Stromer im XXL-Format: Elflein setzt auf MAN eTGX als Lang-Lkw

• E-Lkw stromern im 24-Stunden Turnus zwischen Schierling bei Regensburg und Leipzig
• Langstreckenprofi: MAN eTGX bietet bis zu 500 Kilometer Reichweite ohne Ladestopp
• Rund 159 m³ Transportvolumen pro Lang-Lkw-Kombination

Lang, elektrisch, effizient: Elflein Transport und Logistik setzt auf der Relation zwischen Leipzig und Schierling auf MAN eTGX als Zugmaschinen für Lang-Lkw-Kombinationen. Die 25,25 Meter langen E-Lkw fahren rund um die Uhr im Zweischicht-Betrieb und legen dabei täglich jeweils 740 Kilometer zurück. Die vollelektrischen Fahrzeuge sind dabei nicht im Testbetrieb unterwegs, sondern fest in eine hochgetaktete Produktionsversorgung integriert. Ein Konzept für die Langstrecke, das für den Transport- und Logistikdienstleister voll aufgeht: Der MAN eTGX punktet im Lang-Lkw-Einsatz gleich mehrfach: mit großzügiger Ladekapazität, hoher Energieeffizienz und vollelektrischem Antrieb.

Konkret addieren sich die Transportvolumina von Auflieger (ca. 101,5 m³) und Anhänger (ca. 57,5 m³) auf ein beachtliches Gesamtvolumen von etwa 159 m³. Die Nutzlast der Kombination beträgt dabei 21,3 Tonnen (zulässiges Gesamtzuggewicht: 42 Tonnen).

Bei Elflein mit Hauptsitz im bayerischen Bamberg ist die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs längst Teil der Unternehmensstrategie. Der Transport- und Logistikdienstleister integriert E-Lkw sukzessive in den regulären Transportbetrieb und sammelt damit bereits seit mehreren Jahren Praxiserfahrung. Mit rund 1.250 Mitarbeitenden, 11 Transport- und acht Logistikstandorten sowie rund 500 eigenen Zugmaschinen wickelt Elflein täglich mehr als 1.500 Transporte ab.

Auf einer festen Transportrelation für einen großen Automobilhersteller zwischen Leipzig und Schierling setzt Elflein drei MAN eTGX ein. Die vollelektrischen Sattelzugmaschinen verfügen über jeweils sechs Hochvoltbatterien mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 480 kWh (534 kWh brutto). Im täglichen Einsatz liegt der Energieverbrauch bei rund 1,02 kWh/km.

Die drei MAN eTGX-Neuzugänge sind alle mit Fliegl-Auflieger SZS 320 MegaRunner Twin 200 und Anhänger TPS 180 Mega-E mit Schiebegardine als Lang-Lkw konfiguriert. „Für uns ist Elektromobilität im Schwerlastverkehr längst keine Zukunftsmusik mehr, sondern gelebte Praxis. Mit den neuen E-Lang-Lkw gehen wir jetzt konsequent einen Schritt weiter: Wir verbinden den vollelektrischen Antrieb mit einem Transportvolumen von rund 159 Kubikmetern und integrieren diese Kombination zuverlässig in eine hochgetaktete Produktionsversorgung. Genau darin liegt für uns der entscheidende Hebel: neue Technologien so einzusetzen, dass sie nicht nur auf dem Papier überzeugen, sondern sich jeden Tag im realen Transportbetrieb bewähren“ sagt Manuel Greb, verantwortlich für Fahrzeugeinkauf und Innovationen bei Elflein.“

Laden und Fahrerwechsel: Präzises Timing

Schon seit 2024 setzt Elflein den MAN eTGX im regulären Transportbetrieb ein. Damals kam der MAN eTGX erstmals auf der Langstreckenverbindung zwischen Regensburg und Leipzig zum Einsatz. Die Strecke konnte dabei ohne Zwischenladen zuverlässig bewältigt werden.

„Elflein hat bereits früh als einer der ersten Transport- und Logistikdienstleister auf den MAN eTGX gesetzt. Nun erweist sich das Unternehmen durch den Einsatz der MAN eTGX als Lang-Lkw-Kombination erneut als Pionier und geht damit konsequent den nächsten Schritt in Richtung Effizienmaximierung“, sagt Stefan Schall, Geschäftsführer Vertrieb Truck, Van und Used bei MAN Truck & Bus Deutschland. „E-Lkw etablieren sich als feste Größe in der Logistik-Branche – aufgrund ihrer Vorteile bei der Energieeffizienz und damit für die TCO, aber auch mit Blick auf ihr Potenzial zur Dekarbonisierung.“

Die drei MAN eTGX von Elflein legen bei jedem Wind und Wetter auf dem Rundlauf zwischen Schierling bei Regensburg und Leipzig jeweils 740 Kilometer pro Tag zurück. Das Hermsdorfer Kreuz an der A4/A9 spielt dabei mit aktuell zwei Ladesäulen (à 300 kW) von Elflein eine strategisch wichtige Rolle als Umschlagplatz für das beidseitige CCS-Laden und den zeitlich darauf abgestimmten Fahrerwechsel. An allen Ladepositionen kann mit bis zu 500 A Gleichstrom (DC) oder maximal 375 kW Ladeleistung geladen werden. Stromern im XXL-Format – Elflein zeigt, wie sich Elektromobilität, Transporteffizienz und Versorgungssicherheit im täglichen Betrieb verbinden lassen.