Témoignage : Avec MAN et RIO, les Transports Cotton optimisent leur TCO

• Suivi de la consommation et identification des besoins de formation à l’éco-conduite grâce à la télématique RIO. 
• Les chauffeurs sont impliqués dans l’éco-conduite via l’appli MAN Driver. 
• Importante baisse de consommation constatée depuis l’arrivée des MAN TGX de nouvelle génération. 
• Exploitation « haute intensité » de la flotte afin d’en optimiser les coûts. 
• Réactivité du réseau MAN appréciée par le transporteur qui fait rouler ses véhicules en double poste. 
   

Les Transports Cotton sont une entreprise familiale de 48 salariés qui exploite 33 tracteurs MAN TGX, à proximité de Bourg en Bresse dans l’Ain.

L’essentiel de l’activité (40%) est réalisé au profit des enseignes de la grande distribution (GMS). Pour elles, Cotton transporte du sec, du frais et des surgelés. Le transporteur fait également un peu de messagerie et transporte des lots industriels. Enfin, 15% du parc est en affrètement permanent chez des confrères.

L’éco-conduite RIO, des résultats visibles rapidement

Depuis décembre 2020, les Transports Cotton se sont lancés dans l’accompagnement à l’éco-conduite avec la télématique RIO. Dans un premier temps, l’expérimentation a concerné 23 véhicules. Un premier bilan après six mois et 1,7 million de kilomètres parcourus a mis en évidence une économie de 3 litres/100km par véhicule grâce à cet accompagnement. Sur le plan comptable, l’économie réalisée annuellement par cette vingtaine de véhicules correspond au coût d’acquisition d’un tracteur routier.

Jérôme Cotton, gérant des Transports Cotton et président de la FNTR de l'Ain, nous explique son utilisation. « Je fais un point mensuel grâce à l’Analyse de performances RIO. Elle me fournit une synthèse particulièrement claire. On y voit tout de suite s’il y a du vert, du orange ou du rouge. Je ne regarde pas la consommation parce qu’elle est très dépendante des missions et de l’activité. En revanche, je suis attentif aux notes décernées aux conducteurs car elles reflètent la manière de conduire, notamment l’anticipation et donc l’exploitation de l’inertie, et signalent les besoins de formation. »

Chez les Transports Cotton, chaque livraison d’un nouveau véhicule est accompagnée d’une journée de prise en main en présence d’un formateur de chez MAN Truck & Bus. Celui-ci incite notamment les chauffeurs à installer l’appli MAN Driver sur leurs smartphones pour leur permettre de surveiller leurs propres performances. « L’analyse de performances par RIO et l’appli MAN Driver sont des outils réellement exploitables au quotidien. Nous avons constaté des progrès rapides après avoir mis l’accent sur tous les coups de frein inutiles », détaille Marianne Cler, ProfiDriver MAN.

 En plus de RIO, Cotton utilise aussi le régulateur prédictif Efficient Cruise qui lui permet de faire des économies additionnelles.

L’optimisation du parc, avec le soutien MAN

En plus des économies fournies par l’éco-conduite, les Transports Cotton ont mis en place plusieurs mesures pour optimiser leur parc, à commencer par le renouvellement des véhicules. « Pour consommer moins, une des premières choses à faire est de renouveler le parc », affirme Jérôme Cotton. Chez les Transports Cotton, les génération de camion se sont succédées. Chaque nouvelle génération de MAN TGX lui a apporté une diminution de la consommation. Mais l’économie la plus importante a été constatée avec l’arrivée en 2020 de la nouvelle génération TGX.

Pour rentabiliser son exploitation, le transporteur impose également une cadence élevée à ses véhicules. Les tracteurs sont exploités en double poste, et conservés pendant 5 à 6 ans pour atteindre 700 à 800 000 km. «Faire rouler un camion de jour et de nuit aide à supporter les coûts fixes, en particulier ceux liés à son achat et à son assurance. » précise Jérôme Cotton.

Cette exploitation intensive nécessite un service de maintenance réactif et efficace. Le transporteur a choisi de confier l’intégralité de sa maintenance au réseau MAN dans le cadre des contrats entretien et réparations. « J’ai choisi MAN pour la qualité de ses véhicules, mais aussi en raison des qualités des personnes qui les entretiennent. Nous travaillons autant que possible en double poste pour des clients exigeants. Entre ses deux conducteurs, un véhicule n’est parfois arrêté qu’une demi-heure. Lorsqu’il y a un problème, le réseau MAN réagit rapidement. Cela confirme notre choix en faveur de cette marque ».

Satisfait des solutions d’éco-conduite RIO et de l’expertise MAN, les Transports Cotton envisagent de ne faire appel qu’à ce constructeur pour leur flotte.

A propos des Transports Cotton

Créée en 2000 sous sa forme actuelle, l’entreprise Transports Cotton est installée dans l’Ain à proximité de Bourg-en-Bresse. Elle emploie 48 conducteurs et réalise un CA annuel de 5,2 M€. Au 30 mars 2022, le parc roulant comprend 38 tracteurs dont 33 MAN TGX bientôt rejoints par 7 autres TGX dans le cadre du renouvellement du parc et de son recours exclusif à ce modèle. En plus des semi-remorques confiées par ses clients industriels ou du secteur GMS, Cotton dispose de 26 semi-remorques carrossées en porte-conteneurs (5), fourgons rigides (4), fourgons à parois latérales souples coulissantes (13), fourgons frigorifiques (3) et benne céréalière (1).