50 000 kilomètres parcourus en électrique : les camions MAN eTGX font leurs preuves au sein du groupe Behrens
- Les premiers camions MAN eTGX du groupe Behrens impressionnent dans la pratique : fiables, économes et sans émissions
- Avec une consommation moyenne de 80 à 90 kWh, les camions électriques MAN parcourent sans difficulté jusqu'à 650 kilomètres par jour pour les activités de Behrens
- MAN et le groupe Behrens accélèrent ensemble la transformation du transport poids lourd pour une logistique durable
Un démarrage prometteur pour l’électromobilité dans le transport lourd : les six premiers camions 100 % électriques MAN eTGX, sur un total de douze prévus pour le groupe Behrens, ont déjà parcouru plus de 50 000 kilomètres dans le cadre de leurs opérations logistiques quotidiennes. Parfaitement adaptés à leurs attentes, ils sont zéro émission, de haute efficacité sur le plan énergétique. Un résultat qui confirme que le choix de l’électromobilité est un investissement payant.
« Le MAN eTGX dépasse nos attentes : il est fiable, performant et économique. Nos camions MAN eTGX consomment en moyenne entre 80 et 90 kWh aux 100 kilomètres, soit environ 10 % de moins que ce que nous avions anticipé », déclare Andreas Jedamzik, responsable de flotte au sein du groupe Behrens. Les conducteurs soulignent également le confort de conduite, le faible niveau sonore et l’autonomie des véhicules. Les clients, quant à eux, se montrent curieux et enthousiastes à l’idée d’un transport sans émission.
« Le groupe Behrens démontre avec brio comment l’électromobilité peut être déployée avec succès dans le transport lourd grâce à notre MAN eTGX », affirme Friedrich Baumann, membre du Conseil d’administration et Directeur des Ventes et des Solutions Clients chez MAN Truck & Bus. « Nous sommes ravis de nous lancer ensemble dans cette aventure et de participer activement à la transformation du secteur du transport. »
Une technologie innovante pour une utilisation pratique
Depuis la remise officielle des véhicules en janvier 2025, les camions électriques sont utilisés pour des missions de distribution. Des trajets quotidiens allant jusqu’à 350 kilomètres sont effectués sans recharge intermédiaire grâce aux six packs de batteries installés. Ainsi, chaque camion dispose d’une autonomie d’environ 500 kilomètres. L’un des véhicules parcourt même 650 kilomètres entre Rotenburg et Osnabrück durant la nuit, avec une pause de recharge programmée sur l’infrastructure interne de l’entreprise.
Le groupe Behrens s’appuie sur des châssis 6x2 équipés de chariots élévateurs électriques Palfinger FLS25. Ces derniers intègrent un concept d’éclairage et d’alerte spécifique, ainsi qu’une connexion de recharge directe au véhicule. Les camions MAN eTGX desservent aussi bien les zones urbaines que rurales et livrent des produits en bois (portes, revêtements de sol, plans de travail) directement sur les chantiers. Grâce aux caisses mobiles BDF dotées de mécanismes d’ouverture électriques, les conducteurs peuvent charger et décharger les véhicules avec efficacité et sûreté. Ces caisses mobiles offrent également une grande flexibilité dans la planification des tournées : le soir, les conducteurs déposent les caisses déjà chargées sur d’autres sites, où elles peuvent être récupérées directement par d’autres véhicules du groupe Behrens dès le lendemain matin.
Une synergie optimale entre camions électriques et infrastructure de recharge
Le groupe allemand Behrens utilise sa propre infrastructure de recharge pour recharger ses camions électriques MAN. Les sites de Rotenburg et de Großenhain disposent chacun de six bornes de recharge rapide, alimentées par une station de transformation mégawatt ; des conditions idéales pour recharger l’ensemble de la flotte pendant la nuit.
La flotte de MAN eTGX s’inscrit dans le cadre du programme KsNI, soutenu par le ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports, ainsi que dans le projet de recherche « Transportation in Charge » mené par l’institut Fraunhofer IFAM. L’objectif est de recueillir des données concrètes sur le bon fonctionnement des camions électriques et de leur infrastructure de recharge.
Gamme de camions électriques MAN : éprouvée, performante et prête à l’emploi
Avant même le lancement de la production en série en juin 2025, MAN avait déjà livré près de 200 camions électriques en pré-série à ses clients dont les MAN eTGX destinés au groupe Behrens. L’ensemble de cette flotte a parcouru plus de deux millions de kilomètres en conditions réelles, avec une consommation moyenne de seulement 97 kWh aux 100 kilomètres. Grâce à un système modulaire de batteries combinables, offrant une capacité allant jusqu’à 534 kWh, l’autonomie de 500 kilomètres sans recharge est déjà atteignable. Avec une septième batterie optionnelle, cette autonomie peut même atteindre 740 kilomètres. Le tracteur routier ultra-bas, doté d’une hauteur d’attelage de seulement 950 mm, est particulièrement demandé, car il permet un transport entièrement électrique avec une hauteur de chargement intérieure de trois mètres, une configuration idéale pour la logistique automobile.
MAN Truck & Bus est l'un des principaux constructeurs européens de véhicules industriels et fournisseurs de solutions de transport, avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 14,1 milliards d'euros (2025). Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend des véhicules utilitaires, des camions, des autobus/autocars et des moteurs diesel et au gaz, ainsi que des services liés au transport de passagers et de marchandises. MAN Truck & Bus est une société du groupe TRATON et emploie environ 32 000 personnes dans le monde.