El 21 de febrero, el proveedor mundial de servicios logísticos Dachser puso en servicio doce camiones MAN eTGX totalmente eléctricos. Con estas tractoras Ultra Low Liner especiales, Dachser ahora también amplía su creciente flota de camiones eléctricos en el área del transporte de gran volumen utilizando los denominados megarremolques.

Estas unidades ofrecen 20 centímetros más de altura interior, ya que la zona de carga se encuentra a poco menos de 100 centímetros por encima de la superficie de la carretera. El espacio de carga disponible aumenta en ocho metros cúbicos, manteniendo la misma longitud y anchura y sin superar el límite de cuatro metros de altura permitido en Alemania. Un megarremolque de gran capacidad con carga en dos niveles ofrece espacio para 67 europalets.

«Para Dachser, este es otro paso más hacia la plena integración de los eTrucks en el transporte de larga distancia», explicaba Stefan Hohm, director de desarrollo de Dachser, durante la entrega de los nuevos camiones eléctricos de manos del Dr. Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus. «Desde 2021, nuestra red europea de grupaje apuesta exclusivamente por los remolques con mayor altura interior, ya que en trayectos largos son más económicos y eficientes en el uso de recursos que los remolques estándar. Lograr que estas unidades se puedan remolcar de forma totalmente eléctrica con los camiones MAN eTGX Ultra Low Liner nos ayuda a impulsar una logística aún más sostenible».

Los futuros conductores fueron los encargados de recoger las doce tractoras eTGX Ultra Low Liner directamente en la planta de producción de MAN Truck & Bus en Múnich y trasladarlas posteriormente a sus correspondientes centros en toda Alemania. Por otra parte, desde diciembre de 2024 la empresa de logística alimentaria Müller Fresh Food Logistics, adquirida en 2023 por Dachser, opera un eTGX en los Países Bajos.

Durante la entrega oficial, Dr. Zohm afirmaba que «el hecho de que grandes empresas de logística como Dachser estén equipando gradualmente sus flotas con camiones eléctricos demuestra que la transición a propulsiones sin emisiones en el sector logístico se está convirtiendo en una realidad. Nuestro MAN eTruck cuenta con un concepto de batería modular y está diseñado para adaptarse a todas las aplicaciones de transporte cotidianas, por lo que nuestros clientes no deben rebajar sus expectativas en comparación con un camión de propulsión convencional. Esto significa que el MAN eTruck como tractora Ultra Low Liner para el transporte de gran volumen, incluso con la distancia entre ejes más corta posible, sigue ofreciendo la máxima capacidad de batería para una autonomía de alrededor de 500 kilómetros».

Dachser despliega camiones eléctricos de manera sistemática

Con el fin de apostar por una estrategia de protección climática a largo plazo basada en la eficiencia, la innovación y la responsabilidad integradora, Dachser está allanando el camino para lograr una logística sostenible junto con sus clientes y socios. En 2015 el proveedor de logística empezó a desplegar vehículos eléctricos con batería para llevar a cabo un servicio de reparto por ciudad libre de emisiones. Actualmente cuenta con tres centros de movilidad eléctrica en Alemania en los que se prueban camiones sin emisiones para logística de grupaje y se estudia la interacción entre los sistemas fotovoltaicos, la capacidad de carga de las baterías, los sistemas de carga inteligentes y la infraestructura de carga. Con la incorporación de doce nuevos camiones MAN eTGX, Dachser opera más de 120 camiones eléctricos para transporte de larga y corta distancia por Europa.

MAN eTruck: la innovación tecnológica es la clave

El camión eléctrico MAN eTGX Ultra Low Liner es pionero en su clase. Con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta de 3,75 metros y una capacidad máxima de batería, puede alcanzar unos 500 kilómetros de autonomía. Estas características lo hacen perfecto para aplicaciones en las que es determinante contar con un volumen máximo de carga de hasta tres metros de altura interior. Con un sistema modular de baterías configurable en cuatro, cinco o seis packs de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 CV, se adapta perfectamente a cualquier tarea de transporte. Además, se puede equipar con la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW) y con el nuevo estándar MCS con una potencia de carga de hasta un megavatio, ideal para realizar recargas más rápidas durante las pausas reglamentarias de conducción. Además de los MAN eTGX y eTGS para tareas de transporte pesado, el MAN eTGL completa la cartera de camiones eléctricos MAN para el transporte de reparto ligero.

Sobre Dachser

Dachser es una empresa familiar con sede en Kempten (Alemania) especializada en servicios logísticos de transporte, almacenamiento y servicios personalizados en dos unidades de negocio: Dachser Air & Sea Logistics y Dachser Road Logistics. Los amplios servicios de logística de contratos y las soluciones específicas para cada sector completan la oferta de la empresa. La red de transporte fluida y sin interrupciones (tanto en Europa como en el resto del mundo) y los sistemas informáticos totalmente integrados garantizan soluciones logísticas inteligentes a nivel global.

