12
Octobre
2021
|
09:54
Europe/Amsterdam

L'avenir a droit de cité : les bus et cars MAN d'aujourd'hui, pour la mobilité de demain

Résumé

Des décisions audacieuses, des solutions innovantes et durables, des structures adaptables et une équipe solide : avec sa stratégie NewMAN, MAN Truck & Bus a mis le cap sur l'avenir, avec l'objectif clair de jouer un rôle décisif dans le façonnement de la mobilité de demain. L'accent est mis sur les solutions globales pour les clients, fidèles à la devise : "Simplifying Customer Business !" (Simplifier le quotidien des clients ! ) 

Les deux marques d'autobus et autocars MAN et Neoplan proposent un portefeuille ultramoderne d'autobus et d'autocars. Elles séduisent les clients avec des solutions sur mesure pour chaque application. La croissance des parts de marché dans le secteur des bus et cars malgré la crise de Covid-19 est révélatrice de l'accueil déjà favorable réservé aux véhicules. Une excellente base pour relever les défis de demain.

  • Chez MAN, l'accent sera mis à l'avenir sur les technologies à émission zéro, en particulier sur l'électromobilité, les véhicules autonomes et les solutions numériques.
  • Une gamme impressionnante et particulièrement étendue d'autobus et autocars pour tous les usages.
  • Le MAN Lion's City E entièrement électrique est un succès opérationnel dans toute l'Europe.
  • Première mondiale : le nouveau MAN Lion's Intercity LE est une référence dans la catégorie des véhicules à entrée surbaissée.
  • Tirer parti de l'expérience : depuis 50 ans, le Cityliner de Néoplan séduit les entrepreneurs, les conducteurs et les passagers.

Ces derniers mois, rien n'a autant affecté et secoué les gens et les marchés que le Covid-19. La pandémie a été extrêmement difficile pour le secteur des autocars en particulier. " En dépit de ces circonstances difficiles, nos véhicules de transport de personnes ont enregistré d'excellents résultats sur le marché ", déclare Andreas Tostmann, PDG de MAN Truck & Bus. Les parts de marché des marques MAN et Neoplan n'ont cessé d'augmenter ces dernières années. "Cela est également dû à une gamme étendue et orientée vers l'avenir d'autobus et d'autocars que nous pouvons proposer. La demande pour ces véhicules est en constante augmentation. Nous en sommes très fiers", déclare M. Tostmann, avant d'ajouter : "Nous sommes toutefois pleinement conscients que nous devons placer l'avenir au premier plan de nos activités à tout moment pour rester pertinents. Après tout, les mégatendances de la mobilité sans émission, de la numérisation et de l'automatisation changent le visage du monde que nous connaissons à un rythme rapide. Notre stratégie NewMAN constitue la base d'une réorientation complète de la marque MAN. Avec l'équipe solide dont nous disposons, nous nous engageons pleinement à embrasser cette période de changement chez MAN et, ensemble, nous conduirons l'entreprise vers un avenir fructueux !"

La stratégie se concentre sur la création d'organisations compétitives et adaptables afin de rendre MAN Truck & Bus aussi résilient que possible. L'autre objectif du processus de restructuration est une amélioration considérable des résultats opérationnels, ce qui nous permettra d'utiliser nos propres ressources pour les futures dépenses d'investissement qui pourraient s'avérer nécessaires. La réorganisation du réseau de production et de développement apporte une contribution importante à l'efficacité des coûts. En termes de technologie, MAN se concentre sur les technologies à zéro émission dans son rôle d'"innovateur intelligent", avec un accent particulier sur l'électromobilité et l'hydrogène comme alternative. Les véhicules autonomes et une gamme de produits numériques qui faciliteront de nouveaux modèles commerciaux tout en jouant un rôle décisif dans l'amélioration de l'expérience client seront également des domaines clés. Mais tout cela n'est possible qu'avec une équipe solide qui adhère à des valeurs et des principes communs, un autre pilier important de la stratégie de NewMAN, qui vise à "simplifier le quotidien des clients grâce à des solutions durables de premier plan".

