En el ártico, el MAN Polarexpress inicia un recorrido de Laponia a Múnich con propulsión eléctrica

• El MAN eTGX eléctrico con batería comienza un tour de 3000 kilómetros desde la gélida Laponia hasta Múnich usando únicamente infraestructuras de recarga públicas
• Influencers en YouTube, Instagram y Facebook demuestran durante las etapas del tour que el MAN eTruck tiene una amplia autonomía incluso bajo frío polar
• La tarjeta de recarga MAN Charge&Go facilita la recarga pública de las baterías de los camiones eléctricos en las rutas por el norte de Europa
• ¿Por qué un balón de fútbol con el diseño del FC Bayern acompaña al MAN eTGX en el tour? La respuesta en Múnich

El MAN Polarexpress, una tractora eTGX de baterías, ha iniciado un tour de 3000 kilómetros desde el círculo polar ártico en dirección Múnich con el que se confirmará su gran autonomía, incluso en condiciones de frío extremo. Asimismo, el tour pretende demostrar que el transporte de camiones de larga distancia totalmente eléctrico a través de Europa, utilizando exclusivamente infraestructura de recarga pública, ya es una realidad hoy en día. Otro aspecto destacado será la tarjeta de recarga MAN Charge&Go que facilita la carga pública en estaciones de distintos proveedores.

«Con este tour queremos volver a demostrar que la transición hacia el transporte internacional de larga distancia eléctrico ya es viable y se puede poner en práctica con el nuevo MAN eTruck. Ofrecemos numerosas soluciones útiles en torno al camión eléctrico, como MAN Charge&Go, con el fin de facilitar el cambio del diésel a la electricidad —afirma Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus y responsable de Ventas y Soluciones para Clientes —. Emprender el recorrido desde el Ártico hasta Múnich de forma totalmente eléctrica y usando solo infraestructura de recarga pública es una señal positiva. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en toda Europa. Si queremos lograr la transición completa hacia la electromovilidad en el transporte de larga distancia, con millones de camiones implicados, todavía son necesarios importantes esfuerzos e inversiones en la expansión de una infraestructura de recarga de alta potencia».

Acompañantes durante el tour

Del 20 al 26 de marzo, el tour ha contado con la presencia de reconocidos influencers del mundo de los camiones, como André Brockschmidt (Bauforum 24) y Christina Scheib (Trucker Babes). Durante la gira, han recibido asesoramiento experto de los formadores de MAN ProfiDrive. Con el lanzamiento de los camiones eléctricos MAN, el departamento de formación de conductores de MAN ha llevado su amplia experiencia en movilidad eléctrica del sector de los autobuses a los camiones, ofreciendo apoyo práctico a empresas y conductores en esta transición hacia la nueva tecnología de propulsión.

Detalles del tour

El tour de 3000 km consta de un total de siete etapas. Comienza en el círculo polar ártico y desciende por la costa este de Suecia hasta Estocolmo. Una vez allí, atraviesa el interior del país hasta Malmö, en el sur de Suecia; continúa hasta Copenhague y, tras cruzar Dinamarca, llega a Hamburgo. Desde esta ciudad, recorre Alemania pasando por Schweinfurt hasta llegar al destino final en Múnich. El MAN eTGX recorre una media de entre 400 y 600 kilómetros al día, dependiendo de las condiciones de la ruta y de la infraestructura de recarga disponible. También hace una parada más prolongada en las instalaciones de MAN en Copenhague para visitar al equipo de servicio y ventas de la empresa.

El tour en las redes sociales

El equipo de Arctic KickOff comparte sus experiencias y encuentros durante este viaje totalmente eléctrico desde el círculo polar ártico hasta Múnich en cinco episodios de vídeo, que se emitirán en los canales de MAN en YouTube e Instagram para acompañar la gira. Al mismo tiempo, los influencers publican sus propias impresiones del viaje en sus redes sociales.

Un balón de fútbol con los colores del FC Bayern viajará a bordo del MAN eTGX durante los 3000 kilómetros del recorrido, aportando emoción extra a cada etapa. ¡El misterio detrás de esta iniciativa se desvelará en la última etapa hacia Múnich!

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MAN eTruck: un multitalento para cualquier aplicación

Con una autonomía de unos 500 kilómetros, la versión de larga distancia del MAN eTGX es pionera en su clase en cuanto al concepto de baterías modular y a las numerosas opciones de configuración. Las más de un millón de variantes de configuración posibles permiten ofrecer el camión eléctrico adecuado para las aplicaciones más habituales. El Ultra Lowliner cuenta con una altura de quinta rueda de solo 950 mm, una distancia entre ejes muy corta de 3,75 metros y una capacidad máxima de batería. Estas características lo hacen perfecto para aplicaciones en la logística automotriz en las que es determinante contar con un volumen máximo de carga de hasta tres metros de altura interior. Con un sistema de baterías configurable en cuatro, cinco o seis paquetes de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 CV, se adapta perfectamente a cualquier tarea de transporte. Además, se puede equipar con la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW) y con el nuevo estándar MCS con una potencia de carga de hasta un megavatio, ideal para realizar recargas más rápidas durante las pausas reglamentarias de conducción.

Las empresas de transporte también se benefician del 360° eMobility Consulting de MAN durante la transición a la electromovilidad. El asesoramiento incluye análisis específicos para cada cliente sobre el despliegue de vehículos y los requisitos de infraestructura de carga. Asimismo, MAN también ofrece la implantación de la infraestructura necesaria a través de la cooperación con proveedores de infraestructuras de carga. Por otra parte, al igual que en el caso de los camiones de propulsión convencional, MAN cuenta con contratos de servicio y soluciones de financiación adaptados específicamente a la electromovilidad, así como numerosos servicios digitales que garantizan el uso de los nuevos leones eléctricos. Esto también incluye el MAN eReadyCheck, con el que el cliente puede comprobar cómo recorrer las rutas de reparto de manera completamente eléctrica, así como el servicio de carga MAN Charge&Go, que viene con una tarjeta de recarga, y permite planificar y facturar la carga de forma sencilla y consolidada en trayectos internacionales.