Dossier de presse - MAN au sommet mondial UITP 2025 : le MAN Lion's City E doté d'une nouvelle génération de batteries présenté en première mondiale

• MAN a présenté le Lion's City 10 E de l'année-modèle 2025 avec une nouvelle génération de batteries au sommet mondial UITP 2025 à Hambourg
• Présentation technique et modèle d'exposition de l'innovant pack de batteries MAN sur le salon
• Autres thèmes : services de conseil proposés par MAN Transport Solutions et automatisation des autobus

Lors du sommet mondial UITP à Hambourg, MAN Truck & Bus a présenté le MAN Lion's City 10 E de l’année modèle 2025 avec de nouvelles caractéristiques et une nouvelle génération de batteries provenant de l'usine de production MAN de Nuremberg. Les visiteurs ont pu s'informer sur le MAN BatteryPack, qui bénéficie de la toute dernière technologie de batterie lithium-ion (NMC). Ils ont également eu un aperçu des services de conseil proposés par MAN Transport Solutions mais également de l'automatisation des autobus. « Les visiteurs ont découvert des solutions intelligentes pour les transports urbains d'aujourd'hui et de demain. L'accent a été mis sur notre MAN Lion's City E, qui pose de nouveaux jalons avec la mise à jour 2025 », explique Robert Katzer, Directeur des ventes et des produits autobus/autocars chez MAN Truck & Bus.

L’autobus électrique MAN et les batteries MAN exposés sur le stand dans le hall 4

L'autobus électrique de 10,5 mètres de long est équipé de deux portes, de systèmes d'assistance innovants et de quatre packs de batteries d'une capacité de 356 kWh. Ce bus compact peut tirer ainsi le meilleur parti de ses avantages en tant que véhicule d'appoint durant les heures de pointe et de navette de centre-ville. Avec ses 27 sièges et 54 places debout, il a une capacité de passagers similaire à celle de nombreux autobus de 12 mètres, mais il nécessite moins d'espace pour circuler et est beaucoup plus maniable. Les nouvelles batteries permettent également de répondre à la contrainte de l’autonomie. La nouvelle génération est plus efficace, plus légère, a une densité énergétique plus élevée, et une meilleure profondeur de décharge. Par conséquent, l’autobus urbain nécessite moins de packs de batteries tout en conservant, voire en augmentant, son autonomie. Cela crée de l'espace supplémentaire pour plus de passagers. Outre son efficacité, le MAN BatteryPack impressionne également par sa sécurité et sa durabilité. Au total, ce sont jusqu'à 96 % des batteries, pouvant parcourir un total de 1 million de kilomètres sur une durée de vie allant jusqu'à 14 ans, qui peuvent être recyclées. La production en série du système de batterie s'accélère dans l'usine MAN de Nuremberg depuis le mois d'avril. Ce système de batterie sera d’ailleurs installé dans tous les futurs autobus/autocars et camions électriques MAN. 

MAN poursuit sa success story en matière d'autobus électriques à Hambourg

Avant même que le sommet mondial UITP 2025 n'ouvre ses portes à Hambourg, le « Festival de la mobilité » avait lieu le 14 juin dernier, transformant le quartier de Jungfernstieg (Hambourg) en un lieu de rencontre pour tous ceux qui repensent la mobilité. « Hambourg est un endroit spécial pour nous, car fin 2019 c'est là que notre success story en matière de bus électriques a commencé avec la première livraison de deux autobus MAN Lion's City E », déclare Heinz Kiess, Responsable du marketing produit autobus/autocar chez MAN Truck & Bus, ajoutant : « Aujourd'hui, plus de 2 500 de nos autobus électriques sont en service dans toute l'Europe. Nous sommes donc d'autant plus heureux que le Lion's City E, équipé du nouveau MAN BatteryPack, fasse ses débuts ici ». Avec la dernière mise à jour de l’autobus électrique, MAN poursuit son engagement en faveur de solutions durables pour les transports publics, qui sont plus demandées que jamais. L'Accord de Paris sur le climat appelle à limiter le réchauffement climatique à bien moins de deux degrés. MAN poursuit une stratégie zéro émission claire afin d'atteindre cet objectif et de respecter son propre engagement en matière de développement durable. « Nous sommes convaincus que l'avenir appartient à la motorisation électrique », déclare M. Katzer.

Conseil en électromobilité et automatisation des autobus

Outre des solutions d'avenir, MAN s'appuie sur une équipe hautement qualifiée d'experts en électromobilité et un conseil global pour le passage à l’électrique. L'ensemble du processus de transition est pris en compte dans le cadre d'une analyse à 360°. L'objectif est d'assurer une transition réussie vers la mobilité électrique avec le moins d'efforts possible pour les gestionnaires. Mais même après le passage aux véhicules électriques, les experts MAN sont là pour accompagner les clients avec leur expertise et leurs outils numériques.

L'automatisation est un autre élément clé. MAN travaille depuis plusieurs années sur des autobus sans conducteur. Un véhicule MAN entièrement automatisé devrait arriver sur le marché en 2030. Pour rendre les technologies innovantes utilisables, l'entreprise se concentre sur des projets pilotes tels que le projet de recherche MINGA, qui vise à automatiser un bus électrique et à le tester dans des conditions réelles. Le projet BeIntelli donne vie à un système de transport intelligent avec des véhicules automatisés. Un « autobus témoin » automatisé basé sur un MAN Lion's City E est également testé dans le centre de Berlin.

Veuillez trouver ci-après les liens vers les autres communiqués de presse sur la présence de MAN au sommet mondial UITP 2025 :

1. Plus flexible, plus efficace, plus sûr : les autobus électriques MAN équipés de batteries nouvelle génération, produites en propre, disponibles à partir de 2025
2. Automatisation : MAN travaille de manière soutenue sur les autobus sans conducteur

Vous pouvez également télécharger dans la rubrique « téléchargements » les fiches techniques du MAN BatteryPack et du MAN Lion’s City 10 E, présentés lors du sommet mondial UITP 2025, ainsi que des visuels.