MAN Truck & Bus Italia annuncia l'ingresso di Tiziana Sarto nel ruolo di Head of Marketing, con la responsabilità di guidare le attività marketing dell'azienda a supporto degli obiettivi di business e della crescita del brand sul mercato italiano.

Nel corso della sua carriera, Tiziana Sarto ha maturato un percorso professionale articolato tra contesti multinazionali e realtà innovative ad alto contenuto tecnologico. Dopo un'esperienza nel settore dei financial services e delle soluzioni software B2B, ha ricoperto ruoli di responsabilità in aziende e venture attive nei settori dei nanomateriali, dell'energy storage e del recupero di materiali strategici e critici, sviluppando competenze trasversali nella gestione dell'innovazione, della sostenibilità e dei processi legati alla transizione energetica.

L'esperienza maturata in contesti internazionali le ha inoltre consentito di accompagnare l'evoluzione di brand fortemente orientati alla tecnologia e all'ingegneria verso un posizionamento più distintivo e aspirazionale, sempre con un forte orientamento ai risultati e agli obiettivi di business.

"Ho scelto MAN perché rappresenta una realtà che sta affrontando in modo concreto alcune delle sfide più importanti del nostro tempo, a partire dalla sostenibilità e dalla transizione energetica", dichiara Tiziana Sarto, Head of Marketing di MAN Truck & Bus Italia. "Negli ultimi anni ho avuto l'opportunità di lavorare nel cuore di questi cambiamenti e oggi vedo nella mobilità uno dei pilastri fondamentali di questa trasformazione. Credo che il marketing debba essere innanzitutto una leva a supporto del business. Per me significa costruire un ponte: un ponte interno tra le diverse funzioni aziendali e le business unit, ma anche un ponte tra la strategia dell'azienda, il mercato e il cliente. Solo mettendo in connessione queste dimensioni è possibile trasformare i bisogni in azioni concrete e generare risultati duraturi."

Con questa nomina, MAN Truck & Bus Italia rafforza ulteriormente la propria struttura marketing in una fase caratterizzata dall'evoluzione del settore dei trasporti, dall'espansione delle soluzioni a basse e zero emissioni e da una crescente attenzione alle esigenze di clienti, operatori e partner.

"Siamo felici di accogliere Tiziana nel team di MAN Italia", commenta Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia. "La sua esperienza in contesti complessi e innovativi, unita alla capacità di coniugare visione strategica e orientamento al business, rappresenta un importante valore aggiunto per la nostra organizzazione. Vogliamo continuare a rafforzare la presenza e la visibilità di MAN sul mercato italiano, valorizzando il lavoro svolto dall'azienda e le soluzioni che mettiamo a disposizione di clienti e partner. Sono certo che il contributo di Tiziana ci aiuterà ad accelerare questo percorso e a costruire una relazione ancora più forte con il mercato."

L'arrivo di Tiziana Sarto si inserisce in una fase di forte evoluzione per MAN Truck & Bus Italia e per l'intero settore dei trasporti. In questo scenario, il marketing sarà chiamato a interpretare le trasformazioni del mercato e accompagnare il dialogo tra innovazione, sostenibilità e bisogni concreti di clienti e operatori, contribuendo a rendere sempre più visibile il valore che MAN porta ogni giorno nel settore della mobilità e del trasporto.

È stato presentato oggi presso la sede di ATV Verona il nuovo autobus ufficiale dell'Hellas Verona FC, un MAN Lion's Coach personalizzato che accompagnerà la Prima Squadra e lo staff tecnico gialloblù nelle trasferte nazionali.

La consegna del nuovo veicolo rappresenta un ulteriore passo nel consolidato rapporto che lega MAN Truck & Bus Italia, ATV Verona e Hellas Verona FC, tre realtà profondamente radicate nel territorio veronese e accomunate dalla volontà di investire nella qualità, nell'affidabilità e nell'eccellenza.

Il progetto si inserisce in una collaborazione ormai consolidata: dal 2013 ATV accompagna infatti l'Hellas Verona nelle trasferte nazionali, un percorso che oggi si rinnova con l'ingresso in flotta del nuovo MAN Lion's Coach dedicato alla squadra.

Il nuovo pullman è un MAN Lion's Coach da 13,90 metri di lunghezza, configurato con 44 posti a sedere, ampi spazi interni e allestimenti di alto livello pensati per garantire comfort, sicurezza e funzionalità durante le trasferte della squadra. Equipaggiato con motore MAN Euro VIe da 520 CV e con i più avanzati sistemi di assistenza alla guida, il veicolo rappresenta una delle espressioni più complete della tecnologia MAN dedicata al trasporto passeggeri.

Grazie alla personalizzazione esclusiva realizzata per Hellas Verona FC, il nuovo autobus porterà sulle strade italiane i colori, la storia e l'identità del club gialloblù, diventandone un vero e proprio ambasciatore in occasione delle trasferte nazionali.

"Per MAN Italia questo progetto ha un significato speciale. Il fatto di crescere insieme e costruire un percorso comune è ciò che crea valore nel tempo. Abbiamo un grande rapporto con ATV, con cui collaboriamo da molti anni, e siamo orgogliosi di rappresentare anche l'Hellas Verona. Pur essendo una multinazionale, Verona è un luogo importante per noi: è la città dei nostri partner, ma anche la città che ospita la sede italiana di MAN Truck & Bus e dove continuiamo a investire e a costruire il nostro futuro. Ci auguriamo che questo autobus, di grande impatto anche dal punto di vista estetico, possa accompagnare l'Hellas Verona in un lungo percorso di successi sportivi", ha dichiarato Lorenzo Menaldo, CFO di MAN Truck & Bus Italia S.p.A.

"Quello che presentiamo oggi è un importante upgrade per la nostra partnership con Hellas, una collaborazione ormai storica, che va oltre il semplice accordo commerciale e che rappresenta per ATV uno dei tasselli più significativi del proprio impegno a sostegno delle realtà sportive locali. Visto il consolidato rapporto che ci lega, abbiamo voluto dare un concreto segnale per il futuro, mettendo a disposizione dell'Hellas Verona questo nuovo prestigioso pullman, un mezzo top di gamma, completamente brandizzato e personalizzato, analogo a quelli impiegati dai più prestigiosi club del panorama calcistico a livello nazionale ed europeo. Un investimento di cui siamo orgogliosi e che siamo certi possa essere di buon auspicio per le fortune calcistiche dei nostri Gialloblù", ha dichiarato Massimo Bettarello, Amministratore Delegato di ATV.

"La collaborazione con ATV dimostra come un rapporto solido possa crescere e consolidarsi nel tempo. Da oltre dieci anni abbiamo costruito un forte legame con il territorio. Questo nuovo pullman garantirà alla Prima Squadra il massimo del comfort e della sicurezza in tutte le trasferte della stagione. Ringraziamo ATV per il continuo supporto: portare i colori dell'Hellas Verona in giro per l'Italia insieme a un partner storico della città è un bel motivo d'orgoglio", ha dichiarato Simona Gioè, Direttore Generale di Hellas Verona FC.

Con questa consegna, MAN conferma il proprio impegno nel fornire soluzioni di trasporto all'avanguardia per il settore passeggeri, affiancando clienti e partner con veicoli in grado di coniugare sicurezza, efficienza, comfort e innovazione. Il nuovo MAN Lion's Coach destinato all'Hellas Verona FC rappresenta un esempio concreto di come tecnologia, territorio e passione possano viaggiare nella stessa direzione.

Con un percorso professionale maturato nel settore industriale e della comunicazione B2B, Giulia Vicenzi entra in MAN Truck & Bus Italia portando una solida esperienza nella gestione del brand, delle relazioni con i media e degli eventi.

La nomina si inserisce nella strategia di MAN Truck & Bus Italia volta a consolidare un team multidisciplinare dedicato a marketing, comunicazione ed eventi, con l'obiettivo di sostenere la crescita del brand nel mercato italiano e sviluppare relazioni sempre più solide con i media, in particolare con la stampa di settore, oltre che con clienti, partner e interlocutori chiave dell'ecosistema dei trasporti.

"Una comunicazione efficace è un elemento fondamentale per costruire relazioni solide e durature. Il rafforzamento del team Marketing & Comunicazione rappresenta un passo importante per sostenere la crescita del brand MAN in Italia e siamo lieti di dare il benvenuto a Giulia nel nostro team", dichiara Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia.

"Sono entusiasta di entrare a far parte di MAN Truck & Bus Italia in un momento così importante per il settore. Credo nella qualità dei messaggi, nella coerenza del brand e in un marketing che sappia essere utile, prima ancora che visibile. L'obiettivo sarà raccontare con autenticità il valore che MAN offre ogni giorno a clienti e partner, contribuendo a rendere la comunicazione sempre più chiara, semplice ed efficace", commenta Giulia Vicenzi.

Nel suo nuovo ruolo, Giulia Vicenzi collaborerà con il management italiano e con il network internazionale di MAN Truck & Bus per sviluppare attività di comunicazione e relazioni pubbliche, contribuendo a raccontare il ruolo del marchio MAN nell'evoluzione del settore dei trasporti.

La Cav. Uff. Pietro Grimaldi Srl, storica realtà campana specializzata nella lavorazione tradizionale del pomodoro, ha compiuto un nuovo passo nel proprio percorso di innovazione e sostenibilità scegliendo MAN Truck & Bus Italia per l’ingresso nel trasporto elettrico.

La firma del contratto per la fornitura di un MAN eTGX 100% elettrico è avvenuta mercoledì 14 maggio presso lo stand MAN a Transpotec, alla presenza dei rappresentanti di MAN Truck & Bus Italia, del cliente e del partner commerciale Capacchione, che ha curato la vendita del veicolo.

La decisione di Grimaldi è nata da un percorso strutturato di consulenza elettromobilità MAN Transport Solutions, sviluppato attraverso un approfondito studio di fattibilità sulle reali esigenze operative dell’azienda. L’analisi ha evidenziato un ottimo potenziale di elettrificazione delle tratte selezionate, caratterizzate da percorsi definiti, chilometraggi compatibili con l’autonomia del veicolo e possibilità di ricarica programmata.

“Abbiamo scelto MAN non solo per il prodotto, ma soprattutto per la qualità della consulenza ricevuta – ha spiegato Fabio Grimaldi, amministratore unico della Cav. Uff. Pietro Grimaldi Srl –. Lo studio di elettro compatibilità ci ha permesso di valutare in modo concreto e consapevole il passaggio all’elettrico, individuando una soluzione realmente adatta alla nostra operatività quotidiana”.

Il MAN eTGX selezionato presenta una configurazione pensata per il trasporto pesante a lungo raggio: 6 pacchi batteria, motorizzazione da 400 kW (544 CV), ricarica rapida in corrente continua fino a 375 kW, oltre a dotazioni avanzate in termini di comfort, sicurezza e servizi digitali. Un veicolo che unisce prestazioni, affidabilità e zero emissioni locali, perfettamente in linea con le esigenze di un’azienda agroalimentare attenta alla qualità e alla sostenibilità della propria filiera.

Fondata su una lunga tradizione familiare e profondamente legata al territorio, la Grimaldi rappresenta un’eccellenza italiana nella trasformazione del pomodoro, lavorato secondo metodi tradizionali e con uno sguardo costantemente rivolto all’innovazione dei processi produttivi e logistici.

Con questo primo MAN eTGX elettrico, l’azienda ha avviato un progetto concreto di decarbonizzazione del trasporto, confermando il ruolo strategico della mobilità sostenibile anche nel settore agroalimentare.

La scelta di introdurre anche un mezzo pesante elettrico nasce dalla volontà di adeguare la flotta a soluzioni sempre più sostenibili, estendendo l’utilizzo dell’elettrico anche alle attività operative più impegnative, con l’obiettivo di ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza operativa nelle attività quotidiane. L’acquisto del veicolo conferma inoltre l’attenzione dell’azienda verso innovazione e sostenibilità ambientale, segnando un passo importante nell’apertura all’elettrificazione anche nel segmento dei veicoli industriali.

La consegna del veicolo a zero emissioni è avvenuta oggi a Transpotec Logitec, presso lo stand MAN, confermando l’impegno del costruttore nel supportare le aziende italiane nel percorso di transizione verso soluzioni di trasporto sempre più sostenibili ed efficienti.

Con questa nuova fornitura, MAN ribadisce il proprio ruolo di partner strategico per la decarbonizzazione del trasporto professionale, mettendo a disposizione tecnologie elettriche avanzate, configurazioni su misura e un supporto consulenziale pensato per rispondere alle reali esigenze operative dei clienti. Attiva da anni nella progettazione, installazione e manutenzione di impianti tecnologici per il settore industriale e civile, MEG Impianti è una realtà orientata all’innovazione e alla qualità del servizio. L’introduzione di un veicolo elettrico nella propria flotta rappresenta una scelta coerente con questi valori e con una crescente attenzione alla sostenibilità ambientale delle attività quotidiane.

Il veicolo consegnato è un MAN eTGS 20.449 4x2 BL CH EB, allestito con gancio scarrabile e cassa dotata di gru Fassi. Il mezzo è equipaggiato con un motore elettrico da 330 kW (449 CV) e un sistema di quattro batterie per una capacità lorda complessiva di 356 kWh, una configurazione pensata per garantire prestazioni elevate e continuità operativa nelle missioni professionali quotidiane. La pratica cabina NN abbina funzionalità e comfort, mentre la configurazione del veicolo, con massa complessiva di 18.000 kg e carichi tecnici adeguati alle operazioni di cantiere, rende il MAN eTGS elettrico particolarmente adatto agli interventi tecnici e alle attività specialistiche svolte da MEG Impianti.

Il veicolo elettrico sarà impiegato principalmente nei cantieri e nelle operazioni di movimentazione di carichi pesanti, oltre che nelle attività legate alla costruzione di cabine elettriche sul territorio di Roma. L’obiettivo è migliorare la qualità del lavoro quotidiano e rispondere alle esigenze di committenti sempre più attenti alle direttive ambientali, operando in modo efficiente anche in contesti urbani sensibili.

Grazie alla tecnologia full electric MAN, il veicolo assicura assenza di emissioni locali, ridotta rumorosità ed elevato comfort di guida, mantenendo al contempo gli alti standard di affidabilità, sicurezza e qualità tipici della gamma MAN.

La scelta di affidarsi a MAN è il risultato di un rapporto di fiducia costruito nel tempo, fondato su un’esperienza positiva maturata negli anni con i veicoli del Marchio, apprezzati per affidabilità, qualità e prestazioni operative. Un elemento che ha avuto un ruolo determinante anche nella decisione di adottare le nuove soluzioni elettriche MAN.

Con questa consegna a Transpotec, MAN e MEG Impianti avviano una collaborazione orientata al futuro della mobilità professionale, dimostrando come l’elettrificazione possa rappresentare una soluzione concreta, efficiente e già pienamente applicabile nel lavoro quotidiano delle imprese.