MAN Lion's City E : un bus urbain entièrement électrique qui fait vibrer les cœurs

Les autobus innovants du groupe MAN montrent clairement que l'équipe MAN dispose d'une excellente base de travail. En tête de file, le MAN Lion's City E entièrement électrique, la solution de série durable de MAN Truck & Bus pour la mobilité urbaine, qui est déjà en exploitation. Depuis des mois, le MAN Lion's City E démontre sa capacité à s'adapter au trafic urbain dans un nombre croissant de villes européennes et sa facilité d'intégration dans les processus existants. Afin d'aider les exploitants de transports publics à adapter parfaitement leur bus électrique à l'utilisation spécifique, MAN propose désormais deux stratégies d'utilisation de la batterie pour le MAN Lion's City E : outre la stratégie "Reliable Range" qui a fait ses preuves, il existe désormais la stratégie "Maximum Range", qui offre une autonomie quotidienne encore plus importante.

Avec son autonomie, mais aussi avec sa fiabilité, son confort et sa durabilité, le bus électrique inspire les exploitants, les conducteurs, les passagers et les experts. "Les bus sont déjà considérés comme le mode de transport le plus écologique et le plus rentable. Cependant, il appartient aux opérateurs de transport public et aux autorités locales de réduire encore davantage les émissions de CO2 et de contribuer ainsi à la protection du climat", déclare Rudi Kuchta, responsable de la Business Unit Bus chez MAN Truck & Bus, avant d'ajouter : "De plus en plus d'entreprises de transport public en tiennent compte et misent exclusivement sur les autobus alimentés par batteries lors de l'achat de nouveaux véhicules. Ou bien elles se fixent des objectifs clairs pour convertir l'ensemble de leur flotte en véhicules sans émissions."

En outre, les clients bénéficient déjà d'un concept intégral d'électromobilité qui associe un conseil intégral et des solutions de mobilité personnalisées et tournées vers l'avenir. Par exemple, MAN a récemment restructuré ses services MAN eManager pour que les gestionnaires de flotte puissent gérer leurs véhicules électriques de manière optimale. Grâce à l'outil numérique de la plateforme RIO, la plateforme basée sur le cloud de TRATON, la batterie, la température ambiante et de nombreux autres paramètres du véhicule peuvent être contrôlés confortablement depuis un bureau.

Le nouveau MAN Lion's Intercity LE fait ses débuts mondiaux

Le dernier-né de la famille des bus et cars MAN est également très innovant. Le nouveau MAN Lion's Intercity LE fait ses débuts dans le monde entier et pose des jalons dans la catégorie des "Low Entry". En effet, le nouveau Lion's Intercity LE offre le meilleur des autobus et des autocars dans le segment low-entry en pleine croissance : il combine une disposition optimisée des sièges avec des gènes de plancher bas et des concepts de design intercity dans un véhicule moderne et attrayant. Ainsi, l'Intercity LE de MAN Lion peut être utilisé de manière polyvalente pour les services de transport urbain et interurbain. La nouvelle série de modèles remplace trois modèles précédents et pourra également bénéficier, à partir de 2023, du module MAN EfficientHybrid éprouvé de la nouvelle génération MAN Lion's City. Les deux versions interurbaines, à savoir le Lion's Intercity LE 12 et le Lion's Intercity LE 13, seront lancées en premier. La production débutera au début de l'année 2022.

Neoplan Cityliner : l'étoile montante du segment des autocars a 50 ans

Le Cityliner de NEOPLAN a fait sensation il y a cinq décennies, et c'est encore le cas aujourd'hui. Il a été dévoilé pour la première fois lors de la légendaire Semaine des Omnibus à Monaco en 1971. Son concept de design incomparable est devenu un signe distinctif de la marque, qui est synonyme d'innovation et de progrès d'une manière inégalée par toute autre marque de bus. En 2006, la dernière génération a été lancée sur la base de l'icône du design, le Neoplan Starliner, en utilisant le design inimitable "sharp cut". Pour marquer le 50e anniversaire de ce modèle à succès, il existe désormais une "version platine", inspirée de la légendaire "édition platine" de 1996. Elle a été lancée à l'occasion du 60e anniversaire de l'entreprise.

