Le hall de production du nouveau moteur du groupe est prêt

Avec un volume d'investissement de 170 millions d'euros, le nouveau bâtiment de 23 000 m2 est l'un des plus grands projets de construction sur le site MAN de Nuremberg.
Le moteur diesel de 13 litres est développé pour toutes les marques du groupe.

L'atelier de production du nouveau moteur du groupe est prêt

De gauche à droite : Dr. Michael Fraas, Head of the Nuremberg Economic Department; Ulrich Zimmer, Site Manager MAN Nuremberg; Marcus König, Maire de Nuremberg; Alexander Vlaskamp, Chairman of the Executive Board MAN; Michael Kobriger, Executive Board Member Production & Logistics MAN; Arne Puls, Executive Board Member Human Resources & Labour Director MAN; Dr. Ingo Essel, Plant Manager MAN Nuremberg; Markus Wansch, Chairman of the Works Council MAN Nuremberg

Avec la cérémonie d'inauguration du futur hall de production du nouveau moteur diesel de 13 litres, l'usine MAN de Nuremberg a franchi une nouvelle étape décisive dans sa transformation. La cérémonie, à laquelle ont notamment assisté le maire de Nuremberg, Marcus König, le PDG de MAN, Alexander Vlaskamp, et le chef de chantier, Ulrich Zimmer, met un terme à la phase de construction de 15 mois d'un véritable projet d'envergure.

Doté d'un volume d'investissement d'environ 170 millions d'euros, le nouveau hall est l'un des projets de construction les plus importants du site MAN de Nuremberg. Plus de 160 emplois hautement qualifiés seront créés sur une surface d'environ 23 000 m2. Les employés y produiront les principaux composants du nouveau moteur diesel de 13 litres du groupe TRATON, qui sera utilisé conjointement par toutes les marques, en trois équipes, dans un environnement de production ultramoderne. Les bâtiments et la technologie des systèmes installés sont conçus en fonction des dernières découvertes en matière d'efficacité énergétique. L'ergonomie et l'accessibilité, ainsi que des salles communes bien conçues, créent un environnement de travail attrayant et durable.

" Cette année, nous sommes en train d'écrire l'histoire. Au sein du groupe, nous avons décidé de nous appuyer à l'avenir sur un kit de construction commun. Aujourd'hui, nous célébrons le coup d'envoi du hall dans lequel seront bientôt fabriqués les moteurs de la nouvelle génération commune de moteurs. Nous faisons ainsi entrer le Groupe TRATON et ses marques dans une nouvelle ère. Dans les prochaines années, le moteur sera également installé chez MAN. Il devrait s'agir du dernier moteur à combustion interne entièrement développé par le groupe. Il enrichira notre gamme de produits pendant de nombreuses années. Il inspirera également nos clients chez MAN", explique Christian Levin, président du conseil d'administration de TRATON SE.

Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus SE, ajoute : "Nous poursuivons une stratégie zéro émission claire chez MAN Truck & Bus. Nous partons du principe qu'environ 50 % des véhicules que nous livrons à nos clients seront équipés de motorisations sans émissions locales d'ici à 2030. Sur certains marchés en dehors de l'Europe ou pour des applications telles que le non-routier, les moteurs diesel continueront à jouer un rôle important dans la période de transition vers un transport de marchandises sans émissions locales. Nous tenons compte de cette évolution avec cet investissement".

"Le nouveau hall de production du nouveau moteur diesel commun du groupe TRATON est un engagement clair en faveur du site de Nuremberg. Nous investissons 170 millions d'euros dans notre usine de moteurs traditionnelle et créons 160 emplois. C'est un signal tout aussi fort que la mise en place à Nuremberg d'une production à grande échelle pour les batteries de nos camions et bus électriques et cela représente la transformation que nous façonnons activement ici sur le site ", déclare Ulrich Zimmer, directeur du site de MAN Truck & Bus SE à Nuremberg.

À partir de 2024, le nouveau moteur commun de 13 litres du groupe TRATON sera fabriqué à l'usine de Nuremberg pour les besoins de MAN - à peu près au même moment que le début de la production de série des poids lourds électriques à Munich. Leurs motorisations électriques proviendront également de l'usine de Nuremberg. L'ouverture du site de production de batteries haute tension a eu lieu l'année dernière. Dans le cadre de la transformation technologique, les systèmes d'entraînement conventionnels et électrifiés fonctionneront à l'avenir en parallèle sur la chaîne de production de Munich. C'est pourquoi Nuremberg fournit des composants clés pour les deux types de motorisations.

Le nouveau moteur diesel, développé en étroite collaboration avec les marques du groupe, comble le fossé entre le moteur à combustion interne et les systèmes d'entraînement électrique à venir. Avec une consommation de carburant nettement inférieure à celle du moteur précédent, ce nouveau moteur établit de nouvelles normes.