Le MAN TGE Next Level élève le confort et la sécurité de série à un nouveau niveau

Le véhicule utilitaire de MAN Truck & Bus est baptisé « Next Level »

• Première au salon IAA Transportation 2024 pour le MAN TGE Next Level avec sécurité active et passive améliorée.
• Le MAN TGE Next Level offre, de série, des équipements de confort pour le conducteur : combiné d'instruments numérique, démarrage sans clé, volant multifonctions et écran tactile MAN Media Van.
• Assistant numérique intelligent (IDA) compatible avec la technologie ChatGPT et diffusion de webradios en ligne.
• Nouveaux systèmes d'assistance : avertisseur d'angle mort et de collision, Cruise Assist Plus, incluant l’assistant en cas d’urgence, l’Assistant actif de maintien sur la voie de circulation et l’assistant embouteillages, régulateur de vitesse intelligent.
• Amélioration de la cybersécurité.
• Édition de lancement avec éléments de design.

À l’occasion du salon IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus présente le MAN TGE de l’année modèle 2025. L'« utilitaire parmi les camions » réalise ainsi le plus grand bond technologique de son histoire. L'utilitaire de MAN Truck & Bus reçoit une toute nouvelle architecture de réseau de bord. Grâce à une nouvelle génération de dispositifs de commande, les exigences accrues en matière de sécurité sont satisfaites, et la sécurité active et passive pour le conducteur et les autres usagers de la route est considérablement augmentée grâce aux nouveaux systèmes d'assistance au conducteur. Le MAN TGE est ainsi mieux protégé contre la manipulation numérique et les modifications non autorisées du logiciel du véhicule, et il est également prêt pour les futurs services numériques en ligne. Un autre avantage est la capacité de recevoir des mises à jour Over-the-Air, rendant les visites en atelier pour les mises à jour logicielles superflues et améliorant continuellement la stabilité du logiciel. 

La combinaison de nouveaux dispositifs de commande, ainsi que de nouveaux capteurs radar et caméras, a également permis une évolution notable des systèmes de sécurité et d'assistance au conducteur. Parmi les nouveautés figurant les systèmes d'assistance pour l'angle mort et l'alerte de collision. Les systèmes d'aide à la conduite en option, Cruise Assist, Cruise Assist Plus et Turn Assist, sont également nouveaux. De plus, presque tous les systèmes ont été révisés et améliorés sur le plan fonctionnel. 

Nouveaux dans l'équipement de série des MAN TGE avec homologation N1 sont également l'airbag passager et un enregistreur d'accidents. Pour les véhicules avec homologation N2, l'airbag passager reste disponible en option. 

De plus, le TGE Next Level reçoit de nombreux nouveaux équipements de confort : un nouveau tableau de bord avec instrumentation numérique ainsi qu'un grand écran tactile MAN Media Van pour contrôler les fonctions du véhicule et le système d'infodivertissement. L’électronique du véhicule largement remaniée, en combinaison avec le nouveau poste de conduite ainsi que les nouveaux et améliorés systèmes d'assistance, élèvent le MAN TGE à un nouveau niveau, d'où son nom « Next Level ». La production des premières variantes de modèles a commencé en juin.

Sous le capot, le MAN TGE de l’année modèle 2025 est nouvellement et durablement équipé. En revanche, son extérieur marqué et dynamique reste pratiquement inchangé. MAN Truck & Bus a donc créé avec le TGE Next Level Edition un accroche-regard discret qui ajoute des accents visuels. L’édition est déjà disponible à la commande. Elle se compose de la couleur de lancement Pale Copper Metallic, de coques de rétroviseurs en Piano Black, d'une garniture de pare-chocs en argent, d'une plaque « Next » dans la calandre avant et de jantes en alliage de 17" en argent ou en option en noir. 

En ce qui concerne la motorisation, il y a un petit changement dans la gamme. Le moteur turbo diesel de 2,0 litres ainsi que le choix entre une boîte de vitesses manuelle et une boîte automatique à 8 rapports restent identiques. La motorisation d'entrée de gamme précédente de 75 kW (102 ch) n'est plus proposée en raison de la demande modérée des clients. Ainsi, trois niveaux de puissance sont disponibles de série : 103 kW (140 ch), 120 kW (163 ch) et 130 kW (177 ch). 

