Plus d'efficacité, de disponibilité et de sécurité : les innovations MAN au salon IAA 2026

• Jusqu'à 9 % d'économie de carburant grâce à l'évolution du régulateur de vitesse MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive, basé sur la topographie de l’itinéraire
• Disponibilité opérationnelle optimisée grâce aux mises à jour à distance (Over-the-Air), à 50 nouveaux points de recharge MAN Charge&Go et à un nouveau système antivol de carburant
• Sécurité renforcée pour les conducteurs et les autres usagers de la route grâce à un nouvel assistant de changement de direction et à une fonction de freinage d'urgence améliorée
• Meilleure stabilité pour les ensembles routiers en usage hors route grâce au nouveau système de stabilisation de remorque

À l'occasion du salon IAA Transportation 2026, MAN Truck & Bus présente de nombreuses innovations destinées à ses gammes de camions, axées sur l'efficacité, la disponibilité et la sécurité. L'amélioration du régulateur de vitesse prédictif MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive, permet de réaliser des économies de carburant ou d'énergie d'environ 5 %, selon le profil d'exploitation – elles peuvent atteindre jusqu'à 9 % sur les parcours au relief les plus exigeants. Parallèlement, les mises à jour cartographiques automatiques à distance (Over-the-Air) et l'ajout de 50 nouveaux points de recharge MAN Charge&Go en Europe améliorent la disponibilité opérationnelle des véhicules. Les nouveaux systèmes d'aide à la conduite, parmi lesquels la nouvelle génération du système de freinage d'urgence EBA Advanced, ainsi qu'un assistant de changement de direction amélioré, renforcent également la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route. Enfin, pour les missions de transport exigeantes hors route, MAN enrichit sa gamme avec un nouveau système électronique de stabilisation de remorque.

« Chaque litre de carburant économisé compte, tant pour la rentabilité de nos clients que pour la réduction des émissions de CO₂ des véhicules en exploitation. Avec le Model Year 2026, nous rendons nos camions encore plus efficients grâce à des fonctions intelligentes telles que PredictiveDrive, tout en renforçant leur niveau de sécurité avec de nouveaux systèmes d’aide la conduite », déclare Frederik Zohm, membre du conseil d’administration, directeur de la recherche et du développement chez MAN Truck & Bus.

Encore plus d'efficacité sur la route grâce à PredictiveDrive

Au cœur de cette démarche visant à optimiser l’efficacité figure l’évolution du régulateur de vitesse prédictif MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive, proposé sur l’ensemble de la gamme MAN, du TGL au TGX, qu'ils soient équipés d'une motorisation thermique ou électrique. À l’aide de cartes tridimensionnelles haute résolution, ce système basé sur le GPS analyse le profil de l’itinéraire sélectionné jusqu’à trois kilomètres à l’avance afin de définir le mode de conduite et les changements de rapports les plus adaptés. Outre les montées, les descentes et le tracé de la route, le système prend désormais en compte de manière encore plus intelligente les infrastructures routières. À l'approche des ronds-points, des intersections et des limitations de vitesse, il adapte automatiquement la vitesse du véhicule, en optimisant l’interaction entre le ralentisseur ou la récupération d’énergie et le frein de service. Le véhicule réaccélère ensuite automatiquement, de manière efficiente, jusqu'à la vitesse autorisée. Cela améliore considérablement le confort de conduite pour le conducteur et facilite la prise en main du système. En effet, le conducteur n’a plus besoin de régler manuellement le régulateur de vitesse. Selon le type de véhicule et le profil d’exploitation, MAN EfficientCruise avec PredictiveDrive permet de réaliser des économies de carburant ou d’énergie d’environ 5 %. Pour les gammes lourdes évoluant sur des parcours difficiles, ces économies peuvent aller jusqu’à 9 %.

Une disponibilité opérationnelle renforcée grâce aux services connectés

Outre l'efficacité énergétique, MAN améliore également la disponibilité opérationnelle de ses véhicules. Grâce à Connected Maps, les données cartographiques seront désormais mises à jour automatiquement à distance (Over-the-Air). Les passages en atelier pour effectuer ce type de mises à jour ne seront plus nécessaires, tout en garantissant des performances optimales des systèmes de reconnaissance des panneaux de signalisation et de PredictiveDrive, même lorsque les infrastructures routières évoluent.

Pour les véhicules électriques, MAN étend également son offre MAN Charge&Go avec 50 points de recharge supplémentaires à travers l'Europe, notamment en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie et au Portugal. Ce service de recharge permet aux gestionnaires de flottes d’accéder à un réseau de recharge compatible avec les poids lourds électriques, sélectionné et validé par MAN selon des critères exigeants. En constante expansion, ce réseau est accessible dans plusieurs pays. Il comprend des conditions tarifaires transparentes et négociées à l'avance, une facturation mensuelle centralisée, une vue d'ensemble en temps réel de l'ensemble des opérations de recharge, ainsi qu'une intégration au RIO Fleet Monitor et à l'application MAN Driver.