In occasione di Transpotec Logitec 2026, MAN Truck & Bus ha presentato ufficialmente il nuovo MAN eTGM, ampliando la propria gamma di veicoli commerciali elettrici con una soluzione sviluppata specificamente per la distribuzione urbana e regionale.

La conferenza stampa tenutasi presso lo stand MAN ha rappresentato il contesto italiano per un debutto di rilevanza internazionale per il Brand, offrendo l’opportunità di sottolineare il ruolo strategico del mercato italiano e le prospettive di crescita del Gruppo.

L’Italia al centro della strategia di crescita di MAN

L’evento è stato aperto da Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia, che ha ricordato come il 2026 rappresenti una tappa particolarmente significativa: il 40° anniversario di MAN Italia.

“In oltre quarant’anni – ha spiegato Martinez – siamo passati dalle circa 400 unità vendute nel 1986 a quasi 4.700 veicoli nel 2025, ampliando progressivamente il nostro portafoglio prodotti, includendo anche l’ingresso nel segmento VAN. Allo stesso tempo, la nostra organizzazione è cresciuta da circa 50 collaboratori a oltre 330 oggi, supportata da una rete che comprende 82 punti di assistenza e 10 MAN Center su tutto il territorio nazionale”.

Martinez ha poi illustrato i risultati più recenti: nei primi tre mesi del 2026 il fatturato ha raggiunto il 133% del livello registrato nello stesso periodo del 2022. Nel business Truck, tra gennaio e aprile 2026, MAN ha conseguito una quota di mercato del 10,9% nel segmento >6 tonnellate, il miglior risultato di sempre per il Brand, che sale all’11,7% nel segmento >16 tonnellate. Nel settore Construction, MAN si posiziona come secondo Brand a livello nazionale, posizione confermata anche nel segmento dei camion elettrici sopra le 16 tonnellate.

Risultati positivi sono stati registrati anche nei business VAN e BUS, con una crescita costante dei volumi e un progressivo recupero delle quote di mercato, in particolare nel segmento pullman.

Con un fatturato di 617 milioni di euro nel 2025, l’Italia rappresenta oggi circa il 10% del mercato Area Europe di MAN, confermandosi come uno dei mercati chiave per il Gruppo. Un mercato caratterizzato da un forte interesse per il trasporto sostenibile, da una rilevanza logistica strategica e da una domanda in crescita nei segmenti a basse e zero emissioni.

La presentazione del MAN eTGM

Nel suo intervento, Friedrich Baumann, Member of the Executive Board di MAN Truck & Bus SE responsabile Sales & Customer Solutions, ha presentato il nuovo MAN eTGM.

“Con il MAN eTGM portiamo oggi su strada la soluzione elettrica ideale per il trasporto di distribuzione urbana e regionale. È il completamento logico del nostro portafoglio eTruck e rende MAN un vero fornitore full range di veicoli commerciali elettrici a batteria”, ha dichiarato Friedrich Baumann.

L’aumento dei costi energetici, l’evoluzione delle normative europee sulle emissioni e i benefici economici legati ai pedaggi CO₂ stanno rendendo la transizione verso l’elettrico sempre più concreta per molti operatori.

Con una massa complessiva a terra di 16,01 tonnellate (16,5 tonnellate opzionali) e una massa complessiva del complesso fino a 33 tonnellate, il MAN eTGM opera a pieno titolo nel segmento heavy duty, consentendo ai clienti vantaggi significativi in termini di emissioni di flotta e costi operativi. Con la sua introduzione, MAN colma il divario tra i truck elettrici leggeri e pesanti, offrendo per la prima volta una gamma elettrica completa da 12 a 50 tonnellate, basata su un concetto tecnologico uniforme e modulare.

Progettato per le reali applicazioni di distribuzione

Basato sulla collaudata esperienza del MAN TGM, il nuovo eTGM è stato sviluppato per le tipiche missioni di distribuzione del medio raggio, inclusi la logistica alimentare, le consegne alla grande distribuzione organizzata, le applicazioni municipali, i trasporti legati all’edilizia e la distribuzione regionale.

L’eccellente visibilità dalla cabina, l’accesso ribassato e l’altezza di carico ridotta supportano le operazioni urbane caratterizzate da frequenti soste. La catena cinematica elettrica ad alta efficienza garantisce bassi consumi energetici, un’elevata capacità di recupero dell’energia in decelerazione e un’autonomia fino a 480 km, in funzione della configurazione.

Il concetto modulare delle batterie (da 2 a 4 pacchi batteria) consente di adattare il veicolo in modo preciso alle specifiche esigenze operative, ottimizzando portata utile, autonomia e costi. Le interfacce “bodybuilder friendly”, sviluppate con il coinvolgimento anticipato dei costruttori di allestimenti, permettono l’utilizzo di sovrastrutture standard senza modifiche complesse.

eMobility come pilastro strategico

Nel corso della conferenza è emerso chiaramente il ruolo centrale dell’eMobility nella strategia del Brand MAN. I riconoscimenti ottenuti, dal MAN TGE Sustainable Van of the Year 2026 alla recente introduzione del MAN eCoach, candidato a Sustainable Bus of the Year, dimostrano un percorso concreto e coerente su più segmenti.

Per MAN Truck & Bus, l’eTruck rappresenta un pilastro della roadmap futura, supportato da un ecosistema completo di servizi, infrastrutture di ricarica e soluzioni di consulenza. Il Gruppo continua a investire in partnership strategiche, nell’espansione delle infrastrutture e nello sviluppo di MAN Transport Solutions, adottando un approccio integrato che accompagna i clienti lungo l’intero percorso della transizione energetica.

Uno sguardo al futuro

Con il nuovo MAN eTGM, MAN Truck & Bus rafforza ulteriormente la propria posizione di fornitore full range di veicoli commerciali elettrici, confermando una strategia orientata a sostenibilità, innovazione e applicazioni di trasporto reali.

Un ulteriore passo avanti verso la mobilità di domani, con il prodotto giusto, al momento giusto.

MAN Truck & Bus Italia conferma la propria presenza a Fiera Milano 2026, rafforzando il ruolo di protagonista nel panorama del trasporto professionale. L’Azienda sarà presente nel Padiglione 24, Stand T03, su una superficie espositiva interna di 2.048 metri quadrati, con uno stand pensato per raccontare in modo concreto la visione MAN: accompagnare clienti e partner verso una mobilità sempre più efficiente, sostenibile e orientata al futuro.

Al centro dell’esposizione, una selezione rappresentativa dell’intera offerta MAN, capace di coprire tutte le principali missioni di trasporto, dal lungo raggio alla distribuzione, dal cava-cantiere ai veicoli commerciali leggeri, fino al trasporto passeggeri e alle soluzioni a zero emissioni locali, oggi sempre più strategiche per il settore.

Grande attenzione sarà dedicata all’evoluzione della gamma elettrica MAN che, a Fiera Milano 2026, presenterà importanti aggiornamenti di prodotto e nuove innovazioni, per una gamma di configurazioni ancora più ampia, sviluppata per rispondere a reali esigenze operative dei clienti.

Il focus sarà sull’eTGX, protagonista di soluzioni che combinano autonomia, capacità di carico e possibilità di ricarica ad alta potenza, anche tramite tecnologia MCS, all’interno di un ecosistema completo che integra servizi di consulenza, supporto alla transizione energetica e soluzioni digitali per accompagnare concretamente il percorso di decarbonizzazione del trasporto.

Per il trasporto pesante, i visitatori avranno la possibilità di provare direttamente nell’area demo il MAN TGX D30 18.480, espressione della nuova generazione di motorizzazioni efficienti, e l’eTGX 18.449, pensato per il trasporto elettrico a lungo raggio. Presso lo stand saranno invece esposti il MAN TGX 18.560 Individual Lion S, simbolo di comfort, potenza ed esclusività, il MAN TGS 41.540 Individual Lion S dedicato alle applicazioni più gravose, e l’eTGX trattore 4x2 con MCS, rappresentativo dell’evoluzione della ricarica ad alta potenza per i veicoli elettrici pesanti.

Nell’area esterna troveranno spazio anche specifiche configurazioni cava-cantiere, come il MAN TGS 41.540 8x4 BB CH ribaltabile, il MAN TGS 41.520 8x4 BB CH betoniera e il MAN TGS 35.520 8x4 H BL CH equipaggiato con gru F1450, a conferma della versatilità e robustezza della gamma MAN TGS.

Ampio spazio sarà riservato anche alla gamma dedicata alla distribuzione, con il MAN TGL 12.250 4x2 Individual Lion S esposto presso lo stand, una soluzione pensata per la distribuzione leggera e regionale, dove maneggevolezza, sicurezza ed efficienza operativa rappresentano fattori chiave.

Il mondo dei veicoli commerciali leggeri sarà rappresentato da una selezione completa della gamma MAN TGE, testimonianza della capacità del Marchio di lavorare a stretto contatto con clienti e allestitori per sviluppare soluzioni realmente su misura. Presso lo stand saranno esposti un MAN TGE Furgone  “10 Years” Edition, allestimento celebrativo realizzato in occasione del 10° anniversario del lancio di MAN TGE, un MAN TGE Ambulanza e un MAN TGE cabina singola con cella isotermica. Nell’area esterna saranno invece presenti un MAN TGE Minibus Coach 16+1, un MAN TGE Furgone Combi 9 posti uso speciale e un MAN TGE Cabina doppia 4x4 con cassone fisso.

La proposta MAN comprenderà anche soluzioni dedicate al trasporto passeggeri, con il Lion’s City 12 E LE, veicolo elettrico a zero emissioni locali pensato per il trasporto pubblico urbano ed extraurbano, e con il Lion’s Intercity R60 EfficientHybrid, che unisce efficienza operativa e riduzione dei consumi nelle missioni interurbane.

Completa la presenza in fiera anche l’offerta MAN TopUsed, rappresentata da due MAN TGX 18.480 4x2 BL SA usati, esposti nell’area esterna a conferma dell’attenzione MAN verso soluzioni affidabili e certificate anche nel mercato dell’usato.

La partecipazione a Fiera Milano 2026 sarà infine arricchita da un focus dedicato a servizi, consulenza e soluzioni digitali, con particolare attenzione ai temi della connettività, dell’assistenza, dei servizi finanziari e del supporto ai clienti nel passaggio verso le nuove tecnologie di trazione.

Con questa presenza, MAN Truck & Bus Italia ribadisce il proprio impegno nel proporre soluzioni di trasporto complete, affidabili e orientate al futuro, confermandosi partner strategico per chi affronta ogni giorno le sfide della mobilità professionale.

MAN Truck & Bus Italia ha consegnato a SETA S.p.A. 7 nuovi autobus urbani MAN Lion’s City 12E full electric, completando la fornitura complessiva di 10 e‑bus destinati al servizio di trasporto pubblico urbano della città di Piacenza. I nuovi mezzi si affiancano ai 3 MAN Lion’s City 12E già entrati in esercizio a marzo 2025, segnando un ulteriore passo nel percorso di transizione energetica del TPL locale.

La fornitura rientra in un progetto più ampio di rinnovo della flotta, reso possibile grazie a un investimento complessivo di 7,5 milioni di euro finanziati attraverso fondi PNRR, che ha consentito non solo l’acquisto dei veicoli elettrici, ma anche la realizzazione di una moderna infrastruttura di ricarica dedicata presso il deposito SETA di via Arda.

I MAN Lion’s City 12E consegnati sono autobus urbani completamente elettrici da 12 metri, configurati in allestimento urbano a tre porte e caratterizzati da pianale integralmente ribassato per favorire l’accessibilità e la fluidità dei flussi passeggeri. Il layout interno consente di trasportare fino a 79 passeggeri, con spazi dedicati a utenti con disabilità motorie, carrozzine e passeggini.

La trazione completamente elettrica assicura emissioni locali pari a zero, una sensibile riduzione della rumorosità e un elevato comfort di marcia. I MAN Lion’s City 12E sono equipaggiati con un pacco batterie NMC che garantisce un’autonomia fino a circa 300 km, permettendo la copertura dei turni giornalieri senza ricorrere a ricariche intermedie. I veicoli integrano inoltre numerosi sistemi avanzati di assistenza alla guida e sicurezza, oltre a dotazioni tecnologiche quali climatizzazione automatica ad alta efficienza, videosorveglianza interna ed esterna, geolocalizzazione, conteggio passeggeri, Wi‑Fi di bordo e prese USB.

A supporto dell’operatività della flotta elettrica, MAN Truck & Bus Italia ha accompagnato SETA S.p.A. anche nello sviluppo del progetto infrastrutturale. Presso il deposito di via Arda è infatti pienamente operativa un’infrastruttura di ricarica overnight composta da 25 postazioni ultra‑rapide, ciascuna con potenza fino a 180 kW, alimentate da una power unit con potenza complessiva superiore a 1.200 kW. Il sistema, basato sulla gestione dinamica della potenza, consente una ricarica efficiente e ottimizzata dei veicoli ed è già predisposto per sostenere futuri ampliamenti della flotta elettrica.

“Con la consegna di questi ultimi sette MAN Lion’s City 12E completiamo un progetto di grande valore per Piacenza e per SETA S.p.A.” ha dichiarato Alessio Sani, Direttore Vendite e Prodotto Bus di MAN Truck & Bus Italia. “Questa fornitura conferma l’affidabilità della nostra offerta full electric nel servizio urbano quotidiano. Come MAN, affianchiamo i nostri clienti lungo tutto il percorso di transizione energetica, non solo con veicoli tecnologicamente evoluti, ma anche con supporto alla formazione di autisti e tecnici e con soluzioni integrate per l’esercizio”.

Con questa consegna, MAN Truck & Bus Italia conferma il proprio impegno a supportare le amministrazioni locali e gli operatori del trasporto pubblico nello sviluppo di una mobilità urbana sempre più sostenibile, efficiente e orientata al futuro.

MAN Truck & Bus SE prevede di investire circa 300 milioni di euro nell’ampliamento e nell’ulteriore sviluppo della propria rete di assistenza europea entro il 2030. Si tratta del più grande investimento di questo tipo nella storia di MAN. Con questa operazione, l’azienda intende avviare l’apertura di nuove sedi in Europa, modernizzare i siti esistenti, ottimizzare la copertura regionale, migliorare ulteriormente la qualità del servizio e continuare a lavorare intensamente per rendere la rete pienamente preparata alla mobilità elettrica. All’inizio dell’anno, l’azienda ha annunciato il programma “MAN2030+”, con l’obiettivo di ottimizzare i costi e liberare risorse da destinare a investimenti strategici nella crescita e nell’innovazione. MAN può già contare su una rete di vendita e assistenza particolarmente solida, che rappresenta una base importante per questo percorso di sviluppo.

In Europa operano circa 1.200 sedi tra filiali e partner MAN, con un totale di circa 7.000 collaboratori impiegati nelle società del Gruppo. I clienti MAN in tutta Europa possono contare su un’assistenza disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Oltre 2.000 centri assistenza e partner garantiscono un supporto continuo tramite il servizio di assistenza e mobilità MAN Mobile24. In Germania, ad esempio, MAN dispone già della più grande rete di assistenza diretta del settore, con oltre 340 sedi proprie e partner.