La haute qualité de service pour les MAN TGE, qui se distingue par un savoir-faire spécifique aux véhicules industriels, un service de dépannage 24 heures sur 24 et des horaires d'ouverture prolongés dans de nombreuses succursales, reste inchangée. Le service numérique MAN ServiceCare est également disponible pour une communication fluide entre l'opérateur du véhicule et l'atelier, même avec le MAN TGE Next Level. MAN ServiceCare est une gestion numérique de l'entretien et des réparations pour l'opérateur du véhicule.

Un poste de conduite ultra-moderne

Le tableau de bord du MAN TGE est entièrement repensé, comportant maintenant un écran tactile central. Le volant ergonomique a également été redéveloppé, permettant un accès direct aux nouveaux systèmes d'assistance. Le nouveau combiné d'instruments est entièrement numérisé de série et offre au conducteur de nombreuses possibilités de personnalisation des affichages et des informations. 

Cependant, le point culminant le plus visible du nouveau poste de conduite est le nouveau système d'infodivertissement MAN Media Van, qui devient le centre de contrôle moderne pour les fonctions d'infodivertissement et du véhicule. Trois variantes du système d'infodivertissement sont disponibles : le MAN Media Van avec écran de 10,4" de série, le MAN Media Van Navigation avec écran de 10,4" (plus fonctions optionnelles) et le MAN Media Van Navigation Business avec écran de 12,9" (plus fonctions optionnelles).

Le MAN Media Van est équipé de série d'un tuner DAB, d'une interface Bluetooth et de MAN SmartLink pour la connexion de smartphones (Android Auto ou Apple CarPlay). Ce dernier permet d'afficher des applications sélectionnées sur l'écran du MAN Media Van et de les commander soit directement via l'écran tactile, soit via les commandes du MAN TGE. Dès l'achat du véhicule, le MAN Media Van Navigation (Business) inclut également deux ans de streaming média, comprenant la webradio et Spotify*. L'assistant numérique intelligent (IDA), utilisant ChatGPT, est également inclus pendant deux ans.

D'autres équipements de série, qui rendent la conduite du MAN TGE encore plus agréable, plus sûre et plus facile, incluent le Keyless Go (démarrage sans clé), le frein de stationnement électronique et quatre ports USB-C. En outre, dans le MAN TGE à boîte automatique, l’ancien levier de vitesse disparaît. Il est remplacé par un levier de vitesse automatique au volant. Cela augmente l'espace disponible dans la cabine, tout comme le nouveau frein de stationnement électronique, activable via un bouton sur le tableau de bord. Ainsi, le levier de frein à main situé à côté du siège du conducteur n'est plus nécessaire. Par ailleurs, le frein de stationnement électronique avec la fonction « Auto Hold » empêche le véhicule de redémarrer en serrant automatiquement le frein de stationnement sans qu'il soit nécessaire de maintenir la pédale de frein.

La combinaison des nouvelles unités de contrôle, des capteurs radar et des caméras installés dans le véhicule permet d'améliorer considérablement les systèmes de sécurité et d'aide à la conduite. Par exemple, l'avertisseur d'angle mort et l’avertisseur de collision lors du démarrage sont entièrement nouveaux. Ils sont désormais de série sur tous les MAN TGE de plus de 3,5 tonnes avec homologation N2 et en option sur les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes (homologation N1). Les systèmes d'aide à la conduite en option, Cruise Assist, Cruise Assist Plus et Turn Assist, sont également nouveaux.

De plus, presque tous les systèmes ont été révisés et améliorés sur le plan fonctionnel. La gamme de systèmes d’aide à la conduite de série est également remarquable. Chaque MAN TGE Next Level est équipé de série de la détection de la somnolence, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de l'assistant de vitesse intelligent, de l’assistant de freinage d’urgence, de l'aide au stationnement¹, de l’assistant actif de maintien sur la voie de circulation, du régulateur de vitesse et de l’indicateur de la pression des pneus. La sécurité active des utilitaires MAN s’élève ainsi à un niveau supérieur.

Les systèmes d'assistance - Équipement de série

Avec l'introduction du MAN TGE Next Level, le nombre de systèmes disponibles de série augmente considérablement. Les tout nouveaux systèmes d'assistance à la conduite, l'alerte angle mort et l'alerte de démarrage, seront installés de série sur le TGE avec homologation N2 et proposés en option pour le TGE avec homologation N1. L'alerte angle mort surveille la zone de l'angle mort à côté du véhicule à l'aide de capteurs radar (selon la conduite à gauche ou à droite) et réduit particulièrement le risque de collision avec les cyclistes lors des virages. Elle peut être étendue en option à une surveillance des deux côtés. L'alerte de démarrage surveille la zone devant le véhicule à l'aide d'une caméra multifonction et d'un radar et aide à éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes au démarrage. Dans les deux systèmes, une alerte visuelle et sonore est émise.

