MAN renforce son offre biocarburants pour le transport de marchandises

•  B100 désormais disponible aussi sur le D08 (toutes puissances sauf 160 et 320 ch) ce qui ouvre le B100 aux véhicules MAN TGL et MAN TGM
• Ouverture du rétrofit B100 exclusif (B1) et B100 non exclusif pour les moteurs Euro VIe D26
• Intervalles de maintenance portés de 30 000 km à 65 000 km ou 9 mois pour les moteurs D26 Euro VIe
• Diminution du prix du capteur MAN Greenbox de l’ordre de 40 %, capteur qui permet de garantir l’usage exclusif du biocarburant dans les modes B100 exclusif (B1)
• Taux de financement préférentiel via MAN Financial Services pour le financement d’un véhicule neuf roulant au B100 ou au B100 exclusif (-0,2 pt)
• Un coût total de possession (TCO) en B100 exclusif (B1) égal ou légèrement inférieur à celui d'un diesel traditionnel (B7).

 Elargissement de l’offre : B100 aussi disponible sur le D08

Outre la compatibilité de toute sa gamme poids lourds et utilitaires avec le HVO et le B100 (exclusif ou non) proposé sur le moteur D26 qui équipe le MAN TGX et MAN TGS, MAN élargit son offre biocarburant, à partir de Solutrans, en ouvrant le B100 aussi au moteur D08 qui équipe, en camions, les modèles MAN TGL et TGM.

Avec trois puissances de 190, 220 et 250 ch pour le MAN TGL, et deux puissances de 250 et 290 ch pour le MAN TGM, bénéficient désormais de ce carburant réduisant sensiblement les émissions de CO₂  et de particules. Les puissances de 160 ch pour le MAN TGL et 320 ch pour le MAN TGM ne sont pas admissibles au B100.

A noter que le B100 n'est pas disponible en mode exclusif sur le D08 dans un premier temps. Le B100 exclusif proposé sur les moteurs D 26 permet l’accès au dispositif de suramortissement dans le cadre de la Loi de Finance jusqu’en 2030. La déduction fiscale s’établit à 40 % pour les véhicules MAN B100 exclusif d’un PTAC supérieur à 16 tonnes lors de la première immatriculation. Le B100 exclusif donne aussi accès à la vignette Crit'Air 1 et donc aux zones ZFE.

Pour en savoir plus : MAN annonce en avant-première l'élargissement de son offre biocarburants pour ses poids lourds lors de Solutrans (mantruckandbus.com)

Gain en compétitivité de l’offre B100 MAN

Même pour un transporteur dont le trajet ne serait pas aujourd’hui électrifiable, MAN considère de son devoir de l’accompagner pour l’aider à décarboner son activité. Ainsi, il est important de proposer une offre alternative aux moteurs thermiques traditionnels via les biocarburants durables car ces derniers permettent de décarboner de façon massive le transport même s’il ne s’agit pas de mode zéro émission. Par ailleurs, ils sont relativement faciles à mettre en place.

C’est dans cette optique que MAN a renforcé son offre biocarburant mais ne s’arrête pas là. Plusieurs mesures permettent en parallèle de gagner en compétitivité et améliorer le coût de possession des solutions B100 non exclusives et exclusives.

1. Poursuite du partenariat avec Saipol Oleo100 qui permet de bénéficier de conditions préférentielles si l'achat d'un véhicule neuf est assorti d’un contrat d’approvisionnement en Oleo100 et d’un contrat d’entretien MAN afin de garantir un TCO avantageux.
2. Les intervalles de maintenance en motorisation B100 ou B100 exclusif sont portées de 30 000 à 65 000 kilomètres ou neuf mois d’utilisation sur les moteurs D26 Euro VIe.
3. Nouveau forfait B100 exclusif grâce à une diminution du prix du capteur MAN Greenbox de l’ordre de 40 %
4. Taux de financement privilégié via MAN Financial Services pour le financement d’un véhicule neuf roulant au B100 ou au B100 exclusif (-0,2 pt) jusqu’à fin février 2024.

 Si on ajoute à ces mesures, le suramortissement, il en résulte que le B100 exclusif (B1) sur un camion MAN offre un coût total de possession égal ou légèrement inférieur à celui du même camion en diesel classique (B7).