Sur 30 essieux vers le Musée de la Technologie

• Un sous-marin de 350 tonnes en route vers Sinsheim
• Le client MAN, Kübler, utilise un MAN TGX 41.680 8x6 comme tracteur pour les opérations de transport lourd
• Outre une technologie robuste, il faut des conducteurs possédant une grande expérience professionnelle et une grande concentration.

Même les professionnels du transport lourd de Kübler Schwertransporte n'effectuent pas un tel travail de transport tous les jours. Ils transportent actuellement environ 500 tonnes (environ 350 tonnes de sous-marins et environ 150 tonnes de remorque surbaissée) à travers la région du Kraichgau, au nord du Bade-Wurtemberg. Leur cargaison : le sous-marin U 17, désarmé par la marine allemande en 2010 et désormais en route vers le Musée technologique de Sinsheim. Le colosse en acier de près de 50 mètres de long trône sur une remorque plate-forme de 30 essieux, tirée par un MAN TGX 41.680 8x6. Kübler Schwertransporte est un client MAN de longue date. « Nous faisons confiance à MAN car la fiabilité des véhicules nous a convaincus », déclare Niclas Grimm, chef de projet chez Spedition Kübler GmbH. «Nous avions un MAN TGX 41.680 transformé en 8x6 pour des transports spéciaux comme celui-ci. »

Le 30 juin, le transport est d'abord parti du Technikmuseum Speyer vers le Rhin. Là, l'U17 a été chargé sur un ponton fluvial pour être transporté d'abord via le Rhin jusqu'à Mannheim, puis via le Neckar en direction de Haßmersheim jusqu'au 9 juillet. De là, il a emprunté la route jusqu'à sa destination à Sinsheim pour l'atteindre à la fin juillet. Kübler est responsable de l'ensemble du parcours.

En plus de la masse du U17, ses dimensions font également de son transport une aventure. Tant sur l'eau que pendant le trajet sur route, il doit être tourné à plusieurs reprises de 73 degrés - sinon le camion avec sa cargaison volumineuse ne pourrait pas traverser les passages à niveau ou passer sous divers ponts. Ceci est rendu possible grâce à un dispositif de retournement spécialement conçu pour le dernier voyage de U17. De telles solutions personnalisées ne sont pas nouvelles pour Kübler : l'entreprise de Michelfeld-Erlin est active dans le monde entier en tant que prestataire de services logistiques dans le secteur des poids lourds et est donc très familière avec les défis de toutes sortes. Outre des surbaissées puissantes et des camions puissants, une chose en particulier est indispensable pour de telles commandes : des conducteurs de camion possédant une grande expérience professionnelle et une capacité de concentration particulièrement bonne.

Frieder Saam en fait partie. Il est au volant du MAN TGX 41.680 8x6 et conduit le U17 en direction de Sinsheim. « Je conduis des poids lourds depuis de nombreuses années », dit-il. « Et c'est toujours quelque chose de spécial, car il n'y a pas deux emplois identiques. Cela me rend également fier de pouvoir conduire des transports aussi gros ». Les préparatifs commencent bien avant le premier départ du fret : les itinéraires possibles sont explorés, des arrangements sont pris avec les autorités et la police. Chaque visite est personnalisée. Dans le cas du transport U17, la planification a commencé il y a cinq bonnes années. Au total, 2 à 3 personnes ont été impliquées chez Kübler, dont Freider Saam dès le début.

Une fois le transport lancé, une concentration maximale est requise. L'ensemble du transport est une entreprise délicate. L'équipe manœuvre le transport lourd de 90 mètres de long et 10 mètres de haut non seulement sous des ponts profonds, mais aussi dans les rues les plus étroites de la pittoresque région du Kraichgau. Un des moments les plus délicats est celui de faire tourner le bateau plusieurs fois sur le ponton. Jusqu’à présent, les virages se faisaient uniquement à terre. Sur l'eau, l'équipage doit non seulement maintenir l'équilibre du bateau, mais aussi du ponton. Un défi particulier est de quitter le ponton de Haßmersheim lorsque le U17 débarque. Ici aussi, le ponton doit être constamment rééquilibré pour compenser la charge changeante.

« Nous ne pouvons maîtriser un transport comme celui-ci qu'en équipe », déclare Niclas Grimm, chef de projet chez Spedition Kübler GmbH. « Comme nous sommes en activité depuis de nombreuses années, nos collaborateurs ont pu acquérir de l'expérience face à toutes sortes de défis partout dans le monde. Bien entendu, nous en bénéficions désormais - et nous sommes également extrêmement fiers que le Musée technologique de Sinsheim nous ait confié ce projet complexe. »