“Un marchio forte ha bisogno di una rete di assistenza forte. Noi la abbiamo, e ora la rafforziamo ulteriormente. Insieme alla forza vendita, le officine rappresentano il nostro volto verso i clienti. La solidità della nostra rete è un vantaggio competitivo, e vogliamo ampliarlo. Per questo nei prossimi anni investiremo in modo significativo, perché la combinazione di prodotto, servizio e qualità diventerà sempre più importante, soprattutto alla luce dei nuovi concorrenti. Vogliamo distinguerci con ancora maggiore chiarezza e affermarci come un player sostenibile”, afferma Friedrich Baumann, Membro del Consiglio di Amministrazione per Vendite & Customer Solutions di MAN.

“Il business dei veicoli industriali è molto più complesso e richiede livelli di servizio nettamente superiori rispetto al mondo delle automobili. La disponibilità quotidiana dei mezzi è vitale per l’attività dei nostri clienti. Per avere successo, dobbiamo essere al loro fianco e garantire un servizio di assoluta eccellenza”, conclude Baumann.

Distanze sempre più brevi

In futuro, i clienti dovranno percorrere tragitti ancora più ridotti per raggiungere le officine MAN. L’obiettivo è che quasi l’80% di loro possa arrivare al centro di assistenza più vicino in meno di 30 minuti.
Le aree prioritarie in cui questo traguardo dovrà essere raggiunto entro il 2030 includono Germania, Austria e Svizzera, oltre a Francia, Regno Unito, Italia, Spagna, Polonia e Turchia.
Nelle zone caratterizzate da esigenze logistiche particolarmente elevate, l’obiettivo sarà supportato dall’apertura di nuove sedi. “In questi Paesi stiamo inaugurando in media sette nuove filiali all’anno”, ha dichiarato Baumann.

Pronti per una mobilità sostenibile

MAN sta lavorando con la massima intensità, su tutti i fronti, per rendere la propria rete pienamente pronta alla mobilità sostenibile. Entro il 2026, due strutture su tre saranno già attrezzate per l’e‑mobility. Circa un terzo dell’investimento complessivo, pari a circa 300 milioni di euro, sarà infatti dedicato alla transizione elettrica e alla digitalizzazione. Questo pacchetto comprende diverse misure tra cui:

• Una formazione dedicata per il personale: circa 8.000 collaboratori in Europa stanno seguendo un percorso intensivo di aggiornamento sull’e-mobility. In Germania, ad esempio, il budget per la formazione in quest’area verrà raddoppiato nell’ambito del programma di investimenti. MAN può contare non solo su un team altamente qualificato, ma anche su un ambiente di lavoro eccellente: l’azienda è stata riconosciuta Top Employer 2025 in tre mercati europei: Regno Unito, Spagna e Francia.
• Centri specializzati MAN per la riparazione delle batterie già operativi in Europa, tra cui Germania, Spagna, Belgio, Austria e Italia. L’Austria funge da hub per i Paesi limitrofi (Cechia, Slovacchia e Ungheria) mentre ulteriori mercati verranno integrati nei prossimi mesi. Attraverso partner specializzati, il servizio è già attivo in Svezia e sarà presto disponibile anche nei Paesi Bassi. Entro il 2030, MAN prevede di ampliare ulteriormente questa rete, fino a coprire l’intero mercato europeo.
• Nell’ambito della collaborazione con l’energy company E.ON, numerose sedi di assistenza MAN saranno dotate di punti di ricarica pubblici per truck elettrici. La partnership prevede fino a 400 punti di ricarica in circa 170 location europee, di cui fino a 125 in Germania. Le prime sedi sono già operative, tra cui Berlin‑Wildau, Fürstenwalde e Karlsfeld in Germania, Eugendorf in Austria e Čestlice in Cechia, e altre stazioni verranno inaugurate in diversi mercati entro la fine dell’anno.
• L’ampliamento degli impianti fotovoltaici presso le sedi MAN, insieme alla diffusione dell’illuminazione LED e all’installazione di sistemi di riscaldamento all’avanguardia, rappresenta un passo importante verso una maggiore sostenibilità.
• Lo sviluppo della digitalizzazione nei processi di officina, con consulenti di servizio e tecnici già dotati di iPad per la gestione digitale delle commesse, della documentazione e della comunicazione. A questo si aggiungono nuove app e l’introduzione dell’intelligenza artificiale, che consentiranno una digitalizzazione end‑to‑end delle visite in officina, garantendo processi più efficienti, maggiore trasparenza e un ulteriore miglioramento della qualità del servizio offerto ai clienti.

Investimenti strategici in Italia, mercato chiave per la crescita di MAN

Anche in Italia MAN sta portando avanti un importante piano di sviluppo della propria rete. Negli ultimi anni, l’azienda ha avviato un percorso di crescita strutturale che ha richiesto investimenti importanti per rafforzare la propria organizzazione diretta, composta dai MAN Center e dai centri dell’usato TopUsed. A questo impegno si è affiancato quello della rete privata, che ha contribuito in modo significativo allo sviluppo complessivo, portando l’investimento totale a 25 milioni di euro. Un lavoro corale, frutto della collaborazione tra MAN e i propri partner, che ha permesso di creare una rete più solida e moderna, articolata in 10 MAN Center, 73 service partner e 16 sales partner distribuiti sul territorio, per un totale di 20 punti vendita.

“Stiamo costruendo una struttura sempre più moderna e capillare, in grado di rispondere alle esigenze dei clienti e di accompagnarli nell’evoluzione tecnologica del settore. Il potenziamento dei MAN Center e dei centri TopUsed, insieme allo sviluppo dei partner privati, dimostra la volontà di MAN di investire con decisione sulla qualità del servizio offerto in Italia”, afferma Giulia Marras, Direttore TopUsed e Sviluppo Rete.

Guardando al futuro, MAN conferma la centralità del mercato italiano nel proprio piano di sviluppo europeo e prevede tra il 2026 e il 2030 ulteriori investimenti compresi tra gli 8 e i 10 milioni di euro all’anno nella rete Retail, sia partner privati sia strutture dirette, per un valore complessivo stimato di circa 45 milioni di euro. Un impegno concreto, pensato per rafforzare ancora di più la vicinanza ai clienti e accompagnare il Paese nella transizione tecnologica e di servizio che caratterizza il settore dei trasporti.

Dopo un 2024 già straordinario per performance e riconoscimenti, MAN Truck & Bus Italia continua a crescere anche nel 2025, registrando risultati che rafforzano ulteriormente la posizione del Brand nel mercato italiano.

Nel 2025 MAN Italia raggiunge un fatturato record di 617 milioni di euro, in aumento dell’11% sul 2024, confermando un trend positivo ormai consolidato negli ultimi anni. Una performance frutto dei continui investimenti sul mercato, della proficua collaborazione con i Partner commerciali e dell’impegno quotidiano di tutto il Team italiano.

“Il 2025 è stato un anno in cui MAN Italia ha dimostrato ancora una volta di saper crescere con continuità, visione e responsabilità. I risultati raggiunti non sono solo numeri: sono la prova concreta del valore delle nostre persone, della fiducia dei Clienti e della forza di una Rete che ogni giorno rappresenta al meglio il nostro Brand sul territorio. Entriamo nel 2026, anno del nostro 40° anniversario in Italia, con determinazione, pronti a rafforzare ulteriormente la nostra presenza in un mercato che continua a riconoscerci come partner affidabile e strategico”, ha dichiarato Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia.

Guardando al futuro, MAN Italia è impegnata a rafforzare ulteriormente la propria presenza nazionale attraverso investimenti mirati nella rete di assistenza. Entro il 2027, l’azienda prevede di ampliare la propria copertura con cinque nuove concessionarie per truck e van e un centro di formazione all’avanguardia, consolidando la sua strategia di lungo periodo volta a supportare i clienti con un servizio sempre più efficiente, capillare e di alta qualità.

Divisione Truck

Anche nel 2025 il mercato dei truck ha mostrato volumi interessanti, pur registrando un lieve calo rispetto all’anno precedente, attestandosi intorno alle 26.500 unità. In un contesto particolarmente competitivo, MAN ha saputo distinguersi: con 2.702 veicoli immatricolati, la quota nel segmento oltre le 6 ton ha toccato il 10,2%. Un traguardo storico, perché per la prima volta dal 1986, anno di fondazione di MAN Truck & Bus Italia, il Brand raggiunge la doppia cifra in questo business strategico.

È un risultato che parla di crescita, ma soprattutto di visione. In soli tre anni, la quota nel segmento oltre le 16 ton è passata dal 6,5% al 10,7%: un incremento che testimonia la fiducia dei Clienti e la solidità di un prodotto che continua a essere riconosciuto come riferimento per efficienza, sicurezza e affidabilità. A rafforzare questo percorso c’è anche il settore delle costruzioni, da sempre il cuore pulsante della presenza MAN in Italia. Qui, la quota ha raggiunto il 16,3%, confermando una leadership indiscussa nell’ambito delle missioni più impegnative.

Ma il 2025 è stato anche l’anno in cui la transizione energetica ha iniziato a mostrare più concretezza. MAN si è affermata come il secondo costruttore di riferimento nel mercato nazionale dei truck elettrici, con una quota del 16,3% nelle immatricolazioni BEV. Un risultato che non nasce solo dal prodotto, ma da un ecosistema fatto di consulenza, formazione e un rapporto di partnership autentica con i Clienti che stanno affrontando questo cambiamento.

Divisione Van

Il 2025 segna un nuovo capitolo “straordinario” per la Divisione VAN di MAN Italia, che registra un altro anno da record con 1.755 immatricolazioni, confermando una crescita costante e una presenza sempre più solida nel panorama dei veicoli commerciali. Un risultato che si fonda in primis sull’apprezzamento dei Clienti per il servizio: il 65% sceglie MAN principalmente per la qualità dell’assistenza, un dato che parla direttamente della reputazione costruita sul campo, giorno dopo giorno.

Il MAN TGE Next Level continua a distinguersi come veicolo di riferimento nel segmento premium grazie alla sua versatilità, alle tecnologie avanzate e alla solidità costruttiva tipica del DNA MAN. Chi guida un TGE sa di poter contare su un veicolo sviluppato intorno alle esigenze reali dei professionisti: affidabile, sicuro, personalizzabile, pronto ad affrontare missioni diverse senza compromessi.

Il 2025 porta con sé anche una conferma importante nel settore delle ambulanze dove sono risultate fondamentali la capacità del TGE di rispondere alle necessità più delicate del trasporto sanitario e la partnership con Olmedo.

Un ruolo fondamentale nel successo della Divisione VAN è stato svolto anche dalla formazione, uno degli investimenti più significativi del 2025. La forza vendita dedicata ai van ha infatti beneficiato di programmi mirati, pensati per fornire competenze tecniche e consulenziali di alto livello al fine di raccontare, configurare e valorizzare il prodotto nel modo più efficace.

Divisione Bus

Dopo le difficoltà iniziali incontrate per l’introduzione della nuova architettura software, resa necessaria dalle più recenti normative, gli ingegneri, i tecnici e reparti produttivi hanno lavorato costantemente per garantire che ogni nuovo autobus rispondesse non solo agli standard richiesti dalla legge, ma anche alle richieste sempre più personalizzate dei Clienti. Un lavoro minuzioso, invisibile agli occhi ma essenziale per costruire prodotti di qualità e sicuri. Questa fase di complessità ha rappresentato anche un momento di crescita. Il 2025 ha segnato un’importante ripresa per MAN, sia in termini di volumi di vendita sia di quota di mercato. Relativamente ai veicoli turistici, MAN si conferma sul podio con una market share del 15%, risultato che testimonia la solidità del prodotto e la fiducia dei Clienti. L’anno ha visto anche l’aggiudicazione di gare strategiche, come ATV Verona per autobus Classe II Diesel Mild Hybrid da 15 metri e SETA per autobus Classe II CNG da 18 metri, confermando la competitività dell’offerta MAN nelle diverse tecnologie.

È stato inoltre un anno di forte slancio innovativo: proprio nel 2025, infatti, MAN ha presentato il Lion’s Coach E, il primo coach completamente elettrico sviluppato da un costruttore europeo, un traguardo che conferma l’impegno dell’azienda nel guidare la transizione verso una mobilità a emissioni zero.

Divisione Customer Service Management

Il servizio di Assistenza alla Clientela è oggi uno dei pilastri strategici della crescita di MAN. I risultati parlano chiaro: i contratti di manutenzione e riparazione hanno raggiunto una penetrazione del 65% (su tutte le linee di prodotto), con una previsione di arrivare al 70% nel 2026, a testimonianza della fiducia che le aziende di trasporto ripongono in programmi capaci di garantire continuità operativa e costi pianificabili.

Il fatturato ha registrato un +8% rispetto all’anno precedente, sostenuto sia dall’aumento del parco in circolazione sia dalla crescita complessiva dei servizi offerti. Un risultato rafforzato dall’avanzamento del percorso di digitalizzazione: oltre il 90% dei veicoli immatricolati oggi è connesso ai MAN Digital Services, permettendo gestione predittiva, maggiore efficienza e un controllo più accurato delle flotte.

Perché il futuro dell’assistenza non si misura solo nella velocità con cui si risolve un problema, ma nella capacità di esserci prima ancora che si manifesti. È questa la visione che guida ogni giorno il Customer Service Management di MAN Italia.

Divisione TopUsed

Anche il business dell’usato gioca un ruolo sempre più strategico nel percorso di crescita di MAN Italia che punta a valorizzare l’intero ciclo di vita del veicolo, offrendo ai Clienti soluzioni affidabili, garantite e costruite attorno alle loro esigenze. È in questo contesto che MAN TopUsed continua a rafforzare la propria identità, puntando sulla qualità dei veicoli ricondizionati e sulla serenità che solo un prodotto controllato e certificato può garantire.

Il 2025 ha rappresentato un anno di forte dinamismo: i volumi di vendita hanno registrato un +10% rispetto al 2024, un risultato che riflette sia la solidità della domanda sia l’efficacia dei nuovi processi introdotti. Allo stesso tempo, la quota di mercato dei camion usati MAN è in costante crescita dal 2023, segno di una fiducia che continua a rafforzarsi e di un posizionamento sempre più competitivo nel mercato. Nel corso degli ultimi mesi è stato inoltre avviato un nuovo modello di collaborazione con la Rete, un progetto condiviso che consente ai Concessionari di vendere direttamente i veicoli usati ai Clienti locali, creando un rapporto più diretto, più rapido e più vicino al territorio. Un approccio che sta dando risultati concreti: nel 2025 sono sei i Concessionari ufficialmente riconosciuti come TopUsed Stores, affiancati dal TopUsed Center di Caorso, che resta il punto di riferimento nazionale per la gestione e ricondizionamento dei veicoli usati.

