MAN incrementa sus ventas en 2025 y el negocio de camiones eléctricos toma impulso

• Con un repunte de las ventas de un 6 %, MAN alcanza las 101 600 unidades en el conjunto de segmentos de vehículos nuevos
• Los vehículos eléctricos registran el mayor crecimiento:

o   Tras el arranque de la producción en serie a mediados del año pasado, en 2025 se comercializaron más de 620 eTrucks pesados

o   Las ventas de autobuses eléctricos para uso urbano aumentan un 118 % hasta superar los 1300 vehículos, alcanzando así un nuevo récord

• El segmento de furgonetas, con cerca de 31 300 unidades, registra la cifra de ventas más alta hasta la fecha

En el ejercicio 2025, MAN Truck & Bus hizo entrega de alrededor de 101 600 vehículos nuevos, incrementando sus ventas en casi el 6 % con respecto al ejercicio anterior. Se trata de un logro importante pese a que las condiciones siguen siendo difíciles, en especial en el mercado europeo de camiones que se sitúa a un nivel muy parecido al registrado durante la pandemia en los principales mercados. Uno de los impulsores del crecimiento de las ventas han sido los vehículos eléctricos con batería (BEV) que mostraron una evolución muy dinámica tanto en el segmento de camiones como en el de autobuses.

«Este fuerte crecimiento en los vehículos eléctricos con batería, así como el excelente año experimentado por el segmento de furgonetas demuestran que vamos por el buen camino —señala Friedrich Baumann, miembro de la Junta Directiva, responsable de Ventas y Soluciones para Clientes en MAN Truck & Bus SE—. A pesar del exigente entorno de mercado y la demanda moderada del mercado europeo de camiones, comparable en Alemania a los años del coronavirus, hemos conseguido aumentar nuestras ventas globales. Por otro lado, seguimos expandiendo nuestra cartera de vehículos eléctricos con batería. Con el inicio de la producción en serie del MAN eTGL y la entrega de los primeros eCoach, en 2026 completaremos nuestro portafolio, dejando clara nuestra apuesta por la movilidad sostenible».

En este complicado contexto, el segmento de camiones se mantuvo prácticamente estable. Con unas 63 300 unidades vendidas, el volumen de negocio se situó ligeramente por debajo de las cifras alcanzadas el ejercicio anterior (-0,6 %). El eTruck, cuya producción en serie no comenzó hasta 2025, registró una gran demanda. El año pasado se vendieron más de 620 unidades y para 2026 la cartera de pedidos de camiones eléctricos pesados ya está bien cubierta. El arranque previsto de la producción en serie del nuevo camión MAN eTGL de 12 toneladas a finales de este año completará el portafolio de vehículos eléctricos en el segmento de camiones y supondrá un nuevo paso clave para MAN hacia la descarbonización de su gama de vehículos.

En 2025, el negocio de autobuses de MAN registró una recuperación significativa y aumentó en casi el 49 % hasta superar las 7000 unidades. El principal impulsor de las ventas en este segmento fueron los autobuses eléctricos con batería. Las ventas de estos modelos eléctricos para su uso urbano se incrementaron en un 118 % hasta superar las 1300 unidades, marcando así un nuevo récord. Y todo ello sin contar aún con el MAN Lion's Coach E presentado en primicia mundial en 2025, cuyas primeras unidades está previsto que lleguen a los clientes europeos a partir de finales de 2026.

MAN registró un nuevo máximo en su segmento de furgonetas, con más de 31 300 unidades comercializadas. Esto supone un crecimiento superior al 13 % en comparación con el ejercicio anterior que estuvo impulsado, entre otros factores, por la consolidación de la estrategia de internacionalización de la MAN TGE. En 2025, por ejemplo, se abrieron nuevos mercados en la península arábiga. De cara a 2026, se prevé seguir internacionalizando el negocio.

En el negocio de motores, MAN comercializó alrededor de 9400 motores, una cifra algo inferior a la del ejercicio anterior, debido sobre todo a la persistente debilidad del mercado agrícola. Aun así, el descenso de la demanda se compensó gracias a la buena evolución continuada del segmento marino y a un mayor volumen en el negocio de ejes y componentes.

Panorama heterogéneo en los mercados

En Alemania, Austria y Suiza, el mercado de camiones siguió mostrando debilidad con unas ventas en torno a las 21 200 unidades, lo que supone un descenso de casi el 8 % en comparación con el año anterior. Los subsegmentos de vehículos municipales y de construcción, así como el negocio de tractoras evolucionaron bien. En este contexto, MAN fue líder del mercado en Alemania en 2025. Por su parte, las ventas de furgonetas en Alemania, Austria y Suiza crecieron un 32 % en 2025 con respecto al ejercicio anterior. Con más de 12 300 furgonetas vendidas, se superó por primera vez la barrera de las 10 000 unidades. En autobuses, y tras un ejercicio anterior especialmente flojo, las ventas repuntaron un 93 % hasta alcanzar aproximadamente las 1900 unidades. En total en la región DACH (Alemania, Austria, Suiza) se vendieron cerca de 35 400 vehículos nuevos.

En un entorno desafiante, las ventas de camiones en Europa (excluida la región DACH) aumentaron alrededor de un 3 % respecto al año anterior situándose en aproximadamente 31 300 vehículos. Las ventas de autobuses incluso crecieron en 1200 unidades, hasta unos 3700 vehículos. En cuanto a las furgonetas, las ventas aumentaron en el mismo periodo alrededor de un 15 % en comparación con el año anterior. En España se registró un incremento total de 500 unidades, una cifra extraordinariamente elevada en un mercado individual. En total, se vendieron casi 53 800 vehículos en los segmentos de camiones, autobuses y furgonetas.

Fuera de Europa, las ventas de camiones en 2025 se mantuvieron ligeramente por debajo de las 10 000 unidades, alrededor de un 12 % menos que el año anterior. Esto se debió a las continuas tensiones geopolíticas que provocaron una caída de hasta el 30 % en los mercados internacionales a los que MAN se dirige. Pese a ello, MAN logró mantener con éxito su posición en los mercados internacionales más importantes e incluso ampliarla en algunos países, como Marruecos, Corea del Sur y Chile. El negocio de autobuses creció un 10 % en comparación con 2024 impulsado por el fuerte segmento de chasis para autocares. Además, en 2025 la gama de furgonetas estuvo disponible por primera vez en mercados fuera de Europa. A nivel internacional, mercados como Oriente Medio y los Estados de la CEI fueron los principales impulsores del comercio internacional y generaron el 70 % de las ventas de camiones y autobuses en los mercados internacionales. En conjunto, se vendieron más de 11 000 unidades a nivel internacional en los segmentos de camiones, autobuses y furgonetas.