"Qu'il s'agisse d'un autocar interurbain moderne, d'un autocar de luxe ou d'un autobus entièrement électrique, les propriétaires d'entreprises de transports de personnes et les villes trouveront chez nous le véhicule adapté à chaque usage", déclare Rudi Kuchta. La vaste gamme d'autobus et autocars est également complétée par les minibus/minicars MAN (non homologués en France), qui sont utilisés comme pour le transport interubain, pour les services occasionnels ou comme véhicules de transport d'équipes sportives. Depuis cette année, les minibus/minicars, qui sont basés sur le fourgon MAN TGE à succès, sont équipés de série de la nouvelle génération de moteurs, conformément à la norme d'émissions Euro 6d, plus stricte, ce qui les rend encore plus écologiques.

Une large gamme de systèmes améliore la sécurité de tous les usagers de la route

Les types d'exploitation différent mais tous les véhicules MAN et Neoplan marquent des points en matière de confort, de technologie de pointe et de systèmes de sécurité. Ceux-ci offrent aux conducteurs le meilleur soutien possible et protègent les passagers et les autres usagers de la route. "L'amélioration de la sécurité pour tous est un sujet auquel nous pensons en permanence et qui nous fait avancer. C'est pourquoi nous avons mis en commun notre expérience et notre expertise pour développer des systèmes d'assistance innovants", déclare Heinz Kiess, responsable du marketing produit Bus et Cars chez MAN Truck & Bus. Par exemple, le MAN ComfortSteering - un système de direction assistée électronique - sera disponible pour les bus/cars MAN et Neoplan à partir de 2022. Ce système rend l'ensemble du processus de direction beaucoup plus facile et plus confortable pour le conducteur, car il complète le système de direction hydraulique par un couple de direction supplémentaire fourni par un moteur électrique. Le système LRA (Lane Return Assist) sera également disponible à partir de l'année prochaine : le Lane Return Assist LRA aide les conducteurs à rester dans leur voie en ramenant activement le véhicule dans la voie actuelle si le changement de voie n'est pas volontaire. Dans la circulation urbaine, les conducteurs bénéficient également d'un soutien particulier grâce à l'assistant de virage avec système d'alerte actif et détection des piétons - un moyen efficace de prévenir les accidents causés par les angles morts. Des caméras frontales et latérales surveillent automatiquement les alentours du véhicule, et le conducteur est alerté visuellement et acoustiquement des situations dangereuses et des collisions potentielles.

"Notre objectif est de poser les jalons de l'avenir avec des organisations compétitives, des véhicules ultramodernes et propres, des systèmes d'assistance et de sécurité innovants, sans oublier des services sophistiqués qui facilitent au maximum l'adoption de l'électromobilité par nos clients", déclare M. Kuchta. Et il poursuit : "Nous nous sommes engagés sur une voie qui est certes parfois difficile. Néanmoins, nous continuerons à la suivre résolument, à nous concentrer encore plus sur nos clients et sur la question de la durabilité, et à nous appuyer sur nos forces. Cette approche nous permettra de jouer un rôle décisif dans le façonnement de la mobilité de demain."

Pour plus d'informations : Communiqué de presse de MAN Truck & Bus SE 

A propos de nous

MAN Truck & Bus est l'un des principaux fabricants de véhicules industriels et fournisseurs de solutions de transport en Europe, avec un chiffre d'affaires annuel d’environ 9,5 milliards d'euros (2020). Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend des véhicules utilitaires, des camions, des autobus/autocars et des moteurs diesel et gaz, ainsi que des services liés au transport de passagers et de marchandises. MAN Truck & Bus est une société de TRATON SE. et emploie plus de 37 000 personnes dans le monde.