mit 202 PS (150 kW) geliefert werden. MAN stellt für den 3,0 bis 4,0 Tonner den Front- oder Allradantrieb zur Wahl. Heckantrieb erhalten Ausführungen zwischen 3,5 und 5,5 Tonnen. Die Vielfalt an verfügbaren Ausführungen gibt den Aufbauherstellern die passende Basis für ihre Arbeit: MAN bietet den TGE an als Kastenwagen, Kombi, Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine sowie als sogenannten Windlauf – also ein Fahrgestell mit Fahrerhaus ohne Rückwand. Gerade Letzteres nutzen viele Hersteller von Rettungswagen, um ihre Kofferaufbauten anzusetzen.

Das 8-Gang-Automatikgetriebe ist erste Wahl insbesondere bei Alarmfahrten mit Einsatzfahrzeugen, weil der Fahrer ohne Ablenkung von der Schaltarbeit seine volle Aufmerksamkeit dem Verkehrsgeschehen um ihn herum widmen kann.

Der bei Feuerwehren und Rettungsdiensten beliebte Van von MAN erhält in diesem Jahr ein großes technologisches Update mit einem neu gestalteten Fahrerarbeitsplatz und vielen weiteren serienmäßigen Highlights für den Fahrer. Zudem erweitert sich die Palette an Assistenzsystemen. Beide Maßnahmen der Modellaufwertung sorgen für noch mehr Komfort und Sicherheit des Fahrers, seiner Beifahrer, des transportierten Patienten und der Ladung. Ab Juni 2024 rollen die ersten Modelle des MAN TGE mit dem Beinamen Next Level vom Band.

Fahrzeuge im Außenbereich

TGM 16.320 4x4 BL – "Zuverlässigkeit in jeder Situation"

Der TGM 16.320 4x4 BL ist ein zuverlässiges Einsatzfahrzeug für Feuerwehren und Rettungsdienste. Mit einem D0836 LFLBFL Motor ohne Drehmomentreduzierung und einem maximalen Drehmoment von 1250 Nm bietet dieses Modell die optimale Leistung. Ausgestattet mit einem 12-Gang-Automatikgetriebe TipMatic und PowerMatic 08.13 OD, ermöglicht er eine herausragende Geländegängigkeit. Er hat ein technisch zugelassenes Gesamtgewicht von 16.000 kg. Zu den Highlights des TGM mit Aufbau der Firma Rosenbauer zum Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF 20) gehören ein Fahrerhaus mit Rückwandausschnitt für eine Mannschaftskabine ab Werk, Luftfederung an der Hinterachse und LED-Scheinwerfer.

TGS 35.520 – 8x4H – 6 BL – "Flexibel und vielseitig"

Der Wechsellader TGS 35.520 bietet Flexibilität und Vielseitigkeit für anspruchsvolle Rettungseinsätze. Mit einem D2676 LFBB 12,4 l Hubraum Motor und einer maximalen Leistung von 382 kW bietet dieses Modell eine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit. Ausgestattet mit einem 12-Gang-Automatikgetriebe TipMatic und dem Fahrprogramm Emergency, bietet er optimale Kontrolle und Sicherheit in jeder Situation. Mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 32.000 kg und einer maximalen Nutzlast von ca. 14.000 kg ist er sehr belastbar. Zu den Highlights des Wechselladers gehören der MAN HydroDrive, eine nachlaufende und liftbare Hinterachse, ein Mittelsitz mit komfortabler Luftfederung, eine Video-Abbiegehilfe VTA und eine Sondersignalanlage für die Feuerwehr. Der Aufbau umfasst einen Palfinger Ladekran 29.502 TEC7 und einen Palfinger Abroller PH T 20 SLD5.

Neues Automatikgetriebe – die Fahrdynamik im Fokus

In den Baureihen MAN TGL und TGM zieht insgesamt eine neue Getriebegeneration ein. MAN PowerMatic ist ein Wandler-Automatikgetriebe. Es vereint hervorragende Leistungsfähigkeit, beste Wirtschaftlichkeit und hohen Fahrkomfort. Sein hydrodynamischer Drehmomentwandler ermöglicht sowohl besonders kraftvolles und nahezu verschleißfreies Anfahren als auch feinfühliges und präzises Rangieren nicht nur in der Ebene sondern auch an Steigungen. Für den Maschinisten liegt der wahrnehmbare Vorteil des neuen Getriebes im zugkraftunterbrechungsfreien Vortrieb beim Gangwechsel. Denn zur Steigerung des Wirkungsgrades verfügt MAN PowerMatic über eine Wandler-Überbrückungskupplung. Diese verbindet bei Konstantfahrt die Eingangswelle des Getriebes direkt mit der Ausgangswelle und verhindert dadurch Wandlerschlupf.

Die Ausführung 08.09 OD ist gekoppelt mit den 4-Zylinder-Motoren mit 190 PS und 220 PS Leistung, die in der Baureihe MAN TGL verbaut sind. Die 6-Zylinder-Motore aus der D08-Motorenbaureihe von 250 PS bis 320 PS, die modellbezogen in den Baureihen MAN TGL und MAN TGM eingesetzt werden, erhalten die MAN PowerMatic 08.13 OD. 

Ab Ende 2023 wird MAN PowerMatic in den Baureihen MAN TGL und TGM Serienausstattung, das bislang angebotene Handschaltgetriebe entfällt. Die PowerMatic bringt einen leichten Nutzlastvorteil von 25 bis 50 Kilogramm gegenüber TipMatic-Getriebe.

Das für Einsatzfahrzeuge von MAN vor Jahren eingeführte Fahrprogramm „Emergency“ ist mit allen Motorleistungen der D08-Motorenbaureihe, nämlich 190 PS bis 250 PS beim MAN TGL und 250 PS bis 320 PS beim MAN TGM, kombinierbar. Die automatische Gangwahl „Emergency“ setzt auf verkürzte Schaltzeiten, höhere Schaltdrehzahl und eine speziell an Einsatzfahrten angepasste Rückschaltlogik beim Abbremsen, um zügig und kraftvoll nach dem Abbiegen oder dem Queeren einer Kreuzung zu beschleunigen.

Marktführerschaft in Deutschland – der Kunde im Fokus

Die Eignung von MAN-Fahrgestellen für den Einsatz bei Feuerwehren und in Katastrophenhilfsorganisationen spiegelt sich in der stabilen Marktführerschaft in Deutschland wieder. Bei den deutschen Zulassungszahlen von Feuerwehrfahrzeugen in der Gewichtsklasse über 7,5 Tonnen liegt der MAN-Marktanteil seit vielen Jahren auf hohem Niveau, aktuell bei über 50 Prozent. Ausschlaggebend hierfür ist die Akzeptanz der Baureihe MAN TGM bei den Feuerwehren, die in den Masseklassen MII bis M III den Bereich von 12 bis 16 Tonnen Gesamtmasse nach DIN SPEC 14502-1 abdeckt. Für die Massenklasse MI von 7,5 bis 9 Tonnen sowie den Teilbereich der Massenklasse MII von 9 bis 12 Tonnen bietet MAN Einsatzfahrzeuge aus der Baureihe TGL an. Die Massenklasse S ab 16 Tonnen decken bis 18 Tonnen die Baureihe MAN TGM und darüber die Baureihen MAN TGS und MAN TGX ab. Auch in anderen europäischen Ländern sowie auf Märkten außerhalb Europas stehen sehr viele Feuerwehrfahrzeuge auf MAN-Fahrgestellen in Dienst.

• MAN-Servicebetriebe als Anlaufstelle für DocStop,
• die Verbesserung des Berufsbilds von Fahrerinnen und Fahrern als Themenschwerpunkt im Positionspapier „Zehn Punkte für eine zukunftsorientierte Logistik“,
• eine Fahrerumfrage zum Thema „Mahlzeiten unterwegs“ sowie die Bereitstellung von Kochvideos,
• die Unterstützung der Verkehrswacht München bei ihrer Tote-Winkel-Schulung,
• das Gipfeltreffen von Vertretern der Transport- und Logistikbranche,
• eine Fahrerkampagne um den Werbespot „Ohne euch läuft nichts“,
• eine Danke-Aktion mit Ritter Sport Schokoladentafeln
•  ein Aufruf zur Unterzeichnung der Petition zum Ausbau von Parkplätzen für Lkw,
• sowie die ganzjährige Teilnahme an Kunden- und Branchenevents.

Gipfel der Transport- und Logistikbranche

Den Höhepunkt der Aktivitäten im Jahr 2023 bildete das Gipfeltreffen im November, zu dem auf Einladung der Initiative rund 50 Key Player aus der Transport- und Logistikbranche sowie engagierte Trucker zusammenkamen. Schwerpunktfelder waren Verbesserungen im Arbeitsalltag der Fahrerinnen und Fahrer, der Mangel an qualifiziertem Nachwuchs, die Stärkung von Nachhaltigkeit und Gesundheit im Alltag der Fahrenden sowie ein verbessertes Image und mehr Respekt und Wertschätzung für die Berufskraftfahrenden.

Diesen Schwerpunktfeldern widmete sich die Initiative auch mit anderen Aktivitäten. So unterstützte „Fahren für Deutschland“ im letzten Jahr nicht nur die Petition zum Ausbau von Parkplätzen für Lastkraftwagen, sondern auch die Verkehrswacht München. Diese hat es sich zum Ziel gesetzt, die Aufmerksamkeit von Kindern im Straßenverkehr durch anschauliche Verkehrserziehung an Kindergärten und Schulen zu schärfen. Ein Bestandteil des Programms ist die Tote-Winkel-Schulung, die etwa im Oktober an einer Grundschule in Haar bei München durchgeführt wurde.

Versorgung unterwegs verbessern

Für den Fokusbereich mehr Nachhaltigkeit und Gesundheit im Alltag der Fahrenden stellt die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH seit Mai 2023 im Rahmen der Initiative „Fahren für Deutschland“ Parkplätze an den eigenen Servicebetrieben für die medizinische Unterwegsversorgung des Vereins DocStop für Europäer e.V., ebenfalls Unterstützer der Initiative, bereit. „Fahren für Deutschland“ selbst führte wiederum für mehr fundierte Informationen über Pausenzeiten und Essverhalten der Berufskraftfahrenden im Juli und August eine Umfrage zum Thema „Mahlzeiten unterwegs“ durch. Die Auswertungen ergaben, dass Berufskraftfahrende mehrheitlich unzufrieden mit der Essenssituation unterwegs sind. Mit kurzen Kochvideos zu gesunden und einfachen Gerichten – auch für unterwegs –soll dem entgegengewirkt werden. 

Dem Fahrermangel entgegenwirken

Im Januar machte eine von MAN Truck & Bus und dem Bundesverband für Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) – Unterstützer der Initiative „Fahren für Deutschland“ – entsandte Einlauf-Eskorte von Lkw-Fahrern bei einem Fußballspiel des TSV 1860 München auf den Mangel an Berufskraftfahrenden aufmerksam. Auch andere Unterstützer der Initiative haben sich der Aufgabe angenommen, die Botschaften weiterzutragen und dem Fahrermangel entgegenzutreten. So war etwa die August Alborn GmbH & Co. KG im Oktober mit einem firmeneigenen Autokran auf dem Lkw-Familientag der DASA Arbeitswelt Ausstellung in ihrer Heimatstadt Dortmund zu Gast. Besonders Kinder und junge Menschen konnten dort live erleben, wie vielfältig der Fahrerberuf ist.

Anerkennung und Wertschätzung zeigen

Um das Image der Berufskraftfahrenden nachhaltig zu verbessern, braucht es mehr Anerkennung und Wertschätzung für ihre Arbeit und die hohe Bedeutung, die sie für Wirtschaft und Gesellschaft haben. Im Sinne der Initiative „Fahren für Deutschland“ bildete deshalb die gemeinsame Verbesserung des Berufsbilds einen Themenschwerpunkt in dem von der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, dem Landesverband Bayerischer Spediteure e.V. (LBS) sowie dem Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) im September vorgestellten Forderungspapier zur Zukunft der Logistik in Bayern. Darüber hinaus organisierte die Initiative im Dezember eine Danke-Aktion, bei der Ritter Sport Schokoladentafeln als Zeichen der Anerkennung und Wertschätzung an Fahrerinnen und Fahrer verteilt wurden. Ende 2023 startete zudem eine Kampagne, die Berufskraftfahrende und ihre Bedeutung in den Mittelpunkt stellt. In mehreren Videoclips präsentieren Fahrerinnen und Fahrer sich und ihren Alltag. Unter dem Motto „Ohne uns läuft nichts“ zeigt ein kurzer Werbespot, was Deutschland fehlt, wenn es an Fahrenden mangelt.

Erfolge weiter ausbauen

Dennis Affeld, Nachfolger von Christoph Huber als Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, bekräftigt das nachhaltige Engagement des Unternehmens für die Fahrenden: „2023 war ein erfolgreiches Jahr für die Initiative ‚Fahren für Deutschland‘. Neben neu gewonnenen Partnern haben die zahlreichen Aktivitäten im Rahmen von ‚Fahren für Deutschland‘ dazu beigetragen, die Bedeutung von Berufskraftfahrenden in der Gesellschaft zu verankern sowie Wertschätzung und Respekt gegenüber den Fahrerinnen und Fahrern zu erzeugen. Im Jahr 2024 haben wir uns Themenschwerpunkte gesetzt und gehen nun mit ausgewählten Unterstützern in den Dialog, um neue Maßnahmen und Projekte anzugehen – kurz- und langfristig.“

Über die Initiative „Fahren für Deutschland“

Die Initiative „Fahren für Deutschland“ wurde 2022 von der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH gegründet. Sie zielt darauf ab, gemeinsam mit Partnern das Ansehen der Transportbranche in der breiten Öffentlichkeit zu verbessern, die systemrelevanten Funktionen und die Leistungen der Beschäftigten herauszustellen und so dem stetig zunehmenden Mangel an Berufskraftfahrerin und -fahrerinnen entgegenzuwirken.

Dies erreicht die Initiative durch Image-Kampagnen, Dialogangebote, den Einsatz für eine Verbesserung des beruflichen Umfelds und der Infrastruktur sowie für mehr Wertschätzung für die Fahrerinnen und Fahrer.

Hintergrund des Branchentreffens: Die teilweise prekären Arbeitsbedingungen der Berufskraftfahrer und -fahrerinnen in Deutschland, die nur durch gemeinschaftliche Anstrengungen aus Politik und Wirtschaft verbessert werden können. So fehlen derzeit nach Schätzungen bereits 70.000 bis 100.000 Lkw-Fahrer und -Fahrerinnen. Dies ist durchaus brisant, denn der Straßengüterverkehr erbringt aktuell rund 85 % der Güterverkehrsleistung in Deutschland. Laut aktueller Verkehrsprognose wird er bis 2051 um 54 % zunehmen. Davon, dass die zumeist mittelständischen Transport- und Logistikdienstleister Nachwuchs finden, die Arbeitsbedingungen verbessert werden und der Berufsstand insgesamt ein besseres Image bekommt, hängt die Sicherstellung der Versorgung von Wirtschaft und Gesellschaft mit Gütern und somit der Wohlstand der deutschen Gesellschaft ab.

Genau hier setzte das Gipfeltreffen der von MAN ins Leben gerufenen Initiative „Fahren für Deutschland“ an. Es diente dazu, Kräfte zu bündeln, Stimmen und Einschätzungen aus unterschiedlichen Bereichen der Branche – einschließlich der Berufskraftfahrer und -fahrerinnen selbst – zu hören und damit den Berufsstand zu unterstützen.

Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, erläuterte die Motivation für das Gipfeltreffen als Gastgeber daher so: „Zum einen liegen uns und mir persönlich die Fahrerinnen und Fahrer und ihre Situation sehr am Herzen. Zum anderen stehen die Transportdienstleister und Speditionen vor großen Herausforderungen. Deshalb müssen wir Aufmerksamkeit für die Verbesserung der Rahmenbedingungen schaffen und dafür aktiv werben. Gemeinsam wollen wir dies vorantreiben.“

Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V., kommentierte: „Das von der Initiative ‚Fahren für Deutschland‘ organisierte Gipfeltreffen hat einmal mehr deutlich gemacht, dass die Transport- und Logistikbranche mit großen Herausforderungen konfrontiert ist, die nur dann gemeistert werden können, wenn wir alle an einem Strang ziehen. In einem nächsten Schritt sollten wir uns nun daran machen, die in den Arbeitsgruppen erarbeiteten Handlungsempfehlungen umzusetzen.“

In vier Arbeitsgruppen erarbeiteten die Teilnehmer und Teilnehmerinnen Lösungsansätze, mit denen:

• Verbesserungen im Arbeitsalltag der Berufskraftfahrer und ‑fahrerinnen erzielt,
• eine höhere Zahl an qualifiziertem Nachwuchs gewonnen,
• Aspekte der Nachhaltigkeit und Gesundheit in der Praxis umgesetzt und
• das Image der Transportbranche aufgewertet und adäquat über Funktionen und Leistungen sowie Job-Perspektiven im Bereich der Wirtschaftsverkehre informiert werden

kann. Dabei wurden konkrete Handlungsempfehlungen und Maßnahmen erarbeitet und im Dialog mit Vertretern und Vertreterinnen aus Politik und Verwaltung diskutiert:

Um den Alltag der Berufskraftfahrer und -fahrerinnen, der u. a. von der permanenten Suche nach einem Stellplatz geprägt ist, zu verbessern, regten die Teilnehmer und Teilnehmerinnen des Gipfeltreffens zum Beispiel an, die bestehende Infrastruktur zu nutzen und Synergien zu schaffen. Parkplätze und freien Flächen sollen demnach für den Lkw-Verkehr nutzbar gemacht werden.

Eine Handlungsempfehlung, die exemplarisch aus der Arbeitsgruppe rund um das Recruiting qualifizierter Nachwuchskräfte stammt, ist die Aktualisierung der Ausbildungsordnung etwa durch die Einführung des begleiteten Fahrens im Lkw für Auszubildende unter 18 Jahren. Durch den Führerschein mit 17 würden junge Menschen nach dem Schulabschluss nicht bis zum Erreichen der Volljährigkeit warten müssen, um eine Ausbildung als Berufskraftfahrer oder -fahrerin beginnen zu können.

Auch über Unterstützung im Bereich der Gesundheit, Ernährung, Hygiene und der Work-Life-Balance wurde diskutiert. Dabei sprachen sich die Teilnehmer und Teilnehmerinnen beispielsweise für physische sowie virtuelle Begegnungsräume für die Berufskraftfahrer und -fahrerinnen aus. Diese sollen dazu beitragen, den Gemeinschaftsgedanken unter den Fahrern und Fahrerinnen zu stärken.

Nicht zuletzt sollte etwa eine bessere Vernetzung der einzelnen Verbände, Institutionen, Initiativen und Unternehmen, die sich bereits für ein besseres Image der Berufskraftfahrer und -fahrerinnen sowie der Wirtschaftsverkehre engagieren, stattfinden. Dies wäre förderlich, um die Aktionen zur Stärkung des Ansehens der Fahrer und Fahrerinnen in der Öffentlichkeit zu bündeln.

Paul Schafstädt, Gründer von THZ – Trucker halten zusammen, ergänzte: „Ein sehr erfolgreiches, offenes Treffen, bei dem einem die Chance geboten wurde, verschiedene Menschen aus der Branche kennenzulernen, um gemeinsam an den bestehenden Herausforderungen zu arbeiten. Ich erhoffe mir für die Zukunft, dass die Probleme nicht nur besprochen, sondern auch angepackt werden.“

Christoph Huber zeigte sich mit dem Ergebnis des Gipfeltreffens sehr zufrieden: „Wir haben mit dem Schulterschluss so vieler Akteure einen wichtigen Schritt nach vorn geschafft. Jetzt gilt es, die einzelnen Themenfelder und Aktivitäten anzugehen und zum Wohle der Fahrerinnen und Fahrer umzusetzen.“

Das vollständige Kommuniqué des Gipfeltreffens finden Sie hier

Über die Initiative „Fahren für Deutschland“

Die Initiative „Fahren für Deutschland“ wurde 2022 von der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH gegründet. Sie zielt darauf ab, gemeinsam mit Partnern das Ansehen der Transportbranche in der breiten Öffentlichkeit zu verbessern, die systemrelevanten Funktionen und die Leistungen der Beschäftigten herauszustellen und so dem stetig zunehmenden Mangel an Berufskraftfahrerin und -fahrerinnen entgegenzuwirken.

Dies erreicht die Initiative durch Image-Kampagnen, Dialogangebote, den Einsatz für eine Verbesserung des beruflichen Umfelds und der Infrastruktur sowie für mehr Wertschätzung für die Fahrerinnen und Fahrer.

Das Gesamtvolumen des Rahmenvertrages in den Jahren 2024 und 2025 beläuft sich auf knapp 50 Mio. Euro. Im Rahmen der Vereinbarung wird MAN monatlich bis zu 40 Fahrzeuge an die Gartner KG in Österreich liefern. Der Rahmenvertrag umfasst die Lieferung von TGX 18.520 4x2 BL SA sowie TGX 18.520 4x2 LL SA.

"Die erneute Unterzeichnung dieses Rahmenvertrags mit der Gartner KG ist ein klares Zeichen für unsere langjährige, erfolgreiche Partnerschaft. Es bestärkt uns in unserem kundenorientierten Produkt- und Serviceansatz und unterstreicht unser Engagement für maßgeschneiderte Transportlösungen sowie für nachhaltige Mobilität. Dieser Vertrag festigt unsere Position als starker, verlässlicher Partner und Lösungsanbieter für Gartner und damit auch im gesamten Transportsektor", sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions der MAN Truck & Bus SE.

Die Partnerschaft zwischen MAN und dem familiengeführten Unternehmen Gartner KG besteht seit Jahrzehnten – sowohl im Verkauf wie auch im Customer Service Management. Zudem ist die Gartner KG ein wichtiger Lieferant, der aufgrund seiner Expertise Fahrzeugtransporte für den MAN Konzern durchführt und eine breite Palette von Logistik- und Speditionsaufträgen abdeckt. Der Fuhrpark der Gartner KG besteht zu über 80 % aus MAN Fahrzeugen. Die Verkaufszahlen der letzten Jahre zwischen MAN Österreich und der Gartner KG belegen die kontinuierliche vertrauensvolle Zusammenarbeit: Zwischen 2018 und 2023 wurden insgesamt über 1700 Fahrzeuge ausgeliefert.

Ausschlaggebend für den erneuten Rahmenvertrag waren unter anderem die individuellen Transportlösungen von MAN, die die spezifischen Bedürfnisse der Gartner KG unterstützen. Die 500 Fahrzeuge unterstreichen die Bemühungen beider Unternehmen, langfristige und maßgeschneiderte Transportlösungen anzubieten und verdeutlichen das Engagement für eine enge Partnerschaft.

"Seit vielen Jahren pflegen wir eine enge und vertrauensvolle Beziehung zur Familie Gartner. Unsere Verbindung geht über eine herkömmliche Kundenbeziehung hinaus – als Beweis hierfür betreiben wir unter anderem eine MAN-Werkstatt auf dem Gelände der Gartner KG. Wenn wir die beeindruckenden Lieferzahlen der vergangenen Jahre betrachten, wird offensichtlich, dass der Kunde voll und ganz von unseren Produkten und Dienstleistungen überzeugt ist. Diese Tatsache erfüllt uns mit Stolz.", freut sich Rudolf Kuchta, Geschäftsführer MAN Truck & Bus Vertrieb Österreich GesmbH.

Die Firma Gartner wurde 1918 durch Peter Gartner gegründet und ist heute eines der größten Transportunternehmen Österreichs. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Lambach. Die Gartner Gruppe ist mittlerweile an 22 Standorten in acht Ländern innerhalb Europas vertreten und beschäftigt insgesamt 3.700 Mitarbeiter. Im letzten Geschäftsjahr erzielte Gartner einen konsolidierten Jahresumsatz von rund 648 Millionen Euro.

Fünf Logistikzentren in den Ländern Österreich, Deutschland, Ungarn und Rumänien stellen die Basis für einen flächendeckenden Transport- und Logistikservice dar.

„MAN ist ein unglaubliches Unternehmen und ich bin stolz darauf, was wir in den letzten Jahren erreicht haben, auch wenn die Zeiten teilweise herausfordernd waren. Für diesen außergewöhnlichen Zusammenhalt und das Engagement möchte ich mich bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern bedanken. Doch für mich war es jetzt an der Zeit, aus ganz persönlichen Gründen eine Entscheidung zu fällen und zurück in meine Heimat zu gehen.“

Die Nachfolge in der Geschäftsführung wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben. Ein nahtloser Übergang in der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH wird somit sichergestellt.

„Wir bedauern es sehr, dass Christoph Huber auf eigenen Wunsch seinen Posten als Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH niederlegt. Er hat in einer sehr herausfordernden Zeit dem Unternehmen große Sicherheit gegeben und Veränderungen angestoßen. Wir danken ihm für seine außerordentliche Arbeit und wünschen ihm für seine zukünftige Position alles Gute“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions der MAN Truck & Bus SE.

Vollwertiges Essen hält gesund. Zudem fördert es das Wohlbefinden, die Leistungs- und Konzentrationsfähigkeit. Ein wesentliches Thema für Lkw-Fahrer*innen, die auf ihren Touren oftmals über einen langen Zeitraum hinweg hochkonzentriert sein müssen. Allerdings stellt es viele Fahrer*innen vor eine Herausforderung, sich unterwegs gesund und abwechslungsreich zu ernähren. Das ist eines der Ergebnisse einer Umfrage der Initiative „Fahren für Deutschland“. Diese hat 1.009 Berufskraftfahrer*innen zum Thema „Mahlzeiten unterwegs“ befragt.

Die Initiative „Fahren für Deutschland“ wurde von MAN Truck & Bus Deutschland unter anderem mit dem Ziel gegründet, die Fahrer bei der Ausübung ihres Berufs bestmöglich zu unterstützen und sie mehr in den Fokus der gesellschaftlichen Diskussion zu rücken. Ein Ziel der Initiative ist es, einen Beitrag zum Thema Gesundheitsförderung und zur besseren Versorgung auf der Straße zu leisten. Um die dafür benötigten fundierten Informationen über Pausenzeiten und Essverhalten der Berufsgruppe zu erhalten, hat MAN Truck & Bus Fahrer*innen zum Thema „Mahlzeiten unterwegs“ befragt.

„Mit Hilfe der Umfrage konnten wir fundierte Informationen über die Verhaltensweisen im Spektrum „Ernährung“ der Berufsgruppe sammeln – eine wichtige Basis, um Fahrer*innen künftig noch besser zu unterstützen. Denn wir müssen für dieses wichtige Berufsbild bessere Rahmenbedingungen schaffen, dafür brauchen wir die Unterstützung von Wirtschaft und Politik“, sagt Christoph Huber, Geschäftsführer von MAN Truck & Bus Deutschland.  So sollen Fahrer*innen auf Basis der Ergebnisse wichtige Impulse und Tipps gegeben werden, wie sie ihre Ernährung bereits mit wenig Aufwand verbessern können – doch damit nicht genug. Um das Thema ganzheitlich anzugehen, zeigt die Umfrage den Bedarf umfassenderer Aktionen.

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Befragt wurden im Juli und August 2023 über einen Zeitraum von knapp vier Wochen hinweg insgesamt 1.009 Berufskraftfahrer*innen. Dabei handelte es sich überwiegend um angestellte Männer im Alter von über 25 Jahren, von denen mit 46 Prozent die meisten im Fernverkehr tätig sind. Knapp mehr als die Hälfte der Teilnehmer*innen (55 Prozent) übernachtet zudem meist auf den Touren – 95 Prozent davon im Lkw. Die Fahrer*innen beantworteten Fragen dazu, wie zufrieden sie mit ihrer Ernährung unterwegs sind, was sie essen, wo sie essen, wie ihre Selbstversorgung aussieht und welche Erfahrungen sie mit den Speisen an Autohöfen und Raststätten gemacht haben. MAN hat die Ergebnisse gesamtheitlich betrachtet, aber auch untersucht, welche Unterschiede es gibt zwischen Fahrer*innen, die übernachten, und Fahrer*innen, die nicht übernachten.

„Aber unabhängig davon, ob die Befragten Tagestouren oder längere Touren fahren, in welchem Alter sie sind und ob weiblich oder männlich, unsere Umfrage zeigt deutlich, dass viele der Fahrer*innen nicht zufrieden mit den Mahlzeiten unterwegs sind”, sagt Christoph Huber und ergänzt: „Wenn sie denn überhaupt Zeit zum Essen haben. Insgesamt 40 Prozent haben das nämlich nicht. Da verwundert es kaum, dass etliche Fahrer*innen Staus und Wartezeiten während der Fahrt zum Essen nutzen. Anderenfalls wären teilweise die Touren nicht in der geplanten Zeit schaffbar – und dafür müssen wir eine Lösung finden.“

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In den meisten Fällen essen die Fahrer*innen in oder am geparkten Lkw. Mit Abstand am häufigsten stehen kalte Speisen wie belegte Brote, Brezeln, Brötchen, Würstchen und Salate auf dem Speiseplan. Insbesondere bei den übernachtenden Fahrer*innen gibt es aber auch häufiger warme Speisen und Gerichte, die sie im Wasserkocher oder in der Mikrowelle erhitzen. Die Berufskraftfahrer*innen, die länger unterwegs sind, bereiten in der Regel auch öfter ihre Mahlzeiten selbst zu. Selten oder nie essen viele Fahrer*innen in Rastanlagen und Autohöfen. Hauptgründe dafür sind laut den Befragten die hohen Preise und die unzureichende Qualität der Speisen. Dabei haben sie klare Vorstellungen, was sie sich über das dortige Essensangebot hinaus wünschen: günstigere Preise, gesünderes Essen, bessere Qualität sowie frischeres Essen und mehr Abwechslung. Gerade die zu hohen Preise sind das Gesprächsthema Nummer 1 bei den Fahrer*innen.

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Dass so viele Fahrer*innen unzufrieden mit der Essenssituation unterwegs sind, ist für MAN Anlass zu handeln. Schon jetzt werden im MAN Fahrerclub Trucker’s World kurze Kochvideos für Berufskraftfahrer*innen zur Verfügung gestellt. Im Mittelpunkt stehen dabei gesunde Mahlzeiten, die in einfachen Schritten und mit wenigen frischen Zutaten zubereitet werden können. Die erste Folge der MAN Road Meals gibt es unter: https://youtu.be/zHHPEFFlsG8

Des Weiteren findet ein Treffen der Initiative „Fahren für Deutschland“ mit Vertreter*innen aus Wirtschaft, Politik, Verbänden sowie Fahrer*innen statt, um Herausforderungen und Chancen des Berufsbildes Berufskraftfahrer*in zu diskutieren und Lösungsansätze zu finden. Das Gipfeltreffen ist für den 23. November 2023 geplant. Ziel dieser Maßnahme ist es auch, das Berufsbild der Lkw-Fahrer*innen aufzuwerten und attraktiver zu gestalten.

Die ausführlichen Umfrageergebnisse zur Zufriedenheit mit Mahlzeiten unterwegs, Essensauswahl und -zubereitung sowie Wünsche und Kritik der Fahrer*innen erhalten Sie hier.

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Die Investition in den Standort Goslar zeigt das Engagement für die Bereitstellung hochwertiger Dienstleistungen und die Schaffung einer zukunftsorientierten Mobilität der Ing. Otto Meyer GmbH ebenso wie von MAN Truck & Bus Deutschland. Der Neubau ist mit modernster Technologie und Ressourcen ausgestattet und bietet umfangreiche Servicekapazitäten für Nutzfahrzeuge. Dies umfasst Wartung, Reparatur und Upgrades für herkömmliche Nutzfahrzeuge sowie die notwendige Bereitstellung der  Infrastruktur für die Wartung und den Ausbau von Elektrofahrzeugen.

