Projet de recherche RUMBA : MAN développe des concepts d’aménagement intérieur pour camions autonomes

• MAN Truck & Bus est le seul constructeur de camions dans le prestigieux consortium du projet RUMBA.
• Exploration de nouvelles utilisations pour les cabines de camions autonomes et intégration dans le processus logistique.
• Les résultats contribueront au développement des futurs systèmes d'automatisation chez MAN.

Les nouvelles technologies nécessitent de nouvelles approches - cela s'applique également aux voitures et camions automatisés ainsi qu’aux postes de conduite de ces véhicules. C'est pourquoi MAN Truck & Bus et onze partenaires de la recherche et de l'industrie travaillent depuis plus de trois ans sur le projet RUMBA, qui se concentre sur les interactions encore nouvelles entre les humains et les véhicules automatisés. Dans le cadre de ce projet, MAN s'est concentré sur les exigences futures des véhicules industriels autonomes et de leur infrastructure, du point de vue des utilisateurs et des experts, ainsi que sur la conception de cabines de camions pour la conduite automatisée. Le constructeur de véhicules industriels, impliqué dans dans le transport autonome depuis de nombreuses années, a une fois de plus démontré son approche globale en participant au projet RUMBA.

Pendant plus de trois ans, une équipe interdisciplinaire composée de professionnels du secteur et de scientifiques a étudié les défis de la conduite autonome dans le cadre du projet RUMBA (réalisation d'une expérience utilisateur positive grâce à un design intérieur facile d’utilisation pour les fonctions de conduite automatisée) - pour les voitures comme pour les camions. En plus de MAN Truck & Bus, les partenaires de recherche comprenaient Audi, CanControls, l’Institut des Sciences du Transport de Würzburg, OHP, l’Université des Médias de Stuttgart, l’Institut Spiegel de Mannheim, l’Université de Stuttgart, Robert Bosch Automotive Steering, studiokurbos et CARIAD. Le leader du consortium pour l'ensemble du projet était Robert Bosch GmbH.

Avec l'automatisation des véhicules, l'interaction entre les personnes et les véhicules doit être repensée. RUMBA visait donc à analyser les besoins des utilisateurs et à les intégrer dans de nouveaux concepts d’aménagement intérieur, entre autres. L'accent était également mis sur la sécurité routière, l'expérience utilisateur et le comportement de conduite. Ainsi, la conduite autonome devrait devenir une expérience positive pour tous à l'avenir - tel est l'objectif déclaré de RUMBA.

Le projet a débuté par l'analyse des besoins des conducteurs : comment souhaitent-ils utiliser le temps libéré dans des véhicules automatisés ? Comment le processus logistique évolue-t-il dans un environnement commercial automatisé ? Et comment cela impacte-t-il l'image du conducteur professionnel ? Sur la base de ces réflexions, RUMBA s'est concentré sur l'adaptation du design de l'intérieur des véhicules, en prenant en compte des aspects ergonomiques.

Les résultats ont montré, par exemple, que les conducteurs souhaitent une position de siège inclinée pour les moments de détente, un espace de travail dégagé pour les tâches professionnelles, et des écrans suffisamment grands. De nouveaux dispositifs de commande seraient nécessaires pour permettre ces nouvelles libertés.

Enfin, les partenaires du projet se sont également consacrés au développement de la reconnaissance du statut de l'utilisateur : le conducteur est-il prêt à reprendre le contrôle de la conduite ? Son environnement est-il confortable ? Et y a-t-il un risque de mal des transports pendant que le système contrôle le trajet ? Comment peut-on y remédier ?

“Dans le cadre de RUMBA, nous nous sommes principalement concentrés sur la conception des cabines de camions pour des trajets autonomes”, résume Anna Sprung, qui a dirigé le projet du côté de MAN. "De fil en aiguille, le projet nous a permis de réaliser que l'utilisation de camions autonomes sans conducteur (SAE Niveau 4+) entraîne des changements dans l'ensemble du processus logistique. Cela inclut des cabines optimisées pour de courts trajets manuels (In-hub), ainsi que des concepts pour le transport de personnes (Hub2Hub). Ces découvertes seront intégrées dans le développement futur des systèmes d'automatisation chez MAN. »

Des informations complémentaires sur le projet RUMBA sont disponibles en ligne : projekt-rumba.de.