Des mégawatts pour l'Allianz Arena : MAN et le FC Bayern Munich prévoient un parc de recharge public pour les camions et les bus électriques

• Lancement officiel du parc de recharge de l'Allianz Arena en présence du Ministre-président de la Bavière, Markus Söder
• Station de recharge publique mégawatt (MCS) au nœud autoroutier de l'Allianz Arena pouvant accueillir jusqu'à 500 camions et cars électriques par jour
• Premier eCoach de MAN comme car d'équipe pour le FC Bayern pour la saison 2025/2026
• Nouveau camion électrique MAN avec mégawatt et connexions de charge CCS disponible à la commande dès le lancement sur le marché

Le lancement officiel du projet de parc de recharge pour camions et autocars électriques a eu lieu fin août à l'Allianz Arena de Munich. Markus Söder, Ministre-président de Bavière, Christian Bernreiter, ministre d'État bavarois du Logement, de la Construction et des Transports, Jan-Christian Dreesen, PDG de FC Bayern München AG, Michael Diederich, Directeur général adjoint du FC Bayern München AG, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN Truck & Bus, et Frederik Zohm, Directeur du développement de MAN Truck & Bus, étaient tous présents. Des bornes de recharge haute puissance et mégawatt doivent être construites en trois étapes d'extension prévues sur le parking de bus sud de l'Allianz Arena. Au total, 30 bornes de recharge sont prévues. Elles permettront de recharger jusqu'à 500 bus et camions électriques chaque jour.

Les grands stades de football comme l'Allianz Arena disposent d'un réseau électrique très performant en raison de leurs besoins élevés en électricité pour les projecteurs, la restauration et d'autres appareils, qui n'est pleinement utilisé que les jours de match. Le Bayern Munich et son partenaire sponsor de longue date MAN Truck & Bus ont trouvé les conditions idéales pour la mise en place d'un parc de recharge pour véhicules industriels et ont convenu d'un projet correspondant. D'autant que l'utilisation à 100 % d'électricité verte dans l'Allianz Arena rend le projet encore plus respectueux du climat.

L'Allianz Arena est située directement à l'échangeur autoroutier de Munich-Nord, très fréquenté, et dispose de son propre accès autoroutier : jusqu'à 10 000 camions passent chaque jour par cet important carrefour pour le transport routier de marchandises en Europe. Un emplacement idéal pour le parc de bornes de recharge. Et le FC Bayern aura également besoin à l'avenir d'une infrastructure de recharge pour sa propre flotte : MAN livrera le premier autocar entièrement électrique au FC Bayern en tant que bus d'équipe lors de la saison 2025/2026.

Jan-Christian Dreesen, PDG du FC Bayern, explique le projet commun avec MAN : « Notre société est confrontée à des défis majeurs, notamment en matière de protection de l'environnement et du climat. Pour nous, le parc de recharge public pour véhicules industriels s'inscrit dans la continuité de nos efforts en matière de durabilité pour gérer l'Allianz Arena de manière de plus en plus respectueuse du climat. » Michael Diederich, Directeur général adjoint du FC Bayern, ajoute : « Ce projet est d'une grande importance pour nous et je ne vois pas de meilleur partenaire que MAN pour le mener à bien. Deux entreprises bavaroises fortes se tournent vers l'avenir de manière innovante et apportent une contribution importante à l'électrification et à la neutralité carbone du transport par autocar et par camion. »

MAN Transport Solutions, le cabinet de conseil interne de MAN pour le passage aux véhicules zéro émission, a été fortement impliqué dans le projet. Les consultants soutiennent la planification et la mise en œuvre du parc de recharge public en mégawatts. Depuis 2018, MAN Transport Solutions conseille les entreprises de transport sur l'optimisation de la consommation d'énergie de leurs flottes de véhicules, l'électromobilité et les infrastructures de recharge. Ce qui a commencé dans le secteur des autobus, où l'électrification des flottes de véhicules est déjà bien ancrée sur le marché, l'expertise conseil profite désormais également au lancement sur le marché du camion électrique de grande série de MAN.

« Nous n’atteindrons les objectifs climatiques de Paris que si nous décarbonons systématiquement notre flotte de véhicules. D’ici 2030, la moitié des camions que nous produisons chaque année devraient être électriques. L’infrastructure de recharge est la clé pour y parvenir. En tant que constructeur, nous montrons la voie en mettant en place un réseau de recharge public en Europe sur nos points de service en collaboration avec E.ON. Mais cela ne suffit pas. C’est pourquoi nous sommes très friands de nouvelles idées et des projets communs tels que celui avec le FC Bayern Munich. Le parc de recharge de l’Allianz Arena sera un projet phare. De la Bavière pour la Bavière et le monde. Il rayonnera bien au-delà des frontières du Land », explique Alexander Vlaskamp, PDG de MAN Truck & Bus.

Selon les estimations de l'association européenne des constructeurs automobiles ACEA, environ 50 000 points de recharge haute performance et mégawatt seront nécessaires d'ici 2030 sur les principaux axes de transport longue distance en Europe. L'un d'entre eux est en cours de construction à l'Allianz Arena. À l'avenir, les camions et les autocars électriques pourront y recharger leurs batteries. Les véhicules sont désormais prêts à être commercialisés. On compte déjà 2 000 commandes et de demandes de devis pour la nouvelle gamme de camions électriques MAN. MAN était le leader du marché des autobus électriques en Europe en 2023. En 2025, le premier autocar électrique sera mis en service à titre expérimental et sera remis au Bayern Munich en tant que partenaire de longue date lors de la saison 2025/26.

Flexibilité maximale avec la recharge MCS et CCS

Dès le début de la commercialisation en octobre 2023, la nouvelle gamme de camions électriques MAN offrira une autonomie quotidienne de 600 à 800 kilomètres. Et la technologie de charge de demain est présente : « Grâce à la technologie de charge mégawatt (MCS), notre gamme de camions électriques MAN avec ses packs de batterie pouvant aller jusqu'à 534 kWh peut parcourir une distance de 300 à 400 kilomètres pendant la pause du conducteur. Cela correspond à une charge de 10 à 80 % de la capacité de la batterie existante », a expliqué Frederik Zohm, Directeur du développement chez MAN Truck & Bus, lors du lancement officiel du parc de recharge pour véhicules industriels à l'Allianz Arena. La nouvelle gamme de camions électriques MAN peut également être équipée d'une recharge CCS, par exemple pour la recharge de nuit dans les dépôts. Pour une plus grande flexibilité, la connexion CCS peut être positionnée sur le côté droit ou gauche du véhicule, ou à droite à l'arrière du véhicule dans le cas d'un châssis. Si la connexion MCS, qui est toujours positionnée du côté conducteur, est retirée, une combinaison de deux connexions CCS est également possible.