Mit einer Photovoltaikanlage, Quarantäneplätzen und sämtlichen Vorkehrungen für eine Ladeinfrastruktur, um schnell Lademöglichkeiten anbieten zu können, ist der Standort bereit für die Zukunft. Die Neueröffnung des MAN Servicestandorts wurde am 15. September mit Kunden und Partnern gefeiert. Dabei wurde von beiden Seiten die Wichtigkeit dieser Investition und der strategischen Partnerschaft in Zeiten einer Umstrukturierung der Branche unterstrichen.

Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung von MAN Truck & Bus Deutschland: „Dieser neue Standort unterstreicht unser fortwährendes Bestreben, in Innovationen zu investieren, um unseren Kunden die bestmöglichen Lösungen zu bieten. Wir freuen uns, die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit der Ing. Otto Meyer GmbH & Co. KG langfristig fortsetzen zu können."

Die Eröffnung dieses Standorts markiert einen Schritt in Richtung Förderung der Elektromobilität in der Region Goslar. Geschäftsführer der Ing. Otto Meyer GmbH & Co. KG, Dipl. Oec. Jan-Michael Schmid: „Mit dem Umzug in unser neues Firmengebäude in die Käthe-Kruse Straße entwickeln wir unseren Standort in Goslar und machen unser Familienunternehmen stark für die Zukunft. Wir stellen damit die wachsenden Anforderungen an den Service für das Nutzfahrzeuggeschäft sicher und gewährleisten mit Hilfe modernster Technologien die Mobilität unserer Kunden heute und in der Zukunft.“

Die Ing. Otto Meyer GmbH & Co. KG ist zudem ein BOSCH Servicestandort und bietet auch den Kunden von SCANIA als Werkstattpartner umfassenden Service. Mit dem neuen Standort ist man bereit, die Herausforderungen der kommenden Jahre anzugehen und Kunden mit hochwertigen Dienstleistungen und innovativen Lösungen zu unterstützen.

Auf einer Pressekonferenz stellten der Geschäftsführer von MAN Truck & Bus Deutschland, Christoph Huber, der Präsident des LBS Henning R. Mack sowie Reinhold Fisel, Präsident des LBT die zehn Forderungen vor:

1. Stärkung der Straßeninfrastruktur: Eine funktionierende leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur ist die Basis für eine prosperierende leistungsstarke bayerische Wirtschaft. Angesichts einer erwarteten Zunahme des Güterverkehrs auf der Straße von 54 Prozent bis 2051 fordern die Vertreter der Branche substanzielle Investitionen in den Ausbau und Erhalt der Straßenverkehrswege in Bayern.

2. Leistungs- und zukunftsfähige Parkflächen entlang von Verkehrsadern: Die Schaffung von besseren Parkmöglichkeiten entlang von Autobahnen und Bundesstraßen wird gefordert, um dem Verkehrsaufkommen gerecht zu werden und die Arbeitsbedingungen für Lkw-Fahrer zu verbessern. Dabei sollte stärker als bislang auf innovative digitale Lösungen zurückgegriffen werden, die heute schon zur Verfügung stehen.

3. Bessere Verzahnung von Straße und Schiene: Die Verknüpfung von Straßen- und Schienenverkehr ist entscheidend, um den Güterverkehr leistungsstark und klimafreundlich zu gestalten. Dabei soll der Schienengüterverkehr kapazitativ ausgebaut und wirtschaftlich attraktiv gemacht werden, um den Ausbau intermodaler, emissionsfreier Transportketten zu heben und somit den Klimaschutz mit Effizienz zu verbinden. Auch der Bau neuer Umschlaganlagen und Terminals solle geprüft werden. 

4. Ausbau der digitalen Infrastruktur: Eine leistungsfähige digitale Infrastruktur ist entscheidend, um den steigenden Datenmengen im Transport- und Logistiksektor gerecht zu werden. Nur so kann die ansteigende Menge der verarbeiteten Fahrzeugdaten durch zunehmend vernetzte Fahrzeuge gesteuert werden. Im Freistaat könnten eine Novellierung der Bauordnung, eine Entlastung der örtlichen Bauämter oder die Bereitstellung landeseigener Liegenschaften helfen, bestehende Lücken zu schließen.

5. Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Mobilität: Die Branche setzt auf Elektrifizierung im Nutzfahrzeugbereich und fordert den Ausbau von Ladeinfrastruktur sowie erneuerbaren Energien. Nur so kann eine vollständige Dekarbonisierung gelingen. Dafür bedarf es gezielter Förderprogramme für den Aufbau der notwendigen Lkw-Ladeinfrastruktur – nicht nur entlang der Autobahnen, sondern auch in den privaten Logistikdepots.

6. Forcierung der Wasserstoffinfrastruktur: Wasserstoff als Energieträger der Zukunft soll ausgebaut werden, sowohl für energieintensive Branchen als auch als Antriebsform für Nutzfahrzeuge. Dies erfordert jedoch auch eine entsprechende Infrastruktur, die nicht nur in ländlichen Regionen flächendeckende Versorgung garantiert, sondern auch auf die speziellen Anforderungen der Nutzfahrzeuge – z.B. mit Blick auf Größe von Tankplätzen –  zugeschnitten ist. Als Brückentechnologie sind biogene Kraftstoffe wie z.B. Bio-LNG, HVO und E-Fuels über das Energiesteuergesetz weiterhin zu fördern. 

7. Zweckbindung der CO₂-Maut: Die Mehreinnahmen aus der CO₂-Maut sollen zweckgebunden für die Transformation des Straßengüterverkehrs genutzt werden. Damit ist der Auf- und Ausbau der Infrastruktur für einen klimaneutralen Straßengüterverkehr der Zukunft gemeint.

8. Verbesserung des Berufsbilds von Lkw-Fahrern und -Fahrerinnen: Die Branche fordert eine gesellschaftliche Anerkennung der Arbeit von Berufskraftfahrern und -fahrerinnen und setzt sich für die Steigerung des Images dieser Berufe ein. Ihre Arbeit und die Wichtigkeit für das Leben von allen Bürgerinnen und Bürgern muss stärker hervorgehoben werden. Für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen setzt sich auch die Initiative „Fahren für Deutschland“ von MAN Truck & Bus GmbH gemeinsam mit Partnern aus der Branche ein.

9. Gewinnung von Fachkräften: Eine stärkere Fokussierung der Fachkräfteförderung auf Berufe in der Nutzfahrzeugindustrie und Logistikbranche wird angestrebt. Dafür bedarf es schlanker bürokratischer Prozesse, die u.a. eine zeitnahe Anerkennung von Führerscheinen ermöglicht.

10. Erleichterung der Genehmigungsverfahren für Großraum- und Schwertransporte: Die Bürokratie bei Genehmigungsprozessen für Großraum- und Schwertransporte soll abgebaut und digitale Fahrassistenzsysteme ausgebaut werden. Denn: Digitale Beifahrer führen zu einer spürbaren Entlastung der Fahrzeugführenden und zu einer erhöhten Verkehrssicherheit.

MAN, LBS und LBT sind sich einig: Deutschland als führende Wirtschaftsnation und Knotenpunkt des europäischen Handelsverkehrs spielt eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der zukünftigen Logistikinfrastruktur. Deshalb sind alle drei überzeugt, dass eine Umsetzung dieser Forderungen nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Logistik- und Transportbranche stärkt, sondern auch erheblich Versorgungssicherheit für Bürgerinnen und Bürger sowie zur Erreichung von umweltpolitischen Zielen beiträgt.

Christoph Huber, Geschäftsführer von MAN Truck & Bus Deutschland, sagt: „Bayern ist Logistikland und Vorbild für einen effizienten Warengüterverkehr. Damit das auch in Zukunft so bleibt, gilt es nun wichtige Weichenstellungen vorzunehmen. Deshalb sind wir im engen Dialog mit der Politik. Nur gemeinsam können wir den Logistiksektor dekarbonisieren und digitalisieren – sowie gleichzeitig den Bedarf von Menschen und Wirtschaft decken.“

Henning R. Mack, Präsident des LBS – Landesverband Bayerischer Spediteure e.V, sagt: „Logistik ist ein komplexes System, bei dem ein Rad ins andere greift. Nur so können stabile Lieferketten existieren. Darum stehen diese zehn Forderungen in engem Zusammenhang untereinander. Wir erheben sie auch nicht für uns allein. Als Querschnittsdienstleister ist die Logistik hier der Indikator für den Bedarf aller Wirtschaftszweige.“

Reinhold Fisel, Präsident des LBT: „Wir brauchen dringend eine Entbürokratisierung und Beschleunigung bei Führerscheinerwerb und Fahrer*innen-Anwerbung, die Zweckbindung der LKW Maut ist aufrechtzuerhalten und biogene Kraftstoffe müssen steuerlich begünstigt werden.

Amelie Mangler studierte in Mainz und Würzburg Publizistik bzw. Unternehmenskommunikation und Fachjournalismus. Ihr Studium schloss sie mit M.A. ab. Während des Studiums sammelte sie Erfahrung im Journalismus ebenso wie in der Pressearbeit bei F.A.Z. Business Media, BMW, SWR und EON Deutschland.

2021 stieg sie als Trainee im Bereich Unternehmenskommunikation bei MAN Truck & Bus SE ein. Seit 2022 war sie für die Kommunikation und Vermarktung rund um den Megatrend Digitalisierung verantwortlich. Amelie Mangler folgt auf Nicole Bratrich, die sich neuen kommunikativen Aufgaben in der MAN Truck & Bus SE Zentrale stellt.

·       Hohe Aufmerksamkeit erhält die MAN Fahrerinitiative „Fahren für Deutschland“.

·       MAN Schönheitswettbewerb European Truck Champion 2023: Der deutsche Teilnehmer Frank Nörenberg zeigt am Nürburgring sein Gewinnerfahrzeug, einen Airbrush TGX.

·       MAN Truck & Bus Deutschland bietet für rund 10.000 Gäste ein spannendes Rahmenprogramm und zeigt aufregende Showtrucks rund um den MAN Hospitality-Bereich HOME OF THE LIONS.

„That’s a green hell!“, sagte einst Rennfahrer Jackie Stewart über den Nürburgring. Zu dieser „Grünen Hölle“ pilgerten in diesem Jahr über 130.000 begeisterte Motorsport- und Lkw-Fans zum Saison-Höhepunkt der FIA European Truck Racing Championship. Bei wechselhaftem Wetter bescherte das Rennwochenende in der Eifel den Renn-Teams, die mit MAN Trucks unterwegs waren, die erhofften Erfolge. Nach vier von insgesamt acht Läufen führt in der Gesamtwertung weiterhin der ungarische Fahrer Norbert Kiss mit 209 Punkten. Lokalmatador Sascha Lenz aus Urmitz behauptet mit 144 Punkten erfolgreich Platz 3. Beide Fahrer pilotieren einen MAN Renn-Truck mit 1.000 PS.

Auch abseits der Piste sorgte MAN für Aufsehen. Großes Interesse am Hospitality-Zelt HOME OF THE LIONS gab es für die MAN Fahrerinitiative „Fahren für Deutschland“, mit welcher der Hersteller die Akteure der Transportbranche in den Fokus der öffentlichen Wahrnehmung rücken möchte. Zwei dazu passend mit dem Slogan „Wir bewegen Deutschland“ beschriftete Kundensattelzüge flankierten den 1.750 qm großen MAN Stand im Paddock-Bereich. Friedrich Baumann, MAN Vorstandsmitglied Sales and Customer Solutions, sprach dazu seine volle Anerkennung aus: „Das Engagement vieler Kunden und der Fahrerinnen und Fahrer bekommt auch hier am Nürburgring viel Aufmerksamkeit. Und das ist richtig so, denn sie alle geben jeden Tag wirklich vollen Einsatz und haben unseren Respekt mehr als verdient.“

Die MAN hauseigene Veredelungsschmiede MAN Individual stellte am HOME OF THE LIONS weitere sieben spektakulär aufbereitete hochwertige Fahrzeuge aus:

·        Drei MAN TGX Sattelzugmaschinen und einen MAN TGX Showfahrzeug mit Abrollhaken

·        Einen MAN TGS Individual Lion S Kipper sowie einen MAN TGS 6x6 Offroad Truck mit Glaskasten für ein Tattoo-Studio

·        Einen Transporter MAN TGE Individual Lion S im “Herbie-Look“, den der Spielfilm „Ein toller Käfer“ 1968 populär gemacht hat

Ebenfalls am MAN Stand zeigten die Team-Mitglieder vom Fahrtraining MAN ProfiDrive das Spiegelersatzsystem MAN OptiView und demonstrierten interessierten Besucherinnen und Besuchern dessen Funktionsweise.

Daneben präsentierte Frank Nörenberg, der deutsche Teilnehmer am MAN Schönheitswettbewerb European Truck Champion 2023 seinen Airbrush TGX, mit dem er auf europäischer Ebene den zweiten Platz belegt hat und mit dem er in der Wertung für Deutschland, Österreich und die Schweiz erster Sieger geworden war.

Im HOME OF THE LIONS gab es außerdem Autogrammstunden mit dem spanischen Rennfahrer und mehrfachem Meister der FIA Truck Racing European Championship Antonio Albacete, sowie mit Julia Beitler, bekannt aus der Serie „Trucker Babes“, dem „King of Trucks“ Marco Barkanowitz und natürlich mit dem deutschen Truck Racing Lokalmatator Sascha Lenz vom Team SL Trucksport 30.

Der MAN Fahrerclub Trucker’s World by MAN hatte im Vorfeld des 23. Truck-Grand-Prix mehrere Gewinnspiele durchgeführt, deren Prämien während der Veranstaltung von MAN eingelöst wurden:

·        Ein begehrter Lkw-Standplatz während des Events in der Müllenbachschleife mit zwei VIP Tickets

·        Boxenführungen und Renntaxifahrten im Truck mit Sascha Lenz

·        Standführungen beim „King of Trucks“ Marco Barkanowitz

·        Löwen-Tattoos, direkt im MAN Tattoo Truck

Interessierte Besucherinnen und Besucher konnten sich im HOME OF THE LIONS mit MAN Auszubildenden und Personal-Fachleuten aus dem Bereich MAN Karriere unterhalten und sich von ihnen aus erster Hand Informationen über berufliche Einstiegs- und Entwicklungsmöglichkeiten bei MAN geben lassen. Insgesamt besuchten rund 10.000 Gäste den Stand von MAN.

Ein charmantes Ereignis trug sich am Rande des Truck-Grand-Prix im HOME OF THE LIONS zu. Am Sonntag hielt bei strahlendem Sonnenschein ein MAN Fahrer und Mitglied des MAN Fahrerclubs Trucker’s World auf dem Dach eines Showtrucks um die Hand seiner Angebeteten an. Vom gesamten MAN Team bejubelt, konnte diese natürlich gar nicht anders als „ja“ zu sagen. Smells like team spirit!

Zum Saison-Höhepunkt der FIA European Truck Racing Championship 2023 werden am Nürburgring vom 13. – 16. Juli über 100.000 Besucher erwartet. Der 36. Internationale ADAC Truck Grand Prix ist traditionell auch das Treffen der Mitglieder der Trucker’s World by MAN. Auf über 1.750 qm präsentiert MAN Truck & Bus im HOME OF THE LIONS am Rennwochenende in der Zeit von 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr neben aufsehenerregenden Show-Trucks und Kundenfahrzeugen auch seine Fahrerinitiative „Fahren für Deutschland“. Hierbei übernimmt MAN die Initiative und rückt die Akteure der Transportbranche in den Fokus der öffentlichen Wahrnehmung. Die Initiative „Fahren für Deutschland“ fördert die bundesweite Beachtung der Transport-Branche, festigt das positive Image teilnehmender Unternehmen und verschafft Berufskraftfahrerinnen und -fahrern neue Sichtbarkeit auf unterschiedlichen Wegen – über das Internet, in sozialen Netzwerken, über klassische Werbeaktionen und mit einem Design, das alle verbindet. Denn wer täglich alles gibt, verdient Respekt.