Divisione Sviluppo Rete

La forza di MAN Italia risiede anche nella forte relazione con i Partner. Non si tratta solo di una collaborazione commerciale, ma di un percorso condiviso che negli anni ha costruito un modello di prossimità, competenza e fiducia reciproca. È un ecosistema fatto di persone che rappresentano il primo volto del Brand sul territorio e che ogni giorno contribuiscono a creare valore per i Clienti e per il mercato.

Nel 2025 questo percorso si è ulteriormente consolidato grazie alla conclusione di cinque importanti progetti di ristrutturazione, ampliamento e apertura di nuove sedi nella Rete privata, oltre alla nomina di due nuovi Partner di Assistenza, segnando un passo decisivo nel rafforzamento della presenza del marchio sul territorio.

Il ruolo dei Partner diventerà ancora più centrale nei prossimi anni. Nel 2026 sono previsti investimenti per circa 10,5 milioni di euro, che daranno vita a 9 nuove sedi distribuite sul territorio nazionale. Un impegno concreto che riflette la solidità della Rete e la volontà condivisa di essere ancora più presenti e vicini ai Clienti, garantendo tempi rapidi, servizi affidabili e una copertura sempre più capillare. E il percorso proseguirà anche oltre: nel 2027 verranno aggiunti cinque nuovi dealer Truck e Van, e sarà inaugurato un nuovo Training Center, una struttura dedicata alla formazione e all’aggiornamento continuo delle competenze tecniche e commerciali. Un investimento nel sapere, oltre che nelle infrastrutture, pensato per assicurare ai Clienti un supporto sempre all’altezza delle loro esigenze.

Divisione Own Retail

Il 2025 rappresenta un anno di crescita significativa anche per la Rete di proprietà di MAN Italia (i MAN Center), che chiude l’esercizio con un fatturato in crescita del +14% rispetto al 2024. Un risultato che riflette il lavoro svolto nei MAN Center italiani e la loro capacità di rimanere un punto di riferimento per i Clienti sul territorio, garantendo qualità, continuità operativa e un’assistenza sempre più specializzata. A questa crescita contribuiscono anche gli investimenti effettuati in tema di elettrificazione. Oggi, infatti, più del 50% dei MAN Center è già pienamente conforme agli standard tecnici e infrastrutturali necessari per offrire assistenza ai veicoli elettrici, siano essi truck, van o bus rendendo la Rete italiana altamente avanzata sotto il profilo della “e-mobility readiness”. Un risultato che testimonia l’investimento costante nella modernizzazione delle Officine, nella formazione dei tecnici e nella disponibilità di strumenti e procedure dedicate a una nuova generazione di veicoli.

Divisione HR

Per MAN Italia la crescita dell’azienda passa prima di tutto dalle sue persone. È in questo contesto che nasce il rinnovo del Contratto Integrativo Aziendale siglato recentemente con le organizzazioni sindacali. Un accordo che segna un’evoluzione nel modo di concepire il lavoro, la partecipazione e il benessere dei collaboratori, rafforzando un modello industriale basato sul dialogo continuo e sul rispetto reciproco. Il nuovo contratto amplia infatti le misure dedicate alla conciliazione vita-lavoro, introduce tutele innovative per la genitorialità, rafforza la salute e sicurezza, sostiene la formazione continua e valorizza il contributo di ciascun collaboratore attraverso politiche chiare di partecipazione e trasparenza. Un approccio moderno, inclusivo e orientato al futuro, che riconosce il valore della persona prima del ruolo che ricopre.

Per quanto riguarda la formazione, nel 2025 sono stati organizzati più di 320 corsi, coinvolgendo 2.400 professionisti tra tecnici, consulenti e Partner della Rete. È questo mix di competenze specialistiche, strumenti avanzati e processi orientati alla rapidità che consente a MAN di anticipare le esigenze dei Clienti e ridurre al minimo i tempi di fermo dei veicoli.

Per sostenere ulteriormente questa crescita e rispondere alle nuove esigenze della Rete, MAN Italia ha avviato anche un importante progetto dedicato all’attrazione di nuovi talenti: il lancio del MAN JobPortal, la piattaforma online che centralizza le posizioni aperte su tutto il territorio nazionale. Uno strumento pensato per facilitare l’incontro tra domanda e offerta e rafforzare le squadre impegnate nelle filiali dirette, Concessionarie e Officine Autorizzate della Casa del Leone.

I primi 40 anni di MAN Italia

Il 2026 segna una ricorrenza che va oltre un semplice anniversario: è un traguardo che racchiude quattro decenni di lavoro, di sfide affrontate, di innovazione continua e soprattutto di persone. MAN Italia compie 40 anni, un percorso iniziato il 4 giugno 1986 che ha trasformato una filiale nascente in uno dei protagonisti più autorevoli del panorama del trasporto merci e persone nel nostro Paese.

Quest’anniversario sarà celebrato lungo tutto il 2026 con iniziative che coinvolgeranno dipendenti, Clienti, Concessionari, Partner storici e tutti coloro che, con il loro impegno, hanno contribuito a scrivere questa storia. Perché la storia di MAN Italia non è fatta solo di prodotti e risultati, ma di relazioni, di fiducia costruita giorno dopo giorno, di una Rete che ha creduto nel Brand anche nei momenti più complessi, di professionisti che hanno portato sul territorio il valore della tecnologia tedesca unita alla sensibilità del mercato italiano. Per celebrare questi quarant’anni è stato realizzato anche un libro commemorativo, un vero viaggio attraverso le tappe più emblematiche che hanno segnato la crescita della Casa del Leone in Italia: le innovazioni che hanno cambiato il settore, i grandi traguardi commerciali, gli investimenti sulla Rete, l’evoluzione dei prodotti, i momenti storici condivisi con Clienti e Partner. Con la stessa determinazione che ha guidato i primi quarant’anni, MAN Italia sta già scrivendo un nuovo capitolo, sviluppando tecnologie innovative, ampliando la propria Rete, investendo sulle infrastrutture della mobilità elettrica e continuando a rappresentare un punto di riferimento per chi ogni giorno muove persone, merci e servizi in tutta Italia.

MAN Truck & Bus entra con decisione nella classe regina del trasporto pesante con il lancio del nuovo trattore MAN TGX 41.640 8x4/4, omologato per un peso totale a terra di 250 tonnellate. Il veicolo a quattro assi da 640 CV movimenta con facilità carichi eccezionali come turbine eoliche da centinaia di tonnellate, trasformatori ad alta tensione o persino sottomarini.

Tra le sue caratteristiche principali, il MAN TGX offre una frizione con convertitore di coppia, un cambio specificamente progettato per gestire carichi estremi e potenti sistemi idraulici e pneumatici che consentono di sterzare e livellare con precisione i 30 (o più) assi dei rimorchi per trasporti eccezionali in qualsiasi situazione di guida.

La nuova gamma heavy-duty rappresenta una soluzione completa realizzata direttamente in fabbrica da MAN Individual: il veicolo base a quattro assi viene prodotto nello stabilimento di Monaco e successivamente equipaggiato con ralle e attacchi rinforzati, un sistema di raffreddamento potenziato e serbatoi aggiuntivi per diesel e olio idraulico presso il MAN Truck Modification Center di Wittlich.

Il nuovo truck viene fornito con gli stessi servizi completi di assistenza post-vendita, garanzia e finanziamento previsti per tutti i veicoli di serie. In questo modo, MAN si conferma uno dei pochi costruttori in grado di offrire soluzioni complete basate su veicoli di serie da 3,5 a 250 tonnellate, coprendo ogni esigenza di trasporto, dal leggero al pesante, con i modelli TGE, TGL, TGM, TGS e TGX, disponibili su richiesta anche in versione completamente elettrica da 12 a 42 tonnellate.

Friedrich Baumann, Membro del Consiglio di Amministrazione per Vendite & Customer Solutions di MAN Truck & Bus, ha svelato il nuovo trattore pesante davanti a circa 80 operatori internazionali del trasporto eccezionale: “Con il nuovo trattore da 250 tonnellate siamo nuovamente presenti nella fascia più alta del trasporto pesante. Grazie alle competenze di MAN Individual, offriamo ai clienti un veicolo altamente specializzato che unisce massime prestazioni, affidabilità ed efficienza in un unico pacchetto. Con questa novità, ribadiamo ancora una volta il nostro impegno: rendere più semplice il business dei nostri clienti."

MAN ha consegnato il primo nuovo TGX da 250 tonnellate allo specialista tedesco del noleggio BFS. Il trattore, in livrea blu scuro, è ora disponibile per le aziende di trasporto eccezionale che necessitano di un veicolo in tempi brevi per operazioni particolarmente gravose.

"Siamo molto orgogliosi di ricevere il primissimo esemplare di questi speciali veicoli ad elevate prestazioni nella nostra flotta! Si tratta del fiore all’occhiello della nostra gamma di veicoli speciali a noleggio e un ulteriore punto di forza nella nostra partnership lunga 60 anni con MAN," afferma Jan Plieninger, Managing Director di BFS.

Plieninger e il suo team sono partner di MAN per il noleggio di veicoli commerciali: dai modelli standard ai veicoli speciali, fino ai truck da 250 tonnellate, con formule di noleggio flessibili, dal breve al lungo termine, supportate da una rete di oltre 90 officine MAN sul territorio: in Germania, Svizzera, Croazia e Paesi Bassi.

Nuovo TGX da 250 tonnellate: progettato per applicazioni estreme

Al centro del nuovo modello troviamo il motore MAN D3876, un sei cilindri in linea da 640 CV e 3.000 Nm di coppia, disponibile in un ampio range da 900 a 1.380 giri/min¹, ideale per gestire carichi elevati a basse velocità. La frizione con convertitore di coppia (WSK), integrata nel cambio automatizzato MAN TipMatic 12.30 OD, consente partenze potenti e a bassa usura, con fino a 1,59 volte più coppia, oltre a consentire manovre estremamente precise. Il Retarder 40 garantisce inoltre un’elevata potenza frenante continua e un’ottima stabilità termica. Specifici programmi TipMatic supportano la guida: il programma Heavy Transport per carichi fino a 250 tonnellate e la modalità Efficiency per carichi fino a 70 tonnellate, con consumi particolarmente contenuti.

Equipaggiamento heavy-duty integrato in fabbrica

MAN concentra i principali componenti dedicati ai trasporti eccezionali in una torre heavy-duty posizionata dietro la cabina. Al suo interno sono ospitati quattro serbatoi dell’aria per 160 litri di aria aggiuntiva, un serbatoio diesel da 960 litri e il serbatoio da 290 litri per l’impianto idraulico heavy-duty a due stadi. Quest’ultimo eroga pressioni fino a 300 bar, utilizza un sistema load-sensing e fornisce 20 o 40 l/min di olio indipendentemente dal carico, in base alle esigenze dei sistemi di sterzatura degli assi. Nella torre è integrato anche un radiatore heavy-duty che mantiene stabile la temperatura del motore anche a basse velocità e con carichi estremi.

Sul telaio è montata la ralla JOST JSK 38 C (3,5"), dotata di uno scorrimento di 800 mm per una distribuzione ottimale del carico. Per operazioni di spinta o traino, il veicolo è equipaggiato con un’attrezzatura di accoppiamento frontale con tre livelli di altezza. Al posteriore è disponibile, come optional, la ROCKINGER 56 EA, il cui sistema di bloccaggio automatico consente un accoppiamento facile e sicuro anche su terreni irregolari.

Design, comfort e personalizzazione con MAN Individual

Il trattore è disponibile anche con il pacchetto MAN Individual Lion S, che comprende inserti in carbonio, elementi aerodinamici neri, dettagli in rosso e finiture interne premium, tra cui sedili in Alcantara, cuciture decorative e cinture di sicurezza rosse. A richiesta sono disponibili una TV da 24 pollici, una poltrona TV regolabile elettricamente e illuminazione interna ambientale che rendono più confortevole la vita a bordo, soprattutto durante i lunghi viaggi.

Servizi e soluzioni finanziarie fino a 250 tonnellate

MAN completa il nuovo modello heavy-duty con un’ampia gamma di servizi e soluzioni finanziarie: tra questi, i MAN Service Contracts, l’Estensione di Garanzia e la Uptime Guarantee, oltre ai servizi digitali come Perform, Compliant M, Timed e ServiceCare. La rete di assistenza globale, con circa 1.670 sedi in oltre 140 paesi, assicura interventi rapidi ovunque. I modelli flessibili di finanziamento e assicurazione offerti da MAN Financial Services, inclusi Hire Purchase e PremiumCover, garantiscono ulteriore sicurezza nella pianificazione, soprattutto per gli operatori dei trasporti eccezionali.

MAN continua a dimostrarsi solida anche in tempi di crisi: in un contesto di mercato ancora difficile, MAN Truck & Bus SE ha ottenuto risultati consistenti nell’esercizio 2025, per il terzo anno consecutivo. Il fatturato è aumentato a 14,1 miliardi di euro (+3%) rispetto all’anno precedente, principalmente grazie a un mix di prodotti favorevole. Le vendite di veicoli sono cresciute del 6%, raggiungendo le 101.600 unità nel periodo di riferimento. La forte domanda di autobus e van ha contribuito in modo significativo a questo incremento. La domanda di autocarri rimane stabile nei principali mercati europei, pur attestandosi a livelli relativamente contenuti.

Gli ordini in ingresso sono aumentati in modo significativo, del 30% su base annua, raggiungendo quasi 100.000 unità. L’utile operativo rettificato si è mantenuto stabile a 904 milioni di euro (2024: 919 milioni di euro), con un margine operativo rettificato pari al 6,4% (2024: 6,7%).

Nel complesso, la mobilità elettrica continua a guadagnare slancio, con le vendite di camion e autobus completamente elettrici più che triplicate rispetto all’anno precedente.

Alexander Vlaskamp, CEO di MAN: “È il terzo anno consecutivo in cui otteniamo risultati solidi nonostante mercati dei truck in Europa ancora persistentemente deboli. Si sta dimostrando vincente il fatto che, come fornitore a gamma completa, siamo in grado di bilanciare andamenti differenti nelle nostre business unit Truck, Bus, Van ed External Engines, ampliando costantemente anche la nostra offerta di servizi. Con il raggiungimento di un accordo con i nostri partner nella compartecipazione al programma “MAN2030+”, abbiamo creato un’ottima base per proseguire il successo dell’azienda nel medio e lungo termine.”

Inka Koljonen, CFO di MAN: “Abbiamo ottenuto una redditività molto stabile e risultati eccellenti in termini di cash flow per tre anni consecutivi. Il fatto di esserci riusciti in un contesto di mercato ancora debole dimostra il successo duraturo del percorso di riposizionamento di MAN ed è anche il risultato del nostro intenso lavoro sui costi e sulla gestione della liquidità. Inoltre, con MAN2030+ disponiamo di un chiaro piano per il futuro, che ora metteremo in atto con rapidità. Il nostro obiettivo è continuare a migliorare le nostre performance e rafforzare ulteriormente la nostra resilienza. Per il 2026 ci aspettiamo una lieve ripresa della domanda nei mercati europei dei truck e una domanda ancora sostenuta per autobus e van. Prevediamo inoltre una crescita ulteriore nell’ambito dell’elettromobilità, soprattutto se continueranno a migliorare le condizioni strutturali.”

