El MAN Lion’s Coach E, 100% eléctrico, desafía la nieve y el hielo en exigentes pruebas de invierno
- El eCoach de MAN supera el test de invierno en el norte de Suecia y en Erzurum (Turquía)
- El sistema de baterías, el rendimiento de carga y la gestión térmica demuestran su eficacia incluso con temperaturas gélidas
- La interacción de todos los sistemas se probó de forma fiable en condiciones invernales extremas
- Nueve vehículos, entre ellos cuatro Lion’s Coach E, participaron en el test de invierno de autobuses recorriendo con éxito miles de kilómetros de pruebas
Con frío extremo, nieve, hielo y una topografía exigente. Bajo estas condiciones, el MAN Lion’s Coach E totalmente eléctrico ha demostrado de forma impresionante sus prestaciones y ha superado con éxito su primer test de invierno. De este modo, los ingenieros de MAN Truck & Bus siguen con la tradición anual de poner sus vehículos al límite de manera deliberada. Como parte del tradicional programa de tests de invierno, los modelos actuales se ponen a prueba bajo condiciones climáticas extremas, con el claro objetivo de hacerlos más fiables, eficientes y rentables para los clientes. «Nuestro nuevo autocar totalmente eléctrico, que celebró su estreno mundial el pasado otoño en la feria Busworld Europe, ha despertado grandes expectativas —afirma Barbaros Oktay, jefe de Autobuses en MAN Truck & Bus—. Queremos cumplirlas plenamente gracias a este tipo de pruebas intensivas».
Miles de kilómetros de prueba sobre hielo y nieve
El Lion’s Coach E fue sometido a pruebas en el norte de Suecia cerca del círculo polar ártico y en Erzurum (Turquía), dos regiones conocidas por la dureza de sus inviernos. En total, cuatro autocares eléctricos recorrieron miles de kilómetros de prueba bajo condiciones muy exigentes, como calzadas cubiertas de nieve y hielo y temperaturas de hasta menos 30 grados centígrados. Los ingenieros se centraron sobre todo en el comportamiento del sistema de baterías de alto voltaje a temperaturas extremadamente bajas, la gestión de la energía —incluidos el preacondicionamiento y el rendimiento de carga—, la cadena cinemática con motor eléctrico y la gestión térmica del interior. En los autocares eléctricos, el frío plantea un desafío especial, ya que no solo debe garantizarse una autonomía estable, sino también una climatización eficiente y fiable en el habitáculo de pasajeros. Oktay señala que «incluso con estas temperaturas gélidas, el Lion’s Coach E estuvo totalmente a la altura de las expectativas. Todos los componentes y sistemas funcionaron de forma fiable a pesar del frío».
El eCoach demuestra su idoneidad en la práctica
Como en el resto de pruebas realizadas por MAN, se evaluaron individualmente todos los componentes, pero también la interacción del vehículo completo en las condiciones más exigentes. Durante los recorridos, cientos de sensores registraron de forma continua los datos sobre temperaturas, valores de presión, flujos de energía y estado de los sistemas, lo que permitió a los desarrolladores extraer conclusiones valiosas y validar directamente las optimizaciones realizadas. El éxito de la prueba de invierno representa, por tanto, un nuevo hito en la senda hacia la producción en serie de Lion's Coach E y pone de relieve su idoneidad para funcionar durante todo el año en viajes internacionales, ya sea hacia el sur o hacia el extremo norte.
En total, nueve vehículos participaron en el test de invierno de autobuses de 2026. Además de los cuatro Lion’s Coach E, también se probaron autocares convencionales, así como modelos urbanos e interurbanos con propulsión eléctrica o híbrida. MAN lleva realizando pruebas invernales en el norte de Suecia desde hace más de 30 años. «La combinación de temperaturas bajo cero de dos cifras, nieve y hielo proporciona las condiciones perfectas para poner a prueba los vehículos en el conjunto del sistema. El exitoso debut del Lion’s Coach E demuestra que la movilidad eléctrica en el transporte de pasajeros es fiable y económicamente viable incluso en condiciones extremas», explica Roland Scharl, jefe de Ingeniería de Autobuses en MAN Truck & Bus.
El primer autocar totalmente eléctrico de MAN
Con el Lion's Coach 14 E, MAN lanza su primer autocar eléctrico con batería, lo que subraya su constante transformación hacia la movilidad sostenible. El autocar incorpora la tecnología de propulsión que ya se ha probado con éxito en la producción en serie de los camiones eléctricos, pero también los innovadores paquetes de baterías NMC fabricados a gran escala en la planta de Núremberg. El Lion’s Coach E dispone de una capacidad útil de energía de 320 a 480 kWh y, en condiciones óptimas, puede alcanzar autonomías de hasta 650 kilómetros, distancia suficiente para cubrir muchas de las rutas habituales sin tener que recargar. Más allá de la tecnología, lo que también impresiona es el concepto de diseño inteligente con el que se logra reducir de forma significativa el coeficiente de resistencia aerodinámica (valor Cd). Por otra parte, el eCoach ofrece espacio para 63 pasajeros sin ninguna limitación en cuanto a volumen de equipaje si se compara con la versión diésel. Tras su exitoso estreno mundial el pasado otoño, actualmente se están llevando a cabo pruebas y ciclos de ensayo exhaustivos. Asimismo, los preparativos para la producción en Ankara avanzan con rapidez. Está previsto que los primeros vehículos se entreguen a clientes seleccionados antes de finales de año.