Ebenfalls finden im HOME OF THE LIONS Autogrammstunden statt mit Julia Beitler, bekannt aus der Serie „Trucker Babes“, dem King of Trucks Marco Barkanowitz und natürlich mit Truck Racing Lokalmatator Sascha Lenz vom Team SL Trucksport 30. Nach bislang zwei Läufen in der FIA European Truck Racing Championship steht Sascha Lenz mit seinem lilafarbigen MAN Race Truck „Layla“ aktuell mit 68 Punkten auf Platz 4 der Gesamtwertung.

Die Veredelungsschmiede MAN Individual hat sieben hochwertige Fahrzeuge für das HOME OF THE LIONS vorgesehen, die dort ausgestellt werden sollen:

• Drei MAN TGX Sattelzugmaschinen und ein MAN TGX Showfahrzeug mit Abrollhaken
• Einen MAN TGS Individual Lion S Kipper sowie einen MAN TGS 6x6 Offroad Truck mit Glaskasten für ein Tattoo-Studio
• Einen Transporter MAN TGE Individual Lion S

Team-Mitglieder vom Fahrtraining MAN ProfiDrive erklären an ausgestellten Fahrzeugen die Funktionsweise des Spiegelersatzsystems MAN OptiView und informieren über das eigene Dienstleistungsangebot.

Als weiteres Highlight des Rahmenprogramms ist die Ausstellung der Siegerfahrzeuge der Wahl zum „MAN Truck Champion 2023“ vorgesehen. Gesucht wird aktuell der schönste MAN Truck Europas. Eröffnet wurde der Wettbewerb vom Hersteller am 11. Mai 2023 auf den sozialen Netzwerken Facebook und Instagram sowie auf den Kanälen und Websites von Trucker’s World by MAN. Er endet während des MAN Trucknology Festivals 2023 in München mit einem Finale am 8. Juli, bei dem die fünf europäischen Finalisten in einer offiziellen Zeremonie ausgezeichnet werden. Die Sieger-Trucks sollen am HOME OF THE LIONS am Nürburgring gezeigt werden.

In der Trucker’s World by MAN finden derzeit weitere Gewinnspiele zum Truck Grand Prix am Nürburgring statt. Zu gewinnen gibt es:

• Boxenführungen und Taxifahrten mit Sascha Lenz
• Standführungen beim „King of Trucks“ Marco Barkanowitz
• Einen Lkw-Standplatz in der Müllenbachschleife inkl. 2 VIP Tickets
• MAN Tattoos

Im HOME OF THE LIONS sind MAN Merchandise Artikel und Original-Zubehör erhältlich. Hier beeindruckt außerdem Airbrusher Wolfgang Zeh mit spektakulären Kunstwerken. Löwenstarke Überraschungen gibt es hier auch für kleine Besucher und Besucherinnen.

Der Human Ressources Bereich MAN Karriere informiert interessierte Besucherinnen und Besucher über die Einstiegs- und Entwicklungsmöglichkeiten bei MAN. Hierbei zeigt MAN auf, wie die MAN Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter gemeinsam Großes bewegen und auf die Straße bringen, was wirklich einen Unterschied macht. Gespräche mit MAN Auszubildenden und Personal-Fachleuten können direkt am HOME OF THE LIONS geführt werden.

Jederzeit ärztliche Hilfe in Anspruch nehmen zu können, ist für Berufskraftfahrerinnen und -fahrer noch immer keine Selbstverständlichkeit. Denn wer Tag für Tag unterwegs ist und oft von einem Verladeort zum anderen eilt, hat es mitunter sehr schwer, bei akuten gesundheitlichen Problemen schnell und unkomplizierte Hilfe zu finden. Genau hier setzt der Verein DocStop für Europäer e.V. an. Mit gebündelten, ehrenamtlichen Kräften erhalten Berufskraftfahrer/-innen hier die Möglichkeit, medizinisch versorgt zu werden.

Ab sofort können nun Fahrerinnen und Fahrer zusätzlich auch an  deutschlandweit 137 eigenen MAN-Servicebetrieben ihren Lkw an ausgewiesenen Plätzen abstellen und dies kostenlos und markenunabhängig. Von den Servicebetrieben geht es dann zum entsprechenden Arzt, der dann umgehend behandelt. Somit können Fahrerinnen und Fahrer, sofern es die Diagnose zulässt, gut medizinisch versorgt die Weiterfahrt antreten.

„Es freut uns ganz besonders, dass mit MAN Truck & Bus der erste Lkw-Hersteller seine Service-Standorte für DocStop e.V. öffnet und auf diese Weise eine Vielzahl an Lkw-Abstellmöglichkeiten für Fahrerinnen und Fahrer während ihres Arztbesuches anbietet“, sagt Joachim Fehrenkötter, Vorsitzender des Vorstands bei DocStop für Europäer e.V.

„Wir als Nutzfahrzeughersteller möchten im Rahmen unserer Initiative ‚Fahren für Deutschland‘ unseren Beitrag dazu leisten, den Arbeitsalltag von Fahrerinnen und Fahrern nachhaltig zu verbessern. Die Bereitstellung von Parkmöglichkeiten an unseren Servicebetrieben für die medizinische Unterwegsversorgung des Vereins DocStop ist daher ein folgerichtiger Schritt für uns“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

MAN Truck & Bus Deutschland hat letztes Jahr die Initiative „Fahren für Deutschland“ ins Leben gerufen. Ziel soll die Steigerung des Images des Berufsbildes der Berufskraftfahrenden sowie die Verbesserung des Arbeitsalltags sein. Gleichzeitig soll die breite Öffentlichkeit darauf aufmerksam gemacht werden, welchen wichtigen Beitrag Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer tagtäglich leisten, um die Grund- und Güterversorgung des Landes sicherzustellen.

Bereits seit 2013 findet jährlich die Rüssel Truck Show am Autohof in der Trucker-Szene statt.  Und auch in diesem Jahr werden sich vom 21. bis 23. April 2023 wieder zahlreiche Lkw-Fans an einem der beliebtesten Autohöfe Deutschlands einfinden, um gemeinsam in entspannter Atmosphäre über den Alltag „auf dem Bock“ zu diskutieren und ausgelassen zu feiern.

Dabei steht aber auch ein ernster Hintergrund im Fokus, denn der Erlös des Treffens wird vollständig an den „Verein für krebskranke Kinder Kassel e.V.“ gespendet.

Diese tolle Aktion möchte auch der Nutzfahrzeughersteller MAN unterstützen und hat sich dafür gemeinsam mit seinem Fahrerclub Trucker’s World etwas ganz Besonderes einfallen lassen. Und so spendet der Hersteller mit dem Löwen im Kühlergrill für jedes Trucker’s World Mitglied, das am Wochenende am Lohfelder Rüssel ist, einen Euro an die Kinderkrebshilfe in Kassel. Und das Ganze geht sogar noch einen Schritt weiter: Sollten am nächsten Wochenende sogar mehr als 500 Mitglieder des Fahrerclubs zum Rüssel kommen bzw. sich vor Ort für den Fahrerclub anmelden, legt MAN nochmals 4.500 Euro drauf.

 „Die Idee, dass sich Fahrer zusammen mit anderen Fahrern, Spediteuren und Sponsoren für diesen guten Zweck einsetzen, ist etwas, das wir als MAN gerne unterstützen wollen und daher mit dieser Aktion unseren Beitrag leisten möchten, um die Kinderkrebshilfe in Kassel zu unterstützen“, erläutert Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Die Einlauf-Eskorte mit Kindern, die die Spieler vor dem Fußballspiel auf den Rasen begleiten, gehört beim Fußballclub TSV 1860 München, wie bei vielen anderen großen Vereinen, zum festen Ritual. Diesen Samstag beim Spiel gegen den FSV Zwickau bot sich den Zuschauern im Grünwalder Stadion jedoch ein ungewöhnliches Bild: Anstelle von Kindern begleiteten Lkw-Fahrer die Spieler auf den Rasen. 

Hintergrund dieser ungewöhnlichen Maßnahme ist der sich massiv verstärkende Mangel an Lkw-Fahrerinnen und -Fahrern. „Den Fahrermangel nehmen auch wir als Nutzfahrzeughersteller sehr ernst. Wir sehen, dass der Transport- und Logistikmarkt nicht zuletzt wegen der fehlenden Nachwuchskräfte immer mehr unter Druck gerät. Aus diesem Grund möchten wir als MAN mit dieser Aktion ein Zeichen setzen. Denn ohne Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer stehen die Lieferketten in Europa still“, erläutert Alexander Vlaskamp, Vorsitzender des Vorstands der MAN Truck & Bus SE. 

Bereits heute fehlen nach Schätzungen des BGL bundesweit etwa 100.000 Berufskraftfahrer. Jedes Jahr gehen zudem ca. 30.000 Berufskraftfahrer in Rente, demgegenüber stehen nur ca. 15.000 neue Berufseinsteiger. Da über 70 Prozent der Güter des täglichen Bedarfs mit dem LKW transportiert werden gefährdet diese Entwicklung massiv die Versorgungssicherheit in Deutschland. „Wenn wir englische Verhältnisse mit leeren Supermarktregalen verhindern wollen, muss hier auf allen Ebenen – in Politik, Wirtschaft und Gesellschaft – ein konsequentes Umdenken stattfinden. D.h. deutlich weniger Bürokratie, bessere Arbeitsbedingungen und mehr Wertschätzung für die Leistung der Brummifahrer“, betont BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt zur Dramatik der Situation. 

Gemeinsam mit dem Branchenverband BGL nutzte der bayerische Nutzfahrzeughersteller MAN, der auch Premiumpartner des TSV 1860 Münchens ist, das Spiel am Samstag, um auf diese ernstzunehmende Problematik in der Transport- und Logistikbranche aufmerksam zu machen. 
MAN Truck & Bus engagiert sich schon seit einiger Zeit für die Belange von Berufskraftfahrerinnen und -fahrern und zieht dabei mit dem BGL gemeinsam an einem Strang. Neben der neuesten Truck Baureihe, bei der Fahrerinnen und Fahrer konsequent bei der Entwicklung mit einbezogen wurden, hat der Nutzfahrzeughersteller zudem mit „Fahren für Deutschland“ eine deutschlandweite Initiative ins Leben gerufen, die nachhaltig das Image des Berufsbildes der Berufskraftfahrenden sowie der Transport- und Logistikbranche steigern soll. Gleichzeitig soll die breite Öffentlichkeit mit der Initiative darauf aufmerksam gemacht werden, welchen wichtigen Beitrag Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer tagtäglich leisten, um die Grund- und Güterversorgung sicherzustellen. 

Der BGL hat gemeinsam mit vielen anderen Branchenakteuren den Verein Pro-Fahrer-Image PROFI gegründet und ist überdies auf allen politischen Ebenen aktiv, um für ein besseres Arbeitsumfeld der Brummifahrer zu kämpfen.

Rund 100 Speditions- und Logistikunternehmen unterstützen die Initiative

Nach dem erfolgreichen Start zur IAA Transportation im September 2022 unterstützen bisher rund 100 Speditions- und Logistikunternehmen aus dem gesamten Bundesgebiet die von MAN Truck & Bus Deutschland, Trucker’s World und MAN Financial  Services ins Leben gerufene Initiative „Fahren für Deutschland“. Damit sind bzw. werden in den nächsten Wochen insgesamt über 90 Lkw-Gesamtzüge mit der einprägsamen Botschaft „Wir bewegen unser Land“ europaweit in den Einsatz zu gehen. Dadurch soll die Breite der Gesellschaft darauf aufmerksam gemacht werden, welchen wichtigen Beitrag Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer sowie die gesamte Transport- und Logistikbranche leisten.

„Die Initiative ‚Fahren für Deutschland‘ liegt mir persönlich sehr am Herzen und es freut mich daher ganz besonders, dass sie so erfolgreich gestartet ist und immer mehr an Fahrt aufnimmt. Durch das Engagement von Unternehmen, Fahrerinnen und Fahrern, die sich gemeinsam dafür einsetzen, dass die Berufsgruppe Berufskraftfahrer, die jeden Tag alles gibt, um unser Land zu bewegen, die Wertschätzung erfährt, die ihr zusteht.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Verzehrgutscheine an 45 Autohöfen

Als nächster Schritt der Initiative folgen nun konkrete Maßnahmen für die Verbesserung des Arbeitsalltags von Fahrerinnen und Fahrern. Pünktlich zur Vorweihnachtszeit startet daher nun eine große Dankes-Aktion an insgesamt 45 Autohöfen in ganz Deutschland: 15.000 Verzehrgutscheine im Wert von drei Euro liegen dafür für alle Lkw-Fahrerinnen und Fahrer bereit. Auf diese Weise soll zum Ende des Jahres „Danke“ gesagt werden an alldiejenigen, ohne die es keine Geschenke unter dem Weihnachtsbaum gäbe.

Gesundheitsvorsorge mittels Online-Webinaren

Aber auch für die Gesundheit von Fahrerinnen und Fahrern soll etwas getan werden. Aufgrund des Alltagsstresses spielt die Gesundheitsvorsorge leider oft nur eine untergeordnete Rolle. Dabei sollte genau das Gegenteil der Fall sein, damit Alltagsstress, zu wenig Bewegung und zu einseitige Ernährung gar nicht erst zu ernsthaften körperlichen Beschwerden führen. Aus diesem Grund werden ab Januar 2023 in Zusammenarbeit mit der DEKRA kostenlose Online-Webinare angeboten, die Tipps geben sollen, wie man auch trotz stundenlangen Sitzens hinterm Steuer gesund bleibt und welche Möglichkeiten sich im Berufsalltag bieten, um mehr Bewegung, Sport und gesündere Ernährung zu integrieren.

Mit großer Fachkunde und viel Liebe zum Detail verwandelten die Auszubildenden der MAN-Lehrwerkstatt zwei goldene MAN TGX 18.510 samt Aufliegern in den traditionsreichen MAN Weihnachtstruck. Für weihnachtliches Glitzern und Funkeln des goldenen Schlittens sorgt eine rund 200 Meter lange LED-Lichterkette, welche die rund 15 Auszubildenden mit Kabelbindern an Sattelzugmaschine und Auflieger in insgesamt sechswöchiger Arbeit mit viel Geduld angebracht haben. Und auch das MAN-Logo im Kühlergrill strahlt in weihnachtlichem Glanz.

Damit der MAN Weihnachtstruck auch bei widrigen Wetter- und Straßenbedingungen in der Adventszeit sicher und pünktlich an seinen verschiedenen Zielen ankommt, verfügt der TGX über den zuschaltbaren Vorderachsantrieb MAN HydroDrive. Damit wird er auf Knopfdruck zum winterfesten Allradfahrzeug und Schnee und Eis können ihm so schnell nichts mehr anhaben.

Und auch modernste Technik macht vor dem Weihnachtsschlitten nicht halt: So ist der MAN Weihnachtstruck mit dem neuen digitalen Spiegelersatzsystem MAN OptiView ausgestattet. Das Assistenzsystem macht tote Winkel auf Fahrer- und Beifahrersitz einsehbar und sorgt für mehr Sichtkomfort in schwierigen Fahrsituationen. Die Kombination mit der radarbasierten MAN Abbiegehilfe erhöht zudem die Sicherheit bei Abbiegevorgängen. 

Ende November übergaben die stolzen MAN Auszubildenden die beiden Weihnachtstrucks vor dem MAN Truck Forum in München an die Weihnachtsmänner und -frauen, die mit ihnen auf Tour gehen. Als Überraschung für Groß und Klein haben die Sattelzüge natürlich auch die passende Weihnachtsfracht geladen: Feine Schoko-Nikolause gibt es für alle, die in diesem Jahr artig waren. 

Die Hegelmann Gruppe ist ein international tätiger Transportdienstleister. Das familiengeführte Unternehmen bietet branchenübergreifende Standard-, Sonder- und Express-Transporte an und ist auf zeitkritische Lieferungen für die Automobil-, Schwerlast- und ­­Lebensmittel­industrie spezialisiert. Dafür verfügt Hegelmann über einen Fuhrpark mit mehr als 5.000 Fahrzeugen und beschäftigt rund 8.500 Mitarbeiter.