Les nouveaux systèmes suivants sont inclus dans l'équipement de série : assistant actif de maintien de voie de circulation, aide au stationnement, détection de fatigue, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistant de vitesse intelligent et affichage de la pression des pneus. S'ajoutent également les fonctions Cruise Control et limiteur de vitesse. L'assistant de freinage d'urgence fait également partie de l'équipement de série. Le MAN TGE est ainsi plus sûr que jamais dès sa version de série.

Assistant actif de maintien sur la voie de circulation

L’assistant actif de maintien sur la voie de circulation aide le conducteur à maintenir le véhicule sur la voie. Il enregistre les limites de la route et prévient le conducteur par une vibration et un signal acoustique lorsqu’il s’approche de la ligne délimitant la voie de circulation. Il peut également intervenir sur la direction pour corriger la trajectoire en l’absence de réaction du conducteur.

Aide au stationnement

L'aide au stationnement surveille l'environnement devant et derrière le véhicule à l'aide de capteurs de distance de stationnement et aide le conducteur à se garer en affichant la distance par rapport aux obstacles statiques sur le tableau de bord et l'écran du MAN Media Van. En cas de collision imminente, un freinage d'urgence automatique est déclenché. Pour les modèles à auvent et à cadre plat aucune aide au stationnement ne peut être installée.

Détection de la fatigue

La détection de la fatigue avertit le conducteur visuellement sur le tableau de bord et l'écran du MAN Media Van, ainsi que par un resserrement temporaire de la ceinture, d'une perte d'attention à court ou long terme. Le niveau actuel de fatigue et de distraction ainsi que le temps de conduite depuis la dernière pause sont affichés, avec des recommandations de pause et des suggestions de recherche d'aires de repos.

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Les informations sur les panneaux de signalisation informent le conducteur, dans le combiné d'instruments et sur l'écran du MAN Media Van, des panneaux de signalisation détectés par les caméras ou déterminés à partir des données de navigation et d'itinéraire. En cas de dépassement de la vitesse autorisée, le conducteur est averti par un signal visuel et sonore.

Régulateur de vitesse intelligent

Le régulateur de vitesse intelligent détermine la limite de vitesse à partir du limiteur de vitesse activé, des panneaux détectés et des données de trajet anticipées, et réduit automatiquement la vitesse du véhicule jusqu'à la limitation de vitesse. Il accélère automatiquement jusqu’à la vitesse précédemment réglée sur l'affichage lorsque la limitation de vitesse est levée. Si le conducteur dépasse manuellement la vitesse autorisée, le conducteur est averti par un signal visuel et sonore.

Assistant de freinage d'urgence

L’assistant de freinage permet d’éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes qui précèdent le véhicule en signalant une distance de sécurité insuffisante (alerte acoustique et visuelle combinée à un léger freinage pour permettre l’intervention du conducteur). Ce système peut être renforcé par un freinage automatique maximal en l’absence de réaction du conducteur.

Affichage de la pression des pneus

L'affichage de la pression des pneus est désormais possible même avec des pneus jumelés. Elle détermine la pression actuelle des pneus à l'aide de capteurs dans les roues (nouveau : y compris la roue de secours) et informe le conducteur avant et pendant la conduite, avec un avertissement visuel et sonore en cas de pression insuffisante ou de perte rapide de pression.

Les aides à la conduite - équipements en option

L'avancée technologique des nouvelles unités de contrôle, des capteurs et des caméras installés dans le véhicule permet d'introduire des systèmes d'assistance nouveaux et améliorés. L'une des raisons principales est l'augmentation de la puissance de calcul sous le capot. Grâce aux systèmes d'assistance, le MAN TGE Next Level offre une protection supérieure aux occupants du véhicule et aux autres usagers de la route et contribue à l'amélioration de la sécurité routière.

Deux nouvelles aides à la conduite ont été ajoutées en option : l’assistant de changement de direction et Cruise Assist Plus (incluant l’assistant en cas d'urgence). Des améliorations notables ont été apportées à l’aide au stationnement, à la caméra de recul, à l'ACC Stop & Go et l’assistant en cas d’urgence.