Portfolio elettrico completo per truck e bus

Già nel 2025 la mobilità elettrica aveva registrato un’ulteriore accelerazione in MAN. Le vendite di camion e autobus completamente elettrici sono aumentate del 168%, raggiungendo le 1.970 unità nell’anno corrente. Le vendite di autobus urbani elettrici sono cresciute del 118% rispetto all’anno precedente, superando quota 1.300 eBus e stabilendo un nuovo record. Inoltre, dopo il lancio di successo del MAN eTruck avvenuto in estate, sono già stati venduti oltre 620 eTruck.

L’azienda arricchirà il proprio portafoglio elettrico con diverse novità nel 2026: dopo l’introduzione dell’eTruck nelle varianti per il trasporto pesante, MAN lancerà il suo “fratello minore”, l’eTGL nella fascia da 12 tonnellate, dedicato alla distribuzione leggera. Nel corso dell’anno verrà inoltre presentato un altro veicolo completamente elettrico nella classe di peso fino a 16 tonnellate.

Alla fine del 2026 anche il MAN eCoach segnerà l’inizio dell’era dell’elettrificazione nel segmento degli autobus da turismo, rappresentando un traguardo fondamentale per la mobilità sostenibile a lunga percorrenza e per l’intero settore turistico. Il nuovo pullman completamente elettrico ha debuttato in anteprima alla fiera di Bruxelles lo scorso autunno e i preparativi per l’avvio della produzione sono già in pieno fermento.

La classe regina dei truck

MAN è, e rimane, un fornitore a gamma completa anche nel segmento dei motori a combustione. L’azienda continua a offrire ai clienti soluzioni integrate da un’unica fonte, dai veicoli da 3,5 fino a quelli da 250 tonnellate. A marzo MAN presenterà il nuovo trattore per impieghi pesanti, progettato per trainare rimorchi fino a 250 tonnellate. Il veicolo sarà prodotto esclusivamente a Monaco e completato nello stabilimento di Wittlich. In questo modo MAN conferma la propria presenza competitiva nella classe regina dei truck.

¹ Con il completamento dell’organizzazione R&D a livello di Gruppo TRATON il 1° luglio 2025, le spese di ricerca e sviluppo sostenute per MAN vengono allocate sulla base di chiavi di ripartizione predefinite. I valori dell’anno precedente sono stati ricalcolati di conseguenza (prima del ricalcolo 2024: risultato operativo rettificato € 985 mio / RoS rettificato 7,2%).

Il progetto, sviluppato in collaborazione con l’Istituto Tecnico San Zeno di Verona, selezionato per le sue strutture moderne e competenze specifiche nella formazione tecnica, rappresenta un modello integrato in cui MAN utilizza un polo formativo altamente specializzato per supportare corsisti provenienti da tutta Italia e alterna settimane di lezioni teoriche e laboratori su veicoli reali a periodi in officina. In questo modo è possibile consentire ai partecipanti di applicare immediatamente quanto appreso. La formula distribuita su sei mesi e interamente in presenza, consente ai ragazzi di consolidare gradualmente il proprio bagaglio tecnico senza allontanarsi dal contesto operativo.

Fin dalla sua prima edizione, il “Percorso Tecnico Potenziato” ha coinvolto giovani tra i 18 e i 28 anni provenienti da officine MAN di tutta Italia, rispondendo alla necessità di accelerare la crescita tecnica interna, offrendo un percorso di qualificazione che solo il Costruttore può garantire. L’obiettivo è creare una nuova generazione di tecnici capaci di affrontare diagnosi e interventi complessi con una visione ancora più completa del veicolo industriale.

Accanto alle competenze professionali, dall’elettrotecnica alla diagnostica con software come MAN-cats® e ODIS, fino allo studio approfondito di motori e cambi, emerge un altro elemento chiave del percorso: la costruzione dello spirito di squadra e del senso di appartenenza alla famiglia MAN.

Durante gli incontri conclusivi, i partecipanti hanno avuto l’opportunità di condividere le proprie impressioni, favorendo uno scambio aperto e costruttivo sia tra loro che con i formatori. Molti hanno sottolineato come questo percorso abbia rappresentato una vera svolta, sia dal punto di vista tecnico sia sul piano personale. “Per me la parola che descrive meglio questo corso è condivisione”, racconta uno dei ragazzi. Un altro, con più esperienza in officina, ha definito il percorso “un potenziamento che fa davvero la differenza”.

Un altro partecipante, abituato a lavorare quasi esclusivamente su bus, spiega come il percorso gli abbia “aperto un campo di visione diverso”, permettendogli di affrontare, sotto la supervisione degli esperti, interventi su motori e diagnostica non ancora sperimentati.

Dalle loro riflessioni emerge la visione alla base del percorso: offrire ai giovani un’opportunità reale per ampliare le proprie competenze, superando ruoli operativi troppo ristretti e sviluppando un profilo tecnico più completo e qualificato. Come ricordato dallo staff, l’obiettivo non era solo trasmettere conoscenze, ma rilanciare la passione tecnica attraverso un metodo chiaro e progressivo.

Il Percorso Tecnico Potenziato si conferma uno strumento strategico con cui MAN Italia supporta la rete di officine, favorendo la crescita interna e la retention dei giovani talenti.
La prossima edizione, in partenza a marzo, prosegue su questa stessa linea, ampliando ulteriormente la community dei giovani tecnici MAN.
Con questo programma, MAN Italia continua a costruire la Next Generation MAN: professionisti preparati, motivati e pronti ad affrontare le sfide di un settore in rapida evoluzione.

I mezzi da 18,73 metri, tutti in versione interurbana a pianale ribassato, sono stati presentati alle autorità locali e ai cittadini in occasione di un evento ufficiale nel cuore di Padova.

Durante gli interventi istituzionali è stato sottolineato come la scelta di mezzi alimentati a gas rappresenti un passo significativo nel percorso di decarbonizzazione del trasporto pubblico locale. Grazie al motore MAN E1856 LOH03 a sei cilindri e 235 kW di potenza, gli autobus coniugano prestazioni elevate a emissioni notevolmente ridotte, aiutando concretamente a migliorare la qualità dell’aria nelle aree urbane. Il sistema di iniezione a miscela stechiometrica, abbinato al sistema EGR e catalizzatore a tre vie, garantisce un funzionamento particolarmente efficiente e pulito, mentre le 5 bombole da 1.875 litri complessivi offrono un’autonomia perfetta per i servizi interurbani ad alta frequentazione tipici del territorio.

Dal punto di vista del comfort e della sicurezza, i nuovi autobus si presentano come un riferimento per la categoria. La struttura autoportante trattata in cataforesi assicura robustezza e durata nel tempo, mentre gli interni ospitano sedili imbottiti, climatizzazione da 45 kW in raffreddamento e 80 kW in riscaldamento oltre a un set completo di dispositivi ADAS che comprende avviso di collisione frontale, controllo angolo cieco, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio attenzione del conducente e sistema di controllo della pressione degli pneumatici.

Non meno importante è la qualità dell’esperienza di guida: l’autista dispone di una postazione ergonomica con sedile pneumatico, sterzo a rapporto variabile e cambio automatico a sei velocità dotato di rallentatore idraulico integrato. La ralla con controllo elettronico del piegamento garantisce manovrabilità ottimale anche nei contesti più complessi.

Nel corso della cerimonia, Busitalia ha evidenziato come questi 22 mezzi rappresentino un rafforzamento concreto della propria flotta dedicata alla mobilità interurbana nella Provincia di Padova, offrendo una capacità di carico ideale per rispondere ai picchi di domanda tipici delle linee più frequentate.

Con questa presentazione ufficiale, i MAN Lion’s City CNG entrano pienamente in servizio, pronti a percorrere ogni giorno le strade del territorio e a portare con sé un nuovo standard di qualità per passeggeri e autisti.

“La presentazione di oggi segna un momento di grande soddisfazione per MAN Italia. Questi autobus articolati uniscono tecnologia, efficienza e comfort con l’obiettivo di migliorare l’esperienza di viaggio dei passeggeri e sostenere in modo responsabile le esigenze del trasporto pubblico locale. Oggi celebriamo non solo una consegna, ma l’inizio di un percorso condiviso che guarda al futuro del trasporto interurbano in Veneto. Siamo orgogliosi di accompagnare Busitalia in questa evoluzione e di vedere i nostri veicoli entrare in servizio in un territorio così importante.” ha dichiarato Alessio Sani, Direttore Autobus di MAN Truck & Bus Italia.

Il MAN TGE Next Level è stato insignito del premio Sustainable Van of the Year 2026. Il riconoscimento evidenzia come la sostenibilità sia un concetto ampio, che comprende anche aspetti legati alla sicurezza e alla protezione delle persone, al comfort e all’efficienza complessiva, elementi che hanno un impatto positivo sul contesto urbano.

Il TGE Next Level ridefinisce il concetto di veicolo commerciale leggero grazie a un approccio sistemico alla sostenibilità. Il modello si distingue per un deciso miglioramento dei livelli di ergonomia, funzionalità e sicurezza, elementi che incidono direttamente sul rendimento del veicolo e sulla qualità del lavoro dei professionisti che lo utilizzano. Particolarmente rilevante è la dotazione di sistemi ADAS di ultima generazione, che contribuiscono al benessere del conducente e alla riduzione del rischio di incidenti. Pensiamo, ad esempio, ai sistemi di monitoraggio dell’angolo cieco con rilevamento pedoni, al sistema di frenata di emergenza e all’assistente alla svolta: tutte soluzioni che fanno la differenza nella sicurezza quotidiana soprattutto in ambito urbano.

“Questo premio rappresenta il riconoscimento di un percorso che unisce innovazione, sicurezza e attenzione al cliente. Il TGE Next Level non è solamente un veicolo, ma una soluzione in grado di migliorare la vita dei professionisti e di contribuire al contempo alla sostenibilità urbana.” ha dichiarato Matteo De Marchi, Direttore VAN di MAN Italia.

Dal suo lancio nazionale nel 2017, la divisione VAN di MAN Italia ha registrato una crescita costante, con un raddoppio delle immatricolazioni dopo la pandemia, grazie alla professionalità della Rete di Vendita e Assistenza. Il DNA di MAN, forte nel mondo dei veicoli industriali pesanti, si riflette in un servizio post-vendita che non lascia mai il cliente da solo, anticipando le problematiche per ridurre i tempi di fermo e garantendo veicoli sempre sicuri ed efficienti su strada.

Il MAN TGE Next Level è oggi un punto di riferimento per vari settori specializzati, inclusi quelli operanti in ambienti difficili e ostili che richiedono soluzioni 4x4. La trazione integrale, attiva solo quando effettivamente serve, è un esempio concreto di efficienza e sostenibilità.

La filiale italiana del costruttore tedesco ha base a Verona dal 1986 e sul territorio nazionale lavorano oggi più di 300 collaboratori diretti. Il network commerciale conta 20 concessionarie e oltre 70 officine autorizzate dislocate su tutta la penisola. Completano la struttura italiana 10 officine dirette site a Torino, Milano, Brescia, Udine, Pordenone, Venezia, Bologna, Forlì e Roma, un centro per l’Usato e un’Accademia di formazione tecnica. Il fatturato di MAN Truck & Bus Italia supera i 550 milioni di euro, risultato che la pone tra le prime aziende della provincia di Verona e sul podio delle società automotive. Attualmente circolano in Italia 40.000 camion MAN, quasi 5.000 autobus MAN e NEOPLAN e più di 7.000 furgoni MAN.

Questo rinnovo rappresenta un rafforzamento delle relazioni sindacali e conferma un modello avanzato di coinvolgimento delle rappresentanze dei lavoratori, con una compartecipazione attiva sui principali temi del lavoro in un’Azienda attenta al benessere dei propri collaboratori, sita in un contesto socioeconomico in continua evoluzione. L’impianto valorizza la conciliazione vita-lavoro delle lavoratrici e dei lavoratori su diversi ambiti, dalla proroga dello smart working, ad un focus specifico sui temi di salute e sicurezza, sulla genitorialità e un costante aggiornamento per affrontare consapevolmente i temi di digitalizzazione, pari opportunità e trasparenza salariale.

L’ambito welfare è supportato da importanti misure a sostegno della cura familiare per sé e per i propri cari; dai permessi retribuiti per l’inserimento scolastico dei figli, a quello per l’accompagnamento di genitori anziani in strutture specializzate, fino alla possibilità di un permesso speciale per adozione di animali domestici da strutture certificate. È istituita una banca del tempo per la cura dei figli o di genitori anziani, mentre per le visite mediche sono previste, oltre a quanto già stabilito dal CCNL, ore aggiuntive e un incremento delle ore annue per i permessi studio. Alle lavoratrici in maternità facoltativa viene riconosciuta la piena retribuzione e, al termine dell’astensione, ulteriori mesi di smart working per conciliare al meglio il rientro in ufficio. Per adozioni internazionali sono inoltre riconosciute due settimane di congedo retribuito ed è prevista un’aspettativa retribuita anche in caso di situazioni di disagio certificate, a tutela della salute psico-fisica dei collaboratori.

“Siamo molto soddisfatti del lavoro svolto insieme alle nostre RSU e a tutti gli attori territoriali e nazionali coinvolti, frutto di un rafforzato sistema di relazioni sindacali e di una costruttiva contrattazione che si è svolta attraverso un dialogo costante e di massima collaborazione”, ha dichiarato l’HR Director Martina Borsatti. “In un contesto macroeconomico in continua evoluzione, questo nuovo accordo rappresenta l’impegno che MAN rinnova verso i propri collaboratori, perché il loro benessere continui ad essere una costante del nostro modello di business, con una visione contemporanea che consideri la persona nella sua interezza.”

Durante il confronto è stato approfondito anche il tema dell’intelligenza artificiale: le parti hanno concordato che ogni futura introduzione di sistemi basati su IA sarà oggetto di un dialogo preventivo, nel pieno rispetto della privacy e secondo un principio di trasparenza e “democratizzazione” dell’algoritmo. Un approccio che rafforza la fiducia reciproca e garantisce che l’innovazione digitale continui a valorizzare il capitale umano, supportando lo sviluppo delle competenze e la qualità del lavoro.

Le parti confermano e rafforzano alcune prassi già in essere; sul fronte della previdenza complementare, l’azienda riconosce un’importante integrazione al contributo versato al fondo di categoria e inoltre il premio annuo di risultato, legato al raggiungimento degli obiettivi aziendali, potrà superare i 2.000 euro con l’opportunità di integrazione e conversione in credito welfare tramite piattaforma di servizi dedicata.

