MAN poursuit l’électrification de sa logistique d'approvisionnement

• Le camion électrique MAN eTGX est utilisé pour la première fois dans le transport transfrontalier de pièces fournisseurs entre la Hongrie et l'Allemagne
• J.S. Logistics exploite ces véhicules sur des liaisons directes régulières pouvant atteindre 520 km, ainsi que des transports mutualisés via des plateformes logistiques
• Cinq MAN eTGX ont été remis à J.S. Logistics en juin 2026
• Objectif : déployer environ 50 camions électriques à batteries au sein de la logistique d’approvisionnement de MAN d’ici mi-2026

MAN Truck & Bus poursuit l'électrification de sa logistique d'approvisionnement. En collaboration avec le logisticien J.S. Logistics, le constructeur a mis en service cinq camions électriques MAN eTGX. Pour la première fois, ces véhicules assurent le transport de pièces destinées aux usines MAN (flux entrants) entre les sites de fournisseurs situés en Hongrie et les sites de production du constructeur en Allemagne.

Les véhicules sont utilisés aussi bien sur des liaisons directes que pour des transports en groupage via des centres de transbordement. Sur la liaison entre Lébény (Hongrie) et Munich (environ 520 km par trajet), ils circulent selon un système de relais : deux camions se croisent en cours de route et échangent leurs semi-remorques. Les trajets sont effectués en chargement complet (Full Truckload – FTL), chaque véhicule transportant l'intégralité de la cargaison d'un seul client, sans arrêt intermédiaire. Un cinquième véhicule assure les liaisons au départ du centre logistique de Győr, en Hongrie, et achemine des marchandises groupées vers les usines MAN, principalement à Munich.

Trois autres MAN eTGX sont par ailleurs affectés au centre logistique de Kirkel, en Allemagne. Ils assurent les flux d’approvisionnement en provenance de France, d’Espagne, du Portugal, du Royaume-Uni et d’Irlande vers les usines MAN, principalement celles de Munich (environ 400 km) et de Nuremberg (environ 350 km).

« En déployant le MAN eTGX au sein de notre propre logistique de production, nous démontrons, aux côtés de partenaires solides, que le transport lourd sans émissions est d’ores et déjà une réalité dans des conditions réelles d’exploitation », déclare Michael Kobriger, membre du conseil d'administration et chargé de la production et de la logistique de MAN Truck & Bus chez MAN Truck & Bus. « Nous faisons avancer cette transformation de manière cohérente, tant pour nos clients qu’au sein de notre propre réseau. »

L'électrification de la logistique d'approvisionnement prend de l'ampleur

Ces initiatives s'inscrivent dans un programme global de transformation visant à décarboner les chaînes d'approvisionnement. Depuis l'automne 2024, MAN déploie progressivement des camions électriques à batteries au sein de son propre réseau logistique. Chaque année, les poids lourds parcourent jusqu'à 165 millions de kilomètres pour assurer les flux d'approvisionnement vers les sites de production du constructeur. L'objectif est de mettre en service une cinquantaine de véhicules dédiés aux transports d'approvisionnement d'ici à la mi-2026, tout en poursuivant le déploiement des infrastructures de recharge sur les sites de production et dans les ateliers du réseau MAN. De nombreuses liaisons sont déjà électrifiées ou en cours d'électrification dans plusieurs pays européens. Cette démarche est soutenue par MAN Transport Solutions, qui accompagne les clients dans leur transition vers l'électromobilité grâce à une offre de conseil à 360°. Celle-ci couvre l'ensemble du projet, depuis l'analyse des besoins opérationnels jusqu'à l'intégration des véhicules électriques dans les processus d'exploitation, en passant par le dimensionnement des infrastructures de recharge.

Parallèlement, MAN poursuit également la décarbonation de la logistique aval dédiée à la livraison des véhicules dans le cadre de son initiative « Electrifying Outbound », avec pour objectif de réduire les émissions de CO₂ de 30 % d'ici à 2030.

La collaboration avec J.S. Logistics : un exemple concret

Les cinq MAN eTGX ont été officiellement remis à J.S. Logistics lors d'une cérémonie organisée au MAN Truck Forum de Munich. Friedrich Baumann, membre du directoire de MAN Truck & Bus en charge des ventes et des solutions clients, a procédé à cette remise en présence de Jerome Schüssler, propriétaire et directeur général de J.S. Logistics. Les véhicules sont désormais intégrés aux opérations logistiques quotidiennes.

« L'intégration des MAN eTGX 100 % électriques dans nos opérations de transport constitue une étape majeure pour notre entreprise », souligne Jerome Schüssler. « Aux côtés de MAN, nous développons des solutions logistiques durables tout en acquérant une expérience précieuse de l'exploitation transfrontalière de poids lourds électriques. »

À propos de J.S. Logistics

J.S. Logistics est une entreprise familiale de logistique basée à Kirkel, dans le Land de Sarre, qui s'est imposée en quelques années comme l'un des principaux prestataires de services logistiques intégrés du sud-ouest de l'Allemagne. Structurée autour de trois pôles d'activité – logistique, services industriels et services RH –, l'entreprise propose une offre intégrée couvrant l'ensemble de la chaîne logistique : transport en groupage (LTL) et en chargement complet (FTL), fret maritime et aérien avec dédouanement, solutions de livraison en juste-à-temps, logistique contractuelle ainsi que prestations de services industriels. Grâce à un réseau de sites implantés dans toute l'Europe, notamment en Allemagne, au Luxembourg, en Espagne, en Lituanie et en Hongrie, J.S. Logistics accompagne des clients internationaux des secteurs de l'automobile, de la chimie et des biens de grande consommation. Le développement durable est pleinement intégré à la stratégie de l'entreprise. J.S. Logistics mise sur des opérations de transport respectueuses de l'environnement, une flotte moderne et le déploiement progressif de l’électromobilité à l'échelle européenne.