Première mondiale du MAN eTGL avec carrosserie frigorifique au salon Solutrans 2025

• Le MAN eTGL désormais disponible pour le transport à température dirigée
• MAN propose ainsi une gamme complète de camions électriques de 12 à 50 tonnes pour la logistique frigorifique
• MAN eTGL 12 tonnes : jusqu'à 6,6 tonnes de charge utile, jusqu'à 310 kilomètres d'autonomie et seulement environ 30 minutes de temps de recharge
• La technologie MAN encore plus efficace : augmentation de l'autonomie pouvant atteindre 10 % pour les modèles eTGL, eTGS et eTGX

Au salon Solutrans 2025 à Eurexpo Lyon, MAN Truck & Bus présente une nouvelle variante de son MAN eTGL entièrement électrique, spécialement conçue pour les caisses frigorifiques. Cela signifie que le camion de 12 tonnes permet désormais également le transport local sans émissions de marchandises thermosensibles, telles que les denrées alimentaires. Grâce à cette extension, MAN couvre l'ensemble de la chaîne logistique frigorifique de 12 à 50 tonnes de manière entièrement électrique.

Avec une capacité utile pouvant atteindre 160 kWh, l'autonomie du MAN eTGL sans recharge intermédiaire peut atteindre jusqu’à 260 km pour un eTGL carrosserie frigorifique et jusqu'à 310 kilomètres pour une variante caisse sèche, ce qui est suffisant pour les tournées quotidiennes typiques dans la distribution urbaine et régionale. L'interface haute tension permet d'alimenter directement l’unité de refroidissement depuis le circuit électrique du véhicule, de manière efficace et optimisée en termes de poids. Une technologie de recharge rapide innovante recharge les deux batteries de 10 à 80 % en environ 35 minutes. Les temps de pause et de déchargement peuvent ainsi être utilisés de manière optimale, portant l’autonomie journalière jusqu'à 470 kilomètres.

À l'instar de ses grands frères, les MAN eTGX et eTGS, le MAN eTGL bénéficie des dernières améliorations en matière d'efficacité : des systèmes auxiliaires plus économes, une utilisation plus cohérente de la chaleur résiduelle et des fonctions de conduite améliorées augmentent l'autonomie jusqu'à 10 %.

« Avec le nouvel eTGL destiné à la logistique frigorifique, nous élargissons considérablement le champ d'application de notre camion électrique léger. Avec les MAN eTGX et eTGS, nous disposons désormais d'une gamme complète et hautement efficace de véhicules zéro émission pour la logistique à température dirigée, de la distribution urbaine au transport longue distance », déclare Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration et directeur des ventes et des solutions clients chez MAN Truck & Bus.

Efficacité prouvée sur le terrain grâce au système modulaire des camions électriques MAN

Le nouveau MAN eTGL est basé sur le modèle 12 tonnes éprouvé de la gamme diesel. Avec une charge utile pouvant atteindre 6,6 tonnes, un empattement de 4 500 mm et des longueurs de carrosserie comprises allant 6 200 et 7 300 mm, l'eTGL est idéal pour la distribution urbaine. L'écran entièrement numérique de 12,3 pouces affiche l'état de charge, l'autonomie et la consommation d'énergie.

Pour l’alimentation en énergie et la propulsion, l’eTGL s’appuie sur le même système modulaire de composants électriques que les gammes de poids lourds MAN eTGX et eTGS. Cela inclut les packs batteries développés par MAN et produits à l’usine de Nuremberg, offrant chacun 80 kWh de capacité utile, ainsi que la plus petite des trois variantes de motorisation disponibles, montée au centre du châssis, avec un moteur électrique de 285 ch et une boîte à deux rapports.

L’un des atouts majeurs de MAN est son système de batteries modulaire, spécialement développé pour les véhicules industriels. Il permet une grande variété de configurations de tracteurs et de porteurs, de sorte que presque toutes les applications de transport auparavant effectuées avec des camions thermiques peuvent aujourd’hui être réalisées en version entièrement électrique – qu’il s’agisse d'une configuration ultra de 50 tonnes pour le transport de grand volume, des bennes de chantier classiques, des camions à ordures ménagères à trois essieux, ou encore du camion carrosserie frigorifique de 12 tonnes pour l’approvisionnement des supermarchés en centre-ville.

La technologie électrique MAN a démontré ses excellentes performances dans les opérations logistiques quotidiennes de ses clients : les camions électriques MAN convainquent par leur faible consommation d'énergie, leur recharge rapide et leur grande autonomie. En seulement un an, environ 400 camions électriques MAN ont déjà parcouru plus de neuf millions de kilomètres au service des clients, avec une consommation moyenne faible d'environ 93 kWh aux 100 kilomètres (selon les données des boitiers Rio à mi octobre 2025).

Les optimisations actuelles des systèmes auxiliaires, de l'utilisation de la chaleur résiduelle et des fonctions de conduite réduisent encore davantage la consommation d'énergie et augmentent l'autonomie des camions électriques MAN jusqu'à 10 %. Par exemple, un semi-remorque 4x2 équipé de six packs batteries peut désormais parcourir jusqu'à 570 kilomètres, tandis qu'un châssis solo avec caisse peut atteindre 820 kilomètres.

Conseils et services complets en matière d’électromobilité

Comme pour les MAN eTGX et TGS, les clients du MAN eTGL bénéficient également d'un conseil complet en matière d'électromobilité : les conseils sur le passage à la mobilité électrique comprennent des analyses spécifiques au client concernant l'utilisation des véhicules et les besoins en infrastructure de recharge.