Nun wurde der insgesamt 2000. Lkw von MAN Truck & Bus in München übergeben. Bei den jüngst übergebenen Fahrzeugen handelt es sich vorwiegend um Sattelzugmaschinen des Typs MAN 18.510 4x2. In den nächsten Monaten folgt überdies eine weitere Lieferung mit rund 680 Fahrzeugen an Hegelmann.

„Wir freuen uns sehr über den enormen Auftrag des Transportdienstleisters Hegelmann sowie über die gewaltige Anzahl an ausgelieferten Fahrzeugen über die letzten Jahre. Dies ist ein Beweis für die starke Partnerschaft sowie für die Zuverlässigkeit, Profitabilität und große Fahrerorientierung unserer Fahrzeuge“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, im Rahmen der Übergabe des 2000. Fahrzeugs.

Rund 500 Fahrer arbeiten für die Alfred Amenda & Sohn Transport GmbH aus Hohenwart im Landkreis Pfaffenhofen. Mit 320 ziehenden Einheiten ist das Unternehmen in den Bereichen der System-, Zuliefer-, sowie der Linien, Express- und Teilverkehre tätig. Hinzu kommen Projektgeschäfte sowie Teil- beziehungsweise Komplettladungsverkehre. 

Nun durfte Amenda & Sohn die ersten von insgesamt 80 neuen MAN Lkw am Hauser Schloss im Beisein von MAN Vertriebsvorstand, Friedrich Baumann, auf dem Werksgelände von MAN Truck & Bus in München in Empfang nehmen. 

„Wir freuen uns sehr über das entgegenbrachte Vertrauen der Firma Amenda und wünschen allzeit gute und sichere Fahrt.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. 

Die erste Lieferung umfasst insgesamt zehn MAN TGX BDF-Wechselbrücken-Fahrgestelle, zehn MAN TGX Ultra-Sattelzugmaschinen sowie 20 MAN TGX 4x2 Sattelzugmaschinen. 2023 folgen dann nochmals 40 neue MAN Lkw für das Transportunternehmen, dessen Grundstein bereits im Jahre 1906 am heutigen Firmenstandort in Hohenwart gelegt wurde. 




 

Schotter, Entsorgung, Gabionen und Transporte – das ist das Portfolio der Bärnreuther+Deuerlein Schotterwerke GmbH & Co. KG aus Dillberg in Bayern. Insgesamt 12.000 Tonnen Kalkstein und Dolomit werden täglich in den fünf Steinbrüchen des Unternehmens abgebaut. Damit das Material pünktlich zum Abnehmer gebracht werden kann, durfte Anna Bärnreuther gemeinsam mit Herbert Bärnreuther sowie fünf Fahrerinnen und Fahrern im MAN Truck Forum in München gleich fünf neue MAN TGX und damit bereits den 70. MAN Lkw für Bärnreuther+Deuerlein entgegen nehmen.

Bei den neuen Fahrzeugen handelt es sich um MAN TGX Sattelzugmaschinen mit 510 PS, hydrostatischem Vorderradantrieb MAN HydroDrive sowie Spiegelersatzsystem OptiView. „Unsere Fahrer sollen sich zu 100 Prozent auf ihre Fahrzeuge verlassen können. Deshalb wurden die neuen Löwen auch mit dem modernen Spiegelersatzsystem MAN OptiView bestellt.“, erklärt Anna Bärnreuther den Anspruch ihres Unternehmens. ´

Über MAN OptiView

Das optional bestellbare digitale Spiegelersatzsystem OptiView bildet mittels Kameras das Verkehrsgeschehen rund um den Lkw auf zwei großen hochauflösenden Displays an den A-Säulen und zusätzlich auf dem Bildschirm des Mediasystems ab. Fahrerinnen und Fahrern steht dabei entsprechend der Fahrsituation neben der Standard- zusätzlich eine Zoom und Weitwinkelansicht zur Verfügung, die eine optimale Sicht auf den umgebenden Verkehr ermöglichen. OptiView verringert so das Risiko, andere Verkehrsteilnehmer zu übersehen, deutlich. Der Sichtbereich des Systems macht darüber hinaus tote Winkel auf der Fahrer- und Beifahrerseite einsehbar und trägt auf diese Weise zur Sicherheit insbesondere von Radfahrern und Fußgängern in der Stadt bei. Gleichzeitig können durch das System die Ansichten der seitlichen Displays Breiten- und Längenhilfslinien eingeblendet werden, sodass Abstände und Dimensionen beim Überholen oder beim Rangieren noch besser eingeschätzt werden können. Zudem integriert MAN OptiView auch die Warnanzeigen der Abbiegehilfe, der Spurwechselhilfe und des Spurwechsel-Kollisions-Vermeidungsassistenten in den beiden Seitendisplays. Eine weitere hilfreiche und der Sicherheit bei den Pausen dienende Zusatzfunktion von MAN OptiView ist der Überwachungsmodus. Mit diesem kann sich der Fahrer insbesondere nachts bei geschlossenen Vorhängen das Fahrzeugumfeld seines Parkplatzes über die Weitwinkelansicht in den Seitendisplays und das Frontkamerabild im Display des Media Systems anzeigen lassen und verdächtige Bewegungen rund um den Lkw frühzeitig erkennen. MAN bietet deshalb OptiView von Anfang an für alle vier Lkw-Baureihen TGL, TGM, TGS und TGX an. Seit Oktober 2021 können Kunden das digitale Spiegelersatzsystem bestellen.

Rund 6000 Leserinnen und Leser der Nutzfahrzeug- Publikationen des ETM-Verlages: trans aktuell, lastauto omnibus und FERNFAHRER haben abgestimmt und die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken der Nutzfahrzeugbranche gesucht. Begleitet wurde die gesamte Wahl von der Prüfgesellschaft DEKRA. Bei der Leserwahl zum „Best Truck“, „Best Van“ und „Best Bus“ standen mehr als 216 Nutzfahrzeug-Baureihen aus 16 Kategorien – vom Transporter bis zum schweren Lkw oder Reisebus zur Wahl. MAN Truck & Bus hat bei der Prämierung im Rahmen des Zukunftskongress Nutzfahrzeuge 2022 am 1. Juni in Berlin insgesamt vier Awards mit nach Hause nehmen können.

„Auch in diesem Jahr konnten unsere Produkte in den Kategorien Truck, Bus und Van überzeugen. Uns freut es außerordentlich, dass sowohl der vollelektrische MAN eTGE als auch der Reisebus MAN Lion’s Coach bereits zum vierten Mal in Folge den ersten Platz bei den ETM-Awards belegen.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Kipper bis 32t: MAN TGS

Ob bessere Fahrleistungen, mehr Komfort, maximale Transportkapazität, höchste Qualität und Langlebigkeit, vorbildliche Sicherheit und Umweltverträglichkeit oder digitale Vernetzung: Der MAN TGS erfüllt alle Erwartungen und ist ein perfekt auf den Brancheneinsatz zugeschnittener, vielseitiger Lkw. Mit seinem kraftvollen Antrieb, seiner konkurrenzlosen Nutzlast und einzigartigen Ergonomie setzt er Standards.

Der MAN TGS präsentiert sich darüber hinaus mit praxisorientierten Ausstattungen:

Stausituationen können mit dem Stauassistenten und der Stop&Go Funktion des abstandgeregelten Tempomats ACC ermüdungsfrei bewältigt werden. Mit der Elektrik-/Elektronik-Architektur und innovativen, digitalen Services setzt der MAN TGS neue Maßstäbe.

Mit dem innovativen digitalen Spiegelersatzsystem MAN OptiView wird mehr Sicherheit auf die Straße gebracht. Es unterstützt den Fahrer bei kritischen Fahrmanövern wie Rangieren, Abbiegen und Spurwechsel durch erweiterte Ansichten und einen optimalen Überblick über die Verkehrssituation. Dabei leistet MAN OptiView weitaus mehr als konventionelle Spiegelsysteme. Neben den gesetzlich vorgeschriebenen Sichtfeldern zeigt das digitale Spiegelersatzsystem speziell für verschiedene Fahrsituationen (z. B. Abbiegen, Rangieren, Autobahnfahrten) angepasste Ansichten. Funktionsweise und Darstellungskonzept des MAN OptiView sind so optimal auf die Bedürfnisse der natürlichen menschlichen Wahrnehmung zugeschnitten und ermöglichen dem Fahrer, Verkehrsgeschehen und Fahrzeugumfeld visuell schnell zu erfassen, zuverlässig zu bewerten und damit sicher zu bewältigen.

Um unnötiges Ein- und Aussteigen in die Kabine zu vermeiden, wurde EasyControl entwickelt: In der Fahrertür befinden sich vier Bedienfelder, die komfortabel von außen zu erreichen sind. Je nach Ausführung sind sie mit den wichtigsten Funktionen vorbelegt oder zum Teil individuell belegbar.

MAN Busse liegen in den Kategorien Überland- und Reisebusse vorne

In der Kategorie Überlandbusse gewann der im letzten Jahr neu vorgestellte MAN Lion´s Intercity LE. Der neue MAN Lion’s Intercity LE ist dank seiner Modularität flexibel und überzeugt mit minimalen „Total Cost of Ownership“. Aus einem Grundmodell lassen sich sechs Busse konfigurieren, die mit modernster Technik und vielseitiger Ausstattung perfekt an den Stadtverkehr oder für den Überlandeinsatz angepasst sind. Der aus dem Vorgängermodell MAN Lion’s Intercity bekannte Antriebsstrang mit D15 Motor ist in drei Leistungsstufen von 280 bis 360 PS mit zwei wählbaren Automatikgetrieben konfigurierbar. Mit dem Start der stadtorientierten Version wird darüber hinaus für alle MAN Lion’s Intercity LE auch das MAN EfficientHybrid System verfügbar sein.

Das neuste MAN Busmodell besticht außerdem mit einem fortschrittlich-modernen Look. Dafür wurde das Smart-Edge-Design, das 2017 mit dem Reisebus MAN Lion’s Coach eingeführt wurde, behutsam, nachhaltig und mit hohem Wiedererkennungswert weiterentwickelt. Der hohe Glasanteil und die großen Glasdachluken lassen viel natürliches Tageslicht hinein, wodurch ein Panoramaeffekt entsteht. Durch die großzügigen Glasflächen sowie die Integral- und Leichtbauweise wird das Fahrzeug zusätzlich deutlich leichter und effizienter.

Das neue Colour & Trim Konzept verstärkt die freundliche Atmosphäre im Innenraum und der helle Dachhimmel lässt den Bus leicht und luftig wirken. Helle wie dunkle Farben sind überdies so gewählt, dass sie die Funktionsbereiche optisch unterstützen. Das moderne Lichtkonzept mit einer direkten, warmweißen LED-Beleuchtung schafft im Fahrgastraum ein angenehmes, einladendes Ambiente und die attraktiven Lichtfunktionen runden das charakteristische Tag- und Nacht-Lichtdesign des neuen MAN Lion’s Intercity LE ab.

Der MAN Lion's Coach gewann bereits zum vierten Mal in der Kategorie Reisehochdecker. Mit seiner zeitlosen Formensprache und den ausgewogenen Proportionen bringt er Selbstbewusstsein und Präsenz auf die Straße. Die Farbgebung, die Formen und die Raumgestaltung folgen dabei einem klaren Ziel: Fahrgäste und Fahrer sollen sich im MAN Lion’s Coach von Anfang an so richtig wohlfühlen. Erreicht wird dies zum einen durch das freundliche und wertige Interieur mit seinen harmonischen und zeitlos-eleganten Farbtönen. Zum anderen sorgt ein durchgängiges LED-Leuchtenband in warmem Weiß für eine vollflächige, indirekte Beleuchtung des Deckenbereichs und erzeugt so ein beeindruckendes Raumgefühl. Die großzügige Glasdachkuppel bringt zusätzliches Licht in den Fahrgastraum.

Der Lion’s Coach besticht überdies durch einen durchdachten, hocheffizienten Antriebsstrang und kraftstoffsparende Assistenzsysteme.

MAN eTGE fährt in vier Jahren in Folge auf den ersten Platz

Der MAN eTGE gewann in der Kategorie Elektro-Transporter ebenfalls zum vierten Mal in Folge. Die vollelektrisch angetriebene Ausführung des MAN Transporters kann bereits seit 2018 erworben werden und ist auch mit Kofferaufbau sowie mit Pritsche oder Dreiseitenkipper und als Kombi erhältlich.

Die Duvenbeck Unternehmensgruppe ist in insgesamt acht Ländern und an 34 Standorten tätig. Rund 5.500 Mitarbeiter arbeiten für das Unternehmen mit dem typisch dunkelgrün lackierten Lkw mit rot-weißem „D“. Der Fuhrpark des Logistikanbieters aus Bocholt umfasst heute rund 1.500 eigene und hochmoderne Lkw. Nun wurde der insgesamt 1000. Lkw von MAN im TruckForum in München übergeben: "Das hervorragende Gesamtpaket, bestehend aus Truck sowie der Partnerschaft zu MAN zeigt uns allen, dass wir gemeinsam den richtigen Schritt gegangen sind. Wir freuen uns daher, dass wir den 1000. Lkw persönlich bei MAN Truck & Bus in München in Empfang nehmen durften." . sagt Thomas Duvenbeck, geschäftsführender Gesellschafter bei Duvenbeck im Rahmen der Übergabe.

Duvenbeck setzt neben der Kunststoffindustrie vor allem auch auf die Automobilindustrie. Gerade in dieser Branche ist eine hohe Fahrzeugverfügbarkeit unabdingbar, um die benötigten Teile just-in-sequence, also genau zu der Zeit an das Montageband zu liefern, zu welcher sie gebraucht werden. Hierfür bedarf es einer umfassenden Datenauswertung. Auch hier setzt Duvenbeck auf die starke Partnerschaft mit MAN. So werden gemeinsam alle technischen Fahrzeugdaten wie beispielsweise Verbrauchsverbesserungen, Schäden und Verschleiß ausgewertet. Auf diese Weise profitieren beide Unternehmen voneinander, da gemeinsame Entwicklungspotenziale identifiziert und genutzt werden. „Zusammen kreieren wir Fahrzeuge, die allen Anforderungen entsprechen, vor allem denen unserer Kunden“, sagt Duvenbeck-Fuhrparkleiter Bernd Reining, der auch Mitglied des Expertenbeirats von MAN ist und dort wichtige Hinweise für Neu- und Weiterentwicklungen beisteuert.

„Wir freuen uns ganz besonders über diese langjährige und vertrauensvolle Partnerschaft mit dem Logistikdienstleister Duvenbeck, die nun mit der Übergabe des 1000. MAN-Lkw gekrönt wurde. Dies zeigt, dass wir nicht nur zuverlässige Lkw bauen, sondern uns auch im Bereich der Digitalisierung und der Fahrzeugdaten-Auswertung als Anbieter von ganzheitlicher Transportlösungen bei unseren Kunden positionieren“, erläutert Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, während der Übergabe des 1000. Fahrzeugs.

Die Fachzeitung „Transport“ hat am 18. November 2021 zum sechsten Mal den Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit (ETPN) verliehen. Der Award soll Unternehmen aus der Nutzfahrzeugbranche im nachhaltigen Handeln bestärken, indem er zukunftsorientierte Produkte und Strategien in diesem Bereich würdigt.

Mit seinem digitalen Spiegelersatzsystem OptiView hat MAN & Truck Bus bei der diesjährigen Ausgabe die begehrte Auszeichnung in der Kategorie Assistenzsysteme gewonnen.

„Diese Prämierung zeigt, dass wir mit unserem Spiegelersatzsystem MAN OptiView eine absolute Benchmark im Bereich der Spiegelersatzsysteme geschaffen haben und damit unseren ohnehin schon exzellenten Arbeitsplatz der neuen MAN Truck Generation noch besser gemacht haben.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Optimaler Überblick in jeder Fahrsituation

Abbiegen oder Fahrspurwechsel zählen zu den Situationen, bei denen der Fahrer bislang trotz guter Spiegeltechnik in potentiell kritische Situationen kommen konnte, wenn andere Verkehrsteilnehmer vor allem im Bereich des toten Winkels nur schwer sichtbar waren.

