Arranque de las entregas de camiones eléctricos MAN de serie en España
- Transportes Garrai recibe el primer MAN eTruck de serie de España
- El MAN eTGS 20.449 de Garrai trabajará para GHK (Gipuzkoako Hondakinen Kudeaketa), el Consorcio de Gestión de residuos de Guipuzkoa
- Garrai y GHK dan el primer paso con MAN Truck & Bus Iberia hacia la descarbonización del transporte en España
- Este MAN 20.449 100% eléctrico evitará alrededor de 80 toneladas de emisiones de CO2 anuales
En un evento celebrado en la estación de transferencia de residuos de Sasieta, Beasain (Guipúzcoa), se ha dado comienzo a las entregas en España de los camiones eléctricos de serie de MAN.
“Este día supone un hito en la historia de MAN en España. Reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo de soluciones de transporte electrificadas junto a Garrai y GHK. La electrificación de esta ruta representa un primer paso en la incorporación de tecnologías de propulsión eléctrica al transporte de residuos. Este proyecto se ha hecho realidad gracias al compromiso de todos los actores implicados”, afirmó Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia.
En un nuevo paso en la incorporación de vehículos eléctricos al transporte en España, MAN Truck & Bus Iberia ha hecho entrega a la empresa guipuzcoana Garrai SA de su primer camión eléctrico fabricado en serie. Se trata del modelo MAN eTGS 20.449 4x2 BL SA, una tractora 100 % eléctrica que marca un nuevo hito en la introducción de vehículos eléctricos en el transporte y la logística por carretera.
Dado que el vehículo utilizará electricidad con garantías de origen renovable (GdO) en España, se estima que este MAN eTGS 20.449 totalmente eléctrico puede contribuir a reducir las emisiones de CO₂ asociadas a su operación en aproximadamente 80 toneladas al año en comparación con un vehículo diésel de referencia considerado en el cálculo.
El camión, que destaca por sus 449 CV de potencia y una configuración de cinco módulos de baterías con una capacidad útil de 400 kWh, ha sido concebido para operaciones de media distancia. Su autonomía se adapta a la ruta regular entre la Estación de Transferencia de Sasieta y la Planta de Valorización Energética de Zubieta, con recarga nocturna en base mediante un cargador DC de 40 kW.
Con esta incorporación, la flota de Garrai alcanza un 90 % de vehículos MAN, consolidando así una colaboración estratégica de largo recorrido entre ambas compañías basada en la confianza, la eficiencia operativa y la innovación tecnológica.
Una apuesta pionera por la movilidad eléctrica
Tras adjudicarse un contrato público para el transporte de residuos, Garrai se convierte en la primera empresa en España en utilizar un camión eléctrico de serie de MAN en operaciones reales, reforzando su apuesta por la movilidad eléctrica en el transporte de mercancías.
Desde Garrai, Koro Irazu, gestora de Transporte de la compañía, ha destacado:
“Volvemos a elegir a MAN por la confianza, muchos años de trabajo conjunto, el servicio posventa, la rapidez y la tranquilidad que nos aporta en el día a día. Para nosotros, incorporar este camión eléctrico supone un paso importante en la incorporación de tecnologías de propulsión eléctrica a nuestra actividad de transporte.”
El diputado foral de Sostenibilidad, José Ignacio Asensio, declaró: “Este es un paso más en la estrategia de incorporación progresiva de soluciones de menor impacto climático impulsada por el Consorcio de Residuos de Gipuzkoa”, subrayando que esta incorporación “es fruto de la colaboración público-privada y del compromiso de empresas como Garrai y MAN con el desarrollo de nuevas soluciones para el transporte y la gestión de residuos”.
Por su parte, Sergio Jerónimo Miranda Alonso, eMobility Expert de MAN, señaló: “Para el equipo de MAN Truck & Bus Iberia, este hito marca el inicio de las entregas de camiones eléctricos de serie en España, que se irán materializando durante los próximos meses. Estamos muy orgullosos de colaborar con Garrai en esta iniciativa pionera y de acompañar a nuestros clientes en la incorporación de vehículos eléctricos a sus operaciones.”
Venta de 700 eTrucks con autonomía de hasta 740 kilómetros
Antes de iniciar la producción en serie, MAN fabricó y entregó a clientes una serie preliminar de casi 200 camiones eléctricos. Estos vehículos ya acumulan más de dos millones de kilómetros recorridos en condiciones reales por las carreteras europeas. En algunos casos se han registrado trayectos diarios de hasta 850 kilómetros y consumos medios de aproximadamente 97 kWh por cada 100 kilómetros. Hasta la fecha, MAN ha recibido alrededor de 700 pedidos de camiones eléctricos.
El camión eléctrico resulta especialmente adecuado para determinadas aplicaciones logísticas, entre ellas la logística automotriz. La denominada Ultra-Lowliner, una tractora ultrabaja con una altura de quinta rueda de solo 950 mm y una distancia entre ejes de 3,75 metros, permite realizar operaciones de transporte mediante propulsión eléctrica con una altura interior de carga de tres metros. Esta configuración ya se utiliza en rutas de logística de automoción en distintas regiones de Alemania.
Otra de las características destacadas del eTruck son las baterías NMC, disponibles en configuraciones de tres a seis módulos y fabricadas en la planta de MAN en Núremberg. Estas baterías ofrecen una capacidad bruta total de hasta 534 kWh, con la que puede alcanzarse una autonomía de hasta 500 kilómetros entre recargas, dependiendo de la configuración del vehículo, la carga transportada, la ruta y las condiciones de operación. Con una séptima batería opcional, la autonomía puede llegar hasta 740 kilómetros entre recargas.
Garrai, cuatro décadas dedicadas al transporte
Fundada en 1986, Garrai SA es una empresa especializada en el transporte nacional de mercancías, con una reconocida trayectoria en el transporte seguro de residuos. Su apuesta por la innovación y por la incorporación progresiva de nuevas tecnologías queda reflejada en esta nueva incorporación a su flota, que da continuidad a su objetivo de mejorar la eficiencia operativa de sus actividades de transporte.
