MAN au 132ème Congrès National des Sapeurs-Pompiers de France
MAN Truck & Bus France était présent au 132ème Congrès National des Sapeurs-Pompiers de France, organisé dans le cadre du 1er Mondial Secours & Protection, qui s'est tenu du 30 septembre au 3 octobre 2026 à La Roche-sur-Foron, en Haute-Savoie. L’occasion pour MAN de démontrer une nouvelle fois la grande adaptabilité de ses véhicules aux missions particulièrement exigeantes des services d’incendie et de secours.
Du 30 septembre au 3 octobre 2026, la Haute-Savoie a accueilli le 1er Mondial Secours & Protection, porté par la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France. L’événement combinait le 132ème Congrès National des Sapeurs-Pompiers de France, le salon international des acteurs et des professionnels du secours et de la sécurité et le village grand public des sapeurs-pompiers de France à Annecy.
MAN, partenaire des missions de secours
Des véhicules de secours et d’assistance aux victimes aux camions spécialisés pour les interventions tout-terrain, les configurations exposées cette année témoignent de la polyvalence des gammes MAN TGE, TGM et TGS et de leur capacité à recevoir des carrosseries et équipements répondant aux contraintes spécifiques des services d’incendie et de secours.
À l’occasion de cette édition 2026, MAN Truck & Bus France a présenté trois véhicules sur la zone d’exposition extérieure premium, emplacement 1612, à Rochexpo : un MAN TGE 3.160 4x4, un MAN TGM 13.250 4x4, et un MAN TGS 26.360 6x4.
MAN TGE 3.160 4x4 SB - Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes
Le MAN TGE 3.160 4x4 SB est aménagé en Véhicule de Secours et d’Assistance aux Victimes (VSAV) par Gifa Collet (Gruau Vendée). Doté d’un moteur 2 litres BiTurbo développant 163 ch et 410 Nm de couple, il bénéficie d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et de la transmission 4x4. Son PTAC atteint 3 880 kg.
Pensé pour répondre aux contraintes des interventions quotidiennes des services de secours, il dispose notamment d’un blocage de différentiel arrière et d’une aide au démarrage en côte et en descente. Il bénéficie également de nombreux équipements de confort et de sécurité : climatisation Climatic, Pack MAN Media Van 10,4 pouces, volant multifonctions trois branches, airbags conducteur et passager, phares antibrouillards avec feu de virage ou encore caméra de recul. Grâce à sa généreuse hauteur intérieure dans la cellule arrière, offrant un environnement de travail confortable aux équipes de secours, ainsi qu’à l’espace aux jambes appréciable pour les passagers installés à l’avant, cette configuration assure un excellent niveau de confort à bord. Avec ses deux portes coulissantes latérales, son vitrage d’origine constructeur et son marchepied arrière, cette configuration offre une base particulièrement adaptée à la transformation en VSAV.
MAN TGM 13.250 4x4 BB CH - Camion de Détachement Intervention Héliportée
Deuxième véhicule présenté, le MAN TGM 13.250 4x4 BB CH se distingue par une configuration conçue pour les interventions exigeantes sur terrains difficiles. Son moteur D08 de 6,9 litres développe 250 ch pour un couple maximal de 1 050 Nm. Il est associé à la boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple MAN PowerMatic 08.13 OD. Avec un PTAC de 14 tonnes, une cabine compacte CC à trois places et une homologation Catégorie 3 – Tout Terrain, il constitue une base particulièrement bien adaptée aux missions spécialisées.
Carrossé par Hatty Carrosserie, ce camion de détachement d’intervention héliportée dispose d’un arceau de protection anti-écrasement homologué ainsi que d’un espace de rangement entièrement modulable permettant d’accueillir et d’organiser le matériel du détachement. La carrosserie est montée sur points souples afin de préserver les capacités du véhicule en utilisation tout-terrain. Sa conception répond ainsi aux contraintes spécifiques des interventions héliportées et des opérations menées sur des zones difficiles d'accès.
Le véhicule bénéficie par ailleurs d’équipements tels que des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, un combiné d’instruments numérique Professional de 12,3 pouces et le système multimédia MAN Medium 7 pouces.
MAN TGS 26.360 6x4 BB CH – Camion-Citerne Grande Capacité
Le troisième véhicule exposé est un MAN TGS 26.360 6x4 BB CH, aménagé en Camion-Citerne Grande Capacité (CCGC) par ITURRI et destiné au SDIS du Finistère. Son moteur D15 de 9 litres développe 360 ch et 1 700 Nm de couple, associé à la boîte de vitesses robotisée MAN TipMatic 12.22 DD. Avec un PTAC de 26 tonnes et une cabine NN à trois places, il constitue une base adaptée aux missions nécessitant l’acheminement de grandes quantités d’eau.
Sa citerne de grande capacité est réalisée en Eco-Poly-Fire, un matériau breveté par ITURRI, à la fois léger, robuste et naturellement résistant à la corrosion. Le véhicule bénéficie également du combiné d’instruments numérique Professional de 12,3 pouces, du système multimédia MAN Medium 7 pouces et du frein moteur haute performance MAN EVBec.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques des véhicules, les trois fiches techniques sont disponibles dans l'espace téléchargement.
MAN Truck & Bus est l'un des principaux constructeurs européens de véhicules industriels et fournisseurs de solutions de transport, avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 14,1 milliards d'euros (2025). Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend des véhicules utilitaires, des camions, des autobus/autocars et des moteurs diesel et au gaz, ainsi que des services liés au transport de passagers et de marchandises. MAN Truck & Bus est une société du groupe TRATON et emploie environ 32 000 personnes dans le monde.