Das optional bestellbare digitale Spiegelersatzsystem OptiView bildet mittels Kameras das Verkehrsgeschehen rund um den Lkw auf zwei großen hochauflösenden Displays an den A-Säulen und zusätzlich auf dem Bildschirm des Mediasystems ab. Fahrerinnen und Fahrern steht dabei entsprechen der Fahrsituation neben der Standard- zusätzlich eine Zoom und Weitwinkelansicht zur Verfügung, die eine optimale Sicht auf den umgebenden Verkehr ermöglichen. OptiView verringert so das Risiko, andere Verkehrsteilnehmer zu übersehen, deutlich. Der Sichtbereich des Systems macht darüber hinaus tote Winkel auf der Fahrer- und Beifahrerseite einsehbar und schützt auf diese Weise insbesondere Radfahrer und Fußgänger in der Stadt.

Hilfreiche Zusatzinformationen

MAN OptiView bietet über die verschiedenen Bildschirmansichten hinaus weitere unterstützende Zusatzfunktionen. So können in die Ansichten der seitlichen Displays Breiten- und Längenhilfslinien eingeblendet werden, sodass Abstände und Dimensionen beim Überholen oder beim Rangieren noch besser eingeschätzt werden können. Zudem integriert MAN OptiView auch die Warnanzeigen der Abbiegehilfe, der Spurwechselhilfe und des Spurwechsel-Kollisions-Vermeidungsassistenten in den beiden Seitendisplays. Alle wichtigen Informationen zum umgebenden Verkehrsgeschehen sind so stets direkt gebündelt im Blick.

Eine weitere hilfreiche und der Sicherheit bei den Pausen dienende Zusatzfunktion von MAN OptiView ist der Überwachungsmodus. Mit diesem kann sich der Fahrer insbesondere nachts bei geschlossenen Vorhängen das Fahrzeugumfeld seines Parkplatzes über die Weitwinkelansicht in den Seitendisplays und das Frontkamerabild im Display des Media Systems anzeigen lassen und verdächtige Bewegungen rund um den Lkw frühzeitig erkennen. Der Überwachungsmodus kann direkt über das Bedienmodul an der unteren Liege - sozusagen aus Schlafposition - jederzeit aktiviert werden. Ist das Fahrzeug zusätzlich zu OptiView mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, wird deren Bild als Split-Screen-Ansicht im Mediadisplay angezeigt.

Für alle Baureihen erhältlich

Kritische Fahrmanöver können nicht nur im Fernverkehr auf Fernstraßen und Autobahnen beim Spurwechsel oder an Ein- und Ausfahrten entstehen. Insbesondere beim typischerweise häufigen Abbiegen und Rangieren im Bau- und Verteilerverkehr, ist ein optimaler Überblick über das Verkehrsgeschehen essentiell. MAN bietet deshalb OptiView von Anfang an für alle vier Lkw-Baureihen TGL, TGM, TGS und TGX an. Seit Beginn Oktober 2021 können Kunden das digitale Spiegelersatzsysteme bestellen.

„Die neuen MAN TGX punkten vor allem durch einen nochmals geringeren Kraftstoffverbrauch sowie einen optimalen Fahrkomfort. Unsere Fahrerinnen und Fahrer loben außerdem die geringe Geräuschentwicklung im Fahrerhaus sowie die gut abgestimmte Federung.“, erläutert Alexander Kollmann.

Voll lackiert im unverkennbaren, strahlenden Vansped-Ultramarinblau und mit glänzenden Chromapplikationen sowie der gleichermaßen auffälligen wie wirkungsvollen Individual Design-Sonnenblende ausgestattet, sind die 510 PS starken MAN TGX der neusten Generation bereits optisch ein echtes Highlight. Bei ihren zukünftigen Touren in der nationalen und EU-weiten Kühllogistik und bei unterschiedlichsten Warentransporten nach Russland und in die Baltischen Staaten – ein Spezialgebiet von Vansped – stellen die Neuzugänge deshalb ein ideales Aushängeschild dar.

Neben ihrer Optik punkten die Sattelzugmaschinen aber vor allem in Sachen Fahrerkomfort. Mit der GX-Kabine bieten sie die größte und komfortabelste Fahrerhausvariante von MAN. Ihre mehr als 1.100 Liter Stauraum sind ideal für den Fernverkehr. Alle neuen Vansped TGX verfügen außerdem über eine elektrische Standklimaanlage ab Werk, bei deren neuartiger Konzeption beide Außenstaufächer mit ihrem kompletten Volumen erhalten bleiben.

Während der Fahrt haben die Fahrer auf dem volldigitalen Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großem Farbdisplay stets sämtliche wichtigen Fahrzeuganzeigen im Blick und das, ebenfalls zur Ausstattung gehörende, MAN Mediasystem Navigation Professional mit seinem separaten 12,3-Zoll-Farbdisplay stellt die Top-Variante in Bezug auf Navigation und Entertainment dar. Inklusive des MAN SmartSelect, die bis dato im Nutzfahrzeugbereich einzigartige, Truck-optimierte Bedieneinheit zur kinderleichten Steuerung des Multimediasystems selbst in unruhigen Fahrsituationen.

Für hervorragende Licht- und Sichtverhältnisse sorgen die rundum verbauten LED-Scheinwerfer. Den Fahrer unterstützen außerdem Assistenzsystem wie zum Beispiel die Spurwechselhilfe LCS, die mit Hilfe von Radarsensoren bei einer Fahrgeschwindigkeit ab 50 km/h die seitlichen Bereiche links und rechts neben dem Fahrzeug – bis zu ca. 30 m nach vorn und 80 m nach hinten überwacht. Ebenfalls an Bord ist die Abbiegehilfe die, ebenfalls mit Radarsensoren, bei Fahrgeschwindigkeiten bis 30 km/h den schwer einsehbaren seitlichen Bereich neben dem Fahrzeug auf der Beifahrerseite im Auge behält. Erkennen die Sensoren bei einem Spurwechsel oder einem Abbiegevorgang eine Gefahrensituation, wird der Fahrer frühzeitig gewarnt, so dass er durch sein Eingreifen eine mögliche Kollision mit anderen Verkehrsteilnehmern verhindern kann.

Mit dem MAN EasyControl können die Vansped-Fahrer außerdem eine weitere clevere Funktion zur Erleichterung ihres Arbeitsalltags nutzen: Um beispielsweise beim Be- und Entladen unnötiges Ein­ und Aussteigen überflüssig zu machen, befinden sich in der Fahrertür vier Bedienfelder, die auch noch dann bequem zu erreichen sind, wenn man bereits ausgestiegen ist und neben dem Truck auf dem Boden steht. Je nach Ausführung sind die Taster mit den wichtigsten Funktionen vorbelegt oder zum Teil individuell belegbar.

„Wir versorgen unsere Filialen von Ravensburg aus an sechs Tagen in der Woche zwei Mal täglich mit frischer Ware. Ausgewählte Geschäfte sogar zusätzlich am Sonntag. Da sind zuverlässige Fahrzeuge und ein guter, reibungslos funktionierender Service ein Muss“, erklärt Marc Hamma, Geschäftsführer und Urenkel des Firmengründers. Nach durchweg positiven Erfahrungen mit fünf MAN 7,5-Tonnern, die sich bereits seit 2019 im Fuhrpark von Hamma bewähren, sowie einem MAN TGE 3,5-Tonner, fiel die Entscheidung für die Neuzugänge in der Flotte nicht schwer.

Die MAN TGL 8.220 der neuesten Generation überzeugen außerdem ganz klar in Sachen Nutzlast. Diese liegt, trotz der Ausführung als Kofferaufbau mit integrierter Trennwand, bei 2.670 Kilogramm. „Im Vergleich zu 7,5-Tonnern von Wettbewerbern hat MAN für uns da natürlich einen entscheidenden Vorteil“, so Marc Hamma.

Zu der hervorragenden Nutzlastbilanz der MAN TGL trägt unter anderem das Fahrerhaus in der kompakten CC-Variante seinen Teil bei. Dennoch müssen die Hamma-Fahrer bei Komfort, Arbeitsplatzergonomie und Bedienfreundlichkeit keine Abstriche machen: Die 7,5-Tonner sind zum Beispiel mit dem neuen Multifunktionslenkrad mit praktischem Lenkstockhebel für die Bedienung des MAN-TipMatic-Getriebes ausgestattet.

Mit dem MAN Mediasystem Navigation Advanced mit hochauflösendem 7-Zoll-Display und ausgewiesener Truck-Navigation sind die Fahrer bei ihren Touren zudem immer auf dem richtigen Weg. Dank digitalem Service MAN Online Traffic stets mit aktuellen Daten zur Verkehrslage, was das Umfahren von eventuellen Staus und anderen Verkehrsbehinderungen erleichtert. Die Fahrer können außerdem ihr Smartphone in das Mediasystem integrieren und das MAN Soundsystem sorgt unterwegs für musikalische Unterhaltung in bester Qualität.

Neben dem, bei MAN obligatorisch verbauten, Notbremsassistent EBA sind die sechs neuen MAN TGL von Hamma mit dem MAN Video-Abbiege-Assistenzsystem (VAS) mit zusätzlichem Bildschirm an der rechten A-Säule ausgestattet. Gerade bei der Anfahrt zu Bäckereifilialen im belebten Innenstadtbereich unterstütz das System den Fahrer beim Überblicken der Situation auf der schlecht einsehbaren Beifahrerseite.

Über 7600 Leserinnen und Leser der Nutzfahrzeug- Publikationen des ETM-Verlages: trans aktuell, lastauto omnibus und FERNFAHRER haben abgestimmt und die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken der Nutzfahrzeugbranche gesucht. Begleitet wurde die gesamte Wahl von der Prüfgesellschaft DEKRA. Bei der Leserwahl zum „Best Truck“, „Best Van“ und „Best Bus“ standen mehr als 250 Nutzfahrzeuge aus 16 Kategorien – vom Transporter bis zum schweren Lkw oder Reisebus zur Wahl. MAN Truck & Bus hat bei der virtuellen Prämierung am 23.07.2021 in insgesamt acht Kategorien die ETM-Awards gewonnen und ist damit der erfolgreichste Nutzfahrzeughersteller dieser Leserwahl.

„Wir freuen uns ganz besonders, dass unsere Produkte auch im zweiten Jahr in Folge in so vielen Kategorien überzeugen konnten. Dies zeigt, dass unsere Lkw, Busse sowie unser MAN TGE äußerst positiv im Markt wahrgenommen und bewertet werden.“, sagt Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Neue MAN Truck Generation überzeugt auf ganzer Linie

Die neue MAN Truck Generation lag in durchweg allen Kategorien ganz vorne: In der Kategorie Fernverkehr gewann der MAN TGX, bei den Kippern bis 32 Tonnen der MAN TGS und in der Kategorie schwerer Verteilerverkehr ab 18 Tonnen wurde ebenfalls der MAN TGS auf Platz 1 gewählt. Der Verteiler-Lkw MAN TGM siegte bei den leichten Verteilern bis 18 Tonnen. Die im letzten Jahr frisch gestartete neue Truck Generation hat jüngst mit dem Spiegelersatzsystem MAN OptiView, dem Fahrassistent MAN CruiseAssist brandneue Produkthighlights erhalten, die die Lkw noch sicherer und anwendungsfreundlicher, aber auch noch effizienter und digitaler machen.

MAN Busse liegen in den Kategorien Überland- und Reisebusse vorne

Ebenfalls gut haben die Busse von MAN Truck & Bus abgeschnitten. In der Kategorie Überlandbusse siegte der MAN Lion´s Intercity. Der MAN Lion's Coach gewann in der Kategorie Reisehochdecker. „Mit dem MAN Lion’s Intercity und MAN Lion’s Coach belegen gleich zwei unserer Busse den ersten Platz bei der Leserwahl. Mit dem MAN Lion’s Intercity bieten wir einen echten Doppelverdiener, der durch Langlebigkeit, Effizienz und Sicherheit punktet. Der MAN Lion’s Coach ist nicht nur ein effizienter und leistungsstarker Reisebus, er bildet auch mit seiner enormen Rentabilität das Rückgrat einer jeden Flotte.“, erläutert Frank Krämer, Leiter Bus Verkauf, MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

MAN eTGE fährt lokal emissionsfrei auf den ersten Platz

Der MAN eTGE gewann in der Kategorie Elektro-Transporter. Die vollelektrisch angetriebene Ausführung des MAN Transporters kann bereits seit 2018 erworben werden und ist seit Kurzem auch mit Kofferaufbau sowie mit Pritsche oder Dreiseitenkipper erhältlich.

MAN Financial Services

Auch das konzerneigene Angebot bei den Finanzdienstleistungen überzeugte bei der Leserwahl: MAN Financial Services konnte schon im dritten Jahr in Folge eine der begehrten Trophäen mit nach Hause nehmen und gewann in der Kategorie „Truck-Leasing/-Finanzierung“.

Das YouTube-Video zu den ETM-Award Gewinnern können Sie sich ansehen unter: ETM Awards 2021: 8 Auszeichnungen gehen an MAN Truck & Bus

Im Zuge der Markenetablierung von MAN Rental ist geplant, in den kommenden Jahren eine der größten Mietflotten Deutschlands aufzubauen – mit dem Ziel, die stetig wachsende Nachfrage nach Mietlösungen im Bereich der schweren Nutzfahrzeuge passgenau zu bedienen. Dies betrifft zu dem auch das Angebot an Sonder- und Baufahrzeugen. Darüber hinaus wird es zukünftig auch eine Mietflotte an Elektro-Lkw von MAN Truck & Bus geben.

„Gerade in der Baubranche ist der Bedarf nach solchen flexiblen Mobilitätskonzepten enorm, weshalb Baufahrzeuge ein elementarer Bestandteil des MAN Rental Portfolios sind und langfristig sein werden“, sagt Gerhard Künne, Geschäftsführer (CEO) der EURO-Leasing GmbH. „Aber auch Unternehmen vieler anderer Branchen wollen sich – gerade seit der Corona-Pandemie – zusätzlichen Spielraum für ihr Geschäft sichern: sei es, um neue Routen auszutesten, auf volatile Auftragslagen zu reagieren oder vieles mehr. Genau dies ermöglicht ihnen das Angebot von MAN Rental, mit dem wir das Lösungsportfolio der rund 350 MAN Verkaufsberaterinnen und Verkaufsberater komplettieren.“

Insgesamt geht man durch die Verknüpfung der MAN Truck & Bus Vertriebskanäle mit der Vermiet-Kompetenz der EURO-Leasing so einen entscheidenden Schritt, um MAN Rental als Top-Lkw-Vermieter in Deutschland zu etablieren.

„Wir beschreiten durch die Einführung von MAN Rental einen klaren Wachstumspfad und können unseren Kunden nun deutschlandweit flexible Leistungen aus einer Hand bieten. Mit der Etablierung einer Elektro-Mietflotte gehen wir einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung Zukunft des Transportwesens“, betont Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung der MAN Truck & Bus GmbH.

Über EURO-Leasing GmbH:

Unter dem Dach der Volkswagen Financial Services AG ist die EURO-Leasing GmbH Vermiet-Spezialist für hochwertige Marken-Fahrzeuge. Das Unternehmen arbeitet seit 1997 mit dem Schwerpunkt Lkw-Vermietung und ist seit 2014 hundertprozentige Tochter von Europas größtem automobilen Finanzdienstleister. Durch die Verschmelzung mit der Euromobil Autovermietung GmbH bietet die EURO-Leasing GmbH seit September 2019 auch im Pkw-Bereich umfassende Mietlösungen und deckt damit die gesamte Bandbreite vom Kleinwagen bis zum 40-Tonner ab. Derzeit beschäftigt das Unternehmen rund 560 Mitarbeiter an unterschiedlichen Unternehmensstandorten.

