Le MAN TGE Model Year 2027 renforce la sécurité active

• Le MAN TGE Model Year 2027 bénéficie d'évolutions en matière de sécurité, avec un accent mis sur les systèmes d'aide à la conduite
• De nouveaux systèmes, tels que l'assistant aux intersections et la détection de fatigue renforcent la sécurité en milieu urbain
• Le nouveau régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) améliore le confort de conduite

Avec le Model Year 2027, MAN Truck & Bus renforce encore la sécurité active de son utilitaire MAN TGE. De nouveaux systèmes d'aide à la conduite et des dispositifs de sécurité optimisés répondent aux principaux risques d'accident rencontrés lors des livraisons et en circulation en centre-ville. L'accent est mis sur une meilleure perception de l'environnement, des alertes plus précoces et des interventions automatiques des systèmes d'aide à la conduite dans les situations critiques. La production du Model Year 2027 débutera début septembre sur le site de Września, en Pologne. « Avec le Model Year 2027, nous renforçons de manière significative la sécurité active du MAN TGE. Nos systèmes d'aide à la conduite assistent le conducteur précisément dans les situations où le risque d'accident est le plus élevé », déclare Martin Imhoff, responsable du marketing produit et de la gestion de gamme Véhicules Utilitaires chez MAN Truck & Bus.

L'une des principales nouveautés du MAN TGE Model Year 2027 est le nouvel assistant aux intersections. Dans les limites du système, celui-ci détecte les usagers de la route traversant à une intersection, alerte le conducteur en amont et peut déclencher automatiquement un freinage en cas de risque imminent de collision. Grâce à une logique d'alerte à plusieurs niveaux, le système améliore la perception du conducteur et contribue à réduire le risque d'accident dans les situations à visibilité limitée.

Le système de détection de la vigilance et de la fatigue a également été amélioré. Une caméra multifonction intégrée au rétroviseur intérieur détecte les signes de fatigue ou de distraction, notamment à partir de la direction du regard et de l'activité oculaire. Le système analyse uniquement des indicateurs relatifs à l’état du conducteur et n'enregistre aucune donnée à caractère personnel. Il sera désormais intégré de série sur tous les véhicules et assiste le conducteur grâce à des alertes ciblées.

Les fonctions d'aide à la conduite existantes évoluent elles aussi. La fonction de régulation automatique de la distance (ACC) intègre désormais une fonction d'adaptation prédictive de la vitesse (uniquement sur les véhicules de catégorie N1 jusqu'à 3,5 t de PTAC). Le système exploite les données de navigation et de circulation, ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra, afin d'adapter de manière anticipée la vitesse du véhicule aux virages, aux limitations de vitesse et aux intersections. Il en résulte une conduite plus fluide, avec moins de freinages, réduisant ainsi la sollicitation du conducteur comme du véhicule.