L’assistant de changement de direction (Turn Assist)

L’assistant de changement de direction permet d'éviter les collisions frontales avec les véhicules venant en sens inverse en freinant automatiquement lors d'un virage sur la voie opposée.

L'assistant aux manœuvres de stationnement

L'aide au stationnement assiste le conducteur pour se garer dans les places de stationnement en créneau ou en bataille. Pour ce faire, la place de stationnement est d'abord détectée par des capteurs et la taille appropriée est affichée au conducteur. Pendant la manœuvre de stationnement assistée, le conducteur appuie sur les pédales d'accélérateur et de frein, l'assistant de stationnement prend en charge la direction et déclenche automatiquement le freinage d'urgence si la vitesse est trop élevée ou si une collision est imminente.

La caméra de recul

La caméra de recul montre désormais au conducteur l’environnement à l’arrière du véhicule sur l'écran du MAN Media Van avec des lignes de guidage dynamiques plutôt que statiques. Elles permettent au conducteur de mieux s'orienter, car les lignes s'adaptent en permanence à la trajectoire. La résolution plus élevée de la caméra a également permis d'améliorer l'affichage sur l'écran de MAN Media Van et donc d’améliorer la visibilité.

ACC Stop & Go

L'ACC Stop & Go est un système de contrôle semi-automatique des processus d'accélération et de freinage en fonction de la vitesse fixée par le conducteur ou de la distance avec le véhicule qui précède. Après avoir freiné jusqu'à l'arrêt, le système démarre de manière semi-automatique après un message, le conducteur doit confirmer le redémarrage automatique en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Le système ACC Stop & Go n'est disponible que dans le cadre du Cruise Assist ou du Cruise Assist Plus.

L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant dans les embouteillages

L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant embouteillages contrôlent également l'accélération et le freinage en fonction de la vitesse définie par le conducteur ou de la distance par rapport au véhicule qui le précède. Ils corrigent également les mouvements de la direction pour maintenir le véhicule dans sa voie. Après avoir freiné jusqu'à l'arrêt, le système démarre automatiquement et maintient le véhicule au centre de la voie. L’assistant de maintien sur la voie actif et l’assistant embouteillages ne sont disponibles qu'en association avec le système ACC Stop & Go de Cruise Assist.

L’assistant en cas d’urgence

L'’assistance en cas d’urgence surveille en permanence les activités d’accélération, de commande et de freinage du conducteur. Si, à titre exceptionnel, aucune de ces activités n’est détectée, l’assistance en cas d’urgence peut prendre le contrôle du véhicule, l’arrêter et le sécuriser (activation des feux de détresse, déclenchement d’un appel d’urgence, déverrouillage des portes).

Les conséquences imminentes telles que la sortie de la chaussée, les collisions par l'arrière et la mise en danger des autres usagers de la route peuvent ainsi être évitées dans les limites du système.

L'assistant en cas d’urgence n'est disponible qu'en association avec l'ACC Stop & Go de Cruise Assist Plus et donc uniquement destiné pour les véhicules à transmission automatique.

Cruise Assist

Cruise Assist combine les fonctions de l'ACC Stop & Go, de l’assistant de maintien sur la voie actif et de l’assistance embouteillages pour aider le conducteur à maintenir la distance, la vitesse et la position dans sa voie. À ce titre, le contrôle semi-automatique des processus d'accélération et de freinage est associé au contrôle latéral des mouvements de la direction pour le maintien de la trajectoire.

Cruise Assist Plus

Cruise Assist Plus comprend les fonctions de l'ACC Stop & Go, l’assistant en cas d’urgence, l’assistant de maintien sur la voie actif ainsi que l’assistance embouteillages. Il n'est disponible que pour les véhicules à boîte automatique.

L’assistant de changement de voie

L'assistant de changement de voie aide le conducteur à changer de voie en surveillant activement la zone environnante, avec une portée de détection nettement plus grande grâce à de nouveaux capteurs. En outre, le système d'alerte intégré offre désormais une meilleure protection en cas de véhicules venant à gauche ou à droite lors d’une en marche arrière et déclenche automatiquement le freinage d'urgence en cas de collision imminente. Dans les deux cas, les collisions avec d'autres véhicules peuvent être évitées. L'assistant de changement de voie n'est disponible que pour les fourgons.

_{¹ Non inclus de série dans les modèles à auvent et à cadre plat.}

_{*Probablement disponible à partir du Q4/2024 - compte Spotify requis}