MAN travaille avec des partenaires pour accélérer le développement de l'infrastructure de recharge

• Coopération avec E.ON pour le développement d'une infrastructure de recharge pour véhicules industriels dans 170 points de service MAN en Europe.
• Mise en œuvre rapide : E.ON a mis en service deux bornes de recharge sur le site de MAN Service à Berlin-Wildau, et deux autres sont sur le point d'être mises en service.
• En collaboration avec MAN, le Bayern Munich construit un centre de recharge pour camions à l'Allianz Arena de Munich.
• La joint-venture Milence a ouvert les premiers centres de recharge en Europe.
• MAN conseille ses clients pour la mise en place d'infrastructures de recharge dans les dépôts et collabore à cet effet avec Heliox, SBRS et ABB.

« L'infrastructure de recharge pour les camions à batteries électrique est d'une importance cruciale pour le succès de la transition des motorisations dans le transport routier de marchandises », déclare Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus. « MAN présente au salon IAA Transportation des camions zéro émission pour une grande variété d’applications. Pour que nos clients puissent les utiliser dans le cadre de leurs activités, ils ont besoin d'infrastructures de recharge accessibles au public et également disponibles dans les entrepôts, les points de chargement et de déchargement ou les dépôts. MAN déploie de nombreux efforts pour faire avancer rapidement le développement  des centres et des stations de recharge ».

L'exemple le plus récent est la coopération de MAN avec E.ON et sa filiale E.ON Drive Infrastructure. Ensemble, les deux entreprises franchissent une étape décisive dans le développement de l'infrastructure de recharge pour les véhicules industriels en Allemagne et en Europe. Dans le cadre de leur coopération, l’énergéticien et le constructeur de véhicules industriels mettront en place environ 170 sites avec quelque 400 points de charge pour la recharge publique de camions électriques dans toute l'Europe. E.ON et MAN investissent dans les nouvelles stations de recharge, qui sont construites à proximité des points de service du réseau MAN existants et où les véhicules industriels d'autres constructeurs peuvent également se recharger. Environ 125 bornes sont prévues rien qu'en Allemagne. Il s'agira, à date, du plus grand réseau de recharge publique pour les véhicules industriels lourds à l’échelle nationale. E.ON et MAN mettent également en place d'autres sites en Autriche, au Royaume-Uni, au Danemark, en Italie, en Pologne, en République tchèque et en Hongrie.

Le fait que la première borne de recharge ait été mise en service quelques mois seulement après l'annonce montre à quel point les deux partenaires sont déterminés pour mener à bien ce projet. Deux bornes de recharge publiques sont déjà disponibles dans le point de service MAN de Berlin-Wildau. Dans les semaines à venir, deux autres emplacements seront mis en service à Karlsfeld, près du siège de MAN à Munich, avec un total de quatre points de recharge, et à Fürsten-walde avec deux points de recharge. Il sera possible de recharger jusqu'à 400 kW dans tous les points de recharge. L'agencement des emplacements sera spécialement conçu pour la recharge des véhicules industriels électriques. Cela comprend, entre autres, un parcours spécifique sur l'aire de recharge pour que les camions n'aient pas à manoeuvrer. L'objectif est d'équiper 80 sites d'une infrastructure de recharge accessible au public d'ici à la fin de 2025.

Fin août, MAN a présenté un nouveau projet phare en collaboration avec son partenaire de longue date, le Bayern Munich. Des bornes de recharge haute performance et mégawatt seront construites à l'Allianz Arena de Munich en trois phases de développement planifié. Au total, 30 points de charge sont prévus. Cela permettra de recharger jusqu'à 500 autobus/autocars et camions électriques par jour. Le contexte de ce projet de centre de recharge est le suivant : les grands stades de football tels que l'Allianz Arena disposent d'un réseau électrique très puissant qui n'est pleinement utilisé que les jours de match en raison des besoins élevés en électricité pour l'éclairage, les traiteurs et opérations de réceptif et d'autres consommateurs en énergie. Ces conditions sont idéales pour l'installation d'un parc de recharge de véhicules industriels.

Milence a déjà ouvert les premiers centres de recharge pour les véhicules industriels à batteries électriques et de nombreux autres sont en préparation. La joint-venture entre le groupe TRATON, la société mère de MAN, Daimler Truck et le groupe Volvo a pour objectif de construire et d’exploiter 1 700 stations de recharge publiques de grande capacité en Europe d'ici 2027.

L'infrastructure de recharge publique pour les camions électriques est extrêmement importante pour une utilisation généralisée. Cependant, l'essor de l'électromobilité sur le segment des camions nécessitera également des points de charge chez les clients MAN ou chez leurs clients. Pour les itinéraires prévisibles et réguliers ou pour les véhicules qui se retrouvent toujours dans le même dépôt après une journée de travail, il est judicieux d'investir dans des points de charge. MAN Transport Solutions planifie la conception de l'infrastructure de charge avec le client et développe une stratégie d'approvisionnement en énergie optimale pour chaque entreprise. Cela se fait en collaboration avec les partenaires Heliox (Siemens), SBRS (Shell) et ABB.