L'équipe MAN chargée du développement de la conduite autonome est élue « Engineering Team of the Year »

• L'équipe « MAN TruckScenes » remporte le prix « ADAS & Autonomous Vehicle International Award » dans la catégorie « Engineering Team of the Year »
• Avec les « TruckScenes », MAN est le premier constructeur au monde à mettre gratuitement à disposition plusieurs centaines de gigaoctets de données issues de 747 situations de conduite réelles
• MAN encourage l'utilisation de camions autonomes dans le transport entre hubs logistiques, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité

Le prix « Engineering Team of the Year » (Équipe d'ingénieurs de l'année) décerné lors des « ADAS & Autonomous Vehicle International Awards » a été remis à MAN Truck & Bus. Le jury, composé d'experts de renommée internationale, a récompensé une équipe de développement MAN pour la publication d'un ensemble de données contenant 747 scènes issues d'essais routiers sur la voie publique. Grâce à ces « TruckScenes », les chercheurs du monde entier peuvent faire progresser plus rapidement la conduite autonome des véhicules industriels. L'équipe de développement de Munich a reçu ce prix prestigieux lors du salon « ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo » à Stuttgart.

« La publication de ces données favorise la standardisation des données entre les constructeurs, les universités et les développeurs de logiciels. Elle permet également une comparaison standardisée des résultats et des méthodes des études scientifiques et simplifie la collaboration avec les partenaires de développement externes », explique Anthony James, rédacteur en chef du magazine « ADAS & Autonomous Vehicle International », qui décerne le prix.

Base pour camions autonomes

Le développement de la conduite autonome nécessite une grande quantité de données d’entraînement. Celles-ci permettent aux systèmes d’automatisation d’apprendre à diriger les camions en toute sécurité au milieu de la circulation. C’est précisément là qu’intervient l’ensemble de données « MAN TruckScenes » : il comprend des scènes réelles issues du trafic routier, principalement sur les autoroutes allemandes, les routes d’accès correspondantes ainsi que dans les terminaux de fret. Les données sont caractéristiques du transport entre hubs logistiques. MAN considère cela comme un premier scénario d’application pour la conduite de camions sans conducteur sur longues distances. Les données proviennent de véhicules d’essai équipés de quatre caméras, de six lidars et de six radars, ainsi que de deux unités de mesure inertielle pour déterminer la position dans l’espace (IMU) et des satellites de navigation.

Nombreux téléchargements

Les « MAN TruckScenes » ont été très bien accueillies par les développeurs de véhicules autonomes du monde entier. Depuis leur publication, le nombre de téléchargements de cet ensemble de données, qui comprend plusieurs centaines de gigaoctets, n'a cessé d'augmenter. Ce n'est pas étonnant : jamais auparavant un constructeur de camions n'avait rendu accessible librement de telles données. Or, les données similaires issues du développement des voitures particulières ne sont guère utiles dans le secteur des véhicules industriels, car ce type de véhicule circule dans des environnements différents. Ils sont généralement équipés d'une remorque et nécessitent davantage de capteurs. De plus, en raison de leur longue distance de freinage, les capteurs doivent être capables de « voir » beaucoup plus loin.

« Nous sommes très fiers de cette récompense, car elle confirme que nous sommes sur la bonne voie avec notre approche en matière d'automatisation », déclare Frederik Zohm, directeur de la recherche et du développement chez MAN. « En même temps, nous savons aussi que nous ne pouvons franchir cette étape technologique majeure qu'avec l'aide de nos partenaires. C'est pourquoi nous publions nos données afin que d'autres puissent également en bénéficier. Cela profite à tous et fait progresser cette innovation importante en Allemagne et en Europe. »

Conduite autonome chez MAN 

MAN fait progresser la conduite autonome grâce à divers projets de recherche et développement. L'accent est mis sur la conduite autonome entre les centres logistiques sur les autoroutes et les voies rapides, ce qui est en principe autorisé par la législation allemande depuis 2021. En 2024, MAN a été le premier constructeur de véhicules industriels à faire rouler un prototype autonome sur autoroute.