MAN poursuit le développement des camions à conduite autonome

• MAN Truck & Bus est le premier constructeur de véhicules industriels à obtenir une homologation de niveau 4 pour les essais sur autoroute.
• Environ 500 ingénieurs de MAN et du groupe TRATON font avancer la conduite autonome et plus de 133 brevets ont déjà été déposés.
• MAN complète le développement du transport sans conducteur entre les centres logistiques par l'expertise du spécialiste renommé des systèmes de conduite automatisés Plus. Le partenariat de développement s'inscrit dans le cadre d'une collaboration globale entre le groupe TRATON et l'entreprise.
• MAN participe depuis de nombreuses années à de nombreux projets de recherche et de développement dans le domaine de la conduite autonome.

MAN Truck & Bus poursuit le développement de camions autonomes destinés à être utilisés dans les centres logistiques et pour le transport entre les centres logistiques par autoroutes. En avril 2024, MAN a été le premier constructeur de véhicules industriels à recevoir un permis d'essai de niveau 4 basé sur la loi relative à la conduite autonome sur les autoroutes allemandes et a envoyé avec succès un camion autonome sur l'autoroute. À bord du camion d'essai, qui a parcouru une dizaine de kilomètres sur l'A9 entre les sorties d'Allershausen et de Fürholzen, se trouvaient le Ministre Fédéral des Transports, le Dr Volker Wissing, et le CEO de MAN, Alexander Vlaskamp.

Pour l'essai du premier camion autonome, Autobahn GmbH a examiné le concept de MAN dans le cadre de la demande de licence d'essai avant que l'autorité fédérale de transport automobile n'accorde officiellement l'autorisation à MAN au début du mois d'avril. À l'avenir, Autobahn GmbH sera également responsable de l’approbation des zones d'exploitation sur les autoroutes pour l'homologation en série des véhicules autonomes. L'exploitant du véhicule spécifie les itinéraires sur lesquels ses véhicules équipés de fonctions de conduite autonome doivent circuler, et Autobahn GmbH vérifie ensuite si ces itinéraires sont adaptés à l'exploitation de ces véhicules dotés de fonctions de conduite autonome.

Environ 500 ingénieurs de MAN et du groupe TRATON travaillent au développement de la conduite autonome et plus de 133 brevets ont déjà été déposés. L'utilisation de camions autonomes dans le transport entre centres logistiques est particulièrement adaptée pour gérer efficacement le volume de fret en constante augmentation. Ces camions roulent 24 heures sur 24, maximisent le rendement énergétique et sont sûrs à piloter. Il n'y a pas d'interruption des temps de conduite, ce qui signifie que les véhicules peuvent être parfaitement intégrés dans des processus logistiques rigoureusement synchronisés. L'utilisation efficace de camions autonomes peut réduire les coûts d'exploitation globaux de 10 à 15 %. La technologie peut également atténuer la pénurie de conducteurs. En Allemagne par exemple, il en manque d’ores et déjà 100 000.

Partenariat de développement avec Plus

MAN a récemment fait appel à l'expertise de Plus, spécialiste américain des systèmes de conduite automatisée, pour le développement du transport sans conducteur entre les centres logistiques. Afin d'intensifier le développement sur des opérations logistiques réelles, le constructeur de véhicules industriels a convenu d'une collaboration avec l’entreprise Plus. Cette coopération s'inscrit dans le cadre d'un partenariat de développement global sur la conduite autonome entre la société mère de MAN, le groupe TRATON, et Plus. Elle intègre également d'autres marques du groupe TRATON.

« Les partenariats dans le cadre de projet avec les logisticiens, les opérateurs d'infrastructure et les spécialistes de la technologie sont d'une importance cruciale pour MAN en vue du développement en conditions réelles des camions autonomes. Notre objectif est d'intégrer la conduite sans conducteur dans des opérations de transport logistique spécifiques entre hubs logistiques par le biais de projets pratiques et d'accélérer ainsi la production en série de systèmes de conduite autonome », explique Jürgen Wagner, Responsable de l'ingénierie camions au sein de MAN Truck & Bus. 

Pionnier de la conduite autonome