Per MAN Truck & Bus Italia e per le Rappresentanze dei Lavoratori questo rinnovo rappresenta un traguardo significativo, che conferma il valore della contrattazione integrativa come leva per promuovere diritti e qualità del lavoro. L’accordo raggiunto con le Rappresentanze dei Lavoratori rafforza un modello partecipativo che mette al centro le persone, valorizzando la loro professionalità e il loro contributo alla crescita dell’azienda.

Il 70% del parco circolante italiano è rappresentato da veicoli allestiti su telaio. Tra le applicazioni più diffuse, i ribaltabili e i ribaltabili trilaterali rappresentano il cuore del settore cava-cantiere pesante. In questo segmento, MAN si conferma primo costruttore estero con una quota di mercato complessiva del 15,7% (16,6% per i ribaltabili e 14,3% per i trilaterali). Un risultato che evidenzia la capacità di offrire veicoli robusti, affidabili e tecnologicamente avanzati, pensati per affrontare le condizioni più impegnative.

Il MAN Lion’s Off-Road Experience 2026 non è un semplice roadshow ma un vero e proprio progetto commerciale che, in collaborazione con allestitori di riferimento, vuole portare sul campo la possibilità di testare con mano soluzioni pratiche come vasche tonde, vasche quadre e aperture ad ali di gabbiano. Grazie agli istruttori dell’accademia di guida MAN ProfiDrive e agli esperti di prodotto di MAN Italia, nel corso di ogni presentazione i partecipanti potranno ricevere approfondimenti sulle applicazioni specifiche e una consulenza mirata per le loro singole esigenze.

La flotta è composta da quattro veicoli MAN TGS, ciascuno con caratteristiche pensate per affrontare gli impieghi più gravosi, tipici del settore:

1)    un TGS 41.480 allestito da Cantoni con ribaltabile posteriore a vasca tonda da 18 mc e telo elettrico con radiocomando

2)    un TGS 41.520 allestito da Pastore con vasca quadra da 18 mc e tetto scorrevole elettrico

3)    un TGS 41.480 allestito da Comes con ribaltabile da 20 mc, pianale in acciaio Hardox 500 TUF e impianto idraulico a spinta diretta

4)    un TGS 41.540 allestito da Emilcamion con ribaltabile da 20 mc e apertura ad ali di gabbiano per la massima versatilità

Questi allestitori sono stati scelti perché rappresentano per MAN Italia dei Partner strategici, caratterizzati da un’ampia esperienza maturata nel cava-cantiere e da una profonda conoscenza delle esigenze operative e logistiche che contraddistinguono questo settore altamente specializzato.

“Tramite questa iniziativa, vogliamo mostrare concretamente che cosa significa lavorare con un MAN in ambito cava-cantiere”, afferma Lorenzo Boghich, Direttore Vendite e Prodotto Truck di MAN Italia. “La nostra flotta è stata sviluppata per far toccare con mano tutte le soluzioni tecniche volte a semplificare il lavoro quotidiano e dimostrano ancora una volta la facilità di allestimento dei nostri telai e l’apprezzamento dei nostri Partner per il prodotto MAN.”

La scelta del MAN TGS come base per l’intera flotta non è casuale. Si tratta del veicolo dell’intera gamma più apprezzato nelle applicazioni heavy-duty grazie alla sua robustezza e alle soluzioni sviluppate specificamente per affrontare terreni sfidanti, carichi elevati e condizioni di lavoro estreme. I TGS utilizzati per il MAN Lion’s Off-Road Experience 2026 sono costruiti su un telaio rinforzato da 9,5 mm, pensato per garantire resistenza e durabilità nelle mission più impegnative. A questo si aggiungono le sospensioni paraboliche maggiorate a quattro foglie, progettate per supportare le sollecitazioni continue e per assicurare stabilità anche su fondi sconnessi e irregolari. Numerosi gli equipaggiamenti previsti per semplificare il lavoro in cava, riducendo i tempi morti e aumentando la sicurezza. Tra questi spicca il MAN EasyControl, che consente l’accensione e lo spegnimento del motore senza risalire in cabina, un vantaggio concreto quando si effettuano le operazioni di carico e scarico. Inoltre, è presente la nuova funzionalità MAN PAL, pensata per ottimizzare la configurazione del veicolo da parte degli allestitori, che possono adattare autonomamente parametri e logiche di funzionamento delle interfacce elettroniche e dei pannelli di comando degli allestimenti. Sul fronte della sicurezza, i veicoli sono dotati dei più avanzati sistemi di assistenza alla guida disponibili, supportando gli operatori anche nelle situazioni più complesse tipiche del cava-cantiere.

Con il MAN Lion’s Off-Road Experience 2026, MAN Truck & Bus Italia conferma la propria vocazione: essere il partner di riferimento per chi opera nelle condizioni più impegnative, con veicoli che uniscono robustezza, affidabilità e innovazione.

In un contesto continentale caratterizzato da andamenti altalenanti, il mercato italiano si è distinto per volumi ancora molto interessanti posizionandosi tra i primi quattro in Europa. L’Italia ha quindi mantenuto un ritmo superiore ad altri Paesi, sostenendo investimenti e rinnovi delle flotte.

Nel segmento dei veicoli sopra le sei tonnellate, MAN ha raggiunto la quota del 10,2%, con una crescita di oltre mezzo punto rispetto al 2024. Si tratta della più alta in assoluto nella storia della filiale italiana del Costruttore tedesco che raggiunge per la prima volta la doppia cifra sul mercato nazionale. Questo risultato conferma la solidità della strategia e il posizionamento competitivo nel mercato dei veicoli pesanti.

“I risultati raggiunti nel 2025 rappresentano un traguardo straordinario per la nostra Divisione Truck e confermano la solidità della strategia che abbiamo implementato a partire dal 2022. Per il terzo anno consecutivo, abbiamo raggiunto gli obiettivi concordati con Casa Madre e condivisi con tutta la nostra Rete", ha commentato Marc Martinez, CEO MAN Truck & Bus Italia – Area Adriatic.

Anche nel comparto oltre le sedici tonnellate si registra il miglior risultato storico con una quota del 10,7%. La crescita è stata trainata dai trattori stradali per il lungo raggio e dai mezzi d’opera, dove MAN ha toccato il valore record del 16,8%, ancora una volta il più alto mai registrato in Italia.

Il 2025 ha segnato inoltre l’affermazione di MAN nel segmento dei veicoli elettrici che, con una quota di circa il 16%, diventa il secondo Costruttore a livello nazionale per numero di veicoli immatricolati. Nonostante i volumi siano ancora contenuti, questi dati confermano il ruolo di MAN in Italia quale partner preferenziale per la transizione verso l’elettromobilità.

Guardando al trend degli ultimi anni, emerge una crescita costante e resiliente. Nel 2022 la quota di mercato sopra le sei tonnellate era pari al 6%, mentre nel 2025 ha raggiunto il 10,2%, con un incremento di 4,2 punti percentuali. Nel segmento oltre le sedici tonnellate si è passati dall’6,5% del 2022 al 10,6% del 2025, con un aumento di 4,1 punti. Questa progressione evidenzia la capacità di MAN Italia di crescere in modo sostenibile e strutturato, sviluppando prodotti e servizi in linea con le sfide dell’autotrasporto e rafforzando la propria posizione nei segmenti chiave.

“La sinergia tra la nostra Rete di Concessionari e i nostri MAN Center ha svolto un ruolo determinante nelle performance raggiunte nel 2025, garantendo prossimità al cliente, qualità del servizio e capacità di interpretare le esigenze di un mercato in rapida evoluzione. Voglio esprimere un sincero ringraziamento a tutte le persone che, con competenza e passione, hanno contribuito a trasformare obiettivi ambiziosi in risultati concreti”, ha sottolineato Lorenzo Boghich, Direttore Vendite e Prodotto Truck di MAN Italia.

Il 2025 segna dunque un punto di svolta per la filiale italiana del Costruttore tedesco, con risultati che consolidano la leadership nel trasporto pesante e confermano la capacità di affrontare le trasformazioni del settore. La crescita nei segmenti tradizionali, l’avanzata nel comparto elettrico e l’impegno verso la decarbonizzazione delineano una prospettiva chiara: continuare a investire in innovazione e sostenibilità per guidare la transizione energetica e consolidare il ruolo di partner strategico per i propri clienti, anticipando le esigenze di un mercato in rapida evoluzione.

Personalizzazione al servizio della sicurezza

L’elevato grado di customizzazione è ciò che rende MAN TGE unico: ogni ambulanza può essere configurata per garantire la massima efficienza operativa e il benessere dei pazienti. Inoltre, il veicolo offre un comfort di guida paragonabile a quello di un’autovettura, elemento fondamentale per chi opera in situazioni critiche. 
Non a caso, Olmedo ha già realizzato circa 70 ambulanze su base MAN TGE nel 2025, alcune dotate anche dell’innovativo sistema a pressione negativa che riduce il rischio di contaminazione e garantisce un ambiente di lavoro sicuro.

Perché il mondo del soccorso sceglie MAN TGE

Nel settore dell’emergenza, le esigenze sono molteplici: comfort, affidabilità e sicurezza sono imprescindibili, soprattutto nelle lunghe percorrenze con pazienti a bordo. MAN TGE si distingue per la sua silenziosità, la stabilità di marcia e la cabina ergonomica, mentre il vano sanitario è spazioso e razionalmente organizzato per agevolare il lavoro degli operatori.
Tra gli equipaggiamenti più apprezzati nel settore dell’emergenza spicca il pacchetto che include molleggio, ammortizzazione e stabilizzazione rinforzata: una soluzione progettata per offrire eccellente stabilità di guida anche su strade sconnesse o terreni difficili. Questo sistema consente al veicolo di mantenere un assetto equilibrato e controllato anche durante le manovre più impegnative.
La versione 4x4 di MAN TGE è particolarmente apprezzata nelle aree montane e nei contesti più impegnativi, dove la trazione integrale garantisce continuità del servizio anche su terreni difficili o in condizioni meteo avverse. Questa versatilità ha consolidato MAN TGE come uno dei mezzi di soccorso più richiesti per le operazioni in montagna, confermandolo come punto di riferimento nel settore. 
Non solo prodotti affidabili e all’avanguardia, ma anche un tempestivo supporto operativo grazie al servizio di assistenza della Casa del Leone. L’esperienza di MAN maturata nel mondo truck e autobus si traduce in interventi rapidi e competenti, con un’attenzione particolare alla continuità del servizio.

L’allestimento Olmedo QTX-M: innovazione e sicurezza

Olmedo ha sviluppato per MAN TGE l’allestimento QTX-M, una soluzione top di gamma che risponde alle più alte aspettative del settore. Realizzato in poliuretano strutturale spruzzato, offre prestazioni superiori in termini di resistenza, sicurezza e comfort. La superficie soft-touch contribuisce a ridurre i rischi di lesioni per il personale medico e i pazienti, migliorando la sicurezza durante il trasporto.
Un altro elemento distintivo è l’assenza di saldature: tutti i componenti sono assemblati tramite incollatura con mastici automotive di ultima generazione, garantendo maggiore durata, affidabilità e sicurezza. Ultima novità presentata da Olmedo al Salone Internazionale dell’Emergenza di Montichiari è il nuovo spoiler Matrix, completamente riprogettato per migliorare sicurezza e visibilità. Oltre agli elementi luminosi conformi alle normative, integra display intuitivi che mostrano informazioni essenziali sullo stato del trasporto sanitario, come codici colore relativi alla gravità del paziente o lampeggi adattati alla situazione di emergenza. Grazie alle frecce dinamiche e alla segnalazione testuale, è possibile comunicare in modo chiaro e immediato con gli altri veicoli, aumentando la sicurezza per pazienti e operatori.
Luca Quintavalli, titolare di Olmedo, dichiara: “La partnership tra Olmedo e MAN nasce da una visione comune: offrire veicoli affidabili, sicuri e tecnologicamente avanzati per il mondo del soccorso. MAN rappresenta da sempre qualità e solidità, non solo nei prodotti ma anche nell’assistenza, la stessa visione che condivide Olmedo con la sua rete di assistenza su tutto il territorio italiano, fondamentale per questa tipologia di servizio.”

MAN e Olmedo condividono la stessa missione: supportare gli operatori e tutelare i pazienti, offrendo strumenti e servizi all’avanguardia per salvare vite, ovunque e in qualsiasi condizione.

La transizione verso una mobilità a zero emissioni ha compiuto un nuovo passo decisivo: oggi, 3 dicembre, MAN Truck & Bus Italia ha consegnato a Koinè i primi due veicoli elettrici MAN eTGX, destinati alle attività di trasporto per il Gruppo Sanpellegrino. L’iniziativa conferma l’impegno condiviso per ridurre l’impatto ambientale della logistica e promuovere un modello di trasporto più responsabile e innovativo. I due MAN eTGX sono parte di un accordo che punta ad inserire nella flotta di Koinè fino a 50 unità, guidando il settore da un punto di vista di impatto ambientale grazie al supporto delle migliori tecnologie disponibili in termini di efficienza e affidabilità. 
Grazie alla loro autonomia e alla capacità di ricarica ultrarapida, i veicoli sono perfettamente integrati nelle operazioni quotidiane di Koinè, garantendo efficienza e sostenibilità lungo tutta la filiera.

Michael Kobriger, membro del Board di MAN Truck & Bus SE per Produzione e Logistica, ha dichiarato: “Ogni MAN eTGX consegnato è un passo verso il futuro del trasporto. La nostra missione è fornire veicoli che combinino tecnologia all’avanguardia e responsabilità ambientale, supportando i nostri Clienti nella transizione energetica.”

Koinè è una realtà leader nell’ambito del trasporto, con una storia che affonda le radici negli anni ’40 sotto la guida della famiglia Toccafondi. L’azienda ha saputo evolversi nel tempo, approdando anche sul mercato estero e consolidando la propria posizione in Europa. Oggi Koinè mette a disposizione dei clienti una expertise comprovata nel settore, unita alla capacità di innovare nel rispetto dell’ambiente, attraverso tecnologie avanzate e veicoli di ultima generazione. Con la sua rete di basi operative in Italia e nei principali hub aeroportuali europei, assicura continuità alle spedizioni e garantisce la sicurezza e l’integrità delle merci trasportate.

Paolo Toccafondi, consigliere delegato e azionista di Koinè S.p.A., ha sottolineato: “Dopo aver investito per anni nelle migliori tecnologie offerte dai veicoli a combustione come l’HVO, è giunto il momento di aprire un nuovo capitolo nella transizione energetica del nostro settore. La maggior parte dei committenti oggi punta ad elettrificare 1 o 2 rotte senza una pianificazione di medio-lungo termine. Le ragioni sono diverse: i limitati incentivi statali, l’attuale infrastruttura di ricarica pubblica carente ed i dubbi sulle autonomie dei veicoli. Koinè ha deciso di percorrere una strada autonoma: investire nello sviluppo di un sistema di auto-produzione energetica ad impatto zero grazie alla costruzione del nuovo polo logistico di Levate, che sarà in grado di produrre fino a 5 MW e, solo in seguito, coinvolgere la nostra committenza. L’ambizione? Elettrificare fino ad un 1/3 della nostra flotta nei prossimi 3 anni. Per noi la sostenibilità non è solo un obiettivo, ma un impegno quotidiano. Con i MAN eTGX possiamo garantire ai nostri Clienti, come il Gruppo Sanpellegrino, un trasporto sicuro, efficiente e rispettoso dell’ambiente.”

