I 4 MAN eTGX 18.544 ultraribassati ordinati da Menaklars e dotati di presa di ricarica Mega Charging System sono in grado di assorbire fino a 750kW. Questi ultimi vanno ad aggiungersi a quelli ufficializzati a maggio dello scorso anno durante la fiera Transpotec di Milano e che presentato le stesse caratteristiche tecniche: cabina GX top di gamma, motore elettrico di 400 kW (544 CV), cambio MAN TipMatic e la quantità massima di gruppi di batterie per veicolo, ossia sei, che garantiscono la massima autonomia nel trasporto.

“In MAN stiamo accelerando i nostri sforzi in termini di mobilità elettrica. Gli stabilimenti stanno performando molto bene nell’ambito della grande trasformazione energetica verso le emissioni zero. Parallelamente, la nostra gamma di prodotti sta crescendo rapidamente, i clienti in tutta Europa ordinano ogni giorno più eTruck e la flotta che circola sulle strade è in costante crescita. Gli eTrucks MAN completamente elettrici hanno già accumulato circa 500.000 chilometri su strada con i nostri clienti. Siamo molto lieti che Menaklars abbia deciso di aggiungere altri quattro eTGX ultraribassati, raddoppiando la flotta di MAN eTruck a otto. Grazie per la vostra fiducia in MAN”, ha comunicato Friedrich Baumann, Membro del Board Esecutivo di MAN Truck & Bus per Sales & Customers Solutions.

Menaklars, azienda leader nei trasporti dei veicoli di lusso con sedi in Italia a Modena e Sant’Agata Bolognese e in Germania a Metzingen, offre servizi di logistica e trasporto a livello internazionale nel settore delle auto di lusso. La sua attività spazia dai Paesi europei fino a quelli del Medio Oriente, con una forte passione e affidabilità che la contraddistingue per i trasporti più esclusivi, come quelli che coinvolgono le auto storiche e d’epoca, prototipi innovativi, auto di lusso, e veicoli per eventi. Fondata dalla famiglia Menabue nel 1967, l’azienda ha visto una forte espansione nel corso della sua storia, ed è attualmente impegnata per trasformarsi in un’azienda di logistica a zero emissioni di CO2.

Lorenzo Menabue, CEO di Menaklars, ha affermato: "Grazie al servizio di consulenza su misura e agli studi preliminari volti ad affrontare le tematiche legate all’elettrico, MAN ha attivamente supportato la transizione verso l’elettrico di Menaklars. Credo molto nell’elettrico e penso che questo sistema di trazione alternativo avrà un grande futuro anche sulle grandi rotte europee. Inoltre, per Menaklars è fondamentale pensare al benessere dei propri dipendenti e la mobilità elettrica ha un ruolo in tutto questo poiché anche gli autisti inizialmente più scettici, quando provano un mezzo elettrico rimangono a bocca aperta, e questo per noi è davvero un fattore importante”. 

In questo contesto, entra in gioco MAN con le sue soluzioni di trasporto a zero emissioni, pensate per una mobilità rispettosa dell'ambiente. Gli obiettivi di MAN e Menaklars si sono allineati ancora una volta, portando all’ordine di altri 4 MAN eTGX 18.544 ultraribassati. La finalizzazione dell’accordo è avvenuta mercoledì 19 marzo, proprio durante la conferenza stampa in cui MAN Italia ha presentato ai giornalisti i risultati raggiunti nel 2024 e la panoramica delle iniziative che contraddistingueranno il 2025 in termini di crescita e innovazione tecnologica, con un forte focus sulla sostenibilità.

“Grazie alla consulenza personalizzata e al supporto che offriamo alle aziende per l’introduzione di veicoli completamente elettrici, stiamo incrementando l’apprezzamento per il nostro portafoglio prodotti, uno dei più completi sul mercato non solo per la disponibilità di modelli e varianti, ma per la completezza dei servizi che possiamo mettere a disposizione in un approccio a 360° alla mobilità elettrica. La decisione di Menaklars di aumentare il numero di veicoli elettrici già ordinati è un chiaro segno della fiducia che le aziende ripongono in noi nell’accompagnarli verso l’elettrificazione della loro flotta. Ringrazio tutto il mio team e la nostra forza vendita dedicata alla mobilità elettrica per il loro costante impegno nel perseguire concretamente il nostro obiettivo di azzerare le emissioni”, ha dichiarato Marc Martinez, Managing Director di MAN Truck & Bus Italia. 