Pour les véhicules themiques, un nouveau dispositif de protection mécanique et électronique contre le vol de carburant permet également de limiter les coûts liés à ce type de méfaits. La version électronique surveille en permanence le niveau de carburant dans le réservoir, détecte rapidement toute tentative de siphonnage et peut déclencher une alerte visuelle et sonore afin de prévenir le vol.

De nouveaux systèmes d'aide à la conduite pour une sécurité routière renforcée

Avec le Model Year 2026, MAN étoffe considérablement son offre en matière de systèmes d’aide à la conduite. La dernière version de l’assistance au freinage d’urgence MAN, l’EBA Advanced, répond d’ores et déjà aux exigences réglementaires qui n’entreront en vigueur qu’en septembre 2028. Elle améliore considérablement la détection des véhicules, des cyclistes et des piétons. En cas de risque de collision, le système peut intervenir automatiquement, jusqu’au freinage d’urgence complet, afin de l’éviter ou d’en atténuer autant que possible les conséquences. Cette nouvelle version prend également en compte les véhicules arrivant en sens inverse lors des changements de direction et contribue à éviter les collisions latérales avec des véhicules à l'arrêt empiétant sur la voie de circulation. Le système EBA Advanced est actif de 1 km/h jusqu'à la vitesse maximale du véhicule et peut réduire la vitesse de celui-ci jusqu'à 100 km/h. Dans l'Union européenne, MAN propose exclusivement une version qui ne peut pas être désactivée de manière permanente. Le conducteur peut toutefois désactiver temporairement le système pour faire face à certaines situations de conduite spécifiques. Celui-ci se réactive automatiquement après 15 minutes.

Le nouveau système de surveillance du conducteur MAN (MAN Driver Monitoring System) détecte les signes de distraction et de fatigue du conducteur en analysant la direction du regard, le comportement de conduite et le maintien dans la voie, puis alerte le conducteur suffisamment en amont pour prévenir les situations critiques. L'évaluation du niveau de vigilance réalisée par le MAN Driver Monitoring System adapte également la réactivité du système de freinage d'urgence, lui permettant d'intervenir plus rapidement lorsque la situation l'exige.

Le système FrontDetection Plus surveille la zone située directement à l’avant du véhicule et détecte rapidement la présence de piétons ou de cyclistes. Si le conducteur ne réagit pas aux signaux d'alerte, le système peut freiner automatiquement ou empêcher le véhicule de se mettre en mouvement afin d’éviter tout risque de collision avec un piéton ou un cycliste.

L'assistant de changement de direction a également été amélioré. Il détecte désormais encore plus tôt les usagers vulnérables se trouvant sur les côtés du véhicule et peut, si nécessaire, assister le conducteur en déclenchant automatiquement le freinage. Ce dispositif de sécurité est complété par un système de surveillance des zones latérales intégrant une fonction d'alerte d’ouverture des portes, qui avertit le conducteur de l’approche par l’arrière de cyclistes ou d'autres usagers de la route.

Par ailleurs, MAN enrichit son système numérique de remplacement des rétroviseurs OptiView avec une nouvelle version conservant un antéviseur conventionnel, offrant ainsi aux clients une nouvelle possibilité d'adopter la technologie des caméras numériques.

Pour les missions de transport exigeantes : le nouveau frein de stabilisation pour remorques

Pour les missions de transport exigeantes avec des ensembles routiers lourds, notamment dans le transport du bois, sur les routes de montagne, les chemins et les routes forestiers, ou encore dans des conditions météorologiques difficiles, MAN enrichit son offre avec un nouveau système électronique de stabilisation de remorque. Celui-ci stabilise l'ensemble routier lors des freinages, dans les virages, réduisant ainsi considérablement le risque de mise en portefeuille, phénomène par lequel la remorque pousse le tracteur hors de sa trajectoire. Une fois activée par le conducteur, cette nouvelle fonction intervient de manière automatique. MAN est le premier constructeur à proposer cette innovation et offre également des modes de fonctionnement commandés par la pédale de frein ou activés manuellement. Cette fonction est disponible aussi bien sur les camions électriques que sur les modèles thermiques.

Deux autres nouvelles fonctions, tout aussi utiles pour les applications les plus exigeantes, font également leur apparition sur les motorisations diesel à l'occasion de l'IAA 2026 : la démultiplication tout-terrain afin d'améliorer la motricité en usage tout-terrain, via un bouton ou un mode de conduite dédié ; ainsi qu'un nouveau réglage « Split » de la prise de force, qui permet au conducteur d'ajuster rapidement et avec précision les différentes plages de régime directement depuis son poste de conduite, alors qu'auparavant cette opération nécessitait une reprogrammation en atelier.

Avec les innovations présentées à l’occasion du salon IAA Transportation 2026, MAN poursuit sa stratégie visant à améliorer davantage la rentabilité, la disponibilité et la sécurité de ses véhicules, au bénéfice des conducteurs, des exploitants et des autres usagers de la route.