I primi due nuovi camion elettrici saranno inizialmente utilizzati per coprire le tratte dagli stabilimenti di Sanpellegrino ai depositi Madone e Levate per un totale di 250.000 km annui con una drastica riduzione delle emissioni di CO2. Questi percorsi sono stati identificati per ottimizzare i tempi di ricarica e sfruttare al massimo l’autonomia delle batterie.

Particolare soddisfazione per l’entrata in servizio dei due nuovi camion elettrici è stata espressa da Svante Palebo, Global Head of Supply Chain, Nestlé Waters: “L’elettrificazione del trasporto è una delle leve fondamentali della nostra strategia di decarbonizzazione. Per questo guardiamo con grande interesse a iniziative come questa, sviluppata da Koinè e MAN sui nostri flussi logistici. Si tratta di un test importante, che ci permette di valutare sul campo il contributo dei camion elettrici lungo la tratta Ruspino–Madone e Levate. La collaborazione con partner che condividono la nostra visione è essenziale per accelerare la transizione verso una logistica sempre più responsabile. La capacità di Koinè di investire in tecnologie avanzate e in soluzioni energetiche rinnovabili rappresenta un esempio concreto di ciò che intendiamo quando parliamo di approccio di filiera. Questo progetto si inserisce nel percorso che da anni portiamo avanti, fatto di investimenti, innovazione e scelte pragmatiche per ridurre l’impatto delle nostre attività. Anche grazie a iniziative come questa continuiamo a rendere la nostra supply chain più efficiente, responsabile e pronta per le sfide del futuro”.

Dal punto di vista infrastrutturale, il progetto è stato sviluppato anche grazie al supporto di MOON POWER Italia, brand di Volkswagen Group Italia dedicato alle soluzioni di ricarica B2B, che insieme a MAN Transport Solutions ha curato la consulenza energetica. Christoph Aringer, Amministratore Delegato di Volkswagen Group Italia, ha sottolineato come la transizione energetica richieda un ecosistema integrato di soluzioni affidabili e sostenibili, in grado di accompagnare le aziende verso la mobilità elettrica. Nel mondo Truck la transizione è guidata da logiche industriali e da partnership strategiche come quella tra Koinè, MAN e MOON POWER Italia, che dimostrano come la sostenibilità possa essere integrata nelle operazioni quotidiane attraverso soluzioni concrete e scalabili.

I due trattori stradali MAN eTGX 20.544 4x2 LL SA EB sono equipaggiati con un motore elettrico MAN eCD400 da 400 kW (544 CV) e coppia di 1.250 Nm e 6 pacchi batteria con una capacità lorda di 534 kWh. Grazie alla cabina GX per un massimo comfort a bordo e i più sofisticati sistemi di sicurezza di ultima generazione, questi mezzi garantiscono all’autista un’esperienza di guida senza uguali e il massimo controllo del mezzo in ogni condizione di utilizzo. Completano la fornitura un contratto di manutenzione ed estensione di garanzia a 5 anni e il pacchetto completo dei MAN DigitalServices per garantire il costante monitoraggio e una gestione efficiente della flotta.

Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia, ha concluso: “Siamo orgogliosi di accompagnare Koinè in questo percorso. La consegna dei primi due MAN eTGX conferma la fiducia nel nostro brand e nella nostra visione per un trasporto a zero emissioni. Questo è un segnale importante per il settore: la transizione verso la mobilità sostenibile è possibile e sta già accadendo in Italia. Per accelerare questo cambiamento servono politiche chiare, una consulenza efficace ed imprenditori lungimiranti che ambiscono a costruire il domani, in un continuino lavoro corale che renda la logistica un business sempre più verde e competitivo.”

Nell’estate del 2022, Marc Martinez ha assunto la guida di MAN Truck & Bus Italia, portando con sé una visione strategica orientata all’innovazione, alla crescita e alla sostenibilità. Classe 1963, sposato con figli, Martinez ha costruito una solida carriera nel settore dei veicoli industriali. Dopo il conseguimento dell’Executive MBA presso la Business School di Lione (EMLYON), ha iniziato il proprio percorso professionale nel settore nel 1988, ricoprendo ruoli di crescente responsabilità nelle vendite. Tra il 2005 e il 2010 è stato CEO di Volvo Bus France e Renault Truck France, per poi trasferirsi nel Regno Unito come Vice President di Renault Trucks UK e Direttore Generale della società di noleggio British Road System. Dal 2013 al 2014 ha guidato Renault Trucks France come CEO, la società di noleggio francese Laudate, ed è stato anche membro del Consiglio di Amministrazione del Volvo Trucks Center in Francia. Nel 2015 è entrato in MAN Truck & Bus come Managing Director per la Francia, e successivamente ha diretto con successo l’area Centro-Est e la filiale polacca, portando MAN Polonia a vincere il titolo “Market of the Year” nel 2021.

Oggi, alla guida della sede italiana e dell’Area Adriatica, Marc Martinez è impegnato nel consolidamento della Rete e nel rafforzamento della presenza del marchio MAN in Italia, con l’obiettivo di raggiungere una quota di mercato totale a doppia cifra. Questi tre anni e poco più di leadership hanno segnato una svolta per MAN Truck & Bus Italia, che oggi si presenta sul mercato come un’azienda solida, innovativa e orientata verso le sfide della mobilità del futuro. In questa intervista a tutto campo, il manager francese ripercorre le tappe principali del suo mandato fino ad oggi, rivolgendo lo sguardo ai progetti futuri.

A tre anni dal suo insediamento alla guida di MAN Truck & Bus Italia, qual è il suo primo bilancio?
Il bilancio è estremamente positivo: in questi primi tre anni alla guida della filiale italiana, ho avuto la possibilità di liberare e concretizzare l’enorme potenziale del marchio MAN nel Bel Paese aiutando l’organizzazione locale a raggiungere traguardi sempre più ambiziosi. È stato un periodo di grande evoluzione, sia commerciale sia organizzativa.

La divisione Truck ha registrato una crescita costante, con oltre 2.600 veicoli venduti nel 2024 e una quota di mercato che ha superato il 10% nel segmento dei trattori stradali e nel segmento sopra le 16 tonnellate, rispetto al 5,8% del 2022. Questo risultato è frutto di un lavoro capillare sulla Rete e sull’attenzione alle esigenze di Clienti e autisti. Anche la divisione VAN ha vissuto un’espansione significativa negli ultimi anni, raddoppiando le vendite rispetto al 2022 grazie al successo del MAN TGE Next Level, presentato al Transpotec di Milano lo scorso anno. La divisione Bus, forte dei successi raggiunti negli ultimi anni, si è attrezzata al meglio per un rilancio nel 2025 dopo un momento di flessione dovuto alla complessità dell’introduzione degli ultimi aggiornamenti tecnologici richiesti a livello normativo. Sul fronte dei servizi, il Customer Service Management ha registrato crescite costanti del fatturato a doppia cifra con oltre la metà dei veicoli venduti coperti da contratti di manutenzione e una penetrazione dei servizi digitali che ha raggiunto l’85% dei camion immatricolati. Anche il mercato dell’usato ha mostrato segni di vitalità con il raggiungimento degli obiettivi prefissati e l’attuazione di un piano di espansione. Infine, l’organico è cresciuto di conseguenza e si è ulteriormente rafforzato grazie all’introduzione di nuove figure strategiche.

Tutto questo si è tradotto e concretizzato nel raggiungimento di importanti traguardi, come la vittoria del titolo “MAN Market of the Year” negli ultimi due anni di fila. Questo premio, riconosciuto da Casa Madre a MAN Italia, è la dimostrazione che ci stiamo muovendo nella giusta direzione e che siamo diventati uno dei mercati chiave nella crescita del brand a livello europeo.

Quale pensa che sia il segreto di questo successo? Quale manager con una profonda esperienza internazionale, qual è stato il suo principale contributo alla crescita del mercato italiano?
Credo che il segreto di questo successo risieda nella definizione di una strategia chiara, sostenibile e duratura, capace di guidare ogni scelta. Fin dal mio arrivo in Italia, ho lavorato per costruire una visione condivisa, che potesse coinvolgere tutti i livelli dell’Organizzazione, dai team interni alla Rete Commerciale, fino ai nostri Partner e Clienti. La trasparenza degli obiettivi e la coerenza nel perseguirli hanno generato fiducia e motivazione. Un altro elemento chiave è stato l’introduzione di un sano spirito competitivo, che ha stimolato le persone a dare il meglio, a innovare, a cercare soluzioni sempre più efficaci. In un mercato complesso come quello italiano, è fondamentale saper valorizzare le competenze locali, ma anche portare una prospettiva internazionale e creare le condizioni affinché le persone possano esprimere il loro potenziale, orientando l’azienda verso una cultura del risultato, ma anche della responsabilità e della collaborazione.

Quali sono stati i principali cambiamenti sotto la sua direzione?
In primo luogo, abbiamo rafforzato la nostra Rete di proprietà inaugurando nuove sedi operative in aree strategiche come Torino e Udine e aprendo il nuovo centro per l’usato di Piacenza, punto di riferimento nazionale per il mercato dei veicoli certificati MAN TopUsed. Questa espansione territoriale è stata accompagnata e integrata dagli altrettanti investimenti effettuati dai nostri Partner privati, che hanno condiviso la visione di crescita e qualità del brand MAN sul mercato italiano. Sul piano organizzativo, abbiamo posto grande attenzione alla valorizzazione del capitale umano. Attraverso programmi di job rotation e percorsi di formazione interna, abbiamo favorito lo sviluppo delle competenze e la crescita professionale. Abbiamo rimesso al centro il Cliente e le sue esigenze e attivato iniziative e misure per accrescere la riconoscibilità e percezione del brand.

Qual è stato a suo avviso il momento più significativo di questi tre anni?
Ci sono stati molti momenti importanti in questi anni: dal miglioramento delle performance di mercato all’espansione della Rete fino al rafforzamento dell’Organizzazione interna e alla valorizzazione del capitale umano. Se però dovessi sceglierne uno solo, direi che l’inaugurazione della nuova sede presso il quartier generale di Volkswagen Group Italia a Verona è stato il simbolo tangibile di una nuova era per MAN Italia: più moderna, più integrata e ancora più vicina ai nostri clienti. Il trasferimento ha rappresentato anche un cambio di passo nella percezione del brand e ha contribuito a rafforzare l’immagine di MAN come marchio Premium. Questa decisione ha posto le basi per collaborare in maniera concreta e sinergica all’interno del Gruppo, come la partnership annunciata recentemente alla fiera E-CHARGE di Bologna tra MAN Italia e MOON Power Italia per l’elettrificazione del trasporto pesante.

MAN ha investito molto nell’elettrificazione. Come vede il futuro della mobilità sostenibile in Italia?
La transizione energetica è una priorità. Abbiamo recentemente consegnato i primi MAN eTGX completamente elettrici ad alcuni clienti in Italia, un traguardo che testimonia il nostro impegno come costruttore verso una logistica più sostenibile. Il futuro sarà sempre più orientato verso soluzioni a zero emissioni, e MAN è pronta a guidare questo cambiamento con una gamma di prodotti completa, tecnologicamente avanzata e affidabile per semplificare il lavoro quotidiano dei clienti. Tuttavia, per rendere questa transizione realmente efficace, è fondamentale che il sistema Paese accompagni l’evoluzione del settore con investimenti mirati nelle infrastrutture di ricarica, soprattutto per il trasporto pesante. La mobilità elettrica non può crescere in modo isolato: ha bisogno di una rete capillare, incentivi stabili e una visione politica condivisa. In questo senso, il ruolo delle istituzioni sarà determinante per creare le condizioni favorevoli allo sviluppo di un ecosistema sostenibile, competitivo e inclusivo. MAN continua a fare la sua parte, non solo come Costruttore, ma come partner attivo nella transizione all’elettromobilità, promuovendo soluzioni concrete e dialogando con tutti gli stakeholder coinvolti.

Guardando al futuro, quali sono le priorità strategiche per MAN Italia?
Continueremo a investire nelle persone e nelle strutture. Vogliamo essere un partner di riferimento per i nostri Clienti, non solo offrendo soluzioni di trasporto efficienti e sostenibili, ma garantendo loro livelli di soddisfazione e qualità al top. Vogliamo anche aumentare la riconoscibilità e la percezione del nostro brand avvicinando coloro che non hanno ancora provato i nostri prodotti, espandendo il nostro raggio d’azione con soluzioni di trasporto in grado di semplificare realmente il lavoro quotidiano di tanti operatori. Ma non ci fermiamo qui. L’obiettivo dichiarato è raddoppiare il parco circolante di MAN in Italia, raggiungendo volumi e fatturati che ci permettano di consolidare la nostra posizione tra i leader del settore. Nel 2024 abbiamo superato i 550 milioni di euro di fatturato, con oltre 4.700 veicoli venduti tra camion, autobus, van, e usato. Vogliamo continuare su questa traiettoria, rafforzando ulteriormente la nostra Rete Commerciale e Assistenziale. Un altro pilastro sarà il continuo miglioramento dell’immagine del brand, affinché MAN sia riconosciuta non solo per la qualità dei prodotti e l’affidabilità del servizio post-vendita ma anche per la vicinanza al cliente e i valori espressi. In questo senso, il programma CustomerFirst ha già portato risultati concreti, posizionando il marchio MAN come benchmark nel settore per livello di soddisfazione della clientela italiana.

Quale messaggio vorrebbe condividere con i collaboratori e i clienti di MAN Truck & Bus Italia?
Desidero ringraziare tutti i collaboratori per la dedizione e la professionalità dimostrata in questi anni che ha permesso il raggiungimento di traguardi così importanti. Ai nostri Clienti, va la mia gratitudine per la fiducia che continuano a riporre in noi. Insieme, possiamo affrontare le sfide del futuro e superarle con determinazione e successo!

Per chiudere, cosa le piace di più dell’Italia e cosa invece cambierebbe domani mattina? 
Ciò che apprezzo di più dell’Italia è la passione che le persone mettono in tutto ciò che fanno. È un Paese dove l’energia è contagiosa, e le sfide vengono trasformate in opportunità. Inoltre, è inutile negare che a livello paesaggistico e culinario, non ha eguali...fatto salvo la Francia ovviamente. 
Se potessi cambiare qualcosa domani mattina? Forse mi piacerebbe rendere tutto un po’ più semplice e veloce, soprattutto dal punto di vista burocratico. In questo modo, accelereremmo la digitalizzazione e l’automazione di tutti i processi. Ma lo farei senza rivoluzioni, perché in fondo è proprio questa complessità che rende l’Italia così unica!