Il valore delle auto trasportate è stato un elemento centrale nella scelta delle dotazioni adeguate alla sicurezza sia dell’autista che del carico. Tra queste: controllo elettronico della stabilità (ESP), controllo di trazione ASR, ACC Stop & Go con regolazione della velocità in funzione della distanza, limitatore della velocità di marcia regolabile, assistente alla frenata di emergenza EBA Plus, assistenza al rientro nella corsia di marcia Lane Return Assist, sistema di avviso di cambio corsia LCS, sistema di ausilio alla svolta, monitoraggio dell’attenzione MAN AttentionGuard, Front Detection per il rilevamento dei pedoni o dei ciclisti alla partenza e riconoscimento dei segnali stradali. Inoltre, tutti i MAN eTGX ordinati da Menaklars sono equipaggiati con Safe Stop Assist, il sistema che è in grado di rilevare quando il conducente non è più in grado di intervenire sul volante e che frena i veicoli autonomamente in maniera controllata fino al loro arresto.

Il 21 febbraio il fornitore globale di servizi logistici Dachser ha messo in servizio 12 MAN eTGX 100% elettrici. Grazie a questi speciali veicoli ultraribassati, Dachser può ampliare ulteriormente la sua flotta di truck elettrici in costante crescita nel settore dei trasporti ad alto volume.

L’altezza interna di questi rimorchi cresce di 20 centimetri, con un pianale di carico che si trova a poco meno di 100 centimetri sopra la superficie stradale. In questo modo, lo spazio di carico disponibile aumenta di 8 metri cubi, mantenendo la stessa lunghezza, larghezza e l’altezza complessiva al di sotto del limite tedesco di 4 metri. Se il carico viene distribuito su due piani, un rimorchio può ospitare 67 europallet.

“Per Dachser questo rappresenta un ulteriore passo avanti verso la piena idoneità degli autocarri elettrici per il trasporto a lungo raggio”, spiega Stefan Hohm, Responsabile dello sviluppo di Dachser, che ha ricevuto i nuovi autocarri elettrici dal Dr. Frederik Zohm, Membro del consiglio direttivo per la ricerca e lo sviluppo di MAN Truck & Bus.

“Dal 2021, nella nostra rete europea di groupage, ci affidiamo interamente a rimorchi con un’altezza interna maggiore, perché nei lunghi viaggi sono più economici e più efficienti in termini di risorse rispetto ai rimorchi standard. Il fatto che ora possiamo trainare questi rimorchi in modo completamente elettrico con gli autocarri MAN eTGX ultraribassati ci aiuta a dare vita a una logistica ancora più sostenibile”. Inoltre, Müller Fresh Food Logistics, azienda olandese di logistica alimentare acquisita da Dachser nel 2023, utilizza già un eTGX da dicembre 2024.

I 12 eTGX ultraribassati sono stati ritirati dai futuri conducenti direttamente presso lo stabilimento di produzione MAN Truck & Bus di Monaco e sono stati portati nelle loro sedi in diverse zone della Germania.

“Ora che le grandi aziende di logistica come Dachser stanno gradualmente includendo nelle loro flotte gli autocarri elettrici, notiamo che la transizione verso le catene cinematiche ad emissioni zero sta diventando realtà. Il nostro eTruck MAN è dotato di batterie modulari ed è progettato per adattarsi a tutte le comuni applicazioni relative al trasporto, in modo che i nostri clienti non debbano scendere a compromessi rispetto alle trazioni tradizionali. Questo significa che, come trattore ultraribassato per trasporti di grande volume, l’eTruck MAN offre la massima capacità della batteria, garantendo un’autonomia di circa 500 chilometri con il passo più corto possibile,” ha affermato il Dr. Zohm durante la consegna ufficiale.