EURO-Leasing bietet als Marken-Vermietgesellschaft des Volkswagen Konzerns passgenaue Mobilität für Privat- und Geschäftskunden. Mit den starken Marken „MAN Rental“ und „VW FS | Rent-a-Car“ ist das Unternehmen breit aufgestellt und ermöglicht seinen Kunden die flexible Anmietung von Pkw und Lkw im Rahmen von Kurz- und Langzeitmiete. An über 2.100 Standorten ist die EURO-Leasing deutschlandweit mit rund 34.500 Pkw vertreten. Darüber hinaus werden allein in Deutschland über 80 Lkw-Vermietdepots betrieben und viele weitere Standorte in Dänemark und Frankreich mit mehr als 2.500 Trucks und über 3.100 Trailern.

Über MAN Truck & Bus Deutschland GmbH:

MAN Truck & Bus ist einer der führenden europäischen Nutzfahrzeughersteller und Anbieter von Transportlösungen mit jährlich rund 11 Milliarden Euro Umsatz (2019). Das Produktportfolio umfasst Transporter, Lkw, Busse, Diesel- und Gasmotoren sowie Dienstleistungen rund um Personenbeförderung und Gütertransport. MAN Truck & Bus ist ein Unternehmen der TRATON SE und beschäftigt weltweit mehr als 37 000 Mitarbeiter.

Die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH - Tochter der MAN Truck & Bus SE - setzte im Jahr 2019 in Deutschland knapp 40 000 neue und gebrauchte Lkw, Busse sowie Transporter ab. Sie beschäftigt rund 4 600 Mitarbeiter und verfügt mit eigenen Servicebetrieben und Servicepartnern über mehr als 340 Servicestandorte.

Presse-Kontakt MAN Rental

Nadine Holsten 
E-Mail: nadine.holsten@euroleasing.eu  

Presse-Kontakt MAN Truck & Bus Deutschland GmbH

Nicole Bratrich 
E-Mail: nicole.bratrich@man.eu

Das Ziel ist klar: Metzger wird den eTGM genau gleich einsetzen wie einen entsprechenden Diesel-Lkw, um einen authentischen Vergleich anzustellen. Fahrer Peter Kobald wird mit dem 26-Tonner mit Wechselbrückenaufbau zukünftig in den Landkreisen Hohenlohe und Schwäbisch Hall unterwegs sein und soll zwei Touren pro Tag absolvieren. Was sich allerdings schon nach den ersten Runden im Elektro-MAN als nicht vergleichbar herausstellte, ist das Fahrgefühl. Das bestätigte auch Stefan Wiegand, Head of Transportation & Fleet bei Metzger und früher selbst Fahrer, mit einem breiten Grinsen: „Wenn diese Fahrzeuge zum Standard werden, und das kann ich mir sehr gut vorstellen in unserem Einsatzbereich, muss ich nochmal nachdenken über meinen Bürojob.“

Tatsächlich ist sich CEO Johannes Metzger schon so gut wie sicher, dass der MAN eTGM bei Metzger über kurz oder lang nur der erste von vielen Lkw mit alternativem Antrieb sein wird: „Als regionales Unternehmen mit einem fest umrissenen Portfolio passt diese Technik nicht nur operativ zu uns, sondern auch zu unserer Firmenkultur, die ich mit ständiger, zukunftsorientierter Weiterentwicklung verbinde.“

Das Stichwort für Christoph Huber, Geschäftsführer MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, der den eTGM übergab: „Wie für die Metzger Spedition sind auch bei MAN konsequente Weiterentwicklung und nachhaltiges Handeln fest in der Unternehmensstrategie verankert. Aus diesem Grund eröffneten wir nicht nur jüngst im Werk München unser neues Kompetenzzentrum Elektromobilität, sondern begannen bereits frühzeitig damit, unsere Werkstätten auszustatten und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter entsprechend zu schulen. Ende dieses Jahres können wir bundesweit bereits an 50 Standorten E-Fahrzeuge warten. Der gewohnte Service ist für unsere Kunden ein essenzieller Punkt bei der Anschaffung eines E-Lkw.“

Mit dem Einsatz des MAN eTGM bekräftigte die Metzger Spedition außerdem ihr Engagement beim Thema Klimaschutz in der Region, wofür die enge Zusammenarbeit mit den beiden Standort-Gemeinden steht. Beeindruckt zeigten sich deshalb auch die Bürgermeister Christoph Spieles (Kupferzell) und Matthias Klocke (Untermünkheim) nach der Runde mit dem ersten Elektro-MAN in ihrem Landkreis.

Über den MAN eTGM:

Der MAN eTGM wird seit November 2019 als Kleinserie angeboten und erfüllt alle wesentlichen Anforderungen an den innerstädtischen Lieferverkehr der Zukunft: Er ist lokal emissionsfrei und leise. Gleichzeitig verfügt er über ausreichend Nutzlast, um seine typischen Transportaufgaben zu bewältigen. Der E-Lkw für den mittleren und schweren Verteilerverkehr lässt sich aufbauseitig als Kühlfahrzeug, mit Wechselbrücke oder Getränkeaufbau konfigurieren. Der eTGM bietet dafür ein zulässiges Gesamtgewicht von 26 Tonnen und wird von einem 264 kW (360 PS) leistenden Elektromotor angetrieben, der ein Drehmoment von max. 3.100 Nm bereitstellt. Nebenaggregate wie Servolenkung, Luftkompressor sowie die Klimaanlage werden elektrisch betrieben und über das Energiemanagement bedarfsabhängig und damit energiesparend gesteuert.

Über Bremsenergie-Rückgewinnung (sogenannte Rekuperation) wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in den Schub- und Bremsphasen in elektrische Energie umgewandelt und in die Batteriespeicher zurückgeführt. Damit kann die Reichweite merklich erhöht werden. Eine Anzeige im Cockpit informiert den Fahrer über den aktuellen Energieinhalt der Batterien. Die Energie für den Lkw liefern leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterien aus dem Volkswagen-Konzern. Diese sind unter dem Fahrerhaus über der Vorderachse angeordnet, wo bei herkömmlichen Fahrzeugen der Diesel- Antriebsstrang platziert ist. Weitere Batterien befinden sich am Fahrzeugrahmen. Die Reichweite des MAN eTGM beträgt je nach Einsatzgebiet, klimatischen und topographischen Bedingungen bis zu 200 Kilometer. Das Aufladen der Batterien ist entweder mit einer Ladeleistung von 22 oder 44 kW mit Wechselstrom oder als sogenanntes „High-Power- Charging“ mit 150 kW Gleichstrom möglich.

Um den Einstieg in die Elektromobilität so einfach wie möglich zu gestalten, bietet MAN Truck & Bus seinen Kunden bei der Anschaffung eines eTGM mit MAN Transport Solutions eine individuelle, ganzheitliche und lösungsorientierte Beratung. Außerdem erhalten die Fahrer des MAN eTGM ein Fahrertraining durch MAN ProfiDrive, das speziell auf die Anforderungen beim Fahren eines vollelektrischen Fahrzeugs ausgelegt ist.

Das Fachmagazin VerkehrsRundschau (VR) hat zum 11. Mal die lmage-Awards an Anbieter für Nutzfahrzeuge, Produkte und Dienstleistungen verliehen. Die Auszeichnungen fanden am 9. Juni in Neuss sowie am 10. Juni in Stuttgart statt. In der Kategorie der Lkw bis 18 Tonnen konnte MAN Truck & Bus das Rennen für sich entscheiden und die begehrte Auszeichnung nach München holen.

Grundlage der Prämierung ist eine vom unabhängigen Marktforschungsinstitut lnterrogare im Auftrag der VerkehrsRundschau durchgeführte Befragung von Einkaufsentscheidern der Transport- und Logistikwirtschaft. Für das lmage-Ranking 2021 wurde unter insgesamt 969 Fuhrparkverantwortlichen eine Online­Befragung zum Image der wichtigsten Anbieter für Nutzfahrzeuge, Produkte und Dienstleistungen durchgeführt. Insgesamt standen 112 Marken bzw. Unternehmen in zwölf Kategorien auf der Liste der Untersuchung.

In der besagten Tonnage bis 18 Tonnen bietet MAN Truck & Bus unter anderem den MAN TGL und MAN TGM an. Beide stehen auch in der neuen Truck Generation für diesen leichten und mittleren Tonnagebereich.

„Wir freuen uns sehr über den Image Award der VerkehrsRundschau für den Lkw bis 18 Tonnen, der ein klares Zeichen dafür ist, dass unsere neue Truck-Generation ein Jahr nach der Premiere im spanischen Bilbao bereits hervorragend in der Branche angekommen ist.“, betont Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei der MAN Truck & Bus Deutschland.

Kunden können bei den Baureihen MAN TGL und TGM gleich zwischen vier neuen schmalen Fahrerhäusern wählen: kurz, lang sowie hoch mit einer Liege oder auch mit Doppelkabine. Letztere kommt vor allem im Bau, bei Kommunalbetrieben sowie bei Feuerwehren und Rettungsdiensten zum Einsatz.

Komfort und erstklassige Fahrerfokussierung

Der treppenartige Einstieg der neuen MAN TGM und TGL Baureihe befindet sich in der Mitte des Türausschnitts und macht so den Zustieg angenehm und sicher, da dies so dem Fahrer erlaubt, aufrecht ins Fahrzeug zu gelangen. Die Einstiegsbeleuchtung macht die Stufen und das Umfeld zu jeder Tageszeit und bei jeder Witterung gut sichtbar, sobald die Tür geöffnet wird. Für den Offroad-Einsatz gibt es außerdem einen optimierten Einstieg mit einer rutschfesten Oberfläche und einer Gitterstruktur der Stufen sowie eine abwaschbare Türinnenverkleidung und einen Druckluftanschluss. So finden Sand, Matsch und Kies schnell wieder den Weg nach draußen.

Um unnötiges Ein- und Aussteigen zu vermeiden, sind MAN TGL und TGM mit EasyControl ausgestattet. Dies ist ein in der Fahrertür angebrachtes Bedienfeld mit vier Auswahlmöglichkeiten, die komfortabel von außen zu erreichen sind. Je nach Ausführung sind sie mit den wichtigsten Funktionen vorbelegt oder zum Teil individuell belegbar.

In der Kabine wurde der Verstellbereich auf der Fahrerposition vergrößert. Der Beifahrersitz zeichnet sich ebenfalls durch seine ergonomische Form und individuellen Einstellungsmöglichkeiten aus. In der Version-Vario zeigt sich besonders platzsparend: Wird er nicht gebraucht, lässt er sich dank Cinema-Funktion einfach einklappen. Auch die Lenkradposition hat an Variabilität gewonnen: In der Ruheposition kann das Lenkrad vom Fahrer nach vorn in eine waagrechte Position geschoben werden, in Aktion ist selbst ein sehr steiler Lenkradwinkel wie im Pkw möglich.

Die Tasten zur Steuerung des MAN-Mediasystems und des MAN SmartSelect Dreh-Drück Schalters vereinfachen die Bedienung während der Fahrt. Sämtliche Anzeigen wie Bedieneinheiten im gesamten Fahrzeug folgen dabei einem einheitlichen Konzept. Die Schnellwahltasten sind außerdem individuell belegbar und machen damit Arbeitsabläufe angenehmer.

Sicherheits- und Assistenzsysteme

Im Bereich der Sicherheits- und Assistenzsysteme bieten MAN TGL und TGM serienmäßig den Notbremsassistent (EBA) in einer Vollversion an, die den Fahrer vor einer drohenden Kollision warnt und im Notfall selbsttätig eine Bremsung bis zum Fahrzeugstillstand einleitet.

Der abstandsgeregelte Tempomat (ACC) hält durch automatische Motor- und Bremseneingriffe den Lkw auf einem konstanten Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Der Fernlichtassistent optimiert in Abhängigkeit von der Fahrsituation den Einsatz des Fernlichts. Dieser verhindert so durch rechtzeitiges automatisches Abblenden des Fernlichts, dass entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge (bzw. deren Fahrer) geblendet werden.

Beim Verlassen der Fahrspur warnt der Spurverlassenswarner (LDW) den Fahrer akustisch. Auf Wunsch ist dieser ebenfalls in einer nicht abschaltbaren Ausführung erhältlich.

Der Spurrückführungsassistent (LRA) lenkt aktiv beim Verlassen der Fahrspur das Fahrzeug über ein korrigierendes Lenkmoment in die Fahrspur zurück. Dabei wird das Fahrzeug bis zum Erreichen der normalen Spurlage selbsttätig gelenkt.

Beim MAN AttentionGuard werden die Anzahl der Fahrspurüberschreitungen bzw. Lenkeingriffe kontinuierlich ausgewertet und daraus Rückschlüsse auf die Fahrtüchtigkeit des Fahrers gezogen. Dabei geht dieser Assistent von der Annahme aus, dass bei abnehmender Wachsamkeit auch die Aufmerksamkeitsfähigkeit des Fahrers sinkt, das Fahrzeug sauber in der Fahrspur zu halten.

Das Video-Abbiege-System ist ein integriertes Kamerasystem zur Unterstützung bei Abbiegevorgängen. Es erleichtert dem Fahrer den Einblick in den schwer einsehbaren Bereich neben dem Fahrzeug (Beifahrerseite). Die Aktivierung des Systems erfolgt automatisch beim Setzen des rechten Blinkers oder manuell über einen Schalter in der Instrumententafel.

Das Kamerasystem BirdView für die 360°-Livesicht „von oben“ zeigt nahtlos bis zu vier Meter Fahrzeugumfeld von Fahrzeugen mit Festaufbau (zum Beispiel Lösch-, Getränke- oder Entsorgungsfahrzeuge). Die Stitch-&-Blend-Technik vereint vier Kamerablicke (Front, Heck, links, rechts) zu einem Bild in Vogelperspektive. Eine Besonderheit sind die je nach Fahrsituation selbstregelnden Bildausschnitte bei Rangiertempo (≤ 40 km/h), Blinkerstart (Spurwechsel) und Rückwärtsfahrt.

Als Unterstützung auf jeder Fahrt bieten MAN TGL und TGM MAN EfficientCruise an: Der GPS-gestützte Tempomat analysiert den Streckenverlauf und ermittelt automatisch die wirtschaftlichste Fahrweise und Geschwindigkeit. Neu ist, dass dabei die gewählte Route aus dem Navigationssystem und Geschwindigkeitslimits zusätzlich berücksichtigt werden.

Zu Spaten-Löwenbräu gehören gleich zwei der sechs großen Münchner Brauereien. Seit 2004 gehört die Spaten-Franziskaner-Bräu Gruppe zu Anheuser-Busch InBev, dem weltweit größten Brauerei-Unternehmen. Für einen lokal emissionsfreien Transport der beliebten Biere in die Biergärten, Wirtshäuser und Getränkemärkte der bayrischen Landeshauptstadt hat die Brauerei nun einen vollelektrischen MAN eTGM in Betrieb genommen. Zum Einsatz kommt der neue E-Lkw bei der Verteilung von Bierkisten sowie Fässern in und um München. Insgesamt legt der eTGM so täglich rund 100 Kilometer zurück.

„Wir freuen uns sehr, dass wir unseren vollelektrischen Lkw von MAN heute in Empfang nehmen können. Anheuser-Busch InBev arbeitet intensiv an einer Reduktion der CO2-Emissionen, in den Brauereien aber auch in der Logistik. Alternative Antriebe sind dafür immens wichtig und wir müssen jetzt beginnen, sie einzusetzen. Ziel ist es, mit unserem vollelektrischen LKW zu entwickeln, wie wir sie am besten einsetzen. Wir wollen bis 2025 insgesamt 25 Prozent der klimaschädlichen Emissionen entlang unserer gesamten Wertschöpfungskette einsparen.“, betont Fried-Heye Allers von Anheuser-Busch InBev Deutschland, zu der die Spaten-Löwenbräu GmbH gehört.

Das vollelektrische Verteilerfahrzeug von Spaten-Bräu weist ein zulässiges Gesamtgewicht von 26 Tonnen auf und wird von einem 264 kW (360 PS) leistenden Elektromotor angetrieben, der ein Drehmoment von max. 3.100 Nm bereitstellt. Nebenaggregate wie Servolenkung, Luftkompressor sowie die Klimaanlage werden elektrisch betrieben und über das Energiemanagement bedarfsabhängig und damit energiesparend gesteuert.