Con cerca de 34 000 empleados en 377 ubicaciones en todo el mundo, Dachser alcanzó en 2023 unos ingresos netos consolidados de aproximadamente 7100 millones de euros. Ese mismo año, el proveedor de servicios logísticos gestionó un total de 77,4 millones de envíos que sumaron un peso de 40 millones de toneladas métricas. Dachser opera a través de sus propias organizaciones nacionales en 42 países. Para más información acerca de Dachser, visite www.dachser.com.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) avanza con paso firme hacia una flota de autobuses con cero emisiones. Desde 2020, la empresa encarga exclusivamente autobuses con propulsiones libres de emisiones para su área de servicio en Hamburgo. Con este último pedido están adquiriendo un claro compromiso con sus objetivos de sostenibilidad. VHH ya ha encargado a MAN Truck & Bus 100 autobuses eléctricos. Gracias al acuerdo marco para la entrega del Lion's City 12 E, MAN ha podido adjudicarse cuatro de los ocho lotes de la actual licitación de autobuses eléctricos de VHH. «Nos sentimos muy contentos de que VHH se haya decantado una vez más por los autobuses de MAN. Al fin y al cabo, esto demuestra que la empresa está satisfecha con nuestros vehículos eléctricos innovadores y fiables», destaca Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva y responsable de Sales y Customer Solutions de MAN Truck & Bus.

VHH ya ha solicitado los primero 48 autobuses eléctricos del nuevo acuerdo marco con MAN. La entrega de los vehículos está prevista para finales de año / principios de 2024. «Nuestra meta es clara: en la década de 2030 queremos que la región metropolitana de Hamburgo esté libre de emisiones en carretera y los vehículos innovadores son una parte importante de este proceso. Trabajamos codo con codo con todos los fabricantes que nos suministran. Temas como la disponibilidad y la autonomía han tomado impulso. Estamos deseando seguir juntos en este camino», afirma Dr. Lorenz Kasch, director de VHH.

A finales de 2019, la empresa de transporte ya encargó los primeros 17 vehículos MAN Lion's City 12 E. El siguiente pedido fue de 20 autobuses eléctricos. En 2022, VHH volvió a apostar por los autobuses eléctricos de MAN por tercera vez con un encargo que incluía 30 autobuses eléctricos rígidos y 6 autobuses eléctricos articulados.

Viaje cómodo, silencioso y ecológico

Los autobuses eléctricos encargados a MAN tienen 12 metros de longitud y tres puertas para garantizar que los pasajeros entren y salgan de forma rápida y cómoda. Cada vehículo está equipado con seis paquetes de baterías con una potencia total de 480 kilovatios hora. El sistema de aire acondicionado de CO₂, especialmente sostenible, garantiza temperaturas agradables durante todas las épocas del año. Tiene varias ventajas: es más respetuoso con el medio ambiente y, al mismo tiempo, significativamente más eficiente, lo que también tiene un efecto positivo en la autonomía. El sistema compacto de aire acondicionado montado sobre el techo funciona con dióxido de carbono (R744), climáticamente neutro, en lugar del agente frigorífico convencional R134a. «La sostenibilidad, la comodidad y el amplio espacio de los autobuses eléctricos incentivan a la gente a usar el transporte público, porque con ellos llegan a sus destinos de una forma ecológica, cómoda y especialmente silenciosa», explica Heinz Kiess, director de marketing de productos de autobuses en MAN Truck & Bus.

La cuota de autobuses eléctricos crece de forma constante en Europa

Con todo, Hamburgo no es el «único» lugar donde los autobuses eléctricos han tenido una buena acogida. Ya el año pasado, el mercado de autobuses eléctricos en Europa creció un 26 por ciento hasta alcanzar las 4152 unidades matriculadas. En 2021 se vendieron 3282 unidades, lo que supuso un aumento del 48% con respecto a 2020. Así, en la actualidad el 30% del mercado europeo de autobuses urbanos es libre de emisiones. (Fuente: Chatrou CME Solutions).

El MAN Lion's City E también está contribuyendo significativamente al éxito de la electromovilidad en muchas ciudades europeas. El autobús totalmente eléctrico de MAN empezó a fabricarse de serie en 2020 y hasta la fecha se han recibido más de 1000 pedidos. Operadores, conductores de autobús y pasajeros están entusiasmados con la autonomía, la fiabilidad, el confort y la sostenibilidad del vehículo sin emisiones locales. En 2022, la cuota de autobuses eléctricos vendidos representaba el 12% de los autobuses urbanos comercializados por MAN en Europa (UE 27+3). «Sin embargo, nuestro objetivo es claramente incrementar el número de autobuses eléctricos que circulen por la carretera. Para 2025, la mitad de nuestros nuevos autobuses urbanos serán propulsados sin emisiones. Y esperamos que solo cinco años después, el 90% de nuestros autobuses funcionen con baterías. La respuesta del mercado y de los expertos es excelente», sostiene Kiess.

MAN Lion's City E galardonado con el «Bus of the Year 2023»

Por todo ello, el jurado internacional del «Bus and Coach of the Year» eligió al autobús eléctrico como «Bus and Coach of the Year». «MAN se ha centrado en la movilidad eléctrica desde los primeros bocetos de diseño hasta el producto real. De este modo, todo encaja y ya no se trata simplemente de un “autobús diésel convertido en eléctrico”», apunta el presidente del jurado Tom Terjesen. Una de las razones de este éxito es el trabajo constante que los expertos de MAN Truck & Bus llevan a cabo en el desarrollo y la mejora del Lion's City E totalmente eléctrico. Su objetivo es ayudar de la mejor manera posible a las empresas de transporte público en su trabajo diario aportando tecnología sofisticada y soluciones individuales.