• I camion elettrici sono la chiave per rendere sostenibile il nostro trasporto terrestre”, dichiara Simon Motter, Responsabile di Volkswagen Group Logistics
• Il camion elettrico MAN con sistema modulare di batterie copre oltre l’80% di tutte le applicazioni: distribuzione, edilizia, trasporto a lunga distanza e logistica automotive
• La trasformazione continua: oltre 1.000 eTruck MAN ordinati
• “L’infrastruttura di ricarica ha bisogno di una spinta attraverso approvazioni più rapide e l’ampliamento delle reti elettriche”, afferma Friedrich Baumann, Direttore Vendite MAN

Volkswagen Group Logistics e MAN Truck & Bus vogliono promuovere congiuntamente l’elettrificazione del trasporto stradale delle merci. A questo fine, il 5 novembre le due aziende hanno invitato al MAN Truck Forum diverse realtà internazionali appartenenti al settore della logistica, operatori di stazioni di ricarica, produttori di colonnine e clienti con esperienza nell’utilizzo degli eTruck. Il motto dell’evento era: “Insieme per una logistica sostenibile, insieme per zero emissioni”.

Simon Motter, Responsabile di Volkswagen Group Logistics:

“In Volkswagen Group Logistics lavoriamo continuamente per ridurre l’impatto ambientale delle nostre attività di trasporto. Oltre a ottimizzare i processi, la nostra iniziativa trasversale goTozero impact logistics si concentra su tecnologie ed energie sostenibili come leve fondamentali per una maggiore salvaguardia del clima. Nel trasporto terrestre, in particolare, le emissioni di CO₂ dei camion diesel risultano elevate in confronto alle prestazioni. Per questo vediamo i veicoli elettrici come la tecnologia più adatta per formare una flotta più rispettosa del clima. La cooperazione all’interno del Gruppo e con i nostri partner è cruciale: il nostro obiettivo condiviso è proteggere l’ambiente e preservarne le risorse”.  

La logistica dei fornitori automotive è caratterizzata da un alto livello di standardizzazione. In molti casi, si utilizzano portacarichi con un’altezza di un metro. Un’altezza utile del vano di carico di circa tre metri consente quindi di impilarne tre uno sopra l’altro. Ciò comporta l’impiego di camion con un’altezza del perno di traino particolarmente ridotta, i cosiddetti “ultraribassati” o “ultra-tractors”. Dal lancio dei modelli elettrici eTGX ed eTGS nell’ottobre 2023, MAN è l’unico costruttore a offrire questa tipologia di veicoli.

Dall’inizio del 2025, i camion elettrici MAN hanno percorso affidabilmente oltre cinque milioni di chilometri nell’utilizzo quotidiano delle flotte dei principali fornitori di servizi logistici europei. Questo sottolinea l’idoneità concreta dei veicoli per diverse tipologie di trasporto. La generazione di eTruck MAN è dotata di un sistema modulare di batterie che consente ai clienti di scegliere tra autonomia e capacità di carico. Gli eTruck MAN sono in grado di affrontare ogni attività, dal trasporto in cantiere e con casse mobili, alla logistica automotive.

“I primi clienti hanno già percorso ben oltre 100.000 chilometri con un MAN eTGX in poco più di un anno. Questo dimostra che i camion elettrici sono affidabili e pratici. Inoltre, sempre più clienti giungono alla stessa conclusione: attualmente abbiamo circa 1.000 ordini per i nostri eTruck, e la tendenza è in crescita”, spiega Friedrich Baumann, Membro del Consiglio di Amministrazione MAN per Vendite e Servizi alla Clientela. “In Germania abbiamo prorogato l’esenzione del pedaggio per i camion a zero emissioni fino al 2031. Si tratta di un segnale importante che offre ai nostri clienti la necessaria prevedibilità. Tuttavia, le piccole e medie imprese devono ricevere maggiore supporto sotto forma di programmi di finanziamento. Anche l’espansione dell’infrastruttura di ricarica necessita di un ulteriore impulso attraverso procedure di approvazione più rapide e l’ampliamento delle reti elettriche”, aggiunge il Direttore Vendite MAN. I programmi di finanziamento sono pensati per consentire alle aziende economicamente solide ma spesso non molto capitalizzate di prendere parte alla transizione, ad esempio tramite prestiti o garanzie.

L’azienda di trasporti Nanno Janssen di Leer ha già 35 camion elettrici nella sua flotta e altri eTruck sono in arrivo, tra cui 15 MAN eTGX. Il Direttore Generale Nanno Janssen racconta la sua esperienza reale al MAN Truck Forum di Monaco: “Il trasporto a lunga distanza con camion elettrici è già possibile oggi in Europa. Il prossimo passo è estendere questa tecnologia su larga scala”.

Volkswagen Group Logistics e MAN hanno organizzato l’evento E-Experience affinché aziende di logistica, costruttori di veicoli commerciali, committenti e fornitori di infrastrutture di ricarica possano collaborare per superare le riserve esistenti e trovare soluzioni per un trasporto merci sostenibile. Dopotutto, realizzare la transizione verso sistemi di trazione più rispettosi del clima in tutta Europa richiede l’impegno di tutti gli stakeholder. Si può attuare solamente insieme.

In un contesto di mercato persistentemente difficili, MAN Truck & Bus SE ha nuovamente ottenuto risultati solidi nei primi nove mesi del 2025. Il fatturato è rimasto stabile a 9,9 miliardi di euro (-1%) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Le vendite sono incrementate del 4%, raggiungendo 71.700 veicoli nel periodo di riferimento, con una crescita del 24% nel terzo trimestre rispetto allo stesso periodo del 2024. La forte domanda di autobus e furgoni ha contribuito particolarmente a questa crescita, mentre la domanda di camion resta su livelli relativamente bassi nei principali mercati europei, in Germania è paragonabile a quella registrata durante la pandemia da coronavirus. Il portafoglio ordini è aumentato del 32% su base annua, raggiungendo circa 72.615 unità. L’utile operativo rettificato nei primi nove mesi è stato di 557 milioni di euro (9M 2024: 712 milioni di euro), mentre il margine operativo rettificato sulle vendite si è attestato al 5,6% (9M 2024: 7,1%). Il tema della mobilità elettrica continua a guadagnare slancio, con le vendite di camion e autobus elettrici in aumento del 184% nei primi nove mesi del 2025 rispetto allo scorso anno.

Inka Koljonen, CFO di MAN, ha dichiarato: “I risultati evidenziano la resilienza che la nostra azienda ha costruito, soprattutto nel contesto di un mercato truck ancora difficile. Un dato positivo è l’aumento delle vendite e degli ordini, anche se partiamo da una base bassa. La tanto attesa ripresa nei nostri mercati principali, in particolare in Germania, non si è ancora concretizzata. Non prevediamo nemmeno una ripresa significativa del mercato nel medio termine. Continuiamo quindi a lavorare con coerenza per rafforzare ulteriormente la nostra resilienza.”

Nei primi nove mesi dell’anno, le vendite di camion sono diminuite del 5% rispetto all’anno precedente, mentre le vendite di autobus sono aumentate significativamente del 35% e quelle dei van del 18%. Il van ha inoltre registrato vendite record nel mese di settembre, con 3.146 veicoli venduti. Mai prima d’ora erano stati venduti così tanti MAN TGE in un solo mese.

Il primo coach europeo elettrico è arrivato

La mobilità elettrica continua a guadagnare slancio in casa MAN. L’azienda amplia il suo già vasto portafoglio con un’altra importante novità: il primo autobus turistico completamente elettrico prodotto da un grande costruttore europeo. Il MAN eCoach è stato presentato alla fine di settembre 2025, segnando l’inizio dell’era della mobilità elettrica anche per il trasporto passeggeri a lunga percorrenza. Un traguardo importante per un turismo e un trasporto più sostenibili.

Inoltre, nei primi nove mesi dell’anno sono stati venduti 1.090 autobus urbani e camion completamente elettrici, con un incremento del 184% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per la prima volta, MAN ha superato la soglia dei 1.000 veicoli elettrici venduti in un solo anno.

Principali indicatori finanziari di MAN Truck & Bus SE

La manifestazione, svoltasi dal 7 al 12 ottobre sulle acque del Lago di Garda, ha rappresentato un esempio virtuoso di sport inclusivo, aperto ad atleti normodotati e con disabilità, provenienti da tutto il mondo.

Fondata nel 1947, Fraglia Vela Malcesine è oggi uno dei circoli velici più prestigiosi a livello internazionale. La sua missione è promuovere la vela come sport per tutti, con particolare attenzione all’inclusione e alla formazione delle nuove generazioni. Valori che si riflettono perfettamente nella visione di MAN Truck & Bus Italia, da sempre impegnata a sostenere la mobilità accessibile, sicura e innovativa. Il veicolo fornito, un MAN TGE COMBI TOP 4x4, è un mezzo speciale a 9 posti, progettato per il trasporto professionale di persone. Dotato di trazione integrale, cambio automatico a 8 rapporti, pianale in alluminio con 6 binari, sedili modulari e omologazione per il trasporto di carrozzine, garantisce massima versatilità, comfort e sicurezza. L’allestimento, curato da Olmedo Special Vehicles, include anche gradino elettrico, cappelliera a tetto, rivestimenti soft-touch e sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione.

“Siamo orgogliosi di aver supportato un evento che rappresenta un modello di inclusione e sportività – ha dichiarato Matteo De Marchi, Direttore VAN di MAN Truck & Bus Italia – La collaborazione con Fraglia Vela Malcesine nasce dalla condivisione di valori profondi: accessibilità, eccellenza e impegno per il futuro. Il nostro MAN TGE 3.180 si è dimostrato il compagno ideale per affrontare le esigenze logistiche di una manifestazione internazionale di questo livello.”

“Ringrazio il team di MAN Italia per avere supportato la nostra attività durante la settimana del campionato mondiale della classe 2.4, un evento sportivo inclusivo e aperto sia a persone normodotate che con disabilità. Grazie al MAN TGE abbiamo potuto organizzare in comfort e sicurezza i trasferimenti dei nostri ospiti”, ha raccontato Mattia Lonardi, Direttore di Fraglia Vela Malcesine. “Questa prima esperienza con il MAN TGE è stata estremamente positiva. Nonostante le dimensioni e la stazza importanti, il veicolo si è rivelato sorprendentemente fluido e piacevole da guidare. È molto capiente, caratteristica fondamentale nel mondo della vela, dove spesso è necessario trasportare materiali ingombranti. Noi movimentiamo barche e accompagniamo atleti in trasferta in tutto il mondo: il MAN TGE si è dimostrato il mezzo ideale, e siamo certi che continueremo ad affidarci a lui anche in futuro.”

Con questa iniziativa, MAN Truck & Bus Italia conferma il proprio impegno concreto nel sostenere realtà sportive e sociali che promuovono l’inclusione, contribuendo a rendere lo sport accessibile a tutti. La collaborazione con Fraglia Vela Malcesine rappresenta un esempio virtuoso di come la mobilità possa essere al servizio della comunità. Attraverso soluzioni tecnologiche avanzate e veicoli progettati per garantire comfort, sicurezza e versatilità, MAN Italia continua a investire in progetti che valorizzano l’inclusione, il progresso e l’eccellenza nel mondo dello sport.

Con un evento partecipato da istituzioni, clienti, collaboratori e personalità di MAN Truck & Bus Italia, Alpiservice, concessionario e officina autorizzata MAN dal 2013, ha inaugurato la sua nuova sede operativa a Monticello d’Alba, consolidando la copertura nella zona.

La partnership tra MAN e Alpiservice nasce nel 2013 a Peveragno, in provincia di Cuneo. Da allora, l’azienda guidata dai soci Francesco Meineri e Giuseppe Dutto ha ampliato il proprio business in termini di offerta, strutture e personale, fino a contare oggi 30 collaboratori tra officina, vendite e amministrazione.
La nuova sede di Monticello d’Alba si estende su una superficie di 14.700 metri quadrati totali, così suddivisi: 1.500 per l’officina truck, 1.000 per il comparto van, 900 per il magazzino, 1.100 per l’area espositiva e 1.000 adibiti ad uffici. Una struttura moderna e funzionale, pensata per offrire un servizio integrato ai clienti locali.

“Questa nuova sede rappresenta per noi un investimento strategico e un segnale concreto di fiducia verso il territorio e i nostri clienti. Da quando siamo diventati concessionario e officina autorizzata MAN nel 2013, abbiamo intrapreso un percorso di crescita costante, fondato su valori condivisi. Insieme a MAN abbiamo costruito una relazione solida, basata sulla collaborazione e sul rispetto, che ci ha permesso di evolvere. Oggi, con Monticello d’Alba, vogliamo offrire un servizio a 360 gradi, dalla vendita all’assistenza, fino alla gestione completa del veicolo, continuando a investire in persone e tecnologie per essere sempre più vicini alle esigenze dei nostri clienti”, ha affermato Francesco Meineri.

La sede di Peveragno continua a operare con otto postazioni service, mentre Monticello d’Alba è già in grado di gestire tra i dieci e quindici veicoli. I servizi offerti spaziano dalla consulenza alla vendita agli aspetti finanziari, dai contratti di manutenzione al servizio gomme, fino alle revisioni per veicoli pesanti. In futuro, Alpiservice punta ad ampliare ulteriormente la gamma di servizi con un’agenzia interna di pratiche auto e una carrozzeria dedicata, per offrire un pacchetto completo e agevolare il lavoro quotidiano dei propri clienti.

Durante l’inaugurazione sono state celebrate importanti consegne, tra cui due MAN TGX dotati della nuova catena cinematica D30 PowerLion a Bilog Trasporti di Bortolotto Porte, un MAN TGX Ducati Edition ad Autotrasporti Fratelli Gallo, un MAN TGX a Sermafrut Logistica e Trasporti, un MAN TGL 12.250 coibentato all’azienda agricola F.lli Rosso, e un MAN eTGS 100% elettrico a Sedamyl. Inoltre, in questa occasione è stata consegnata una prima tranche relativa ai cinquanta MAN TGM 13.250 4x4 e 21 MAN TGE 4x4 doppia cabina per il cliente Massucco, destinati a servizi logistici e operativi per le Olimpiadi Milano-Cortina 2026. 
Un altro momento significativo è stato la celebrazione del cliente 911.Express Srl che ha percorso un milione di chilometri con il van MAN TGE nella sua attività di corriere espresso, testimonianza concreta della qualità e affidabilità del brand. L’inaugurazione ha rappresentato non solo un traguardo, ma un nuovo punto di partenza per Alpiservice, che guarda al futuro con entusiasmo, investendo costantemente in innovazione, servizi e relazione con i propri clienti.

“Questa inaugurazione è la prova tangibile di come la sinergia tra MAN e i suoi partner possa tradursi in valore concreto per il territorio e per i clienti. Siamo orgogliosi di condividere questo percorso con realtà che credono nel nostro marchio e lo rappresentano con passione ogni giorno”, ha dichiarato Giulia Marras, Responsabile dello Sviluppo Rete di MAN Italia.