„Wir freuen uns sehr, dass mit Spaten-Löwenbräu gleich zwei der großen Münchner Brauereien auf unseren E-Lkw setzen und damit beweisen, dass Tradition und Innovation hervorragend miteinander harmonieren.“ sagt Ronald Oesteritz, Leiter Truck Verkauf bei der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Die Energie für den Lkw liefern zwölf leistungsfähige Lithium-Ionen-Batteriepacks aus dem Volkswagen-Konzern. Diese sind unter dem Fahrerhaus über der Vorderachse angeordnet, wo bei herkömmlichen Fahrzeugen der Diesel-Antriebsstrang platziert ist. Weitere Batterien befinden sich am Fahrzeugrahmen. Die Reichweite des MAN eTGM beträgt je nach Einsatzgebiet, klimatischen und topographischen Bedingungen bis zu 200 Kilometer. Über Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation) wird darüber hinaus die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in den Schub- und Bremsphasen in elektrische Energie umgewandelt und in die Batteriespeicher zurückgeführt. Damit kann die Reichweite merklich erhöht werden. Eine Anzeige im Cockpit informiert den Fahrer über den aktuellen Energieinhalt der Batterien. Damit der MAN eTGM am nächsten Tag weiter zuverlässig seine Touren fahren kann, wird die Batterie mit bis zu 150 kW Gleichstrom (DC) in rund einer Stunde wieder aufgeladen. Die akkuschonende, aber langsamere Aufladung mit einer 22 kW Wechselstrom (AC)-Ladebuchse dauert ca. acht Stunden.

Bereits 2018, mit dem Start der Praxiserprobung durch das österreichische Council für nachhaltige Logistik (CNL), übernahm ein MAN eTGM als 6x2 Fahrgestell den Getränketransport der Stiegl-Brauerei aus Salzburg. Ziel dieser Partnerschaft war es, das vollelektrische Verteilerfahrzug MAN eTGM in einem spezifischen Logistik- und Transportalltag zu testen.

Ende 2019 startete MAN den Verkauf einer Kleinserie des vollelektrischen Verteiler-Lkw MAN eTGM. 2020 wurden dann die ersten MAN eTGM an Kunden ausgeliefert. Bis Ende 2021 wird MAN Truck & Bus seinen Kunden deutschlandweit über 50 Service-Standorte für die Wartung von Elektro-Fahrzeugen anbieten können.

„Kalk ist Leben“, wirbt die Website der Hermann Trollius GmbH für ihr vornehmliches Produkt, das im firmeneigenen Steinbruch tagtäglich gewonnen und neben Dolomit zu Produkten für die Stahl-, Glas-, Zucker- und Futtermittelindustrie verarbeitet wird. Bei der Förderung des Gesteins, das im ersten Schritt der Verarbeitungskette aus den Wänden des Steinbruchs gesprengt wird, kann aber auch viel Staub entstehen. Dieser würde sich dann bei nicht fachgerechter Entfernung nicht nur auf dem kompletten Firmengelände und an den Fahrzeugen absetzen, sondern auch auf die angrenzenden Straßen und den nahgelegenen Ort verteilen. „Wir müssen dafür sorgen, die Staubbelastung relativ gering zu halten. Die Verschmutzung soll im Prinzip bei uns auf dem Firmengelände bleiben und nicht nach außen weitergetragen werden“, erklärt Firmeninhaber Hermann Trollius. Schon immer hat Trollius aktiv daran gearbeitet, wirksame Mittel gegen den Feinstaub zu finden. So wurden beispielsweise mit einem Rohrleitungssystem und Sprinkleranlagen Fahrwege feucht gehalten und gewisse Bereiche komplett bewässert. Zum Teil wurden aber auch Wasserladungen in der Radlader-Schaufel transportiert und auf die Fahrwege aufgebracht worden. Hundertprozentig zufrieden war Hermann Trollius bisher allerdings mit keiner der angewandten Lösungen.

Im Familienunternehmen, das bereits seit sieben Jahrzehnten besteht, spielen Innovationen und Verbesserungen seit jeher eine große Rolle, weshalb Trollius auch ausgiebig recherchiert hat, um eine im wahrsten Sinne des Wortes saubere Lösung für die Staubthematik zu finden. Letztendlich stieß er auf Bewässerungsfahrzeuge, die beispielsweise auch in Minen zum Einsatz kommen. Der Lieferung des außergewöhnlichen Multifunktions-Fahrzeugs ging ein nicht weniger außergewöhnlicher Entstehungsprozess voraus. Schlussendlich gelang es der Firma, ein Fahrzeug auf Basis eines MAN TGS 26.510 zu bauen, das über sechs verschiedene technisch ausgefeilte Reinigungsfunktionen verfügt. Unter anderem kann das Fahrzeug Wasser aus einem Fluss oder See saugen und sich somit selbst befüllen. Außerdem können über schwenkbare Froschmauldüsen vorne große Wassermengen mit wenig Druck auf die Fahrbahn aufgebracht werden, um größere Verschmutzungen wegzuschwemmen. Die Düsen lassen sich vom Fahrzeuginneren aus über einen Joystick verstellen und schwenken. Mit einem Hochdruckbalken, der hinten am Wasserfahrzeug angebracht ist, kann die Straße wie mit einem Dampfstrahler abgezogen werden. Über die schwenkbare und absenkbare Stange erfolgt somit eine Hochdruckreinigung der Straßenoberfläche. Mit drei separat schaltbaren Düsen, die ebenfalls hinten angebracht sind, können staubige Pisten im Steinbruch mit einem Sprühnebel, der wie ein leichter Regen fällt, feucht gehalten werden. Ein Monitor, der an die Spritzkanone eines Feuerwehrautos oder einen Wasserwerfer erinnert, wurde auf den Tank gesetzt. Die Anlage, die von einem amerikanischen Hersteller stammt, verfügt über eine sehr gute Wurfleistung und lässt sich wie die Froschmauldüsen vom Fahrerhaus aus steuern. Sie lässt sich nach oben und unten drehen, kann einen weiten Wasserstrahl schießen oder einen großflächigen Nebel versprühen. Des Weiteren ist der Multitalent-MAN mit 20 Meter Schlauch, der auf einer Trommel sitzt, ausgestattet. Damit kann das Wasser mit Hilfe einer Handpistole zum Beispiel in Ecken verteilt werden, die mit dem Fahrzeug schwer oder nicht zu erreichen sind.

Durch die vielseitigen Funktionen ist das innovative Wasserfahrzeug nicht nur bestens für die Verschmutzungen im Steinbruch geeignet, sondern bietet auch eine perfekte Lösung für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.

MAN-Fahrzeuge haben sich im Unternehmen bewährt und kommen bei den Fahrern gut an. Deshalb starten neben dem neuen Wasser-Löwen demnächst auch drei weitere neue MAN im Steinbruch. Und Hermann Trollius’ ausdrücklicher Wunsch war es, dass sein Spezialfahrzeug ebenfalls auf Basis eines MAN mit MAN HydroDrive aufgebaut werden sollte.

Die MAN Mobilitätsgarantie für gebrauchte Lkw sichert die Mobilität ab und bietet Transportunternehmen so volle Planungs- und Einsatzfähigkeit ihrer Fahrzeuge. Im Falle eines technischen Defekts des Fahrzeugs wird eine zügige Weiterfahrt ermöglicht. Sollte dies, beispielsweise aufgrund eines größeren Reparaturbedarfs, nicht am selben Tag möglich sein, wird ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt beziehungsweise die entsprechenden Ausfallzeiten entschädigt.

Die MAN Mobilitätsgarantie gilt in allen 27 Mitgliedsstaaten der Europäischen Union sowie der Schweiz, Großbritannien, Andorra, Norwegen und der Türkei. Sie ist für alle MAN-Lkw der TG-Baureihe verfügbar und unabhängig vom jeweiligen Fahrzeugeinsatz. Voraussetzung für eine Inanspruchnahme ist eine Kombination mit einem MAN Servicevertrag und eine MAN TopUsed Garantieverlängerung sowie die Registrierung des Fahrzeugs bei MAN ServiceCare. Außerdem müssen alle Wartungs- und Pflegearbeiten am Lkw nach den Herstellervorgaben erfolgt sein und ausschließlich MAN Originalteile sowie von MAN freigegebene Schmier- und Betriebsstoffe verwendet worden sein.

Über MAN TopUsed:

MAN TopUsed vermarktet gebrauchte Lastwagen, Transporter und Omnibusse der Marken MAN und NEOPLAN sowie von weiteren Herstellern. Neben Fahrzeugen werden auch Anhänger und Sattelauflieger angeboten. MAN TopUsed bietet darüber hinaus ein breites Dienstleistungsangebot von Leasing- und Finanzierungsangeboten bis hin zu Wartungs- und Reparaturverträgen und internationalen Gebrauchtfahrzeuggarantien. Insgesamt 15 eigene MAN TopUsed Center stehen Kundinnen und Kunden deutschlandweit zur Verfügung.

Mehr Informationen zur MAN Mobilitätsgarantie finden Sie unter: https://www.services.man.eu/de/de/man-mobilitaetsgarantie-370241.html 

Anfang des Jahres stellte MAN Truck & Bus das Fernverkehrsflaggschiff MAN Individual Lion S vor. Nun wurde einer der ersten Exemplare an die Spedition Bode aus Reinfeld übergeben. Zukünftig gefahren wird der Alpha-Löwe von Patrick Jost. Der 22-Jährige hatte im letzten Jahr als bundesweit bester Absolvent seine Ausbildung zum Berufskraftfahrer abgeschlossen und mit ingesamt 100 von 100 zu erreichenden Punkten eine echte Glanzleistung erbracht. Diese wollte Kai Bode, der die Spedition Bode bereits in dritter Generation führt, mit einem schicken neuen Truck aus dem Hause MAN belohnen: „Wir sind wirklich sehr stolz, dass wir Patrick als absoluten Ausnahme-Auszubildenden bei uns ihm Team haben und uns die große Überraschung mit diesem Individual Lion S gelungen ist“.

Patrick Jost selbst, der schon von Kindesbeinen an großer MAN Fan ist und bereits in frühen Jahren mit seinem Vater auf Tour war, sagte zur 640-PS starken Überraschung seines Chefs: „Ich kann gar nicht in Worte fassen, wie sehr ich mich freue. Jetzt habe ich nicht nur einen Top-Arbeitgeber, einen super Job sondern auch einen absoluten Traum-Lkw!“

Und auch MAN Truck & Bus Deutschland wollte die Leistung des jungen Berufskraftfahrers angemessen würdigen und so schenkte der Nutzfahrzeughersteller ihm passend zum neuen Truck gleich eine fünfjährige Mitgliedschaft im MAN Fahrerclub Trucker’s World. „Unsere Branche erfährt gegenwärtig einen enormen Mangel an Berufskraftfahrern. Umso mehr freut es uns, wenn es so vielversprechende junge Talente wie Patrick gibt, die dafür sorgen, dass auch in Zukunft gut ausgebildete Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer auf unseren Straßen unterwegs sind.“, sagte Christoph Huber, Vorsitzender der Geschäftsführung bei der MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.

Über den MAN TGX Individual Lion S:

Von außen überzeugt der MAN TGX Individual Lion S mit einem edlen Kühlerdesign sowie Chromleisten, einem Dachbügel mit LED Lampen sowie Front- und Seitenbügel aus Edelstahl, schwarzes Raddesign und die exklusive Sonnenblende von MAN Individual betonen das kraftvolle Äußere.

Die Exklusivität des Außendesigns findet umfangreiche Entsprechungen im Interieur. Eine rote Ziernaht am Multifunktions-Lederlenkrad unterstreicht den sportlichen Charakter des MAN TGX Individual Lion S. Die Echtleder-Alcantara Sitzbezüge sind mit einer roten Diamant-Steppung versehen, Armlehnen und Türinnenverkleidungen sind passend dazu ausgeführt. Die Kopfstützen tragen eine rote Löwenapplikation. Lion S-Schriftzüge zieren die Chrom-Türleisten und rote Sicherheitsgurte unterstützen den dynamischen Gesamteindruck.

Weitere Informationen zum TGX Individual Lion S finden Sie unter: https://press.mantruckandbus.com/corporate/de/tgx-individual-lion-s-der-alpha-loewe-nimmt-anlauf/

Die aktuell übergebenen zehn MAN TGX 18.510 Sattelzugmaschinen sind umfangreich mit Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen der neusten Baureihe ausgestattet. Das beginnt beim serienmäßigen MAN Notbremsassistent EBA und geht über den Abstandsregeltempomat ACC Stop & Go, die Spurwechsel- und Abbiegehilfe inklusive neuem Abbiegeassistent, den Spurrückführungsassistent LRA (Lane Return Assist), den MAN AttentionGuard (Aufmerksamkeitswarner) bis zum Sicherheitspaket Licht und Sicht plus, das unter anderem LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent beinhaltet.

Die MAN TGX Sattelzugmaschinen verfügen mit der GX-Kabine über die größte und komfortabelste Fahrerhausvariante und bieten den Fahrern viele Annehmlichkeiten. Dazu gehört eine elektrische Standklimaanlage ab Werk, bei deren neuer Konzeption beide Außenstaufächer mit ihrem kompletten Volumen erhalten bleiben. Mit dem MAN Mediasystem Advanced mit Subwoofer ist zum einen für besten Soundgenuss gesorgt und zum anderen beinhaltet es die, bis dato, im Nutzfahrzeugbereich einzigartige Bedieneinheit MAN SmartSelect zur kinderleichten Steuerung des Multimediasystems selbst in unruhigen Fahrsituationen. Abgerundet wird der Komfort für den Fahrer durch das Multifunktions-Lederlenkrad inklusive Fahrerairbag und der Funktion „Parkstellung“, in der sich das Lenkrad in der Ruheposition komplett nach vorne in eine waagrechte Position klappen lässt und so Beinfreiheit für den Fahrer schafft.

Bei der Fahraufgabe können die Hergarten-Fahrer sich auf das elektronisch geregelte Lenksystem MAN ComfortSteering verlassen, das zum Beispiel das Rangieren ohne Kraftaufwand ermöglicht. Mit MAN EfficientCruise erhalten sie von ihren neuen TGX außerdem die ideale Unterstützung, um auf ihren Touren möglichst ökonomisch unterwegs zu sein. Der GPS­gestützte Tempomat analysiert den Streckenverlauf und ermittelt automatisch die wirtschaftlichste Fahrweise und Geschwindigkeit.

Die drei zeitgleich ausgelieferten MAN TGX 26.470 für den Einsatz mit Wechselbrücken im Nachverkehr kommen mit etwas weniger Ausstattung aus, verfügen aber dennoch über alles, was die Fahrer bei ihrer Arbeit unterstützt.

Im Juli 2021 wird die stahlblaue Flotte mit fünf weiteren MAN TGX Sattelzugmaschinen ergänzt.

Über die Hergarten Unternehmensgruppe

1902 am Standort Köln gegründet, befindet sich die Unternehmensgruppe Hergarten heute in fünfter Generation im Familienbesitz. Zur Gruppe gehören die Hergarten GmbH Stahlspedition, die Hergarten Stahlspedition und Dienstleistungs GmbH, die W & W Spedition GmbH sowie die Rettenmaier Spedition GmbH. Als Spezialist für die Distribution und den Transport von Stahlstückgutsendungen sowie Teil- und Komplettpartien im Stahlsegment zählt die Hergarten-Gruppe zu den bundesweit führenden Logistikdienstleistern in diesem Bereich. In den Niederlassungen in Köln, Bremen, Neuss, Neuss-Holzheim, Deizisau, Kornwestheim, Tuttlingen, Frankenberg, Chemnitz und Nürnberg verfügt das Unternehmen über eine Lagerfläche von insgesamt ca. 46.000m². Jährlich transportiert die Unternehmensgruppe ca. 440.000 Sendungen mit einer Gesamttonnage von etwa 1,1 Mio. t. Zu den Kernaufgaben gehören u.a. Planung und Entwicklung sowie Durchführung von Outsourcing-Projekten aller Größenordnungen.