Dachser utilizza sistematicamente autocarri elettrici

Perseguendo una strategia a lungo termine per la salvaguardia dell’ambiente e concentrandosi su efficienza, innovazione e responsabilità, Dachser sta aprendo la strada verso una logistica sostenibile insieme ai suoi clienti e partner. Il fornitore di servizi logistici ha iniziato a utilizzare veicoli elettrici a batteria nel 2015 per effettuare consegne locali a emissioni zero. Dachser ha tre sedi dedicate all’e-mobility in Germania presso le quali testa autocarri a emissioni zero per la logistica e studia l’interazione tra impianti fotovoltaici, accumulatori a batteria, sistemi di ricarica intelligenti e infrastrutture di ricarica. Con i 12 nuovi MAN eTGX, Dachser conta più di 120 autocarri elettrici in servizio nel trasporto a corto e lungo raggio in tutta Europa.

eTruck MAN: l’importanza dell’innovazione tecnologica

L’eTruck MAN eTGX ultraribassato è un pioniere nella sua categoria: con un’altezza dalla superficie stradale di soli 950 millimetri, un passo molto corto di 3,75 metri e la massima capacità della batteria, offre un’autonomia di circa 500 chilometri. Ciò lo rende ideale per le applicazioni dove è fondamentale un volume di carico fino a tre metri di altezza. Inoltre, è estremamente personalizzabile per ogni missione grazie alle batterie modulari, è infatti possibile scegliere tra quattro, cinque o sei pacchi batteria e livelli di potenza di 449 e 544 CV. Dotato di tecnologia di ricarica CCS (fino a 375 kW) di serie, può essere ordinato anche con il nuovo standard MCS con potenza di ricarica fino a 1 megawatt, che consente una ricarica intermedia ancora più rapida durante le pause di guida del conducente. Oltre all’eTGX ed eTGS per il trasporto pesante, l’eTGL completa la gamma di autocarri elettrici MAN per il trasporto distributivo leggero.

Chi è Dachser

Dachser è un’azienda famigliare con sede a Kempten, in Germania, che fornisce servizi personalizzati di logistica e magazzinaggio in due settori: Dachser Air & Sea Logistics e Dachser Road Logistics. Si aggiungono all’offerta di Dachser anche servizi di logistica contrattuale e soluzioni specifiche per il settore. Una rete di spedizioni uniforme, sia in Europa che all’estero, e sistemi informatici completamente integrati garantiscono soluzioni logistiche intelligenti in tutto il mondo.

Grazie a circa 34.000 dipendenti che lavorano in 377 sedi in tutto il mondo, nel 2023 Dachser ha generato un fatturato netto consolidato di circa 7,1 miliardi di euro e, nello stesso anno, ha gestito un totale di 77,4 milioni di spedizioni per un peso di 40,0 milioni di tonnellate. Dachser è rappresentata dalle proprie filiali in 42 Paesi. Per ulteriori informazioni su Dachser, visitare il sito www.dachser.com

Con la consegna del primo eTruck MAN al Gruppo Duvenbeck, MAN Truck & Bus mette a segno un altro successo nell’elettrificazione del trasporto merci. Il trattore per semirimorchio eTGX ultraribassato, sviluppato appositamente per i requisiti di volume di carico della logistica automobilistica, è pronto per rendere la logistica degli stabilimenti Volkswagen particolarmente rispettosa del clima in futuro. In conformità alla lettera di intenti firmata da entrambe le parti, Duvenbeck intende mettere in servizio fino a 120 MAN eTGX entro il 2026. Duvenbeck impiegherà l’eTruck di MAN in diverse aree della regione Reno-Ruhr e BeNeLux come parte della logistica dello stabilimento VW.

“Con l’eTruck ultraribassato, MAN ha sviluppato una soluzione che si adatta perfettamente alle esigenze dell’industria automobilistica. Nessun altro trattore elettrico per semirimorchio prodotto in serie è in grado di trainare rimorchi con un’altezza interna di tre metri. Questo lo rende la scelta ideale per trasporti che richiedono elevati volumi”, spiega Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer di MAN Truck & Bus. “Siamo lieti di avere al nostro fianco due partner forti come Duvenbeck e Volkswagen per portare questa innovazione su strada”.

Duvenbeck: partner per la logistica green

La sostenibilità è da anni un elemento chiave nella strategia aziendale di Duvenbeck. Con l’iniziativa “Green Logistics”, l’azienda si concentra su soluzioni di trasporto volte alla riduzione delle emissioni e al risparmio delle risorse. “L’eTruck di MAN è un importante passo verso la logistica a zero emissioni. Ci aiuta a soddisfare le esigenze dei clienti e proteggere l’ambiente contemporaneamente. La sostenibilità è parte della nostra pratica quotidiana”, sottolinea Bernd Reining, Senior Director Procurement di Duvenbeck.

