Camiones eléctricos en marcha: DB Schenker pone en servicio los diez primeros MAN eTrucks de los 150 solicitados

• Cambio en el transporte de camiones de larga distancia: uno de los principales proveedores de servicios de logística del mundo y líder del mercado europeo en el transporte por carretera recibe los diez primeros MAN eTGX
• Sostenible y eficiente: MAN eTGX Ultra Low Liner complementa a la perfección la flota de remolques de grandes dimensiones de DB Schenker para un transporte óptimo de mercancías voluminosas por carretera
• Leones eléctricos por carretera: los conductores de DB Schenker trasladan los nuevos MAN eTGX desde Múnich hasta sus centros logísticos repartidos por toda Alemania
• Pioneros: DB Schenker y MAN suscriben una declaración de intenciones adicional para 50 camiones de reparto de 12 toneladas MAN eTGL, que podrá encargarse a partir de abril de 2025

El 29 de enero, DB Schenker recibió los diez primeros camiones eléctricos MAN de larga distancia directamente desde la planta de MAN Truck & Bus en Múnich. DB Schenker, proveedora líder de servicios de logística a nivel mundial y líder de mercado en el transporte terrestre europeo, los incorporó a su flota. Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus y responsable de Ventas y Soluciones para Clientes en MAN Truck & Bus, entregó a Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de transporte terrestre de DB Schenker en Europa, los vehículos y, tras la ceremonia de entrega, los propios conductores los llevaron a las respectivas ubicaciones de DB Schenker en Alemania. Las ultratractoras MAN eTGX están diseñadas específicamente para transportar un gran volumen de carga y permiten el uso de los megaremolques correspondientes con una altura interior de tres metros.

Estos remolques llevan años utilizándose en el sector de la automoción, así como en otras áreas que requieren un gran espacio de carga. Un volumen elevado de carga contribuye a hacer el transporte más ecológico y, junto con el MAN eTGX Ultra Low Liner totalmente eléctrico, reduce de manera significativa las emisiones de dióxido de carbono. En una declaración de intenciones firmada en 2023, DB Schenker y MAN acordaron añadir 100 camiones eléctricos a la flota para 2026.

Asimismo, durante la entrega del primer MAN eTGX, ambas empresas han firmado una declaración de intenciones para la entrega de 50 camiones MAN eTGL. El camión eléctrico de 12 toneladas, diseñado para el transporte de urbano de mercancías, se podrá encargar a partir de abril de 2025 y estará destinado a complementar la flota eléctrica de DB Schenker en la logística de reparto.

«Estamos muy orgullosos de que los diez primeros MAN eTGX se estén utilizando a diario en la logística de DB Schenker. Nuestro objetivo común es la descarbonización sostenible del transporte de mercancías. El nuevo MAN eTruck, libre de CO2 a nivel local, también satisface los diversos requisitos de nuestros clientes — explica Friedrich Baumann—. El transporte de grandes volúmenes es un claro ejemplo. Ningún otro camión eléctrico para semirremolques fabricado en serie ofrece una distancia entre ejes tan corta y una capacidad máxima de batería para remolques con una altura inferior de tres metros. El hecho de que DB Schenker también confíe en MAN para el transporte de reparto eléctrico con el eTGL demuestra que nuestra cartera de camiones eléctricos ofrece la solución adecuada para cada sector de transporte».

DB Schenker impulsa la revolución de la propulsión en la flota

Desde hace años, DB Schenker mantiene una estrategia firme de sostenibilidad que no solo implica una transición constante hacia sistemas de propulsión alternativos, sino también una mejora continua de la eficiencia en logística.

«DB Schenker, como compañía pionera en la transición a sistemas de propulsión sin emisiones, seguirá invirtiendo en soluciones sostenibles en el futuro. Estamos encantados de ser el primer cliente que tiene la oportunidad de poner en funcionamiento una flota de diez MAN eTGX —explica Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de transporte terrestre de DB Schenker en Europa—. Algunos de estos camiones se utilizarán en servicios regulares diarios dentro de nuestra red general de transporte de mercancías que opera en dos turnos, por ejemplo, en un recorrido diario de ida y vuelta entre nuestros centros de Dortmund y Hannover. Otros camiones estarán destinados a nuestros clientes de los sectores de automoción y consumo». Marc Pühler, vicepresidente senior de operaciones de sistemas de DB Schenker en Europa, añade a este respecto: «Hoy es un día especial para DB Schenker. Además de recibir los primeros camiones eléctricos de larga distancia de MAN, hemos firmado una declaración de intenciones para adquirir 50 camiones MAN eTGL. Hasta ahora no existía en el mercado ningún camión eléctrico de 12 toneladas, algo que va a cambiar con el eTGL, un vehículo ideal para su uso en la logística de última milla. Estamos orgullosos de haber podido contribuir con nuestra experiencia al desarrollo y esperamos con impaciencia el primer vehículo de serie».