Duvenbeck attua continuamente misure per ottimizzare l’efficienza energetica e salvaguardare le risorse. Queste includono l’uso di sistemi di trazione alternativi, riduzione dei viaggi a vuoto e concetti di ricarica innovativi. L’utilizzo del camion elettrico di MAN segna un ulteriore contributo alla riduzione delle emissioni di CO₂ nella catena di approvvigionamento.

Logistica rispettosa dell’ambiente per Volkswagen

Duvenbeck utilizzerà l’eTruck MAN per rifornire la produzione di Volkswagen in futuro. Simon Motter, Head of Volkswagen Group Logistics, sottolinea l’importanza del Progetto: “Il nostro partner Duvenbeck sta compiendo un importante passo avanti: per la prima volta vengono usati camion elettrici MAN presso lo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg. Ciò significa che l’idoneità della tecnologia per l’uso quotidiano e l’efficienza dei costi possono essere dimostrate. L’impiego di veicoli elettrici MAN è parte del programma logistico a impatto zero goTOzero, con cui Volkswagen ha intrapreso un percorso verso una logistica sempre più rispettosa del clima. A lungo termine, l’uso di camion elettrici è la leva più importante per ridurre le emissioni di CO₂ nel trasporto su strada. Nel caso di mancanza di connessioni ferroviarie, si preferiscono i camion BEV ad energia pulita. Nel concetto di cross-modalità, essi vengono utilizzati a seconda dei loro punti di forza: la ferrovia sulle tratte a lunga percorrenza, camion a basso impatto per gli spostamenti da e per gli hub intermodali, nonché per i percorsi a breve e media distanza".

L’innovazione tecnologica come focus

L’eTruck MAN ultraribassato è un pioniere nella sua categoria: con un’altezza del semirimorchio di soli 950 mm, un passo molto corto di 3,75 metri e massima capacità della batteria, offre un’autonomia di circa 500 chilometri. Questo lo rende perfetto per l’impiego nella logistica automobilistica, dove il volume di carico massimo fino a tre metri di altezza è più importante di un elevato peso di carico. Grazie alla batteria modulare con una scelta tra quattro, cinque o sei pacchi batteria e livelli di potenza di 449 e 544 CV, può essere adattato in modo ottimale a qualsiasi tipo di trasporto. Oltre alla tecnologia di ricarica CCS standard (fino a 375 kW), può essere ordinato anche con il nuovo standard MCS con una potenza di ricarica fino a un megawatt, che permette una ricarica intermedia ancora più veloce durante le pause di guida del conducente.
Nel passaggio alla mobilità elettrica, anche le aziende di trasporto beneficiano della consulenza eMobility a 360 gradi di MAN: la consulenza sul passaggio alla mobilità elettrica comprende analisi specifiche per i clienti sulla distribuzione dei veicoli e sui requisiti delle infrastrutture di ricarica. Inoltre, come per gli autocarri a trazione tradizionale, sono disponibili contratti di servizio e soluzioni di finanziamento appositamente studiate per la mobilità elettrica, nonché numerosi servizi digitali. Tra questi c’è il MAN eReadyCheck, con cui i clienti possono verificare come percorrere elettricamente i loro itinerari, e anche il servizio di ricarica MAN Charge & Go comprensivo di scheda di ricarica, che semplifica la gestione delle ricariche e la fatturazione.

Gruppo TIP: flessibilità attraverso il noleggio

Il Gruppo TIP fornisce il MAN eTGX utilizzato da Duvenbeck. Si tratta di una delle principali aziende indipendenti che tratta la fornitura di servizi e il noleggio di veicoli commerciali per il comparto dei trasporti e della logistica. Tramite la fornitura del camion elettrico MAN, TIP permette ad aziende come Duvenbeck di reagire in maniera flessibile e rapida alle crescenti richieste di una logistica sostenibile.

“Il nostro obiettivo è quello di dotare i nostri clienti di veicoli moderni ed ecologici, e di supportarli nel loro percorso verso una maggiore sostenibilità”, spiega Oliver Bange, Vicepresidente della Regione Europa Centrale del Gruppo TIP.

Il Gruppo TIP è fortemente impegnato nella costruzione di un futuro più sostenibile nel settore della logistica. Grazie alla sua focalizzazione sul noleggio di veicoli a zero emissioni, TIP sta giocando un ruolo fondamentale nell’introduzione di soluzioni sostenibili. Questo approccio innovativo non solo supporta la decarbonizzazione del settore, ma guida anche con coerenza la trasformazione verso una logistica più ecologica e attenta all’ambiente.