MAN eTruck: la innovación tecnológica es la clave

El camión eléctrico MAN eTGX Ultra Low Liner es pionero en su clase. Con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta de 3,75 metros y una capacidad máxima de batería, puede alcanzar unos 500 kilómetros de autonomía. Estas características lo hacen perfecto para aplicaciones en las que es determinante contar con un volumen máximo de carga de hasta tres metros de altura interior. Con un sistema modular de baterías configurable en cuatro, cinco o seis packs de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 CV, se adapta perfectamente a cualquier tarea de transporte. Además, se puede equipar con la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW) y con el nuevo estándar MCS con una potencia de carga de hasta un megavatio, ideal para realizar recargas más rápidas durante las pausas reglamentarias de conducción. Además de los MAN eTGX y eTGS para tareas de transporte pesado, el MAN eTGL completa la cartera de camiones eléctricos MAN para el transporte de reparto ligero. Con una autonomía de hasta 235 kilómetros, una carga rápida de aproximadamente 30 minutos y una carga útil de hasta 6600 kilogramos en función del tipo de carrocería, este vehículo es perfecto para el transporte de mercancías, silencioso y sin emisiones de CO2.

La solución eMobility adecuada con asesoramiento integral

Las empresas de transporte también se benefician del 360° eMobility Consulting durante la transición a la electromovilidad. El asesoramiento incluye análisis específicos para cada cliente sobre el despliegue de vehículos y los requisitos de infraestructura de carga. Asimismo, MAN también ofrece la implantación de la infraestructura necesaria a través de la cooperación con proveedores de infraestructuras de carga. Por otra parte, al igual que en el caso de los camiones de propulsión convencional, MAN cuenta con contratos de servicio y soluciones de financiación adaptados específicamente a la electromovilidad, así como numerosos servicios digitales que garantizan el uso de los nuevos leones eléctricos. Esto también incluye el MAN eReadyCheck, con el que el cliente puede comprobar cómo recorrer las rutas de reparto de manera completamente eléctrica, así como el servicio de carga MAN Charge&Go, que viene con una tarjeta de carga, y permite planificar y facturar la carga de forma sencilla y consolidada en trayectos internacionales.

Formación sobre eTrucks con MAN ProfiDrive

«We train the Future» («Formamos el futuro») es la promesa de marca de MAN ProfiDrive, el departamento de MAN especializado en la formación de conductores, la capacitación profesional de conductores y el coaching específico para el sector. Cada vez más clientes solicitan cursos sobre vehículos eléctricos, ya que en materia de electromovilidad no solo se exige tener conocimientos sobre cómo manejar la tecnología de alto voltaje con seguridad, sino que también cambia por completo la forma de conducir. Con los motores diésel, se evita al máximo frenar y se adopta un estilo de conducción fluido y previsor con el fin de ahorrar combustible, sin embargo, con los vehículos eléctricos las reglas cambian, ya que ahora se trata de reducir la velocidad con el pedal del acelerador para recuperar energía. Aprender esta técnica y ponerla en práctica forma parte del programa de formación que MAN ProfiDrive ofrece a todos los conductores y gestores de flota que se pasan a la electromovilidad, como es el caso de DB Schenker.

Grupo TIP: flexibilidad gracias al alquiler

El Grupo TIP, uno de los principales proveedores independientes de alquiler de vehículos industriales y servicios para la industria del transporte y la logística, es el encargado de desplegar los primeros diez MAN eTGX en DB Schenker. Con el MAN eTruck, TIP permite a empresas como DB Schenker adaptarse con rapidez y flexibilidad a las crecientes exigencias de la logística sostenible. «Nuestro objetivo es proporcionar a nuestros clientes vehículos modernos y ecológicos, apoyándoles en su camino hacia una mayor sostenibilidad», afirma Oliver Bange, vicepresidente de la región de Europa Central del Grupo TIP. El Grupo TIP está comprometido con un futuro más sostenible en el sector de la logística. Al estar centrado en el alquiler de vehículos sin emisiones, TIP está haciendo una importante contribución en el avance de las soluciones de emisiones cero. Este enfoque innovador no solo contribuye a la descarbonización del sector, sino que también impulsa activamente el cambio hacia una logística respetuosa con el medio ambiente.

Financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte

Los diez primeros MAN eTrucks para DB Schenker están siendo financiados por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva sobre la promoción de vehículos industriales ligeros y pesados con sistemas de propulsión alternativos y respetuosos con el medio ambiente y la infraestructura asociada de repostaje y recarga (KsNI). NOW GmbH coordina la directiva de financiación y la Oficina Federal de Logística y Movilidad aprueba las solicitudes.

Acerca de DB Schenker

Con alrededor de 72 700 empleados y una red de 1850 centros en más de 130 países, DB Schenker es uno de los principales proveedores de servicios logísticos del mundo. La empresa presta servicios de transporte terrestre, aéreo y marítimo, así como soluciones integrales de logística y gestión de la cadena de suministro global. Con el objetivo de lograr un futuro sostenible en el sector de la logística, DB Schenker invierte continuamente en soluciones de transporte innovadoras, energías renovables y productos de bajas emisiones para sus clientes